Kondwi tès Lamborghini Aventador SVJ: yon dram enteresan

Li pa jis yon machin

Ranfòsman siplemantè a nan pouvwa ak dinamik wout la anpil amelyore transfòme fenomenn Lamborghini Aventador nan yon SVJ, epi konsa pran li menm pi lwen lwen wout yo vwayaje pa "mòtèl" machin.

Kontèks travay la penti Aventador SVJ nan Rosso Mimir ma se yon ton olye menasan ki pwobableman pa vize selebre bon konprann ak pwofondè konesans nan divinite nòdik la, men tou senpleman reflete koulè a ​​nan san an koule atè pandan dekapitasyon l 'yo.

Avèk etajè anba bra yo

Motè V12 la ogmante pa 20 chwal a 770 hp. Pouvwa a jis bon pou akselerasyon 1,14 mèt (wotè), 4,94 mèt (longè) ak 2,10 mèt (lajè san miwa). Aventador a se konsa dezas ke jis manyen pedal fren an se pa ase.

Sis-piston konpa fren eseye vire disk 400mm nan yon poud amann nan seramik ak fib kabòn. Pye a toujou pa konplètman separe de pedal fren an jan ou antre nan yon kwen, ak SVJ a chanje direksyon prèske san reflechi.

Vire nan pwochen, twazyèm ranje a, sou bò dwat la ak yon ogmantasyon, pi file pase anvan an. Pwosedi a menm - pye a se avèk fòs konviksyon sou gaz la, tout sistèm travay nan mòd Corsa. Ki kote, si se pa isit la? Sa a se plas la nan reyèl Aventador la.

Pandan ke Huracán Performante la se toujou nan mòn yo, Aventador a te deja te soti pou pwochen bankè a ak vole nan yon òbit diferan. Kòm pou aterisaj la. Gen kèk nan pilòt yo ki kondwi otou machin nan pa wè anyen lè yo kouche dèyè volan an.

Youn nan de oratè yo devan lajè toujou anpeche gade nan devan. Nan ka sa yo, bagay la sèlman ki sove se asirans ke zòn ki ozalantou liy ideyal la yo asfalte.

Chalè kolan

Premye kouri nan maten pran plas nan yon atmosfè nan understeer konplè, anvan solèy la piti piti boule nan asfalt la nouvo ak pote avèk li yon pouse rèd. Aventador la literalman travèse wout la 4,14 km, kraze yon konbinezon plezi nan vire, ak plonje nan long Parabolica Ayrton Senna la.

Direksyon aktif wou dèyè SVJ a gen plis repons, ak yon koup transvèsal 50% pi gwo nan estabilize yo ak 15% amortisseurs pi rèd.

"Ou pral santi chanjman an an premye," Maurizio Regani, direktè depatman rechèch la, pwomèt davans. Lè w ap achte yon supercar, tout moun jwenn yon enstriktè pèsonèl nan bon kote (nan premye vwayaj yo). Li definitivman pa rive chak jou...

Avèk chalè ak traction, vitès la ogmante, ak kesyon an rive kisa lè a ap fè apre li fin koupe pa devan kout ak razwa-byen file Aventador la. Repons lan se ke li se itilize ak yon sistèm aerodynamic aktif, ki Italyen yo rele Aerodynamica Lamborghini Attiva 2.0 oswa ALA pou kout, ki vle di "zèl" nan Italyen.

An reyalite, li se yon sistèm olye teknikman konplèks ki baze sou rapid-aji (nan 500 milisgond) tiyo nan beke devan an ak kapo. Nan pratik, li ka itilize pou pi byen kontwole rezistans a e konsa presyon an aerodinamik yo nan lòd yo ogmante priz la nan wou yo sou aks yo devan ak dèyè - menm ajisteman minè nan balans lan nan bò gòch ak dwa yo posib. Konpare ak predesesè li, Aventador SV a, presyon te ogmante pa 40% ak trennen te diminye pa 1%.

Pouvwa SVJ pa ogmante anpil. Sepandan, dapre Regani, pwa a te redwi pa 50 kilogram, e kounye a, machin nan peze sèlman 1525 kilogram sèk. Anplis de sa, wou yo dèyè yo kounye a aktivman dirije, ak pandan y ap volan an toujou itilize yon rapò varyab, li santi l etonan natirèl nan nouvo SVJ la.

Espesyalman nan mòd Corsa, santi volan an trè ekilibre, tout moun reyèlman kwè ke yo ap kondwi Lambo sa a epi li santi l pare pou menm reziste si sa nesesè, olye ke panik nan evènman deyò nan li.

Sistèm nan transmisyon doub kapab kounye a voye 3% plis koupl motè a wou yo aks dèyè ak yon koupl maksimòm de 720 Nm. nan 6750 rpm! Mèvèy sa yo turbo souvan neglije.

Volan ki lejè a te debarase V6,5 12 lit la nan reyaksyon yon fwa ralanti li yo, epi kounye a li reponn pi apwopriye a eksplozyon an pwisan dwa dèyè ou. Natirèlman, ak konsantrasyon espesyal.

Pandan se tan, kontanple ou tonbe sou takomèt la, epi ou sezi jwenn ke zegwi a rapidman apwoche 9000 rpm. Chanje, chanje !!! Manèt pedal yo chanje transmisyon an nan Kovèti pou kap vini an ak yon sèl klike sou. Pwosesis la akselerasyon antye rive tèlman vit ke yon chofè san eksperyans pa gen tan chanje angrenaj.

"Pa gen plas pou yon bwat doub-anbreyaj nan tinèl ki genyen ant chèz yo ak motè a," Ragani eksplike. Pou rezon sa a, transmisyon mekanik yo enstale.