KTM 790 Adventure R // Resna avantuRa

Sa a se yon bisiklèt avanti vre ak ADN rasanbleman nan ADN li yo, kòm li fè pati fanmi an Dakar nan etap espesyal, ki, yo di ak ekri, te genyen 19 viktwa youn apre lòt nan ras la andirans ki pi di nan mond lan nan seri kontinyèl. KTM te kòmanse ak motè jimo-silenn pou Dakar an 2002, lè Italyen Fabrizio Meoni te genyen ak LC8 950 R espesyal ak yon kopi te antre nan pwodiksyon seri yon ane pita. Jodi a, KTM 950 ak 990 Adventure yo se yon "avantaj" ki trè sitèlman anvi pami motosiklis ki prale nan ekspedisyon avanti grav, paske li se esansyèlman yon gwo bisiklèt enduro ak bon sispansyon, motè pwisan ak tank gaz gwo, ki se egzakteman menm jan ak nan la. faktori motosiklèt. Aktyèl KTM 1290 Super Adventure R oswa 1090 Adventure R, ki yon jan kanmenm kontinye istwa sa a, diferan de predesesè li isit la, nan tank gaz la. Pandan ke sa yo se bisiklèt ki tou trè bon nan jaden an, KTM te jwenn li te tan yo fè yon bisiklèt ki te pi radikal yo itilize nan jaden an pandan y ap toujou kapab alèz pote kavalye a ak tout bagaj yo nan liy lan fini. ... wout ak tèren. Poukisa entwodiksyon sa a enpòtan? Pou w konprann sa nouvo KTM 790 R la pote.

Li gen plis pase ase pouvwa pou wout la ak nan wout, ak yon pwa limyè sèk nan 189 kilogram ak 94 "puisans", te apiye pa yon bèl koub angajman kontinyèl ak 88 Newton-mèt koupl, nimewo sa yo trè pre a. machin kous faktori yo ap kondui te genyen rasanbleman Dakar an 2002. Avèk yon wotè chèz 880 milimèt soti nan tè a, bisiklèt sa a se pa pou pasaje ki pa gen eksperyans, men pou moun ki konnen byen ki sa sa vle di monte pandan y ap kanpe ak ki moun ki fè li. pa bezwen asistans janm pou monte sou tèren difisil.

Si ou se youn nan moun ki pa pè tè a, Lè sa a, avanti a 790 san lèt R la nan fen a pral pi bon.

Gen sispansyon an pi kout ak chèz la pi ba anpil, epi li apwopriye tou pou débutan oswa menm fanm ki ta renmen plonje nan mond lan nan yon motosiklèt avanti, men pou rezon sekirite ta renmen rive nan tè a ak pye yo. Nan ti bout tan, bèt sa a se pa pou fèb nan kè, men li bezwen devlope potansyèl li yo, yon chofè detèmine ak anpil konesans. Avanti R la fasil rale jiska 200 tou de sou wout la ak (fè atansyon !!!) nan jaden an. Ak nan vitès ki pi wo a 100 kilomèt alè, erè sou teren an yo sevè pini. Motosiklèt la reponn imedyatman nan gaz, kòm tout bagay se kontwole pa òdinatè a, ak nivo nan kontwòl pou glise wou dèyè nan pwogram nan rasanbleman depann de konbyen pouvwa transmèt nan tè a. Pandan tès la, mwen te mete nan nivo 5 pi fò nan tan an, ki te tounen soti yo dwe kapab san fè anyen konsa sou gravye, se konsa bisiklèt la glise byen nan kwen, ak nan lòt men an, pa gen okenn pèt nan pouvwa ak danjere twòp dèyè. fini. ki moun ki te ka kouri ale tou. Se sèlman sou sab yo ta dwe sistèm lan konplètman fèmen, paske otreman pral gen twòp entèferans elektwonik nan transmisyon pouvwa a nan wou dèyè a. Sepandan, kontwòl bèt la, ki peze plis pase 200 kilogram, lè li konplètman "cleared" vin evidan lè li nesesè yo sispann. Sant gravite a favorab paske pi fò nan 20 lit gaz yo distribye nan pati anba a, kidonk rezoud pwoblèm nan nan santralize mas, tankou nan machin yo kous Dakar, men kanmenm mas sa a dwe sispann. Ak isit la sispansyon an ak, pi wo a tout moun, ak fren yo ap fè fas ak yon travay difisil. Li frennen parfe, mwen te ede plizyè fwa pa yon ABS ki trè byen fonksyone, ki pa pèmèt wou devan mwen an glise ak glise anba m 'sou gravye a nan yon vire, ak nan dèyè a mwen te kondwi tout tan tout tan an ak ABS la. andikape, ki ede lè frenaj lè glisman bò, ede motosiklèt la dewoulman. Li sanble ke sispansyon an fè menm travay ki pi di. Devan ak dèyè yo konplètman nan wout ak mezire 240 milimèt. Fouchèt devan an se menm jan ak modèl enduro kous EXC yo e menm bagay la tou pou chòk dèyè PDS la. Nan fason sa a bisiklèt la reponn byen vit nan chanjman direksyon epi tou adousi monte desann pou ke wou yo an bon kontak ak tè a. Rim yo se gaya, ak 21 "devan ak 18" gwosè Enduro dèyè apwopriye pou kawotchou san tubèb. Malgre ke nou te kondwi trè vit, nan kèk kote sou dekonb plis pase 150 kilomèt alè, ki, kwè m ', se deja trè adrenalin ak danjere, nou pa t' twou yon kawotchou sèl. Sepandan, depi vitès ak mas ogmante eksponansyèlman ak ogmante fòs sou bisiklèt la ak kavalye a, mwen dwe fè remake ke ou pa ka louvri gaz la sou tè a. Plizyè fwa volan an souke m 'goch ak dwa, epi mwen ka sèlman remèsye konsantrasyon an, fòs nan bra yo ak janm yo ak eksperyans mwen pou pa souke ak motè a sou tè a nan yon vitès nan apeprè 100 kilomèt alè. Pwoblèm nan se iregilarite yo ki swiv youn ak lòt. Sou yon bisiklèt enduro oswa tout tèren, ou jis ranmase l an dènye, oswa avèk sispansyon an ak repons tout kò a, ou adousi li oswa ede bisiklèt la sote li tout. Oke, sou 790 Adventure R la, li pi difisil paske yon fwa bisiklèt la kòmanse rebondi oswa ponpe, ou tou senpleman pa ka okipe li ase byen ankò paske mas yo oswa fòs yo twò gwo.

Adventure R gen ekipman estanda. Anplis de eleman bon jan kalite (sispansyon WP, wou enduro aliminyòm, gad men, gwo ekspozisyon dijital), ou jwenn kontwòl traction wou dèyè ABS ak Capteur enklinezon ak kat pwogram motè kòm estanda. Machin tès la tou te gen yon sistèm echapman Akrapovic pou yon ti kras plis pouvwa ak gwo son, yon quickshifter pou chanjman san efò lè akselere, ak yon kòf pou topcase la. Ranje a pri se byen wo, espesyalman konsidere ke sa a se yon motosiklèt ki fè pati klas la mwayèn siperyè nan kategori avanti a ak yon jan kanmenm mete tèt li nan ranje yo nan konpetitè Japonè ak Ewopeyen an; li depase tou sa a nan kèk zòn, menm jan ak gravite li yo ak anbalaj san konpwomi li aktyèlman kreye segman pwòp li yo. A

Tèks: Petr KavcicFoto: Martin Matula

taks

Modèl: KTM 790 Adventure R

Motè (konsepsyon): de-silenn, nan liy, kat kou, likid-refwadi, 799 cc.³, piki gaz, motè elektrik kòmanse, 4 pwogram travay

Maksimòm pouvwa (kW / hp nan rpm): 1 kW / 70 hp nan 95 rpm

Koupl maksimòm (Nm @ rpm): 1 Nm @ 88 rpm

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Ankadreman: Echafodaj ki, asye

Fren: devan disk 320 mm, dèyè disk 260 mm, viraj estanda ABS

Sispansyon: WP 48 devan reglabl envèse fouchèt teleskopik, dèyè reglabl PDS sèl chòk, vwayaj 240mm

Kawotchou devan / dèyè: 90 / 90-21, 150 / 70-18

Wotè chèz soti nan tè (mm): 880 mm

Kapasite tank gaz (l): 20 l

Anpatman (mm): 1.528 mm

Pwa ak tout likid (kg): 184 kg

Pou vann: Axle doo Koper, Seles moto, doo, Grosuplje

Pri modèl baz: 13.299 €.