Tès kondwi Land Rover Defender VDS Automatik: Landy kontinyèlman varyab
Espesyalman apwopriye pou machin dyezèl nan wout.
Yon nouvo transmisyon otomatik yo te pwodwi nan Otrich, espesyalman pou SUVs. Premye machin tès la se te Land Rover Defender.
Nenpòt moun ki souvan kondwi nan tèren difisil konnen benefis ki genyen nan yon transmisyon otomatik. Konstan traction, angrenaj optimal depann sou sitiyasyon an, pa gen okenn anbreyaj mekanik kòm yon sous posib nan echèk ak, dènye men pa pi piti, nan kou, pi wo konfò kondwi. Nan sektè SUV, yon transmisyon ak yon konvètisè koupl klasik prèske toujou disponib. Yon transmisyon kontinyèlman varyab twò piti konpare ak, pou egzanp, yon modèn transmisyon otomatik doub-anbreyaj epi li pa apwopriye pou gwo chaj nan wout. Otrichyen yo ap mache sou yon nouvo baz: ak yon transmisyon planèt kontinyèlman varyab yo dwe itilize nan sektè SUV la. Land Rover Defender se machin tès nouvo konsèp transmisyon VDS Getriebe Ltd.
Defansè ak automatisation stepless
Kòm yon machin tout tèren, Defender la bay yon baz pafè pou montre benefis ki genyen nan yon transmisyon otomatik kontinyèlman varyab. Planèt Twin Varyab la, oswa VTP pou non sa a, se sa ki enjenyè R & D yo rele bwat la, pandan y ap bay deskripsyon ki apwopriye a nan aksyon an: angrenaj la doub planetè nan pwodiksyon an bwat se kè a nan nouvo transmisyon an. Transmisyon VTP opere kòm yon sa yo rele transmisyon branch pouvwa. Sa vle di ke yon pati idrostatik adisyonèl enstale akote Kovèti pou planetè a, ki nan vitès ki ba pran sou kondwi a nan wou yo atravè ponp lan lwil oliv ak motè a idwolik kondwi pa li. Yon konsepsyon ki gen yon fonksyon menm jan an disponib nan machin ibrid Toyota, men se aktyèlman pou yon objektif diferan epi li se elektrik olye ke idwolik.
VDS orijinal devlope angrenaj VTP pou machin agrikòl, ak angrenaj sa yo te estanda pou traktè pou kèk tan. Konpare ak transmisyon kamyon, transmisyon tès Land Rover Defender la redwi epi benefis teknoloji sa a yo te itilize pou premye fwa sou yon SUV.
Pi bon nan tou de mond yo
Ki gen yon enpòtans patikilye pou pasaje nan wout, transmisyon VTP konplètman elimine pi gwo dezavantaj nan yon konvètisè koupl konvansyonèl - redwi frenaj motè sou desant apik. Akòz koneksyon pèmanan ant motè a ak transmisyon, yo ka aplike frenaj motè konplè jiskaske final la sispann. Kovèti pou VTP a bay yon demaraj fò san entèripsyon nan traction, menm nan vitès motè ki ba. CVT tou elimine sistèm distribisyon an pou transmisyon nan wout - (nan machin nan tès sa a se reyalize atravè bouton sou konsole nan sant), gen yon chwa nan sèlman vitès pi devan ak ranvèse, gen tou yon sistèm fèmen diferans entegre pou yon koneksyon rijid ant de aks yo. Kontwòl kwazyè pi plis entegre nan transmisyon VTP la.
Transmisyon VTP pou SUV yo kounye a toujou nan mòd tès, Defender se premye machin tès la. Natirèlman, pa gen okenn enfòmasyon sou pri posib ak pwodiksyon seri ankò. Se bwat la ki fèt pou yon koupl opinyon ki rive jiska 450 Nm ak yon vitès ki rive jiska 3600 rpm, kidonk li se sitou apwopriye pou SUV dyezèl.
2020-08-30
