Lamborghini konsantre sou Ibrid yo an premye

Depo enèji se yon inovasyon dirijan, pou premye fwa nan Sián k ap vini an

Premye Lamborghini ploge nan modèl ibrid yo ekipe ak teknoloji inovatè elektrik. Konpayi an supercar konsantre sou supercapacitors ki lejè ak kapasite nan sèvi ak yon kò fib kabòn nan magazen elektrisite.

Manifakti Italyen an kolabore ak Enstiti Teknoloji Massachusetts (MIT) sou yon kantite pwojè rechèch ki konsantre sou pil superkondansateur, ki ka chaje pi vit epi estoke plis enèji pase menm jan gwosè ityòm-ion pil, ak kouman yo estoke enèji nan nouvo materyèl.

Ricardo Bettini, manadjè pwojè R&D Lamborghini a, di ke pandan ke li klè elektrisite se tan kap vini an, egzijans pwa aktyèl yo pou pil ityòm-ion vle di "se pa pi bon solisyon nan moman sa a" pou konpayi yo. Li ajoute: "Lamborghini te toujou sou légèreté, pèfòmans, plezi ak devouman. Nou bezwen kenbe sa a nan machin super espò nou yo ale pi devan. "

Teknoloji a te vizyalize nan 2017 Terzo Millennio konsèp machin lan, epi yo pral yon ti superkondansateur chin an tap sou modèl k ap vini an edisyon limite. Sián FKP 37 ak 808 hp Modèl la patrone pa motè V6,5 12-lit konpayi an ak yon motè elektwonik 48V ki bati nan bwat la ak patrone pa yon superkondansateur. Motè elektrik la pwodui 34 hp. ak peze 34 kg, ak Lamborghini reklamasyon yo chaje twa fwa pi vit pase yon ekivalan menm gwosè ak batri ityòm-ion.

Malgre ke supercapacitor Sián yo itilize a relativman piti, Lamborghini ak MIT ap kontinye rechèch yo. Dènyèman yo te resevwa yon patant pou yon nouvo materyèl sentetik ki ta ka itilize kòm "baz teknoloji" pou yon supercapacitor pwochen jenerasyon ki pi pwisan.
Bettini di teknoloji a rete "omwen de a twa ane lwen" nan pwodiksyon, men superkondansateur yo se Lamborghini nan "premye etap nan direksyon pou elektrisite".

Yon pwojè rechèch MIT ap eksplore kouman yo sèvi ak sifas fib kabòn plen ak materyèl sentetik nan magazen enèji.

Bettini di: “Si nou ka pran ak itilize enèji pi vit, machin nan ka vin pi lejè. Nou ta ka tou estoke enèji nan kò a lè nou itilize machin nan kòm yon batri, ki vle di nou ka ekonomize pwa. "

Pandan ke Lamborghini gen pou objaktif pou prezante modèl plug-in ibrid nan lanne k'ap vini yo, Bettini di ke yo toujou ap travay nan direksyon pou objektif la 2030 nan devlope premye machin yo tout-elektrik, kòm manifakti a eksplore ki jan yo "prezève ADN." ak emosyon Lamborghini. "

Pandan se tan, li te vin konnen ke mak la ap konsidere kreye katriyèm pwogramasyon li yo, ki pral yon gwo vwayaj kat-plas pa 2025, tout-elektrik. Anplis de sa, li pral gen anpil chans montre yon vèsyon regilye ibrid nan Lamborghini Urus la lè l sèvi avèk propulsyon ki ofri pa sè li Porsche kayèn.

Lambo vle machin elektrik son dwat

Lamborghini ap fè rechèch pou devlope son pou machin elektrik li yo ki pral maksimize atansyon chofè a. Konpayi a depi lontan te kwè ke son an nan motè yo V10 ak V12 te kle nan apèl yo.

"Nou tcheke ak pilòt pwofesyonèl nan similatè nou an epi etenn son an," te di Lamborghini R & D chèf Ricardo Bettini. "Nou konnen nan siyal newolojik ke lè nou sispann yon son, enterè gout paske fidbak la disparèt. Nou bezwen jwenn yon son Lamborghini pou tan kap vini an ki pral kenbe machin nou yo k ap deplase ak aktif. "