Machin lejand: Ferrari 288 GTO - Auto Sportive

Enzo Ferrari li pa t 'yon nonm ki gen karaktè fasil; li te yon nonm dife ak yon gwo pasyon pou kous. Bati machin wout se te sèl fason li (oswa omwen pi bon) fason pou fè lajan ak finanse ekip li a. Erezman, li te gen menm siksè nan bati machin kòm li te kouri pwòp ekip li a.

Ane 1984 la pase ak wouj parèt nan Jenèv Motor Show ak aparans nan yon sèl Ferrari 308 GTBs anba enfliyans estewoyid anabolizan. Aktyèlman 308 GTB te gen swen 288 GTO, "homologated Grand Tourer" pwodwi nan 272 echantiyon yo nan lòd yo konfòme yo ak règleman World Rally Group B nan moman an. Malerezman, chanpyona a te anile akòz vitès la fou nan machin yo ak patisipasyon an disproporsyone nan piblik la nan etap espesyal, men, erezman, Ferrari 288 GTBs wout yo te pwodwi.

Manman F40

Malgre ke baz lakay Ferrari GTO 288 Se te 308 GTB, travay lou sou chasi a te chanje konplètman machin nan: bwat la te monte nan cantilever dèyè motè a, epi machin nan te ekipe ak piki elektwonik ki sòti nan fòmil 1 (yon solisyon futurist pou yon machin wout nan moman an), kò a te fè nan Kevlar, ak motè a 8 cc V2.855 li te ekipe ak de turbin IHI ak yon presyon nan 0,9 bar. AK 400 CV pou 1.160 kg pwa, dansite pouvwa 288 GTO li toujou enpresyonan jodi a, menm jan ak vitès maksimòm 305 km/h ak 12,7 segonn plis pase 400 mèt depi yon kòmansman kanpe. F40 a te yon machin difisil, ak 288 GTO a te menm vin pi mal: turbo lag, volan lou ak kawotchou efikas fè machin nan mande, difisil ak ki graj pou kondwi; men karaktè sovaj li yo se adrenalin ki pi bèl ak grizant ke yo ka jwenn nan yon machin.

Della Ferrari GTO 288 gen 3 lòt egzanp "Evolisyon(Te gen 1985 an 5), orijinèlman gen entansyon pou Gwoup B rasanbleman chanpyona ak Lè sa a, konvèti nan pwototip laboratwa pou teste nouvo konpozan.

GTO Evoluzione a te gen yon nouvo kò, plis ekstrèm nan aerodinamik ak menm jan ak Ferrari F40 la. Te pwa a nan machin nan redwi a 940 kg, ak de turbin gwo ogmante pouvwa a nan 650 hp.