Apèsi sou Lexus LS 2021

Lexus ap retounen nan rasin li yo epi li ap bati sou fòs tradisyonèl yo ak rafrechisman LS 2021 la pandan mak liksye Japonè a ap prepare pou lanse tout nouvo Mercedes-Benz S-Class la byento.

Apati de $195,953 anvan vwayaj la, lifting la debloke yon pakèt konfò, rafineman, manyen ak amelyorasyon teknoloji, ki vize bay eksperyans ki pi trankil ak pi abondan nan segman siperyè sedan liksye a.

Transfòmasyon "Blink and you'll miss" gen ladan limyè devan yo, wou yo, chok yo ak lantiy limyè dèyè yo, ansanm ak inevitab aktyalizasyon ekran medya yo, amelyore taye chèz reamenaje ak sekirite amelyore.

Ansanm ak yon lis ekipman konplè ak avantaj posede san parèy, objektif la se imite diferans enpòtan ki te egziste ant LS la ak rival li sitou Alman plis pase 30 ane de sa, sa ki te ede fè Lexus yon deseni revolisyonè devan pwogram lan. te menm envante.

Liy MY21 a pral kontinye ofri nan de nivo taye - F Sport ki pi spòtif la ak Sport Luxury abondan - ak swa motè gaz V6 LS 500 twin-turbocharged oswa LS 6h V500 petwòl-elektrik tren propulseur ibrid, an liy ak Ostralyen an. premye jenerasyon XF50 la nan fen 2017. .

Kesyon an se, èske Lexus ale byen lwen ase ak limousine bato li yo?

2021 Lexus LS: LS500H (Ibrid) Espò LUX Camel Trim+Premium
Rating sekirite	-
kalite motè a	3.5L
Kalite gaz	Ibrid ak gazolin prim san plon
Efikasite gaz	6.6l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$176,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Valè, rafineman ak swen kliyan yo se poto tradisyonèl mak Lexus a.

Nan douvanjou ane 1990 yo, Lexus te antre nan konsomatè ki te ravaje nan resesyon an lè li te premye prezante yon sedan S-Class atiran, konsèvatif a pri ki pi ba pase E-Class la, epi li te ajoute yon enteryè trankilman ak bon jan kalite konstriksyon ekskiz, pèfòmans V8 swa. yon koule kwizin ki gen gadjèt ak avantaj ki pa janm tande tankou tikè evènman, pakin gratis nan kote yo chwazi, ak jwenn yon machin lakay/travay pandan y ap fè sèvis.

Si yon estrateji konsa te travay lè sa a, poukisa vèsyon pwolonje a pa travay koulye a? Apre yo tout, pandan ke lavant nan Ostrali te ralanti yo kòmanse twa deseni de sa, enpak yo nan mache vital US la te gwo. Lexus evantyèlman kenbe nan mache lokal la, men LS la kounye a lag byen lwen dèyè dirijan S-Class la; an 2020 li te jere yon pati nan twa pousan konpare ak 25.5 pousan Mercedes - oswa jis 18 anrejistreman a 163.

Nan 2021, nouvo ekleraj anbyen ak (finalman) kapasite ekran tactile pou ekran sant 12.3-pous ak koneksyon Apple CarPlay/Android Auto pral omwen ratrape ak rès endistri a.

Malerezman, motè V8 pa janm fè l tounen, men lifting la te pote yon enteryè ki pi rich ak materyèl kalite siperyè pou amelyore nivo konfò, apiye pa chèz reamenaje ak amortir sispansyon adaptive reamenaje ki kontribye tou nan yon woulib douser san yo pa konpwomèt volan ak manyen. .

Pandan se tan, nouvo ekleraj anbyen ak (finalman) kapasite tactile pou ekran sant 12.3-pous ak koneksyon Apple CarPlay/Android Auto yo omwen ratrape ak rès endistri a, san nou pa mansyone konpetitè dirèk li yo.

Menm bagay la tou aplike nan nouvo amelyorasyon sekirite pou seri a, ki gen ladan yon retwovizè dijital, Lexus Connected Services (avèk notifikasyon otomatik kolizyon, apèl SOS ak swiv machin), Asistans Vire Intersection (ede chofè a evite vire sou wout la). trafik kap apwoche oswa fren yon veyikil si yon pyeton travèse wout la pandan y ap vire), pi gwo fonksyonalite nan sistèm otonòm frenaj ijans (ki gen ladan alèt ak entèvansyon trafik kwa ki pi efikas nan dèyè), Stop/Go plen vitès kontwòl adaptasyon kwazyè ak kapasite jesyon trafik, amelyore rekonesans siy trafik yo, amelyore teknoloji pou kenbe liy ak asistans, ak teknoloji adaptasyon gwo limyè jenerasyon kap vini yo rele BladeScan ak pi fò lumières ak anti-refle.

Blink and You're Missing renovasyon an gen ladan limyè devan yo reamenaje, wou, chok ak lantiy limyè dèyè.

Sa yo vini anplis de klavye adaptab estanda, sispansyon lè dèyè ki reglabl nan wotè, alèt sou trafik kwa devan ak dèyè, yon twati solèy, yon kouvèti kòf elektrik ki aktive ak jès, pòt ki fèmen, limyè flak dlo, yon sistèm odyo prim ak 23 moun kap pale. , radyo dijital. , DVD player, head-up display, sat-nav, enfrawouj kò-sensing kontwòl klima, chofe/ayere devan ak dèyè chèz deyò, chèz pouvwa ak memwa, volan chofe, pouvwa dèyè avèg ak kwadwilatè kamera antoure monitè.

$195,953 F Sport a gen $201,078 Sport Luxury (tou de eksepte depans vwayaj) ak 10 èrbag, wou alyaj nwa 20-pous ak koulè ekstèn, ranfòse fren, volan dèyè, rapò varyab, enstriman inik ak tèm enteryè metal nwa ak chèz devan ranfòse, pandan y ap LS 500 la ajoute ba anti-woule aktif devan ak dèyè.

Going Sports Luxury chanje bagay yo yon ti jan: de èrbag siplemantè (èrbag chèz dèyè), wou alyaj espesyal ki anile bri, kontwòl klima nan dèyè a, kwi semi-anilin, sistèm detant nan chèz devan yo, ekran tablèt-style nan dèyè a. chèz. , chèz dèyè ki chita ak pouvwa ki chofe/aere ak otoman ak masaj, akoudwar santral dèyè ak kontwòl tactile klima/multimedya, pèsyèn sou bò ak – LS 500 sèlman – pi fre dèyè.

Sports Luxury la prezante ekran tablèt nan chèz dèyè yo.

An tèm de benefis pwopriyetè a, "Encore Platinum" prezante ane pase a baze sou sèvis regilye Encore a ak benefis tankou itilizasyon gratis nan yon Lexus pou vwayaj biznis oswa lwazi pou chwazi destinasyon nan Ostrali e kounye a, New Zeland (sèlman yon bò, padon) . , fwi kiwi) jiska kat fwa nan yon ane ak pandan twa premye ane yo nan an komen. Genyen tou uit pakin valet gratis pou chak ane nan sant komèsyal seleksyone ak lòt kote, plizyè evènman sosyal/celebrite, ak rabè sou gaz Caltex.  

Avèk tout karakteristik sa yo kòm estanda, LS la koute plizyè dizèn de milye dola mwens pase pifò konkiran sedan liksye tout gwosè ak karakteristik lajman menm jan ak opsyon ak opsyon liks ekivalan jiska avantaj Encore Premium. Sepandan, pandan kat ane / 100,000 km garanti Lexus a tou pi bon pase garanti yon ane pifò konpetitè yo, sa a se yon limit kantite mil pandan ke lòt mòd yo pa fè sa, epi youn nan yo pa bat pwogram nan senk ane / san limit Mercedes.

Pandan ke pri yo te monte prèske $ 2000, li jis pou konkli ke twous siplemantè a ak amelyorasyon ede fè kòb pou li, men li la tou vo sonje ke Lexus ogmante pri a nan LS a prèske $ 4000 nan kòmansman ane pase a, epi pa lontan anvan Encore a. Platinum te anonse. . …

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Seri XF50 a se long ak enpoze, men tou, san mank LS ki pi tankou Toyota nan listwa, pataje karakteristik ak pi fò nan pi gwo sedan konpayi an fè e menm Camry la. Li se yon depa nan Mercedes imite jenerasyon yo nan ane 90 yo ak ane 00 yo. Si dènye S-Class la ka sanble yon CLA 200% pi gwo, poukisa pa?

Chanjman ki pi evidan ak plezi yo reyalize lè limyè devan yo limen, revele teknoloji BladeScan la. Nan F Sport, admisyon lè eksepsyonèl yo reamenaje yo miyò pi gwo epi yo prezante pi klere modèl foure, yon pati nan yon egzèsis pi laj nan diferansyasyon klas ak sa yo pèrsu kòm eleman "spòtif" nan tout machin nan. Tèm divizyon griyaj la Spindle rete.

Dèyè - petèt pati ki pi sanble nan LS a Toyota - gen foure nwa nan limyè dèyè yo fè distenksyon ant nouvo ak ansyen.

Si Lexus reprezante yon evolisyon nan style ak nuans pou kenbe demografik la soti nan pè, Lè sa a, sedan bato MY21 la reyisi briyan.

Kouman pratik se espas enteryè a? 10/10

Li plis tankou li.

Pandan ke byen lwen soti nan pwent pwent nan konsepsyon enteryè frape, ak yon tablodbò ki, ankò, se byen klè nan liy ak fason modèn Toyota a nan panse, LS la se masiv andedan, anvay ak liks estanda ak obsessively fabrike nan plizyè zòn kle.

Mak la fè yon anpil nan bri ak akoudwar k ap flote yo mete sou pòt yo ak atizan konn fè yo evidamman chè, men li nan je-pwan ak délisyeu ak detaye ap koule tankou dlo fèt san pwoblèm nan ak alantou tablodbò a, kontinye ap koule tankou dlo, tèm geri. fòm skultur miltidimansyon. An 1989, jounalis yo te fè sikile plodari menm jan an nan LS orijinal la.

Lifting la pote yon enteryè pi rich ak materyèl kalite siperyè pou amelyore nivo konfò.

Si tekno-surcharge yon Mercedes MBUX oswa tablèt OTT Tesla a kite ou frèt, li amelyore santi a liks lè w ajoute yon ambians rich, brikabrak, cho - menm si tablodbò a abitye; tout sa nou ka wè se premye IS 250 soti nan 1999 ak yon sèl rele-tankou rele analòg.

Isit la, nan kou, li nan nimerik ak milti-konfigurabl pou akomode sat-nav, miltimedya, ak lòt bezwen ki gen rapò ak machin, men li nan nostalji etranj bay ke premye konkiran mak la, BMW 3 Seri a, se kounye a tout men bliye. Toujou, li enteresan, se pa sa ki inik moun rich vle ki pa vle monte kliche a nan behemoths flachi?

Avèk ajisteman enfini, chèz yo abondan nan pwen ke yon moun ta imajine yon limousine, men akòz sipò ogmante yo, yo ka manipile tou pou vlope ou dousman ase pou anpeche ou glise pandan yon jete. Lexus ak eksitasyon amizan - plis sou sa pita.

Li te reamenaje chèz ak amortir sispansyon adaptab reamenaje, ki tou kontribye nan yon woulib douser san sakrifye pèfòmans volan ak manyen.

Evidamman di, anfòm la ak fini yo etonan, ak liks nan anvlòp kontinye nan chèz la dèyè. Yon chèz spò liksye ak stil avyon an se ase pou fè moun ki gen dout nan kwayan ki gen je doe, ak fason yo kalme, ap detann, soulaje, entérésan ak dinamize yo - byen, nan limit ke yon chèz masaj ayewopò san yon bank pigi ak tach difisil kapab, nan nenpòt ka. Men, reyalite a rete: pwofondman nich nan sa a liksye kwi, dòmi siy. Namaste!

Lè sa a se sans nan LS. Li bay ebèjman nan eleman deyò yo omwen osi efektivman ke Audi A8, BMW 7 ak Merc S koute 50 pousan plis. Salon an se Spacious, trankil ak an sekirite. Pandan yon kondwi long nan tou de 500 modèl, sa a te vin klè apre de woulib dèyè volan an nan ES 300h ki sanble vizyèlman.

Trankil ak sofistike, machin sa a sonnen byen fò ak ki graj konpare ak silans la lis nan gwo frè li yo. Misyon akonpli, Lexus.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

LS la mache ak de vèsyon motè petwòl V3.5 6 lit la.

Apeprè 75% nan achtè chwazi modèl 500 la, ki sèvi ak yon motè gazolin Lexus V35A-FTS 3445 cc ak doub arbr anlè, motè V24 6 valv twin-turbocharged, 310 kW a 6000 rpm ak 600 Nm nan koupl nan seri a. 1600 rpm Alimente wou dèyè yo atravè yon transmisyon otomatik ajou 4800-vitès ak konvètisè koupl AGA0 ak teknoloji adaptasyon chofè, li ka akselere soti nan 10 a 100 km / h nan jis 5.0 segonn epi rive nan yon vitès maksimòm de 250 km / h.

Pou lifting la, li jwenn yon konfigirasyon twin-turbo reamenaje, ki redwi-lag, nouvo piston, ak yon pi lejè, yon sèl-moso manifoul konsomasyon aliminyòm pou ekonomize pwa ak diminye bri pandan w ap kenbe pouvwa ki egziste deja.

500h a sèvi ak motè 8GR-FXS, yon vèsyon natirèlman aspirasyon 3456 cc ak yon rapò konpresyon ki pi wo ki delivre 220 kW a 6600 rpm ak 350 Nm nan 5100 rpm.

Pandan se tan, 500h a ap resevwa mizajou lojisyèl pou plis asistans elektrik nan pi ba rev pou pi fò tan akselerasyon ak santi. Li sèvi ak motè a 8GR-FXS, yon vèsyon natirèlman aspirasyon nan 3456 cc ak yon rapò konpresyon ki pi wo (13.0:1 vs 500:10.478 nan modèl 1), devlope 220 kW nan 6600 rpm ak 350 Nm nan 5100 rpm .

Kòm yon ibrid seri-paralèl, li ekipe ak yon motè leman pèmanan 132 kW/300 Nm ak yon batri ityòm-ion 650 volts pou yon pwodiksyon pouvwa total ki rive jiska 264 kW. Koulye a, li ka kouri pi lontan sou elektrisite pi - jiska 129 km / h konpare ak 70 km / h anvan. Transfere pouvwa nan wou dèyè yo atravè yon transmisyon L310 kontinyèlman varyab ak yon mekanis chanjman kat vitès ak kontwòl chanjman 10-vitès simulation pou simulation repons otomatik ki pi natirèl. Li pran 5.4 segonn pou rive 100 km/h epi li jere menm vitès anlè a. vitès, tankou kontrepati li 500.

Tou de machin, nan chemen an, gen plis agresif Sport ak Sport + shifting lojisyèl, e gen pedal shifter nan mòd nan manyèl M.

Pwa twotwa varye ant 2215 kg (500 Sports Luxury) ak 2340 kg (500h Sports Luxury).

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

LS 500 la pwodui yon total de 10.0 lit pou chak 100 km, oswa 14.2 l/100 km nan vil la ak 7.6 l/100 km deyò vil la. Kidonk, emisyon gaz kabonik total se 227 gram pou chak kilomèt, men li ka varye ant 172 ak 321 gram pou chak kilomèt. Ranje teyorik mwayèn vòl la se 820 km.

Ale nan ibrid, LS 500h reyalize yon konsomasyon gaz konbine de 6.6 l/100 km oswa 7.8 l/100 km nan vil la ak yon enpresyonan 6.2 l/100 km andeyò vil la. Se konsa, emisyon CO2 konbine li yo se 150g / km epi yo ka tonbe a 142g / km ak monte nan 180g / km.

Ranje an mwayèn nan ibrid la ta dwe apeprè 1240 km.

Tou de modèl mande pou omwen prim gazolin san plon - 95 RON nan LS 500 la ak 98 RON nan Hybrid la.

Objektif prensipal la se te diminye frekans nan kòmanse ak kanpe nan motè a petwòl 500h pandan y ap kondwi a gwo vitès yo nan lòd yo amelyore woulib la ak repons.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Ni ANCAP ni Euro NCAP pa te teste aksidan LS la pou jenerasyon sa a oswa anvan yo. Epi, pou pwoblèm sa a, ni NHTSA Ameriken an ni IIHS akòz lavant ki ba.

Karakteristik sekirite estanda yo enkli 10 a 12 èrbag (selon modèl, ak eleman doub devan, bò ak bò), AEB ak deteksyon pyeton ak siklis, avètisman kolizyon pi devan, avètisman atansyon chofè, sistèm kenbe liy, detèktè avètisman bò devan. Sistèm pou evite kolizyon, asistans volan aktif, kontwòl adaptab kwazyè ki baze sou rada, fren pou pakin, èd pou siy trafik (detekte siy espesifik vitès), kwadwilatè kamera panoramique monitè, monitè pwen avèg, sèvis Lexus konekte, kontwòl estabilite elektwonik, kontwòl traction , anti- fèmen sistèm frenaj ak distribisyon fòs fren elektwonik ak asistans frenaj ijans, osi byen ke detèktè pakin alantou perimèt la. BladeScan adaptive limyè devan yo ak pwoteksyon ekla yo enstale tou.

AEB LS opere nan vitès ki soti nan 5 km/h jiska 180 km/h.

Anplis de sa, de pwen ISOFIX pou chèz dèyè yo apwovizyone, osi byen ke twa kab anwo pou senti sekirite.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

4 ane / 100,000 km


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Lexus ofri yon kat ane, 100,000 km garanti ki konsidere kòm youn nan pi move nan endistri a pou kantite mil akòz ti kantite lajan an. Pifò konpetitè ofri kantite mil san limit, ak nan kèk ka plis ane.

Sepandan, li vini ak yon pwogram twazan ki kouvri sèvis estanda nan vòl yo fè nan yon sant sèvis otorize, ak twa premye sèvis yo pa ane/15,000 km pou LS la koute $595 chak.

Gen yon sèvis gratis pou pran ak depoze nan kay la oswa nan espas travay, ansanm ak lokasyon machin, lave eksteryè ak vakyòm enteryè pandan antretyen. Tout bagay sa yo fè pati pwogram Lexus Encore Owners Benefit, ki ofri pandan twazan e ki gen ladann asistans bò wout XNUMX/XNUMX.

Finalman, Encore Platinum ofri Pwogram Machin Vwayaj Lexus (kat fwa pa ane pandan twazan) ki mansyone pi wo a nan Ostrali ak Nouvèl Zeland, ansanm ak anpil privilèj sèvis ak evènman ki limite a kèk pa ane, ak rabè gaz nan plòg k ap patisipe yo. . .

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Kèlkeswa sa badj la di, LS la se premye ak premye yon sedan liksye gwo, lou, enpoze. Kapasite atletik li se relatif.

Avèk sa nan tèt ou, amelyorasyon yo nan vèsyon MY21 a se yon frape kòm pi gwo machin pasaje Lexus a se ekstrèmman trankil ak rafine, jan ou ta atann. Bon jan kalite woulib se lajman mou epi san boul sou andedan an, ak yon santiman ki sanble ak glise sou pifò sifas wout tankou si yo te san glise.

Nou pito vèsyon an Sport Luxury, ak 500h a an patikilye, paske li ka kouri tou dousman nan mòd elektrik pou yon ti tan ak yon jan kanmenm santi l pi abondan ak mou monte.

Kèlkeswa sa badj la di, LS la se premye ak premye yon sedan liksye gwo, lou, enpoze.

Kit sa a se psikosomatik oswa reyèl se konteste, kòm tou de 500 la ak ibrid la esansyèlman pataje menm platfòm la devan ak dèyè milti-lyen, amortiz adaptasyon ak konfigirasyon sispansyon lè dèyè, men li santi tankou klas sa a se chwa pou moun ki vle. santi liks la absoli ak lapè.

Sou papye, 500 F Sport a ta dwe chwa chofè a, paske li gen yon gade ak santi plis kous, osi byen ke 600Nm nan koupl pye bwa-rale-rale.

Bagay la se, li pa nesesèman gade tout sa ki spòtif, e petèt se paske tout egzistans modèl sa a baze sou izole okipan li yo alèz ke posib. Sa a se pa yon kritik, ak LS la sètènman vlope tout moun moute tankou yon limousine bon ta dwe, men pa atann nivo Audi S8 a nan presizyon volan oswa manyen ajil.

Amelyorasyon yo nan vèsyon an MY21 se yon frape kòm pi gwo machin pasaje Lexus a se ekstrèmman trankil ak rafine.

Nenpòt fason, si ou bezwen santi w tankou yon prensès ann egzile ki chape anba bandi ak yon bazouka nan chèz la dèyè nan Kombi a, LS la fè yon travay eksepsyonèl nan kenbe pwa a 2.3-tòn deplase, san danje epi egzak nan kwen. sa a se vize deyò san yo pa pèdi kontwòl oswa traction nan kwen sere, vit. Sa a se byen yon feat, an reyalite, kòm yon Lexus gwo ka kouri desann yon pas mòn nan pasaj etwat tankou yon sedan ki pi piti epi toujou rete sou kou epi rete sou kou.

Yon fwa ankò, pou tout pèfòmans, 500h a santi l pi fò, espesyalman lè li rive menen pi devan nan vitès paske asistans elektrik la se palpab konpare ak twin-turbo V500 regilye 6th la. Tou de yo evidamman trè, trè vit ak byen reponn a manyen pedal gaz la - epi li se yon siy abilite jeni mak la ke serenite intrinsèque yo vle di vitès pa evidan jiskaske ou gade nan kontè vitès la - men pa gen menm. yon lag nan Hybrid la. Sepandan, sou ale, V6 twin-turbo sa a nan 500 la monte.

LS la fè yon travay eksepsyonèl pou kenbe mas 2.3 tòn nan mouvman pandan y ap vire san danje epi presizeman kote li pwen.

Nan kontèks sa a, ou dwe di ke MY21 LS la se yon limousine eksepsyonèlman abondan ak rafine ak vitès, sekirite, sekirite ak kapasite nan fè ou soti nan pwen A nan pwen B san dram oswa bri. 

Oswa, pou pwoblèm sa a, eksitasyon.

Vèdik

Li ka sipriz kèk moun yo aprann ke san yo pa konpetisyon nan dènye S-Class la, konpetisyon gwo sedan liksye yo te plede konbine konfò ak rafineman ak ladrès ak vitès. Menm nan laj sa a nan klape adaptasyon ak sispansyon lè. Alman yo, an patikilye, pafwa lite.

Dènye Lexus LS la, sepandan, treads tras la ak konfyans enpresyonan ak balans, favorize ansyen an san yo pa abandone lèt la. Jis kenbe nan tèt ou ke 500h Sports Luxury fè pi bon travay la nan balanse.

Ka ba a ap ogmante ak arive nan bèstzele Stuttgart a nan mwa mas, men menm lè sa a, ak espesifikasyon vaste ak konplè li yo, eksepsyonèl efikasite / pèfòmans ibrid konbinezon, ak kalite konstriksyon remakab ak prezantasyon, premye minis sedan liksye Japon an merite jwenn plis achtè nan la. peyi.

Byen fè, Lexus.