Tès kondwi Porsche Macan PP
Pake Pèfòmans la se pa yon pake espò nan sans nòmal la, men se yon modèl Macan endepandan, jan sa endike nan echèl amelyorasyon yo. Kòm yo souvan kwè, enjenyè Porsche pa t limite tèt yo jis pou ranfòse motè a.
Kondwi Porsche Macan Turbo ki pi pwisan ak Pake Pèfòmans la fè w santi w anvi dòmi – e sa pa sipriz. Siy "80" la bay plas "50", ak maksimòm nan Laponi se 100 km / h - yon gwo kè kontan. Vire yo ke kwazman an pran trè byen, nan yon glise, ede aplodi yon ti kras.
Yon kòlèg flote san fòs ak men l 'nan rechèch nan bouton an ki fèmen volan an chofe. Apre yon rechèch long, li sanble ke li kache nan pati anba a nan Rim la. Ale nan Aktik la, nou byen izole tèt nou, men deyò fenèt la li te sèlman -1 Sèlsiyis, Snowdrifts yo sou wout la flote, ak kwout nèj la konpakte anba wou yo fonn nan kote epi li tounen glas. Limit vitès strik yo konprann, men se pa lè w ap kondwi yon Porsche.
Li enteresan ki jan kote yo afekte evaliasyon pwopriete machin nan. Yon ane de sa, sou serpentines etwat nan Tenerife, kote bò vèt nan yon otobis regilye vole yon koup la santimèt soti nan glas la, li te sanble ke Macan GTS la te prèske manke nan espò. Koulye a, gen anpil nan li: Macan Turbo PP a twò pwisan ak rapid pou sezon fredi a Laponi - 440 hp. ak 600 Nm nan koupl. Menm nan mòd trankil, li konsome plis pase 12 lit gazolin epi li gen difikilte pou kenbe nan limit vitès yo pèmèt. Sepandan, restriksyon yo pa sanble yo te ekri pou kwazman Porsche la. Mèsi a travay la kowòdone nan elektwonik ak tout-wou kondwi, wout la pa sanble tankou glise jan li vrèman ye.
Plis 40 hp ak plis 50 Nm nan koupl - Pake pèfòmans lan fè Macan Turbo a 6 km / h pi vit epi redwi akselerasyon pa 0,2 s nan mòd Sport Plus. Avèk yon rezilta nan 4,2 segonn nan "san", Macan sa a se pi vit pase Cayenne Turbo a ak baz 911 Carrera a, pandan y ap enferyè yo nan vitès la maksimòm de 272 km pou chak èdtan.
Porsche pa t 'limite tèt li nan jis ranfòse motè a: Pake Pèfòmans la gen ladan yon sispansyon prentan bese pa 15 mm ak disk fren devan ki gen dyamèt ogmante. Pake Sport Chrono ak sistèm echapman espò yo enkli kòm estanda.
Yo mete yon plak fib kabòn sou kouvèti motè a dekoratif, ki endike ke machin nan ekipe ak yon pake eksklizif nan modifikasyon. Men, deyò, tankou yon Macan pa distenge ak yon Turbo regilye, eksepte ke li "chita" pi ba. Espesyalman opsyon a ak sispansyon lè - avèk li clearance tè a se reglabl, men pa default li redwi pa yon lòt santimèt.
An reyalite, sa a se pa yon pake espò nan sans nòmal, men yon modèl endepandan, jan sa endike nan echèl la nan amelyorasyon. Kapasite motè V6 ke Porsche itilize nan Macan S, GTS ak Turbo yo poko fin itilize, men non modèl tradisyonèl yo prèske disparèt. Kat prensipal Trump - vèsyon an tèt Turbo S a - se toujou twò bonè montre, ak prezans nan Pake pèfòmans nan nan lavni an pral fè li menm plis pwisan.
"Si nou fè yon utilitèr ki satisfè estanda kalite nou yo ak logo nou an, li pral sètènman popilè," Ferry Porsche defini vektè prensipal devlopman Porsche kòm machin espò dèyè motè, men li te prevwa demann nan fiti pou machin nan segman SUV la. Kèlkeswa sa konpayi an te pran pita, li te tounen yon machin espò. An 2002, Cayenne a, premye pitit nan yon nouvo klas pou konpayi an, te nan plizyè fason yon modèl konpwomi. Nan epòk sa yo, kapasite atravè peyi yo te toujou enpòtan pou machin sa yo. Avèk chanjman nan jenerasyon, avènement de nouvo vèsyon tankou GTS la, li te vin pi piti ak mwens nan wout ak pi plis ak plis lejè.
Macan a gen yon mòd transmisyon off-road e menm yon vèsyon dyezèl, men eleman espòtif la pi gran pase nan nenpòt lòt kwazman. Li enpòtan pou vèsyon turbo ki pi rapid la mete aksan sou relasyon li ak machin espò ki gen motè dèyè, kidonk li ofri ak yon pake taye Turbo: wou 21 pous nan konsepsyon 911 Turbo, eleman nwa ak yon enteryè nwa ak kwi, Alcantara ak kabòn. taye fib.
Soti nan Audi Q5, ki te itilize kòm yon donatè, enjenyè Porsche pa t 'kite dèyè plak pwotèj motè a, panèl etaj ak dyagram sispansyon. Pou diminye pwa, yo te abandone kondwi tout-wou pèmanan, epi kò a te vin pi rijid. Pou pi bon kontwòlabilite, volan an pouvwa elektrik deplase nan etajè a, ak rapò a volan te redwi.
Mond entèn Macan an bati selon kanon klasik Porsche epi li pa sipòte tandans pou diminye bouton fizik yo - gen yon gwo kantite yo sou tinèl santral la, alantou seleksyon transmisyon an, tankou si ou nan kabin an. nan yon avyon. Sepandan, kote lòt bagay yo mete anpil fonksyon? Pou egzanp, pasaje devan yo ka separeman chanje pa sèlman tanperati kontwòl klima a, men tou, direksyon koule lè a ak entansite li yo.
Nouvo sistèm miltimedya Porsche Communication Management (PCM) konbine ansyen ak nouvo san pwoblèm. Inite kontwòl la ak de bouton wonn ak bouton minimalist pou yon seri konplè manke sèlman yon pil kasèt nan plas la kote logo la ye. Sa a, ansanm ak panèl la devan segondè ak yon gaye nan kadran wonn anba vizyèr la, se yon pati nan style la antrepriz, ki mennen wout la nan machin espò nan ane 1960 yo. Pou Macan a ak lòt nouvo modèl, li enpòtan mete aksan sou kontinwite a, koneksyon jenetik la ak 911 la.
Sepandan, menm yon ansyen kwayan ansèyman ki rejte tout bagay sansoryèl pral souke nan kwayans li. Ekran sèt-pous la byen vit ak volonte reponn a manyen dwèt, wè apwòch la nan yon men davans, revele atik yo meni prensipal yo. Men, si dwèt la leve soti anba a, lwen bouton fizik yo, Lè sa a, detèktè yo pa toujou remake mouvman sa a. Grafik meni yo se bon jan kalite trè wo, tankou nan pifò smartphones modèn, men PCM Porsche a se sèlman zanmitay ak aparèy Apple, pou kèk rezon inyore Android.
Pandan ke Cayenne a manke roominess, Macan a fè moute pou li sou mouvman an. Si ou pa mete chasi a nan anviwònman konba epi ou pa peze pedal gaz la twò di-sa vle di, kondwi nan tèt limit vitès-sa a se yon machin pasaje konfòtab. Sispansyon an, ki pi dans pase Cayenne a, sepandan travay byen kont akimilasyon glas. Kabin lan trankil, motè a pa deranje ou ak volim twòp. Yon fwa ou mete machin nan nan mòd Sport+, li vin tounen yon machin espò byen fò ak piman bouk. Pa default, plis traction transmèt dèyè isit la, ak wou yo devan yo konekte pa yon anbreyaj milti-plak. Dèyè machin nan glise fasil anba traction la. Macan a gen yon kantite koupl remakab lè viraj, espesyalman lè li ekipe ak Porsche Torque Vectoring Plus aktif diferans dèyè.
Sistèm estabilizasyon an (PSM) se pi estrikteman branche isit la pou trape yon machin espò ki gen pwoblèm. Ak priz li pa febli anpil nan mòd espò tankou li fè nan Cayenne la. PSM gen yon anviwònman espesyal, aktive pa yon bouton separe: nan li, elektwonik yo pèmèt glisman, men an menm tan an kontinye kontwole machin nan. Ou ka fèmen estabilizasyon konplètman epi fè konfyans sistèm nan tout-wou kondwi, ki fleksib distribye traction ant aks yo, batay glisman. Lè yo sispann sou glas fè, Macan la kòmanse dousman epi glise. Li fasil reyalize 4,4 segonn yo te pwomèt a XNUMXmph, men fason li kenbe mouvman ki estab sou sifas ki trè glise se enpresyonan.
Surcharge pou Pake Pèfòmans la pral $7, ki pa anpil lè nou konsidere pri opsyon Porsche yo. Pou egzanp, pou yon sistèm odyo Burmester prim yo mande pou prèske $ 253. Kidonk, pri a kòmanse nan Macan Turbo PP a se $ 3. ka fasilman vin plizyè milyon pi lou.
Komèsyal Macan nan mond lan te deja depase Cayenne, men nan Larisi modèl la ki pi gran ak plis estati se toujou pi popilè. Men, e si nou gade Macan nan yon ang yon ti kras diferan? Pa tankou yon kwazman, men tankou yon tout tan tout-wou kondwi espò machin: mòd off-road, kapasite nan ogmante clearance tè ak yon sispansyon enèji-entansif nan mòd konfò. Pake Pèfòmans la bay dinamik machin yo ak kalite ke ni BMW X4 la ni Mercedes-Benz GLC la ofri nan segman nan mitan gwosè.
| Pake pèfòmans Porsche Macan Turbo | ||
| Kalite kò | Kwazman | |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4699 / 1923 / 1609 | |
| Ampatman, mm | 2807 | |
| Clearance tè, mm | 165-175 | |
| Volim kòf | 500-1500 | |
| Pwa twotwa, kg | 1925 | |
| Brit pwa machin, kg | 2550 | |
| kalite motè a | Turbocharged petwòl V6 | |
| Travay volim, mèt kib cm. | 3604 | |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 440 / 6000 | |
| Maks. fre. moman, nm (nan rpm) | 600 / 1600-4500 | |
| Kalite kondwi, transmisyon | Konplè, RCP7 | |
| Maks. vitès, km / h | 272 | |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 4,4 | |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 9,7-9,4 | |
| Pri soti nan, $. | 87 640 |
