ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Nan vilaj la, mwen regilyèman patwouy fwontyè yo, sous dlo ak savann. Pou yon tan long mwen pa pran swen ankò si yon moun mete barik ak pwodui chimik pane bèf, stoenko fri, pil nan yon kouran dlo oswa forè. Mwen menm mwen pa renmen gade chemine a nan touris Italyen (Avan) ki, san lòd oswa bonjou, okipe tout chemen forè ak netwaye forè a nan chatèy ak dyondyon.

Yo kenbe souvni yo nan tan Benito a ke yo te mèt. Epi depi twamil (XNUMX) refijye ap mache nan Sloveni vèt pa mwa, mwen menm tou mwen enkyete anpil pou sa k ap pase dèyè do m. Tou dèyè vwazen an, jan sa ka rive nou tou de, nou jwenn yon pòt devan kase ak bwat lave. Ameriken yo òganize yon "patwouy vwazen" epi youn ap veye byen lòt, timoun ak lòt, ki twò lwen je nou ak lapolis.

Oke, se sa ki pwen nan tès sa a, ak ak li istwa a ki vini ak tankou yon limyè ak ajil kat-wou ki pa menm gen yon non ofisyèl nan Sloveni. ATV se Abreviyasyon angle a pou "multi-purpose all-terrain vehicle". Dapre moun nan lokalite yo, sa a se yon "skarabe", "traktè" oswa, plis tou senpleman, "mirak sa a", jan ou di nan fen a, lè pa gen anyen ki pi entelijan chape nan lang.

ATV yo donte nan tout mond lan. Natirèlman, pa nan vil yo, paske pa gen anyen fè isit la. Ideyal nan peyi a. Nan katye yo nan vil la, kote garaj la fwontyè sou yon Meadow, forè, jaden. Moun ki kapab itilize rasyonèl tan ak enèji yo te jwenn nan ATV a yon zouti ki fè lavi ak travay pi fasil. Jis tankou soulye bon, ou bezwen yon kouto byen file, yon egzèsis elektrik. Ak yon telefòn selilè. Pa gen lavi san teknoloji.

Men, Slovèn pa konnen VTT. Ni lapolis, ni lame, byenke yo kondui anpil nan wout tou. Ann di sou yon fwontyè vèt. Men, vye estereyotip lavi yo toujou twò komen: pou egzanp, elektrisyen chwazi koupe chemen nan forè a epi kraze wòch ak yon machin konstriksyon yo louvri wout la pou yon kamyon nan yon liy elektrik. Avèk ATV a ak trelè tache, nou te fè li nan fil yo pou sèf la pa menm konnen sou yo.

Se konsa, ou ka tire yon konklizyon lè ou konsome plizyè tank gazolin ak yon ATV. Se sèlman nan rezoud pwoblèm chak jou, ou konprann ke ou pa bezwen yon machin ankò; pou ou pa deranje frè parèy ou ankò nan tan ak traktè a. Ou gen janm lonje.

Ou tache bagaj ki nesesè yo nan kalson yo, hop sou ATV a epi vire l dirèkteman nan plas la vle. Pandan tès la, lapli te tèlman tonbe, move wout ki soti nan dekonb yo te vin tounen depresyon ki pa trakase. Soti nan plan, pòm, sezon djondjon rive jèl ak premye pous nèj, mwen te gen opòtinite pou fè eksperyans benefis ki genyen nan yon konsepsyon ki konbine yon traktè, SUV, machin travay, ak motosiklèt.

Pozisyon chofè! Yo ka chita, yo ka kanpe. Kòm sou yon chwal, sèlman pi konfòtab. Se sèlman ak pye ou ak sèlman sou pedal ak yon may lajè pou ke chofè a pa kouri sou tèt li. Sou nenpòt inegalite, santi w ba sou ATV a ak ba sou tè a pi bon ak pi an sekirite pase sou yon traktè oswa andedan yon SUV apiye. Avantaj yo eksprime sou yon SUV, ki twò chè ak twò konvenyan pou yon moun pase ant wòch byen file, kòf, wou gwo twou san fon, penetrasyon labou ak desandan twonpe.

Yon Yamaha ATV se etwat ase pou monte wou traktè oswa kamyon! Paske li chita sou ATV a tankou yon motosiklèt, kenbe balans lan nan veyikil la se yon jwèt nan deplase kò a epi kidonk transfere pwa a. Menm yon chofè mwens talan aprann travay la nan yon demi èdtan. Se poutèt sa, ATV yo lwe aletranje bay touris ak vizitè pak. Epitou pou kondwi alantou teren gòlf.

Gidon bisiklèt la bay bon traction pandan y ap sipòte kò ou sou wout la louvri ak nan kwen sere. ATV a kapab simonte pant ak fant ki fè chofè a pè anvan teknisyen an echwe. Sepandan, san risk, ang sa yo pi difisil pou mezire. ATV a desann yon pant apik kote san friz. Pran direksyon pèpandikilè sèlman, deplase kò a otank posib sou wou dèyè yo epi kòmanse desann nan angrenaj ki pi ba a ak yon santiman frenaj. Osi lontan ke wou yo pa glise sou labou a tankou yon treno nan nèj la, ATV la monte elegant tankou yon arenyen. Monte monte mande pou file sans yo.

Ki sa ki enpòtan se ke angrenaj la nan tren an se ba ase yo gen ase pouvwa nan wou yo, mouvman an devan nan kò a, ak kòm ti britalite ke posib. Paske lè yo fè aksidan sou yon ti mòn, yo jwenn tèt yo sou do yo ak yon nonm ak yon machin. Lè w ap kondwi sou wout, li toujou enpòtan pou w gade wout la an premye epi apwoche l ak anpil atansyon. Sinon, li rive ke chofè a, ki gen ladan ATV a, se pote ale nan dlo a si pwofondè nan kouran an nan travèse a depase 35 santimèt. Kawotchou ki ba presyon, tank ak ATV yo tou senpleman etenn nan (twò) dlo gwo twou san fon.

Kisa zèl plastik ki pa ka kraze ak rido sou tout kote yo kouvri aktyèlman? Anba plastik la se yon kaj koupe soti nan asye ki loje motè a, chèz, wou ak jiska 165kg nan kago. Fen devan an repoze sou wou endividyèlman sispann. Se konsa, sou ray triyangilè ak janm prentan - tankou yon machin ki pi senp. Nan dèyè a, li gen yon pon rijid ak transmisyon pouvwa kardan. Asanble sa a sipòte pa yon fouchèt balanse ak yon absòbe chòk mitan-monte. Sa sanble yon motosiklèt. Soti nan endistri otomobil la soti yon sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, lè-refwadi motè ak yon karburateur, ki te resevwa yon anbreyaj otomatik ak yon senk-vitès motosiklèt-style bwat. Se konsa, pa gen okenn levye anbreyaj, bwat la kontwole pa pye gòch la: idling - nan kòmansman mouvman an nan levye a angrenaj; angrenaj ranplase youn ak lòt jan sa a: N-1-2-3-4-5. Limyè vèt endike inaktivite. Ranvèse, ki se aktive pa yon levye espesyal sou bò gòch nan motè a, se wouj. Kle ignisyon an kontwole elektrisite ignisyon an ak limyè a. Pa gen okenn detèktè. Menm pou gaz. Men, konsomasyon an piti, kidonk yon sèl veso se ekstrèmman ase.

Kote levye fren yo tou fè li fasil pou kondwi sou tèren ki graj. Levye dwat la sou volan an opere de fren tanbou devan yo, levye gòch la sou volan an aktive fren an tanbou dèyè. Ki li ka fè an menm tan an oswa jis ak pye dwat li, depi galon yo soti nan levye a ak soti nan pedal la mennen nan fren an menm. Yon trè bon lide, ki vire soti lè kavalye a gen travay twòp sou balans lan sou monte desann. Frenaj la efikas ak fò ase ke wou yo difisil pou bloke ak Se poutèt sa ATV a pa devye nan lòt bò a. Genyen tou yon bouk sou bra gòch la ki ka itilize yo pake ATV a sou yon pant.

Machin nan 220-liv, ki yon nonm tete regilyèman ka leve soti nan tè a soti nan devan an oswa dèyè tankou Krpan a ak kel li, se kòm manyab kòm moun ki rete nan ti touf bwa ​​a, gras a pwa favorab li yo, angrenaj ranvèse, gwo manyabilite ak kawotchou lajè. . ki literalman flote nan tèren an.

Pwa a limyè ak kawotchou lajè vle di anpil presyon sou tè a, kidonk li pa kite okenn mak menm nan marekaj la. Sepandan, kawotchou yo vilnerab si poto yo twò long," Vulcanizer Kastelic Materia a te anseye nou epi li te bay chak bisiklèt yon koup de plak. Yon gade pi pre nan desen an nan kawotchou balon revele ke règleman presyon kawotchou yo dwe swiv trè estrikteman.

Se poutèt sa yon kalib presyon enkli ak enstriman an!

Se sèlman wou dèyè ki pa gen okenn restriksyon. Yon ti kras pi chè (ak pi pwisan) Big Bear oswa Kodiak ATV yo se tout-wou kondwi. Li tou fè li pi fasil pou soti nan twou apik oswa atravè yon bank twou.

Li difisil pou kwè ke 230 santimèt kib bay ase pouvwa simonte menm pant yo sou ki chofè a traktè bay moute. ATV a vire nan yon vitès apeprè 65 kilomèt pou chak èdtan, ki se deja trè vit akòz koneksyon an rijid nan wou yo, kidonk li pa rekòmande pou kondwi sou asfalt: mase kawotchou yo pandan y ap vire ka mennen nan ATV a frape pi rèd toujou. chofè san eksperyans nan yon twou. ... Nan nenpòt ka, li bon pou li trè bon enstriksyon opere ak ogmante difikilte pou kondwi.

Menm nan mwens dis degre Sèlsiyis, motè a kòmanse premye fwa. Nan evènman an nan yon echèk batri, gen tou yon ignisyon otomatik sou bò gòch nan motè a. Tankou yon tronsoneuz. Li imedyatman pwan gaz la ak gwo pous dwat li. Yon motè byen chofe vire jiska sèt milyèm, men akselerasyon sa a pa nesesè. Pouvwa ak koupl yo distribye pou vwayaj tè a pi lis ak premye mwatye nan gaz la. Lefèt ke li gen yon anbreyaj otomatik pa santi ditou pandan y ap kondwi. Son motè a kalm, touf.

Pandan tès la, mwen te kondwi sou wout trè enposib ak espesyalite nan yon rapò 1: 25.000 XNUMX. Mwen te oblije mande chasè lokal yo pou direksyon ak tranzisyon, e malgre yon move tan sitou lapli, nou te retounen chak fwa sou yon bisiklèt kwadwilatè ak yon motè pwisan. Mwen vle sonje ke mwen pa janm mache oswa pouse. Menm nan ravin trè lwen e ki bliye, kote moun, anvan lagè, chaje ble nan moulen yo sou do yo, te kapab sèlman ale nan pye. Men, si mwen toujou te gen yon ti winch sou eksepsyonèl devan an, li ta enteresan jouk nan fen!

Li te tounen soti ke ou ka vizite gwo zòn byen vit ak san anpil efò. An brèf, se ak anpil plezi lèzòm gen kontwòl anviwònman l. Se konsa, li wè ke menm nan fon lanmè yo difisil nou deja gen yon peyizaj fò anpil neglije. Sel plastik nan forè "lwil biodégradables" ak bwat byè yo se jis yon ti egzanp nan neglijans nan anviwònman an n ap viv nan.

Pri motosiklèt: 4.360 61 Euro

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral - 1-silenn - lè-refwadi - 1 arbr anlè (SOHC), chèn - 2 tiyo pou chak silenn - twou ak kou 71 × 58mm - deplasman 229 cc - konpresyon 6: 3 - reklame pouvwa maksimòm 8 kW (7 hp) ) nan 1 rpm - piblisite maksimòm koupl 11 Nm nan 7 rpm - Mikuni BST15 karburateur - petwòl san plon (OŠ 9 oswa plis) - batri 7.000 V, 19 Ah - altènatè 6.000 V / 34 A - starter elektrik - mekanis demaraj Transfè enèji: Kovèti pou prensipal, Kovèti pou rapò 3, 318, otomatik, santrifujeur


beny lwil oliv anbreyaj - 5-vitès + ranvèse ak


lanp siyal - kardan segondè rapò Kovèti pou 4, 414

Ankadreman: doub kaj fèmen ki fèt ak tiyo asye

Sispansyon: wou devan ak sispansyon endividyèl, gid triyangilè, pye prentan, vwayaj wou 125 mm - balanse dèyè, absòbe chòk santral ak tansyon prentan reglabl (5 nivo), vwayaj wou 135 mm, aks rijid

Wou ak kawotchou: 6 x 10 wou devan ak AT22 x 7 - 10 kawotchou - 8 x 10 wou dèyè ak AT22 x 10 - 10 kawotchou, Dunlop mak KT701 / KT705

Fren: kontwole mekanikman, devan 2 tanbou f 160 mm - dèyè 1x tanbou f 160 mm, levye fren sou volan an ak sou pye dwat la anplis fren an dèyè.

Pòm Wholesale: longè 1.940 mm - lajè 1.080 mm - wotè 1.118 mm - anpatman 1.170 mm - wotè chèz soti nan tè a 780 mm - clearance minimòm tè 150 mm - clearance tè 2 m - tank gaz 9 l, rezèv 12 l - pwa (ak lwil oliv ak faktori gaz) 1 kg

Chaj ki otorize: kapasite chaj 165 kg - pwa trelè chaje 330 kg - chaj remorquage admisib 15 kg - bwat bagaj 2 kg - lòj bagaj devan 30 kg - lòj bagaj dèyè 45 kg

Objè jaden: pa gen okenn done simonte monte a ak pant bò - pwofondè dlo a se 35 cm.

Mezi nou yo

Vitès nan km / h:

1.peye 25

2.peye 35

3.peye 45

4.peye 50

5.peye 65

Nou fè lwanj

+ kontwòl machin

+ kapasite nan simonte tèren difisil

+ dimansyon machin ki byen chwazi

+ karakteristik motè

+ anbreyaj otomatik ki asosye ak yon bwat klasik

+ kalson ki gen anpil chanm ak pwisan

Nou reprimande

– posibilite enskripsyon ki pa reglemante

- pa gen bloke volan

klas final la

ATV a se pi itil, pwisan ak fasil kondwi nan jaden an.


machin. Li travèse yon SUV ak yon motosiklèt. Atravè mond lan,


ki te dirije pa USA ak New Zeland, sa a se yon ekipman pratik pou nenpòt kay,


fwontyè ak lanati. Wi, sou kiltivatè, viticulteur, chasè ak lòt bagay


nou pa pale de nati pwofesyon ki gen rapò. Rating: Mwen renmen li anpil.

Tèks: Mitya Gustinchich

Foto: Uros Potocnik.

• Техническая информация

  motè: 4-konjesyon serebral - 1-silenn - refwadisman lè - 1 arbr kam anlè (SOHC), chèn - 2 tiyo pou chak silenn - twou ak konjesyon serebral 71x58mm - deplasman 229,6cc - konpresyon 3:8,7 - reklame pouvwa maksimòm 1 kW (11,7 hp)

  Transfè enèji: Kovèti pou prensipal, Kovèti pou rapò 3,318, otomatik, santrifujeur
  
  
  beny lwil oliv anbreyaj - 5-vitès + ranvèse ak
  
  
  lanp siyal - kardan, rapò segondè Kovèti pou 4,414

  Ankadreman: doub kaj fèmen ki fèt ak tiyo asye

  Fren: kontwole mekanikman, devan 2 tanbou f 160 mm - dèyè 1x tanbou f 160 mm, levye fren sou volan an ak sou pye dwat la anplis fren an dèyè.

  Sispansyon: wou devan ak sispansyon endividyèl, gid triyangilè, pye prentan, vwayaj wou 125 mm - balanse dèyè, absòbe chòk santral ak tansyon prentan reglabl (5 nivo), vwayaj wou 135 mm, aks rijid

  Pwa: longè 1.940 mm - lajè 1.080 mm - wotè 1.118 mm - anpatman 1.170 mm - wotè chèz soti nan tè a 780 mm - minimòm clearance tè 150 mm - dyamèt tè clearance 2,9 m - tank gaz 12 l, rezèv 1,6 l - pwa (ak lwil oliv ak gaz, faktori) 213 kg