KTM X-Bow GT: plis pouvwa ak modifikasyon pou itilize wout la

Mwen te byen jou sa a, men nan denmen maten mwen leve ak doulè fou nan kou mwen. Li kostim mwen. Chak fwa chofè KTM Reinhard Kofler te mande m si tout bagay te oke, li te leve pous li nan chèz chofè a. X-Bow 380 HP Racing RR ak karakteristik "Batay" Mwen te di wi, petèt envite l 'ranmase vitès la menm plis. Se konsa, nou te rive anvan nou kite twou yo, ki te yon lòt fwa ankò ale dwat, fè sa, si mwen pa te pèdi konte, se 54yèm tour nan Circuit de Catalunya, resi alantou pasaje yo pi dousman ki te nan vire prepare pou kous. pwochen se "X-Bow Battle" KTM a.

Mwen pa anjeneral yon gwo fanatik nan ti sèk pasaje yo, men fwa sa a gen tout sa mwen te kapab vle: yon gwo tras, yon chofè enpresyonan (Kofler te menm pè tankou Lewis Hamilton byen bonè nan karyè li) ak ekspresyon ki pi ekstrèm nan figi l '. yon machin ki, nan vèsyon lari li yo, kite nou ak sèlman aperçu nan ADN kous enkwayab li yo. Anplis de sa, gen tou kawotchou lis, anpil aerodynamic, prèske 3g akselerasyon lateral. Ak doulè nan misk kou mwen.

Ala yon diferans konpare ak premye reyinyon EVO ak yon ti fi Graz an 2008! Nan tan sa a, atant yo soti nan li te gwo paske li te machin nan sèlman. espò ekstrèm nan manifakti a motosiklèt Ostralyen Km Li sanble ke tout bagay ou bezwen la. Bèl ankadreman-monokok in kabòn F3-style materyèl konpoze ki garanti pi gwo frigidité ak sekirite, konbine avèk yon trè serye (ak konfòtab) 2.0 TFSI ak Speed ak orijin sis angrenaj Audi. Kreyasyon li te baze sou yon kantite patenarya ak nan branch yo, ak espesyalis konpoze Wethje ak sistèm nan ajisteman ankadreman ace Loris Bicocchi (sa li t ap fè Bugatti, Pagani e Koenigsegg). Kòm si sa pa t ase, nouvo machin nan te gen style espasyal gras a designer li yo Gerald Kiske. Sa a pwodwi nan teknoloji etranje pwodwi 200 kg nan downforce nan 200 km / h, malgre kò a nan yon serviteur. Filozofi li te klèman enspire pa motosiklèt - e sa te kapab sèlman bay ki moun ki manifakti a te - men tout bagay sou X-Bow la te sanble mennen nan depase. Finalman, aparans li te tankou etranje menm jan li te enteresan, ak fason li jere yo konsantre anpil kwen, bor, planche, soude ak sispansyon ekspoze nan yon sèl fòm kontra enfòmèl ant, bwat te bay li santi a nan yon supercar.

Ollie Brage ak mwen pa t 'nan atitid kondwi premye nan moman an. X-Bow soti toupatou nan UK a epi mennen l 'nan Wales sou wout pi renmen nou akeyi li nan style. -Èvo. Li te ekspoze kavalye a nan eleman yo jis tankou sou yon motosiklèt: pa te gen okenn vit machin pou pwoteje ou kont lè a, jis yon bann plastik ki gen koulè nan devan an. Nan kondisyon sa yo kas, menm si li wete w nan anpil sansasyon. Men, ou te oblije mete li si ou te vle fè eksperyans, san konpwomi, emosyon yo visceral ke machin sa a te fè ou santi.

Nan epòk sa a, nou te konn kondui X-Bow chak 150km paske okenn nan nou pa t vle bay lòt la chans pou l mennen l jiska Wales. Ki sa ki enteresan se ke san yon kas, X-Bow te santi menm jan ak konfòtab ak ap detann nan kondwi tankou BMW M3 ki te akonpaye nou nan vwayaj sa a. Menm ak motè a orijinal 241 hp (men aparamman machin nou an te pi pwisan) ak peze 860kg, dwat X-Bow la te kapab kenbe moute ak 420bhp BMW a trè byen. ak prese nan ti sèk nan vitès la nou reve nan. Ak bote a se ke li te tout fè ak enpresyonan-an vre, tèt-boggling-presizyon ak efikasite.

Li te reyalize plis toujou sou wout difisil Wales. Li kenbe vitès ak rival Caterham R500, Atom 300 ak Lotus 2-Eleven, an pati grasa fren ak yon chasi eksepsyonèl, men li te refize fè men l 'sal epi pwouve ke yo dwe kòm amizan ak amizan jan nenpòt moun ki achte yon machin konsa ta renmen. Senpleman mete, X-Bow la te enkwayab, asire w, men pa estanda yo nan klas li yo li te twò donte. Ak sa a pri wo a pa t ede.

Pwoblèm enteresan. La Km li sètènman pa t 'kapab peye refè pwojè a. Epi poukisa sa a te dwe rive lè klèman te gen anpil potansyèl ki ta ka eksplwate ak anpil fòs ki ta ka eksplwate? Chanjman evolisyonè sou senk ane ki sot pase yo te pran X-Bow nan de direksyon: premye, plis ekstrèm, ak R a 300-chwal ak sè kous li yo, RR la. Yon lòt la X-Bow GT, yon akimilasyon nan modifikasyon ak amelyorasyon ki fèt yo fè wout-ale X-Bow la pi agreyab, angaje ak detèmine. Pou sa glas devan machin lan (chofe ak ekipe eswi glas), yon twati twal detachable ki ka itilize nan vitès jiska 130 km / h (si ou pa vle, ou ka pliye li epi glise li nan kabin an) ak yon etajè bagaj si ou vle tache ak kouvèti motè a. Pri a se sètènman pa trè ba: nou toujou ap pale de 86.275 ero eksepte opsyon.

Te aparans la tou amelyore ak yon kouvèti motè ki pi senp, Fari yo gen yon ankadreman mens, ak panno kapo reamenaje bay fen devan an yon menm pi ba, gade pi agresif pase anvan. Vit-vit-a mat yon ti kras nan pite machin kous nou jwenn sou R la, men li pa t 'la. Ou ka asire w ke X-Bow GT a pral vòlè montre nan an tèm de valè amizman.

nan 'kabin, chanjman yo limite sant konsole, kote gen plas pou kèk bouton plis. Se konsa, lè ou dekroche panèl la bò, ki aji kòm yon pòt epi ki opere pa janb gaz la, ou etap sou ankadreman an epi chita sou li. Recaro (sitou fòme pa yon teren mou tache ak ankadreman an), ou se nan yon anviwònman abitye. Kolòn volan reglabl ak pedal tablo, Lè sa a, volan plen bouton ak detachable ak tablodbò dijital yon wou ki sanble li soti nan yon machin kous kreye jis atmosfè a dwat.

La GT patrone pa yon vèsyon yon ti kras modifye nan Audi-sòti 2-lit motè turbocharged la, monte nan mitan-monte ak transversal, ak pouvwa redwi a 285 hp. ak ogmante koupl jiska 420 Nm pou amelyore manyen. Li se byen kapab tire soti nan X-Bow a 100 km / h nan apeprè 4 segonn (4,1 yo dwe egzak), ak jwenn yo manyen 160 pou chak èdtan nan mwens pase 10. Replyakseleratè - byenke ak yon ti dekalaj akòz turbo lag - ak livrezon pouvwa lineyè a fè gaz la santi mwens piman bouk pase espere, men vitès la ak ki X-Bow GT a zip nan kwen yo nan wout yo Panyòl ki monte masif Montseny la konvenkan. Km li te chwazi kòm yon wout tès (li sanble ke Carlos Sainz itilize wout sa yo anpil pou tès), sa a se pi bon demonstrasyon nan konpetans ekselan li yo. Son motè a 4-silenn ap jape an kòlè nan rev, ak yon nòt fache ranfòse pa tiyo echapman espò a, se glas la sou gato a epi, si sa posib, bay KTM X-Bow menm plis amizman ak karaktè. Kidonk, gras a vit machin nan, rediksyon an tourbiyon Gen yon bagay majik sou kabin an. Li menm pi bon pase 911 Cabriolet oswa Mercedes SL. Ki, konbine avèk yon santiman nan pi gwo koneksyon ak mond lan deyò ak lè fre sou figi a, imedyatman leve atitid ou.

Sa fè li menm pi fasil yo jwi KTM a, tankou yon machin analòg ak sa yo ankadreman tèlman elastik Speed sis-vitès manyèl, isit la volan san siveyans, ki pi pwisan Brembo san ABS, Lè sa a, glise limite diferans e pa gen kontwòl traction.

La X-Bow GT Li poko tan pou emosyon ki fè ou viv pou lejand Caterham ak Atom, men sa ka byento chanje: Km ap travay sou X-Bow, ki mache ak yon motè senk-silenn 2.5 hp. soti nan Audi RS450. Pandan w ap tann super X-Bow la, se pou nou jwi yon sèl sa a, ki, anplis eksitasyon an ak adrenalin sou track la, menm pèmèt ou kondwi soti nan Calais Cannes ak soti fre tankou yon woz. Non sèlman li gen aparans nan yon transfòmatè, men li tou gen yon pèsonalite transfòmatè doub. Houra.