Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017 Obzor

Huracan Lamborghini a se fen rèl ak dife nan modèl ki pi vann Sant' Agata a, mechan V10 ki mache ak pisans Gallardo.

Premye konsepsyon pwòp la depi Audi te pran sou Lambo nan fen ane 1990 yo, nouvo machin nan te pran kote Gallardo te kite a epi vann tankou yon moun fou. Depi lansman li yon koup de ane de sa, nouvo varyant yo te vini byen vit ak byen vit, ak kondwi a wou dèyè 580-2 rantre nan LP610-4 a ansanm ak variants yo Spyder nan tou de. Mwa pase a, Lambo abandone sovaj la e li te pale anpil sou Performante a (oswa vèsyon "totalman fou").

Divizyon Lamborghini lokal la te pran yon desizyon entelijan pou asire nou ka touye de zwazo ak yon sèl kout kouto pa lanse nou nan yon Huracan Spyder 580-2. Mwens pouvwa, mwens do kay, mwens wou kondwi, plis pwa. Men, èske sa vle di mwens plezi?

Lamborghini Huracan 2017: 580-2 dosye
Rating sekirite	-
kalite motè a	5.2L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	11.9l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	Pa gen piblisite resan

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Pandan ke li se yon gou akeri, mwen se yon gwo fanatik Huracan an-a-tèt, ak Spyder a se yon konvèsyon koup enpresyonan.

Do-kay la fèt ak twal epi li pliye nan jis 15 segonn, ki se plis pase ase pou kenbe ou soti nan tout, men lapli ki pi toudenkou. Li sanble bon lè leve soti vivan, fè yon enpresyon desan nan liy do kay la koup la, men san do-kay la bos speedster-style, Huracan a sanble sezon.

Opsyonèl 20-pous nwa Giamo wou alyaj koute $ 9110. (Kredi imaj: Rhys Vanderside)

Li pa yon machin timid ak solitè (kontrèman ak Lambo a), epi si ou renmen atansyon a nan polisye lokal yo, Lè sa a, koulè jòn klere (Giallo Tenerife) se pou ou. Yon manyen patikilyèman bèl se lèt Huracan Spyder grave nan ray vit machin lan.

Malerezman, gen sèlman yon ti bouchon pou jwenn aksè nan kou filler - kontrèman ak koup la, ou pa ka wè motè a nan bouchon an. Dèyè Spyder a trè diferan, ak yon gwo clamshell konpoze ki balanse soti sou bò a, ki pèmèt do kay la pliye tèt li desann. Li se yon konpwomi nesesè, men tou yon wont.

Kabin lan se yon Huracan estanda, ak switchgear ki sòti nan Audi ak yon kouvèti bouton demaraj wouj klere ki sanble li ta dwe di "Bombs Away." Gen anpil enfliyans avyon de gè, epi li se yon espas ki pi konvenkan pase Aventador ki pi chè.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Oke, eksplikasyon an murmur abityèl sou sa yo dwe konsidere, ki sa machin sa a se pou ak ke pa gen okenn plas pou liks chak jou nan li pral gen yo dwe kontni. Ou jwenn yon detantè tas ki glise soti nan tablodbò a sou bò pasaje yo, ak bòt devan an kenbe 70 lit. Pa gen anpil lòt bagay ou ka antre, byenke ou ka pwobableman glise objè mens dèyè do chèz devan yo. Ou pral jwe gòlf pou kont ou.

Li se yon kabin ki pi alèz pase Aventador a, ak plis espas tèt ak espas zepòl ak yon pi bon pozisyon jeneral chofè ak pasaje yo.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Kòm toujou, valè pou lajan se pa youn nan pi gwo priyorite ou si w ap chèche pou yon machin espò-wo fen ak karakteristik estanda. Stereo a sèlman gen kat moun ki pale, men reyèlman, ki moun ki pral koute Kyle lè ou ka rekòlte zòrèy Huracan a?

Ou jwenn tou kontwòl klima doub zòn, bloke santral elwaye (bouton ki monte yo ap parèt bèl lè w ap pwoche), limyè devan ki ap dirije, limyè lajounen ak limyè dèyè, gwoup enstriman dijital (reyèlman fre), chèz pouvwa, navigatè, taye kwi ak yon asansè idwolik pou ede kenbe splitter devan an pwòp anlè koub yo.

Stereo a se klèman MMI Audi a, ki se yon bon bagay, eksepte li nan tout anpile nan tablodbò a san yo pa yon ekran separe.

Natirèlman, lis opsyon yo long. Machin nou an te ekipe ak yon men sekrè, ak wou alyaj Giamo nwa 20 pous ($ 9110), detèktè pakin devan ak dèyè ak kamera gade dèyè ($ 5700 - ahem), konpa nwa pentire fren ($ 1800) ak logo Lamborghini ak yon valè liy. $2400. Yon pwen trè bèl, nan kou.

Manch ki kole yo pete bèl jan w ap vin pi pre. (Kredi imaj: Max Clamus)

Ou ka ale konplètman fou si ou vle, depanse jiska $20,000 sou koulè penti ma, $10,000 sou chèz bokit, pati fib kabòn yo ka enstale, ak Lè sa a, nan kou ou ka kòmande bagay sa yo nan gou pèsonèl ou pou menm plis lajan. Si w vle peye pou yon machin byen nan nò $400,000, mwen panse ke kèk milye plis.

An tèm de valè, Spyder a se bon pou segman li yo, nan apeprè menm pri a ak sèten mwens konsantre Ferrari California a ak yon ti kras pi chè pase seri a mwens pwisan R8 Spyder.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Kòm non an sijere, 580-2 a se 30 puisans mwens pase 610-4 la. Nan langaj nou an, sa vle di motè V5.2 10 lit natirèlman aspirasyon Automobili Lamborghini a (wi, tankou anpil pati pataje ak Audi R8 la) devlope 426kW/540Nm. Chif sa yo desann pa 23 kW ak 20 Nm sou yon machin tout-wou kondwi.

Gen anpil enfliyans avyon de gè. (Kredi imaj: Rhys Vanderside)

Chif ofisyèl 0-100 km/h la se 3.6 segonn, byenke li pa fasil pou sa (!), nimewo Lambo yo regilyèman amelyore pa lòt piblikasyon san anpil efò.

Pouvwa yo voye nan wou yo dèyè atravè yon transmisyon doub-anbreyaj trè modènize soti nan konpayi paran Audi.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Bagay la etonan sou machin sa a se ke, malgre yo te sibi regilye thrashing, konsomasyon gaz li yo se sèlman yon ti kras pi mal pase sa yo ki nan gwo utilitèr Toyota a. Pandan w ap kondwi, li pral bwè yon ti gout gaz, epi fèmen silenn yo ede w pase swaf dlo ou plis toujou. Se figi sik konbine yo reklame yo dwe yon rezonab (ak prèske possible) 11.9L / 100km. Mwen te resevwa kalkile 15.2 l / 100 km la epi mwen pa t 'echanj ba a, Nosirrebob. E pa gen anyen ki konpare ak terib, avid konsomasyon Aventador V12 la.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Huracan V10 a se yon gwo bagay. Li kouri nan direksyon wouj la tankou yon move lespri sou li epi li fè li tout jounen an chak jou. Li santi l konplètman inkatab epi transfere pouvwa li ak kè kontan ak vigè ke li penetre po ou.

Avèk do kay la koupe ak mòd espò limen sou switch anime a, melanj lan nan bri konsomasyon ak echapman se trè depandans. Li se yon machin teyat, pops yo, rumble a, ak squeal metalik la anba fòs la, tout sa yo ansanm soufle entènèt la de fwa pi vit. Son li se senfonik, epi peze levye angrenaj la chanje nòt imedyatman. Li nan mayifik.

Anpil nan cham nan machin sa a an patikilye se switch la nan kondwi wou dèyè. Non sèlman enjenyè yo bliye boulon sou arbr a ak kondwi devan-wou, men volan an te reamenaje pou konpanse chanjman yo ak amelyore santi ak reyaksyon. Li te travay.

Kote kat-wou kondwi a gen tandans pou modere understeer, devan priz la yon ti jan plis plante. Spyder a ka pi lou pase koup la, men machin nan dèyè-wou-kondwi santi l yon ti kras pi ajil, ak chanjman direksyon zèklè-rapid ak yon fen dèyè pi vivan. Li pi sibtil pase -4 epi li pa sanble pi dousman.

Se do kay la te fè nan twal ak pliye nan 15 segonn. (Kredi imaj: Max Clamus)

Yon nòt sou -4 understeer la: Li jis pa fè anpil nan yon diferans. Entènèt la pral di w ke li "se tankou yon kochon." Entènèt la konplètman mal, men ou te deja konnen sa; Entènèt la renmen videyo chat. Pa gen moun ki blame Ferrari California pou menm vis la, men li gen tou yon ti kras understeer kòm estanda (kontrèman ak HS la) - li nan entansyonèl, pi an sekirite ak pi konfòtab. Sepandan, se pa yon kochon.

Antouka. Nan emisyon an.

Pou kenbe pri a desann, 580-2 a tou vini ak fren asye, ak chè kabòn seramik kòm yon opsyon. Sou wout la, ou pa pral remake anpil nan yon diferans lòt pase yon santi yon ti kras diferan pedal. Sa a pwobableman fè Huracan a yon machin kous mwens efikas, men reyalite a se ke pa gen anpil pwopriyetè, espesyalman achtè Spyder.

Yon manyen patikilyèman bèl se lèt Huracan Spyder grave nan ray vit machin lan. (Kredi imaj: Max Clamus)

Pifò nan tan an mwen te pase nan mòd espò - li se nan li ke ou ka jwenn plezi ki pi, lè elektwonik yo gen plis rilaks sou konpòtman an nan machin nan. Elektrik gaz la se bèl ak snappy, volan an se yon ti jan for, ak sèt-vitès transmisyon an doub-anbreyaj (oswa jan mwen renmen di nan chak opòtinite, doppio frizione). Corsa a sètènman vit, men pi plis enterese nan jwenn machin nan dwa ak soti nan kwen an. Pa enkyete w sou mòd Strada a - li twò fab ak konplètman désagréable.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Huracan a gen kat èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, ak distribisyon fòs fren. Fib kabòn lou ak ankadreman espas aliminyòm pral kenbe tèt ak sevè nan yon aksidan.

Kòm ou ta ka atann, pa gen okenn evalyasyon sekirite ANCAP, e ni fanmi san R8 li.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Huracan a vini ak yon twa ane garanti kantite mil san limit. Lè ou konsidere kantite mil nòmal nan yon machin konsa, sa a se ase. Anplis de sa, gen twa ane nan asistans wout ak opsyon pou pwolonje garanti a - $ 6900 pou yon ane ak $ 13,400 pou de, ki sanble sou dwa konsidere sa ki ka ale mal nan yon machin konplèks konsa.

Entèval sèvis yo se yon absid rezonab 15,000 km, menm si ou gen vizite konsesyonè a yon fwa chak ane (sitou pou ou ka kòmande pwochen Lambo ou a).

Vèdik

Spyder nan kondwi dèyè-wou pa t 'kapab gen plis plezi si li te mete yon perik so oswa grandi yon motè jè ak defans.

Wi, li pi lou ak pi dousman pase koup la, men Huracan a pa pèdi anpil nan santi li off-top, plis ou jwenn tout plezi ak lè fre nan Spyder la. Pwa siplemantè a pa gen anpil enpòtans sou wout la, ak bonis anplis nan volan an kondwi plis reponn ak viraj menm pi file lis bagay yo deyò.

V10 a se dènye nan kalite li yo, ak tou de Ferrari ak McLaren itilize V8s suralimante pou ti machin espò yo - nan ka McLaren a, tout nan yo. Huracan Spyder a gen tout sa ki bon sou yon Lamborghini: aparans fou, motè fou, teyat vèrtijineuz, ak tout move bagay yo jete pa konpayi paran Audi. 580-2 a pa pèdi anyen nan plezi nan sirk la, epi ak do kay la koupe, mizik la se menm pi fò nan zòrèy ou.

Èske w pral san twati oswa èske machin espò ou bezwen yon do kay?