Kondwi tès Aston Martin DB11

Gwo trafik anpeche supercar la akselere kòrèkteman, men toujou DB11 la te kondwi pi vit pase tan an pèmèt .. Supercar ki gen nen long la te vole sou ke a e li te flopped anba plat li sou dlo a, ogmante espre jòn. Li tou dousman plonje nan gwo larivyè Lefrat la ak yon taye sou banza a, divilge ti bul soti nan kapo a detache. Mwen pa ta dwe deside revize Spectrum la anvan ou vin dèyè volan an nan nouvo Aston Martin DB11 la - sezon fredi byen bonè nan Moskou se pa nan tout apwopriye pou yon 600-puisans supercar kondwi wou. Ki jan yo pa repete yon sèn nan fim nan yon kote sou Danilovskaya ke.

James Bond a Aston Martin DB10 te gen yon lavi klere men kout. Men, èske li vo pitye - konsepsyon an, malgre liy yo fonse, kite yon santiman enkonplè, platfòm la ak motè a V8 li te prete nan men modèl la ki pi senp Vantage, te lanse nan seri a 12 ane de sa. Apre tèt li, li kite yon vòl espektakilè ak yon pas nan seri a modèl: apre DB9 nan seri, DB11 la imedyatman swiv. Pase a vin tounen yon twou an tèm de evolisyon - Aston Martin nan nouvo te ale twò lwen soti nan predesesè li yo - sa a se modèl la premye nan yon nouvo epòk pou konpayi an Britanik yo. Pa gen yon sèl detay komen ant machin sa yo: yon nouvo platfòm, premye motè turbo nan istwa Aston Martin.

Imaj la te rete rekonèt, men li pèdi wonn ansyen alamòd li yo. Nouvo style la ale men nan men ak aerodinamik: siyati branch yo pozisyone pou ke toubiyon soti nan vout wou yo sòti nan yo epi peze aks devan an nan gwo vitès. Pye miwa yo asosye ak plimaj avyon an epi tou se yon eleman aerodinamik. Tay ki gen fòm estetik dirije koule lè nan direksyon pou priz lè yo nan poto C yo. Lè a ap koule ant poto a ak glas la epi li sove vètikal anlè atravè yon plas etwat Van nan kouvèti kòf la, peze aks dèyè a sou wout la. Nan vitès ki pi wo a 90 km / h, yon kouran dlo k ap koule alantou do kay la rantre nan li - li se redireksyon pa yon beke espesyal Retractable. Sa a te fè li posib pou fè liy sevè an pant ak dispanse ak zèl ankonbran dèyè.

An tèm de distans ki genyen ant aks yo, DB11 la se enferyè sèlman nan Rapid la kat-pòt - 2805 mm, yon ogmantasyon an konparezon ak predesesè li yo se 65 mm. Sa a ta ase pou yon Sedan gran gwosè gwosè oswa kwazman, men Aston Martin koup la bati selon lwa diferan. Pou reyalize yon distribisyon pwa tou pre ideyal, yo te pouse motè a 12-silenn osi lwen ke posib nan baz la, ki te lakòz DB11 la pèdi gan li yo, ak otomatik la 8-vitès te demenaje ale rete nan esyeu la dèyè - sa yo rele konplo transaxle. Wills lajè ak yon tinèl masiv santral yo se eleman nan estrikti pouvwa kò a ak manje moute yon anpil nan espas nan kabin an. De chèz yo dèyè yo toujou pou bote, se sèlman yon timoun ki ka chita la. Men, devan an se ase ase, menm pou yon chofè kòpu. "Précédemment, yon lòt gwo kliyan ki te deside eseye sou Aston Martin te dwe Retrieved ak èd deyò," sonje manadjè a salon. Kòf la, byenke limite nan volim pa transmisyon an, ka akomode kat sache, sa mwen te pran pou yon kale pou atik long yo te tounen yon kouvèti subwoofer. Sepandan, limit la nan dezi nan mèt kay la nan Aston Martin se longè a nan sak la ak klib gòlf.

Enteryè a te vin yon ti jan eklèktism: chèz ki soti nan yon bato etranje ak yon tablodbò vityèl yo adjasan a konsole sant konvèks la, ki se klasik pou Aston Martin, ak visyè solèy mens soti nan mitan dènye syèk lan. "Ti bagay" ki soti nan mas-pwodwi machin nan yon supercar se yon istwa komen: pi bonè yon sèl te kapab jwenn kle ignisyon, kanal lè ak bouton soti nan Volvo sou Aston Martin - tou de konpayi yo te yon pati nan anpi a Ford. Koulye a, manifakti Britanik la kolabore ak Daimler, se konsa DB11 la te resevwa yon sistèm miltimedya Mercedes ak grafik karakteristik ak yon kontwolè masiv Comand. Levye yo kolòn volan nan style la Alman yo sitiye isit la sèlman sou bò gòch la. Kle kontwòl klima kèk yo byen rekonèt tou - miltimedya ak kontwòl klima sitou fèt pa yon panèl manyen ak bon sansiblite. Vityèl pwòp la ak yon seksyon wonn nan sant la se trè menm jan ak yon sèl la Volvo, ak orijin nan manch yo wonn sou kanal lè a se konplètman fènwa: ou pa ka imedyatman detèmine si yo te prete nan men Mercedes-Benz S-Gwoup la oswa Volvo S90. Kèlkeswa sa founisè yo, enteryè a nan nouvo koup la sanble chè ak nan kalite siperyè: kouti yo nan amebleman an kwi yo te vin douser, men nimewo yo toujou temwaye nan abondans la nan travay manyèl rigoureux.

Ekspozisyon nan choroum la, Bonnet jeyan an se pi gwo moso aliminyòm nan endistri otomobil la. Li ouvè ak câbles, men kouvèti kòf la konpoze pa vle slam fèmen, ak taye chrome a sou liy do kay la ap flote anba dwèt ou. tradisyon Britanik nan bon jan kalite? "Kopi egzibisyon," direktè a nan konsesyonè a fè yon jès san sekou epi li mande pou tann ak jijman. Machin tès yo te fè nan yon egzanp nan pi bon kalite, byenke yo parèt nan fòm lan nan pre-pwodiksyon yo. Sis mwa te pase soti nan kree nan DB11 nan Jenèv nan kòmansman an nan pwodiksyon an mas nan nouvo modèl la, ak Aston Martin te pase tan sa a amann machin nan.

Koperasyon avèk Daimler sitou konsène motè turbo Alman V8 yo, ki pral resevwa nouvo modèl Aston Martin nan lavni. Britanik yo te kreye inite pouvwa a pou DB11 la ak de turbin sou pwòp yo ak jere yo fè l 'sou pwòp yo. 5,2 hp yo te retire nan yon volim nan 608 lit. ak 700 Nm, ak pouse pik ki deja disponib nan 1500 ak jiska 5000 revolisyon arbr. Nouvo inite a ap pwodwi nan menm plant Ford kote motè atmosferik yo ye.

DB11 se modèl ki pi pwisan nan Aston Martin pwodwi ak pi dinamik la - koup la akselere a 100 km / h nan 3,9 segonn, vitès la maksimòm rive nan 322 km pou chak èdtan. Gen machin ki pi dinamik, men pou klas Gran Turismo, ki gen ladan yon gwo koup ki peze anba de tòn, sa se yon rezilta eksepsyonèl.

Fè aranjman pou yon kondwi tès nan yon lou-devwa dèyè-wou kondwi machin nan Novanm nan te sanble ak yon jwèt aza. Modèl Aston Martin yo se yon pwodwi sezon, ak dilè ofisyèl yo se allusion nan sa a, ofri tankou yon sèvis tankou estoke machin nan nan sezon an frèt - pou $ 1. Se sèlman DB298 la pa dakò ak anviwònman sa a ak kòm si pa gen anyen ki te rive, li akselere sou gran wout la glas-kouvri. Wou yo lajè glise, men machin nan kenbe kou li yo konfyans, san yo pa eseye glise. Vitès la zèklè ak ki kontè vitès la konte san an premye ak apwòch dezyèm lan se enpresyonan. Gwo trafik anpeche akselerasyon an, men DB11 la toujou kondwi pi vit pase kondisyon metewolojik yo pèmèt yo. Turbo motè a "chante" trè byen, klere, men li se lwen soti nan ebulisyon an ak kòlè tire nan moun aspiran Astonov la. Anplis de sa, kabin an gen bon ensonorizasyon. Nan mòd GT, koup la ap fè efò pou l konpòte li ak entelijans ke posib e menm enfim mwatye nan silenn yo nan vil la pou konsève pou gaz. Otomatik la se pi douser ak plis previzib pase transmisyon sèl-anbreyaj robotik anvan yo. Karaktè karaktè byen file montre nan menm nan mòd konfòtab: volan an lou, ak fren yo gen tan pwan san atann difisil, fòse pasaje a souke tèt li.

Anplis de sa nan kontwole transmisyon an ak bouton wonn sou konsole a, ou pral gen jwenn itilize mòd kle yo sou volan an: youn nan bò gòch chwazi twa opsyon pou rèd la nan absòbe yo chòk, youn nan dwa se an chaj nan transmisyon ak volan anviwònman motè. Pou chanje soti nan mòd "konfò" nan "espò" oswa nan Sport +, bouton an dwe bourade epi kenbe, ak reyaksyon an nan machin nan se yon fraksyon nan yon dezyèm devan yo nan endikasyon an sou tablodbò a. Sa a algorithm anpeche o aza chanje - yon desizyon ki byen fonde. Anplis, lè vire volan an, mwen aksidantèlman manyen silenn volim sou volan an plizyè fwa ak mizik la bloke.

Sispansyon an nan mòd konfò okipe asfalt la kase byen, men li pa vin trè rèd menm nan pozisyon nan Sport +. Yon laprès long sou kle dwat la - ak motè a reponn a pedal akseleratè a san ezitasyon, yon lòt laprès - ak bwat la kenbe angrenaj yo jiskaske koupe a, ak yon embesil lè chanje nan yon etap desann kraze aks dèyè a nan glise. Sistèm estabilizasyon an dekole grip li men rete vijilan. Si ou fouye nan meni an, ou ka deplase li nan mòd "tras" oswa fèmen li nèt. Lè m te kenbe aks ki te derape, mwen te reyalize poukisa fonksyon sa a te "antere l" tèlman pwofondman e mwen te prese vire sou sekirite elektwonik yo tounen.

Sou wout la, DB11 la pa fè yon Splash. Sa a se yon machin ki te achte sèlman pou tèt yo, depi posibilite pou endividyalizasyon pèmèt ou fè yon opsyon inik. Aston Martin se yon chèf jeni ak pi bon fason pou fè grandizè sou li se voye jete kapo a jeyan, ki revele yon tyè nan machin nan nan yon fwa, epi demontre yon blòk pwisan, aranjman sispansyon, etann nan ankadreman an pouvwa. An menm tan an, li se byen versatile, byen branche epi yo pa bay enpresyon a nan yon ti-echèl pwodwi "endijèn". Li se kounye a pi bon Aston Martin an tèm de dinamik pouvwa, ak teknoloji.

Konpayi an ap parye sou modèl patikilye sa a, ki sitiye ant modèl Vantage ki pi abòdab ak bato Vanquish la. Li pral pèmèt yo fonn glas la ki te atache lavant yo Ris nan mak la nan ane ki sot pase yo. Aston Martin menm te ale ansanm ak redwi pri a nan machin nan pou Larisi: DB11 koute omwen $ 196, ki se mwens pase an Ewòp. Akòz opsyon yo, pri sa a fasil monte a $591 - machin tès yo koute anpil. Anplis de sa, yo te dwe ekipe ak aparèy ERA-GLONASS, epi machin yo pral oblije sibi sètifikasyon chè ak tès aksidan selon nouvo règ yo. Natirèlman, tout bagay sa yo se pa pou gremesi - dapre direktè a opere nan divizyon otomobil Luxury Avilon Vagif Bikulov, kantite pre-lòd yo te deja kolekte epi negosyasyon yo ap fèt ak plant la pou elaji kota Ris la. Pwodiksyon machin pou Larisi ap kòmanse nan mwa avril, ak premye kliyan yo pral resevwa DB222 nan kòmansman ete.

Aston Martin DB11
Kalite kò		Koupe
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm		4739/1940/1279
Ampatman, mm		2805
Clearance tè, mm		Pa gen done
Volim kòf		270
Pwa twotwa, kg		1770
Brit pwa machin, kg		Pa gen done
kalite motè a		Turbocharged petwòl V12
Travay volim, mèt kib cm.		3998
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)		608/6500
Maks. fre. moman, nm (nan rpm)		700 / 1500-5000
Kalite kondwi, transmisyon		Dèyè, AKP8
Maks. vitès, km / h		322
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s		3,9
Mwayèn konsomasyon gaz, l / 100 km		Pa gen done
Pri soti nan, $.		196 591