Kondwi tès Outlander ak Forester kont Sportage

Mitsubishi Outlander ak Subaru Forester vann pi mal pase nouvo Kia Sportage a, men sa pa anpeche yo gade anba sou Koreyen an.

Mak Koreyen yo enpoze yon lit sou Japonè yo sou tout fron. Yo menm tou yo gwo teknoloji, men an menm tan an yo gen plis demokratik epi yo pa fòse moun yo manje ak bagèt. Vwazen yo sèman nan sijè anperè a pa bezwen enpoze yon kòd kiltirèl okipe mwatye nan mache a televizyon ak plon nan kantite smartphones vann - menm malgre eksplozyon Samsung eskandal lan. Wout yo nan Larisi yo plen ak bidjè Hyundai ak Kia, ak nan segman an pi chè ak pi alamòd jodi a, se kwazman nan Sportage kase moute, menm si estatistik li yo se enferyè a lavant yo nan Toyota RAV4. Sepandan, siksè nan Koreyen an pa anpeche de lòt Japonè - Mitsubishi Outlander ak Subaru Forester - yo gade desann sou li.

Anplis, clearance tè a 200-mm pèmèt yo. Outlander ak Forester yo vanyan sòlda kreye pou travay ki pi difisil: travèse yon forè inpénétrabl, ofanse Eskalad ak monte mòn lan pi vit pase yo, transpòte yon klozèt gwosè a nan Godzilla soti nan apatman nan apatman. Kontrèman ak Sportage, yo yo, se pou menm jan ak youn ak lòt ke gen yon bagay pwofondman pèsonèl sou sa a rivalite Japonè, tankou klan yo samurai lagè Minamoto ak Taira. Kia Sportage a se mwens agresif epi yo pa eseye pretann yo dwe yon SUV. An menm tan an, li fòmèlman ki dwe nan yon klas plis kontra enfòmèl ant, men an tèm de anpatman li iyore Forester nan mitan-gwosè ak kenbe yo ak Outlander la.

Restyling ane pase a tounen Outlander a soti nan yon nonm gra, gra nan yon move lespri sou mitoloji fanged. Sa a se kwazman ki pi deyò ak pi chrome-blende sou mache a, byenke lang sa ki mal konpare nouvo style la Mitsubishi ak "X-konsepsyon an" nan Lada. Panèl la devan masiv se fè espre asimetri ak vire nan direksyon pou chofè a. Li se prèske antyèman mou, ak vizyèr enstriman an pran pare ak kwi. An jeneral, tout bagay solid ak chè, se sèlman LACQUER la pyano ak yon etensèl se terib, ak foure yo tankou bwa ak yon teksti anpenpan klere anòmal. Yon lòt faktè ki diminye enpresyon an jeneral se sistèm nan miltimedya demode ak yon pakèt moun sou bouton ak bouton, grafik kèlkonk ak meni konfizyon.

Vire lwen, ak Subaru Forester tounen yon robo jeyan ak kouri - yon kwazman angilè sanble ak yon transfòmatè soti nan Multiseries yo nan ane 1990 yo. Konsepsyon an, kwake orijinal, men se pa modèn: akòz nen an long, pwofil la nan machin nan te tounen soti yo dwe dezekilib. Enteryè a nan forè a se asèt, epi, nan adisyon, inifye ak modèl la ki pi piti XV: yon minimòm de bouton ak liy trè vle di. Tenèb li an pati konpanse nan amebleman an kwi mawon nan chèz sa yo ak pòt yo. Tèt tablodbò a fleksib, manch pòt mou ak vizyèr ekspozisyon kwi-pran pare, tout prezante nan yon aktyalizasyon resan yo, se liksye unik pou Subaru. Osi byen ke yon volan chofe ak de fenèt otomatik yo.

Nouvo sistèm miltimedya Starlink nan vèsyon an tèt ekipe ak navigasyon, bouton manyen ak sanble elegant. Avèk yon telefòn konekte, ou ka tcheke move tan an epi koute radyo entènèt, ak aparèy Apple gen sipò Siri. Mwayèn konsomasyon gaz, mòd transmisyon ak endikasyon kontwòl klima yo toujou parèt sou de ekspozisyon nan sant la - nwa ak blan ak koulè. Si ou konsidere yon lòt ekspozisyon sou tablodbò a, Lè sa a, Forester la se yon dosye klè pou nimewo yo.

Sportage nan nouvo se yon krapo ak bouch yon tig ak sanble plis Azyatik pase predesesè li yo. Men, le pli vit ke Outlander la ak Forester yo ki estasyone bò kote yo, karakteristik Ewopeyen yo vizib klèman nan gade nan kwazman. Pa otreman, gen gwo fanatik nan porch nan sant la konsepsyon nan konpayi an nan Frankfurt. Sa a, nan kou, se pa sou kopi avèg - motif yo Porsche yo grasyeu enskri nan imaj la ki te fòme nan Sportage la. Anplis, motif yo se pi modèn lan, tankou yon konbinezon de kat poul sou vèsyon an tèt nan liy lan GT oswa yon teren konekte limyè yo.

Panèl la falèz devan ak yon vizyèr enpòtan, twa-te pale volan ak fòm nan kanal yo lè yo se yon konpozisyon gratis ki baze sou motif nan kayèn lan ak Macan. Detay abitye yo te fè fè espre gra ak volumineuz, ki konplètman anpeche enteryè a nan osterite, byenke Almay se te santi nan atansyon a detay ergonomic. Bon jan kalite a nan fini an ak anfòm nan detay yo - pa gen okenn prim nan senk minit: plastik fleksib, asanblaj idantik ak natirèl, kle dans ak manch. Gen bouton san atann anpil sou konsole sant la deplwaye nan chofè a, men yo tout gwo ak lojikman chita. Ou pa bezwen jwe akòdeyon an pou jwenn bon an san ou pa gade. Isit la se sistèm nan pi bon miltimedya: yon ekspozisyon gwo, reyaksyon bon, grafik klè ak yon meni klè. Kat Navigasyon yo pi detaye, epi lè yo kalkile wout la, yo resevwa enfòmasyon sou anbouteyaj atravè yon smartphone konekte.

Pozisyon syèj Forester la sanble ak yon Minibuss e li gen pi bon View nan nenpòt machin tès. Headroom ak devan jenou yo se enpresyonan, ak pòt yo dèyè balanse gran louvri. Malgre anpatman la ki pi piti ak pi kout anlè dèyè, volim kòf Forester la se pi gwo a nan tès la - 488 lit.

Dèyè volan an nan Outlander a, pedal yo long sou volan an klere dousman - prèske tankou yon machin espò. Kousen chèz chofè a gen yon sipò ki byen defini lateral, men dosye a panche tounen ajiste pou yon mouvman konfòtab. Mitsubishi se yon ti kras mwens Spacious: ak menm jan janm pou pasaje yo dèyè, kousen nan chèz nan dezyèm ranje a se pi kout, ak headlining la se yon ti kras pi ba yo. Kòf la nan "Outlander la" se yon ti kras enferyè a Subaru nan lit (477), men ranport nan pwofondè: lè do yo chèz dèyè yo ki plwaye, 1640 lit yo lage kont 1577 lit. Wotè chaje li se pi piti nan tès la, taygat la monte pi wo. Anplis de sa, se volan an rezèv ki anba anba a epi gen yon òganizatè capacious anba tè.

Chèz la Sportage pa chache peze chofè a ak ranfòse, do li yo gen pwofil la ki gen plis siksè, ou ka ajiste sipò nan lonbèr. "Koreyen" se enferyè nan dimansyon entèn kwazman Japonè yo ak sanble menm plis restrenn akòz struts masiv ak yon plafon bese. Do-kay jeyan panoramic la konpanse pasyèlman pou mank espas nan dezyèm ranje a. Fòm nan chèz sa yo dèyè nan Kia se pi konfòtab la, gen adezif lè adisyonèl nan fen akoudwar a devan. Kòf la Sportage se etonan gwo twou san fon ak volumineuz - 466 lit, men dosye yo ap gen yo dwe pliye pi souvan. Nan ka sa a, li fasil vale yon pak ak yon pousèt, yon bato enflatab ak yon motè ekstèn. Senkyèm pòt la leve otomatikman, li vo apwoche machin nan dèyè ak kle a nan pòch ou. Sou yon bò, li pratik lè men yo okipe ak bagay sa yo, nan lòt men an, fo pozitif rive byen souvan.

Yon motè atmosferik de lit - e sa se opsyon ki pi souvan chwazi pa achtè nan tout twa kwazman - se apèn ase pou yon gwo machin kondwi kat wou, nan nenpòt ka, tout twa bezwen plis pase 100 segonn akselere a 11 km / h. Subaru gen yon mòd espò, epi si ou peze pedal gaz la pi rèd, koub la akselerasyon lis vin file - varyateur la simulation chanjman Kovèti pou. Dekontrakte "otomatik" Sportage a, tankou CVT Japonè yo, se lènmi an nan prese prese. Nan mòd espò, kwazman parcours yo olye tansyon, men nan tès la li pi rapid la, si sèlman 11,6 segonn nan "dè santèn" ka defini kòm "vit".

Pou moun kap chèche dinamik, Mitsubishi ofri yon V6 ekzotik (230 hp), Subaru ofri yon kat turbo soti nan Sedan WRX espò (241 hp), ak Kia ofri yon suralimante 1,6 lit (177 hp). Ak yon bwat Robotics ak de anbreyaj . Genyen tou opsyon entèmedyè - plis abòdab ak konbine relativman bon dinamik ak konsomasyon akseptab. Se konsa, Outlander a ak yon 2,4-lit gazolin aspirasyon akselere nan 10,2 segonn, kòmanse byen, men Lè sa a, vin anbourbe desann nan monotone a nan varyateur la, delivre a soti nan ki se mòd nan manyèl ak pedal pedal. Forester ak yon opoze 2,5 se yon ti kras pi vit, men li plis avid. Tèt la nan Sportage a dyezèl ak 400 Nm nan koupl se enpresyonan, men konsomasyon an ak dinamik pa ka konpare ak yon gazolin natirèlman aspirasyon machin. Diesel se notables bri ak pi chè yo kenbe, men li konbine pi byen ak anviwònman yo konba nan chasi a ak volan.

Forester pa janm anrejistre nan Larisi, men sispansyon li se pi omnivor, ak soulye yo se pi kòrèk la pou kote aleka nou yo: kawotchou epè sou rims 17-pous. Apre aktyalizasyon a, Subaru te vin pi kolekte, yon "zewo" klè parèt sou volan an, men li toujou fè pi byen sou yon wout peyi. Sa a se pa premye fwa Mitsubishi te adapte Outlander a nan kondisyon Larisi - yon kwazman sou wou 18-pous se yon ti kras pi difisil pase Forester la. Se volan an kwense nan zòn nan tou pre zewo pou ke li pa kraze soti nan men yo sou monte desann.

Forester la se youn nan sèlman nan twa ekipe ak yon mòd espesyal nan wout X-Mode, nan ki elektwonik fè akseleratè a mwens sansib, transfè traction pi vit epi sèvi ak fren yo abilman bese machin nan desann mòn lan ak pwan wou yo glise . Anbreyaj la milti-plak sitiye isit la nan menm carter ak transmisyon a epi yo pa pral chofe nan kondisyon grav. Clearance nan tè nan "Forester la" se pi gwo a - 220 mm - men mouvman yo ki nan nen an long dwe kontwole nan toude direksyon: se konsa yo pa grate pati pi ba li yo, ki pentire nan koulè kò a, sou tè a.

"Outlander" se enferyè a Subaru an tèm de clearance tè (215 mm), pandan y ap artikulasyon li yo se pi bon, ak anlè a devan long ak ark yo pwoteje pa plastik penti. Mitsubsihi se pa bezwen pè nan dyagonal pandye, pitye a sèlman se ke elektwonik yo ki aplike fren yo ap travay nèrveu ak reyaksyon a "gaz la" yo se piman bouk. Varyatè a isit la ak yon senti, epi yo pa yon chèn, tankou sou Subaru, se konsa elektwonik yo sekirite yo pi sevè asire ke li pa chofe. "Outlander" pa gen yon mòd espesyal nan wout, ou ka sèlman ajiste transmisyon nan traction nan aks la dèyè ansanm aks yo, ak pozisyon nan Lock distribye li egalman, men san yo pa bloke rijid.

Sportage a byen pwoteje pa zam plastik, men li toujou pa sanble pare pou travay sal la. Clearance tè li se pi piti a - 182 mm, eksepsyonèl devan an se mwens apwopriye pou avantur nan wout, ak akòz vwayaj yo sispansyon ti, "Koreyen an" leve wou yo sou tè a pi bonè pase rival. Elektwonik strik ede tou sou wout la lè pandye, men nan ka difisil, anbreyaj la ka lafòs fèmen pa peze yon bouton.

Yon grenpe apik pa bay Mitsubishi Outlander paske nan sevè a masiv, li grate sou tè a ak tiyo echapman an ak volan an rezèv. Subaru Forester kondwi nan la san yo pa nenpòt pwoblèm ak vin "wa nan mòn lan" oswa kèlkeswa sa Japonè yo rele li. Bagay ki pi etonan se ke apre yon minit, Sportage a pran wotè a menm gras a anlè kout li yo. Sa a se pa yon bagay ou ta atann de yon moun ki rete nan vil la, men rival Kia a toujou gade pi preferab deyò asfalt la.

Forester a Subaru se pa sèlman ki pi nan wout la ak pi Spacious a, li tou moute nan yon pri ki pi wo pase de lòt kwazman yo: soti nan $ 22. pou yon machin ki gen "mekanik" ak kondwi kat wou. Anplis, kondwi a kat wou isit la se pèmanan ak diferan de vèsyon an ak yon varyateur pou ki yo mande pou $ 544 1. Diferans ki genyen ant yon kwazman de lit ak yon vèsyon ak yon motè 036 lit se pi plis pase $ 2,5. "Forester" pa ka vante nan ekipman rich, men ou oblije peye siplemantè pou asanble Japonè a ak singularité boxer.

Pifò kliyan pa pran swen ki motè ki anba kapo machin lan - nan liy oswa boxer. Mitsubishi Outlander se pi senp, men ak dinamik ki sanble ak roominess li koute mwens, ki gen ladan akòz tout pèp la Ris. Gen yon chwa ki sòti nan yon varyete nivo taye, ou ka achte yon vèsyon kondwi devan-wou, men se sèlman ak yon "varyateur". Pri kòmanse nan $ 18 pou yon $ 347 tout-wou kondwi machin. pi chè. Mizajou a nan motè a 2 soti nan Outlander se pi abòdab la - se sèlman $ 609 pou yon machin nan menm konfigirasyon an. Anplis de sa, kèk opsyon, tankou Forester la, yo pa disponib ak motè baz la. Pou egzanp, 2,4L Outlander a manke yon taygat elektrik ak navigasyon.

Soti nan janvye jiska oktòb, plis pase twa mil forè, dapre Asosyasyon an nan biznis Ewopeyen an, matirite pou plis pase 11 mil Outlander. Pandan menm peryòd la, Kia Sportage vann plis pase 15 mil inite, ki gen ladan sold yo nan machin yo jenerasyon anvan yo. Pri a kòmanse nan kwazman Koreyen an reyini nan Larisi se notables mwens - soti nan $ 15. Ranje a nan opsyon pou motè a de-lit se san limit: panoramic do-kay, adaptatif bi-ksenon limyè devan, vantilasyon chèz, mizik ak yon subwoofer ak yon etalaj enpresyonan nan asistan elektwonik. An menm tan an, machin ki pi chaje a ap koute mwens pase $ 986.

Japonè kwazman sanble yo swiv kòd la samurai Hagakure nan onè, ki egal liksye twòp ak abi poutèt ak fyète. Yo opoze kantite opsyon ak lit nan kòf ak santimèt nan clearance tè. Pou egzanp, Outlander la gen yon vit machin chofe, pandan y ap Forester la gen yon volan. Se sèlman Sportage a ofri tou de opsyon an menm tan an, epi sèlman li konnen ki jan li mak yo ak siy.

Kia te chwazi mak prim Ewopeyen yo kòm yon referans, men li pa t 'boule sou li tankou Samsung, ap eseye ratrape ak Apple. Menm si kontwòl la remote nan taygat la se pa sa konplètman te panse soti, ak Parker a machin pa toujou detekte yon espas gratis ant machin. Yon seri ra nan opsyon pou segman an mas, yon enteryè elegant - tout bagay sa a ajoute jiska yon avantaj byen mèb ke yon zam machin gen kont yon banza samurai. Ak dezi a nan vann machin dyezèl sou mache a inospitalye Ris se tou yon kalite vanyan sòlda.

Nou ta renmen eksprime gratitid nou bay Gwoup Devlopman Integra pou asistans nan tal filme.

2.4 Mitsubishi Outlander		Subaru Forester 2.5il		Kia Sportage 2.0 mpi
Kalite
Kwazman	Kwazman	Kwazman
Kantite moun ki mm
4695 / 1800 / 1680	4610 / 1795 / 1735	4480 / 1855 / 1655
Ampatman, mm
2670	2640	2670
Clearance tè, mm
215	220	182
Volim kòf, l
477-1640	488-1548	466-1455
Pwa twotwa, kg
1505	1585-1626	1496-1663
Brit pwa machin, kg
2210	2015	2130
kalite motè a
Gazolin natirèlman aspire, 4-silenn	Gazolin natirèlman aspire, 4-silenn	Gazolin natirèlman aspire, 4-silenn
Travay volim, mèt kib cm
2360	2498	1999
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)
167 / 6000	171 / 5800	150 / 6200
Maks. fre. moman, nm (nan rpm)
222 / 4100	235 / 4000	192 / 4000
Kalite kondwi, transmisyon
Plen, varyateur	Plen, varyateur	Plen, 6AT
Maks. vitès, km / h
198	197	180
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s
10,2	9,8	11,6
Konsomasyon gaz, l / 100 km a 60 km / h
7,7	8,3	8,4
Pri soti nan, $.
24 393	27 933	1 509 900