Tès kondwi Lexus RX 450h

Lè Lexus ofisyèlman prezante tèt li nan mache Ewopeyen an, li pa t 'ankò yon Nouvo; Ameriken yo te byen resevwa li e li gen yon bon vwa toupatou. Isit la amater imedyatman aksepte imaj bon l 'yo, pandan ke lòt moun yo tou dousman "chofe".

Li jis konsa k ap pase ke seri a RX te vin pi rekonètr nan Ewòp, byenke Toyota, regrèt, Lexus, ka pa te planifye egzakteman sa. Men, pa gen anyen ki grav, oswa petèt menm pi bon: RX a te deplase radikalman, men se pa dirèkteman ak done lavant, nan gwo klas SUV liksye a. Ak nan tout, vèsyon an ibrid pwouve yo dwe pi bon an: jiska 95 pousan nan Erics vann an Ewòp yo ibrid!

Lage nan nouvo nan ibrid la Ericks te montre (petèt envolontè) ki jan vit teknoloji dènye kri se aje; sèlman kat ane te pase depi prezantasyon an nan 400h, ak isit la deja 450h, avèk fòs konviksyon amelyore nan tout eleman.

Avèk machin nouvo, kote ki pi fasil yo kòmanse se sou platfòm la. Yon nouvo sa a konpare ak yon sèl anvan an (ak tout konparezon yo pral refere a 400h anvan an!) Nan bò rad la se de santimèt pi long e li te grandi nan tout direksyon. Motè a te yon ti kras bese (sant gravite a pi ba!), Ak pi gwo (kounye a 19-pous) wou yo te mete pi pre youn ak lòt.

Wou yo devan yo konekte ak yon aks anvan byen machin, ki gen ladan yon ba balanse pi epè, pandan y ap dèyè yo gen yon tout nouvo, tou pi lejè ak mwens espas-mande (kòf 15cm pi laj!) aks ak gid miltip. Epitou dènyèman devlope se yon nouvo absòbe chòk pneumatik ak kat pozisyon wotè vant ak ak posibilite pou bese tou ak yon bouton nan bòt la - pou fasilite chaje nan bòt la prèske 500 lit.

Ou kapab tou peye siplemantè pou estabilize aktif, ki gen yon motè elektrik brushless nan mitan an, ki, pa vire bò ki koresponn lan, afekte prèske 40 pousan mwens pant nan kwen yo kote fòs la santrifujeur se 0, konstan an gravitasyonèl. Pwen an antye, nan kou, se nan elektwonik la, osi byen ke nan sispansyon lè a. Yo ta dwe mansyone tou nan volan an pi dwat elektrik ak karaktè plis reponn nan chapit sa a.

Sa a pote nou nan sa nou ka vrèman rele kè a nan machin sa a: kondwi a ibrid. Konsepsyon debaz la rete menm jan an (motè gazolin ak motè elektrik pou wou devan yo, yon lòt motè elektrik pou wou dèyè yo), men chak eleman li yo te modifye.

V6 petwòl la kounye a opere dapre prensip Atkinson (sik konsomasyon pwolonje, kon sa "reta" konpresyon, kon sa redwi konsomasyon ak pèt echapman ak Se poutèt sa pi ba tanperati gaz echapman), refwadi resiklaj gaz la echapman (EGR) ak chofe frèt motè awozaj lè l sèvi avèk gaz echapman.

Tou de motè elektrik yo se menm jan ak anvan men yo gen pi wo koupl konstan akòz refwadisman amelyore. Kè kè sa a se inite kontwòl sistèm pwopilsyon an, ki se kounye a uit kilogram (kounye a 22) pi lejè.

Transmisyon an se fondamantalman menm bagay la, men amelyore ankò: redwi friksyon entèn yo, amelyore volan doub, ak kondwi a kontwole pa entèlijans atifisyèl ki, pami lòt bagay, detèmine si machin nan ap monte oswa desant. Menm pil ki gen pi piti dimansyon ekstèn, pi lejè ak pi byen refwadi, pa te sove amelyorasyon.

RX 450h a se yon ibrid vre paske li ka kouri sou petwòl sèlman, elektrisite sèlman oswa toude an menm tan epi lè yo retire gaz la li ka pote tounen kèk enèji otreman gaspiye. Sepandan, twa nouvo mòd yo te ajoute: Ekolojik (kontwòl plis entans sou transmisyon gaz ak operasyon limite nan èkondisyone a), EV (manyèl aktivasyon nan kondwi elektrik la, men se sèlman jiska 40 kilomèt pou chak èdtan ak yon maksimòm de twa kilomèt) ak nèj (pi bon priz sou nèj).

Petèt plis pase eksteryè a ak enteryè, ki se diferan de 400h la, lòt innovations ak amelyorasyon yo enpòtan pou chofè a (ak pasaje). Bri ak Vibration yo menm peyaj pase anvan gras a amelyorasyon nan detay ki pi piti enteryè a, e gen de nouvo ajoute nan kabin an.

Ekran an tèt-up (Head Up Display) ak done ki pi enpòtan se nouvo nan RX a (senbòl yo blan) ak solisyon an pou kontwole aparèy yo segondè se konplètman nouvo. Men sa yo enkli navigasyon (40 jigokte nan espas ki gen kapasite, tout nan Ewòp), sistèm odyo, èkondisyone, telefòn ak anviwònman, ak chofè a oswa ko-chofè kontwole yo lè l sèvi avèk yon aparèy Multitech ki sanble ak travay anpil tankou yon sourit òdinatè.

Ka a, yon ti jan okoumansman de iDrive, se ergonomic ak entwisyon. Nan kalib yo, olye pou yo yon tachomètr, gen yon endikatè sistèm ibrid ki montre konsomasyon enèji (klasik men reamenaje ekspozisyon an detaye ka rele pa chofè a nan ekran an sant), ak nan mitan mezi yo gen yon ekran milti-fonksyon. se kontwole pa chofè a soti nan multifonksyonèl (ha!) Epitou nouvo) volan an.

Menm yon èkondisyone elektrik, lè nou tou pre, se kounye a plis ékonomi ak peyaj. Sepandan, sistèm odyo a ka pi fò, ki nan vèsyon ki pi chè (Mark Levinson) ka gen jiska 15 moun kap pale. Men, lè pakin, de kamera yo pi byen kontwole: youn nan dèyè a ak youn nan glas la dwa deyò.

An menm tan an, tankou dis èrbag estanda, modènize Piseta, estanda kwi enteryè nan de vèsyon, plis enkreman entèn pase ekstèn (nan chemen an: 450h se yon santimèt pi long, kat pi laj ak 1 ak pi wo), menm redwi fant pou gon kò ak yon koyefisyan rezistans privilégiés lè (5, 0) nan fòm lan nan lis sèk nan reyalite.

Ak tout bagay sa yo klè: RX 450h la toujou - omwen an tèm de powertrain - yon bèl pyè teknik. Anplis de sa, li pa lwen dèyè tou. Ou ka di tou: de tòn ekipman.

Men, si yon moun reyèlman bezwen li (teknik sa a) se yon lòt kesyon. Fason ki pi fasil pou ede w ak sa a se lefèt ke 450h a se 10 pousan pi pwisan ak an menm tan an 23 pousan pi ekonomik pase predesesè li a. Non?

Modèl: Lexus RX 450h

maksimòm total pouvwa kondwi kW (hp) nan 1 / min: 220 (299) pa gen done

motè (konsepsyon): 6-silenn, H 60 °

konpanse (cm?): 3.456

pouvwa maksimòm (kW / hp nan 1 / min): 183 (249) nan 6.000

koupl maksimòm (Nm nan 1 / min): 317 nan 4.800

pouvwa maksimòm devan motè elektrik kW (hp) nan 1 / min: 123 (167) nan 4.500

koupl maksimòm devan motè elektrik la (Nm) nan 1 / min: 335 soti nan 0 a 1.500

pouvwa maksimòm de motè a dèyè elektrik kW (hp) nan 1 / min: 50 (86) nan 4.600

koupl maksimòm de motè elektrik la dèyè (Nm) nan 1 / min: 139 soti nan 0 a 650

bwat, kondwi: Varyatè planetè (6), E-4WD

devan: ankadreman oksilyè, sispansyon endividyèl, janb prentan fèy, travès triyangilè,

estabilize (pou yon chaj siplemantè: sispansyon lè ak aktif.

estabilize)

dènye pa: oksilyè ankadreman, aks ak doub triyangilè kwa-ray ak Longitudinal

gid, sous dlo vis, absòbe chòk telescopic, estabilize (pou

surcharge: sispansyon lè ak estabilize aktif)

anpatman (mm): 2.740

longè × lajè × wotè (mm): 4.770 × 1.885 × 1.685 (1.720 ak etajè do-kay)

kòf (l): 496 / pa gen done

Pwa twotwa (kg): 2.110

vitès maksimòm (km / h): 200

akselerasyon 0-100 km / h (s): 7, 8

Konbine konsomasyon gaz ECE (l / 100 km): 6, 3

Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc