Lamborghini miura

An 1965, li te parèt toutouni nan Turin epi li te dekouvri yon mond enteryè tanperaman. Yon koup nan amater te vle mennen l lakay ou. Vlope nan yon kò, li answit fè nan Jenèv. Okenn predatè pa janm gen sil long konsa.

Miura te premye supercar Lamborghini. Fondatè Ferruccio te wè sa kòm Garnier maketing nan premye. Gade nan distenksyon an rafine nan machin yo klas Gran Turismo, li souzèstime potansyèl la nan machin nan, ki "te ale sou liy lan asanble."

Li te opoze ak machin Spartan ak kous. Pandan se tan, Miura a te yon machin konpetitif ki te ase pou kondwi sou wout regilye. Ki jan pwototip P400 la te fèt an sekrè nan men mèt kay la nan konpayi an. Nan tan lib li, manadjè teknik Gian Paolo Dallara te travay sou li ak asistan Paolo Stanzani ak pilòt tès ak mekanisyen Bob Wallach.

Dallara te enpresyone ak Ford GT40 la. Pakonsekan konsepsyon jeneral la ak motè a devan aks dèyè a. "P" nan senbòl machin nan te kanpe pou "posterior", Italyen pou "dèyè". Nimewo a 400 endike pouvwa a nan motè a. Yo nan lòd yo diminye anpatman an, yo te mete V70 a transversal. Anba li, nan carter la, gen yon bwat konbine avèk Kovèti pou prensipal la. Ekip sa yo te itilize yon lwil komen. Li te riske. Si yon dan oswa yon senkronize koupe soti nan transmisyon an nan motè a, domaj grav ka lakòz. Sistèm kondwi a, sepandan, te pran ti espas. Nan nenpòt ka, manifakti a te prevwa ke apre XNUMX mil km, yon ekzamine motè a ta nesesè.

4-lit V12 la te sòti nan motè a 3,5-lit ki fèt pa Giotto Bizzarini pou 350 1963 GTV a, premye machin Lamborghini a. Bizzarini te kreye motè espò pafè a, kou kout, doub camshafts anlè ak yon carter sèk, apre sa ... li te kite konpayi an! Li reyalize ke Lamborghini pa ta fè kous, e ke li pa te enterese nan machin sou wout ki chaje ak entèdiksyon rapouswiv. Dallara adapte motè li yo pou modèl pwodiksyon an.

Gen yon teyori ki vrèman bon pwojè jeni yo bèl tou. Kòm si bèl kalite envizib nan premye gade fòme yon fòm Harmony "ki soti nan andedan an". Miura konfime sa. Chasi a, prezante nan otòn la nan 1965 nan yon montre motè nan Torino, kriye ak tout aparans li: "Pou pi devan!". Delimite pa rebò lajè, ekonomize pwa, yon kouwòn nan èrbag sou yon motè douz silenn, ak wou pale chin an tap pou premye ak dènye fwa nan modèl sa a, espas kabin an eksite imajinasyon an nan yon nivo ke moun ki te vle achte yon P400, byenke yo pa te gen okenn lide ki jan li pral gade!

Yon machin konplè rele Miura te prezante kèk mwa pita, nan sezon prentan 1966 nan Jenèv. Li te sanble yon ti kras tankou GT40 a, men konpare ak "brital-endistriyèl" Ford la, li te yon tanp nan atizay aplike. Okenn nan detay enpresyonan yo pa soti nan okenn kote. Chak te gen yon fonksyon yo dwe fèt. Pèsyèn sou fenèt la dèyè refwadi motè a. Fant fimye deyò fenèt bò yo te antre nan sistèm konsomasyon an. De twou nan sant la devan kite lè nan radyatè a dèyè yo. Anba bò dwat la (lè yo wè nan dèyè volan an) te yon kou filler. "fwèt yo" kontwovèsyal ak pi popilè alantou limyè devan yo amelyore refwadisman fren yo.

Limyè yo te soti nan yon byen bonè Fiat 850 Spider. Se pa tout moun konnen sou li, men lè li vire sou li elektrik panche nan yon pozisyon yon ti kras pi dwat.

Se kò a semi-sipòte te fè nan divès kalite materyèl. Kabin lan te fèt an asye. Devan ak dèyè kòk la te konplètman louvri, ansanm ak defans yo, epi yo te fè nan alyaj limyè. Aksè nan kòf la te bay atravè yon kale etwat nan dèyè a. Enteryè a te tankou yon kabin avyon. Anba do kay la se yon konsole ak switch limyè ak yon fanatik radyatè oksilyè.

Miura te yon ti kras plis pase yon mèt wotè. Silwèt ki ba li yo ap koule tankou dlo toujou fè yon enpresyon sansasyonèl jodi a, ak nan ane 60 yo li te tou trè modèn. Lamborghini gen karakteristik sa a tendres nan puma a, ki ka toudenkou vire nan yon pete nan agresyon.

Pwojè a te prepare pa Marcelo Gandini nan estidyo Bertone. Jiska dènye moman an, pèsonn pa t mande si V12 a ta anfòm anba kò a. Yo te montre machin nan san yon motè nan Jenèv, ak yon pòtpawòl Lamborghini dekouraje jounalis soti nan vle gade anba kapo a ak atizan konn fè l 'ak jwe fent.

Kree a te yon siksè. Te gen anpil lòd ke Miura te ale nan yon "zouti maketing" nan yon faktori frape nan Sant'Agata. Sa a sezi Italyen yo, ki moun ki te kòmanse fè ajisteman nan konsepsyon machin nan sou yon baz kontinyèl. Nan dènye vèsyon an, yo te amelyore, kòm evidans pri aktyèl yo pou itilize kopi yo. Dènye seri: 400 SV se pi chè a.

Sepandan, Miura 1969 S la te premye a parèt an 400. Li te gen yon motè ki pi pwisan ak ankadreman chrome alantou fenèt yo ak limyè devan yo. 400 1971 SV (Sprint Veloce) te modifye anpil. Sistèm lubrification motè ak bwat yo te separe. Motè a te vin pi pwisan ankò, ak Coursil yo te disparèt nan katouch limyè yo, ke kèk te akeyi ak kè kontan otantik.

Kopi sèl yo te ranfòse imaj Miura. An 1970, Bob Wallace te bati yon Miura P400 Jota kous. Li te ogmante pouvwa motè a nan ogmante rapò a konpresyon ak entwodwi "byen file" camshafts. Anplis de sa, li te ekipe li ak ignisyon elektwonik ak yon sistèm efikas lubrification carter sèk. Li ranplase tank gaz orijinal la ak de pi piti ki sitiye nan baz yo. Gwo spoilers ak priz lè elaji parèt sou kò a. Apre yon seri tès Jota te vann bay men prive. Sepandan, nouvo pwopriyetè a pa t renmen l pou lontan. Machin nan boule nèt an 1971. Yo te bati sis imitasyon Jota, ki make SV/J. Dènye a apre fen pwodiksyon Miura.

Gen kèk Miuras pa mèt kay yo, men se sèlman yon sèl roadster ki te konstwi pa Bertone epi yo montre nan 1968 Brussels Motor Show la pi lajman li te ye. Byento apre, li te achte pa plon entènasyonal ak Zenk rechèch òganizasyon an. Li repentire li an vèt metalik ak ekipe ak eleman ki soti nan alyaj metal modèn. Machin nan te make Zn75. An 1981, yon lòt variant san twati te prezante nan Jenèv, pèl blan P400 SVJ Spider la. Li te konstwi pa yon konsesyonè Swis Lamborghini ki baze sou yon Miura S jòn ki te pwodwi nan Jenèv 10 ane pi bonè.

Dènye fwa Miura te retounen se an 2006 kòm yon konsepsyon "nostaljik" pa Walter de Silva pou selebre 40yèm anivèsè modèl la. Nan moman sa a, De Silva te dirije estidyo konsepsyon nan gwoup Audi Lè sa a, ki te gen ladan tou Lamborghini. Pa gen moun ki te panse seryezman sou rekòmanse pwodiksyon, byenke "ki graj" Ford GT alter-ego Miura a, reviv an 2002, te gen yon seri jis plis pase 4. PCS.

Dapre pifò sous, plant Sant'Agata te pwodwi 764 Miura modèl. Sa a se yon figi ézitan, menm jan se pèfòmans nan vèsyon endividyèl yo. Sò a nan konpayi an te difisil, pa te toujou gen yon moun ki kenbe dosye metikuleu. Men, yon ti ensètitid sèlman gaz enterè. Miura bat Ferrari.

San l ', Lamborghni pa ta janm vin yon manifakti nan machin ki gen kouraj ak fòs pou kraze lòd ki egziste deja a ak toudi tout moun ki konplètman kwè nan estereyotip.

Soti anba ti towo bèf la

Ferruccio Lamborghini te enterese nan taurin, e depi li te zodiac Taurus, mak machin li te fèt poukont li. Miura te premye moun ki mansyone pasyon fondatè konpayi an. Si ou gade ak anpil atansyon nan mo "Miura" ki tache nan do a nan machin nan, ou ka wè kòn yo ak ke boukle.

Lamborgni te zanmi Eduardo Miura, yon elve towo bèf ki soti Seville. Bèt ki soti nan bèf fanmi Miura yo osi lwen ke XNUMXyèm syèk la. yo te pi popilè pou kouraj yo ak atizan konn fè. Omwen de: Reventon ak Islero touye matador pi popilè. Murcielago te kenbe tèt ak 24 kou epe, ak odyans lan eksite fòse l 'epaye lavi l'. Omwen se istwa a, souvan repete nan peyi Espay. Ferruccio te bay zanmi l katriyèm Miur li te pwodui.

Wedge ak bon rapò sere

Silwèt Miura a bay Marcello Gandini. Li te kòmanse travay nan Bertone Studios an 1965 lè Giorgio Giugiaro te mouri. Li te gen 27 an.

Miura se youn nan pwojè ki pi trankil li yo, ki se poukisa kèk sispèk ke Giugiaro te patisipe nan kreyasyon li yo. Sepandan, pa youn nan stilist yo fè kòmantè sou revelasyon sa yo. Gandini devlope style orijinal li trè vit. Li te renmen kwen byen file, kwen, e menm gwo sifas. Li karakterize pa Studio Stratos Zero a ak Lamborghini Countach la.

Gandini te kreye Urraco, Jarama, Espada ak Diablo. Avèk patisipasyon l ', konpayi an soti nan Sant'Agata te vin lakay la nan avant-garde otomobil la. Enèji ak rebelyon te vin mak li.

Chwazi done teknik

Fè yon modèl	Lamborghini Miura P400	Lamborghini Miura P400 S	Lamborghini Miura P400 SV
Ane pwodiksyon an	1966-69	1969-71	1971-72
Kalite kò / kantite pòt	koupe/2	koupe/2	koupe/2
kantite chèz	2	2	2
Dimansyon ak pwa
Longè / Lajè / Wotè (mm)	4360/1760/1060	4360/1760/1060	4360/1760/1100
Tras wou: devan / dèyè (mm)	1420/1420	1420/1420	1420/1540
Wou baz (mm)	2500	2500	2500
Pwòp pwa (kg)	980	1040	1245
Volim lòj bagaj (l)	140	140	140
Kapasite tank gaz (L)	90	90	90
Sistèm kondwi
Kalite gaz	gazolin	gazolin	gazolin
Kapasite (cm3)	3929	3929	3929
Kantite silenn	V12	V12	V12
kondwi aks	dèyè	dèyè	dèyè
Bwat: kalite/kantite angrenaj	manyèl / 5	manyèl / 5	manyèl / 5
Pwodiktivite
Pouvwa km pou chak rpm Koupl (Nm) nan rpm	350/7000 355/5000	370/7700  388/5500	385/7850  400/5750
Akselerasyon 0-100 km/h (seg)	6,7	6	6
Vitès (km / h)	280	285	300
Mwayèn konsomasyon gaz (l / 100 km)	20	20	20