Land Rover Defender 90 2022 revizyon

Ranplase yon konsepsyon klasik obstrue labou ki renmen anpil, ki depi lontan tonbe nan dezafich se yon sèl bagay, men kontinye li ak yon kabwèt SUV inovatè, rafine, ki laj ak ki lejè ak yon konsepsyon ki atire. byen yon reyalizasyon. Si ou pran li avèk sajès, 90 la ka tout bagay pou tout moun, pa sèlman moun ki abite nan vil la.

Dapre respè Danny Minogue, SE LI! Sa a se kote nouvo Defender Land Rover reyèlman frape mizik la. Li se yon long dire, long dire kout-anpatman '90' estasyon kabwèt twa pòt.

Entwodwi prèske yon ane apre lage 110-pòt 5 station wagon la, 90 la te vin tounen yon ikòn style vre nan pwogramasyon New Defender la. Plis pase lòt Land Rover tankou Range Rover, Discovery ak Evoque, 90 a gen yon liy dirèk soti nan anpatman 1948 pous orijinal 80 a 2 pòt.

Men, èske sa a se yon ka nan style sou sibstans, ak santimantal sou bon sans? Repons lan ka vrèman sipriz ou.

Land Rover Defender 2022: estanda 90 P300 (221 kW)
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$80,540

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Ann retire pati ki pi difisil nan chemen an an premye. Pri Defender 90 yo pa pou fèb nan kè. Modèl ki pi fondamantal la kòmanse nan $74,516 anvan depans vwayaj, epi li pa egzakteman chè ak ekipman estanda, byenke tout sa ou bezwen enkli. Menm volan an se plastik.

An referans a gwosè istorik modèl la anpatman kout (an pous), 90 la divize an uit modèl ak senk motè, osi byen ke sis nivo taye.

Isit la nan dekonpozisyon pri a, epi yo tout ap eksepte depans vwayaj - epi koute, paske li ka konfizyon kòm Defender a se LR ki pi trè configurable janm fè! Boukle, moun!

Se sèlman baz petwòl P300 la ak yon ti kras pi chè D200 dyezèl kontrepati li yo, pri a $ 74,516 ak $ 81,166 respektivman, vini estanda, ofisyèlman li te ye tou senpleman kòm "Defansè 90".

Men sa yo enkli antre san kle, kabin mache (gras a diferans ki genyen ant chèz devan yo), kontwòl kwazyè aktif, kontwòl klima de zòn doub, Apple CarPlay ak Android Auto, radyo dijital, ekran tactile 10-pous ak ekspozisyon LR. yon sistèm miltimedya Pivo Pro avanse ak mizajou san fil, yon kamera ki antoure, miwa eksteryè ki pliye chofe, chèz devan semi-elektrik, limyè devan dirije, detèktè pakin dèyè, wou 18 pous ak tout karakteristik sekirite ki pi enpòtan yo, ke mwen pral kouvri nan. detay nan chapit Sekirite a.

Pri Defender 90 yo pa pou fèb nan kè.

Pou yon $80k + SUV liksye, li trè debaz, men ankò, li gen kapasite apwopriye pou tout wou. Plis sou sa pita.

Next moute a se "S" epi li disponib sèlman nan P300 a kòmanse nan $ 83,346 ak D250 a kòmanse nan $ 90,326. Koulè kode ekstèn taye ki gen fòm S, amebleman kwi (ki gen ladan Rim volan - finalman!), Gwoup enstriman dijital, konsole sant devan, 40:20:40 fann chèz dèyè ki pliye ak accoudoir, ak wou alyaj 19-pous! Oh liks!

SE a kraze mak $100k pa apeprè $326 epi li disponib sèlman ak P400 a, ki vle di yon motè gaz 3.0-lit turbocharged inline-10, limyè devan matris dirije, ekleraj anbyen anpenpan, pi bon kwi, yon fen devan tout elektrik. chèz memwa bò chofè a, yon sistèm odyo 400-watt ak 20 moun ki pale, ak wou alyaj XNUMX-pous.  

Pandan se tan, Deluxe P400 XS Edisyon an, ki kòmanse nan $ 110,516, respekte non li sipoze ak detay eksteryè koulè kò a, yon toit panoramique, vè prive, menm limyè devan Matrix ki pi difisil, yon ti frijidè, yon kamera ClearSight (anjeneral yon opsyon pou $1274 yon lòt kote), refwadisman ak chofaj chèz devan, chaje smartphone san fil, ak sispansyon lè elektwonik ak amortiz adaptasyon ki konplètman dekouraje wout la pou yon woulib kaka kleren. Nan yon pri $ 1309, sa a se yon opsyon endispansab pou klas ki pi ba yo.

Pou avanti plis konsantre sou wout, gen $400 P141,356 X la, ki gen kèk plis atik ki gen rapò ak 4 × 4, plis bagay tankou yon ekspozisyon enstriman ki monte sou vit machin ak son antoure 700-watt.

Literalman ak metafò, Defender 90 la kanpe apa (foto D200).

Finalman - pou kounye a - $ 210,716 P525 V8 la sanble ak tout mini Range Rover ki enkòpore nan pake Defender 90. kwi, wou 240-pous, e menm yon mont "Activity Key" pou mete ki pèmèt surfe, natasyon ak lòt moun ki regilyèman. fè fas a kondisyon ekstrèm yo literalman mete kle yo ak yon aparèy ponyèt ki sanble ak mont. Anjeneral li se yon lòt $ 8.

Tanpri sonje ke gen kat seri Pwodwi pou Telefòn ki disponib ki konbine opsyon tematik: Explorer, Avanti, Peyi ak Iben. Avèk plis pase 170 Pwodwi pou Telefòn endividyèl, yon pi renmen se twati twal ki pliye ki jis anba $ 5, ki ajoute kèk ansyen lekòl Citroen 2CV chik nan Defender la.

Penti metalik ajoute $2060 a $3100 nan liy anba a, ak chwa pou yo yon do-kay kontras nwa oswa blan ajoute yon lòt $2171. Ouch!

Kidonk, èske Defender 90 la reprezante yon bon pri? An tèm de kapasite nan wout, li nan egalite ak badj yo gwo nan 4xXNUMXs tankou Toyota LandCruiser ak Nissan Patrol, men tou de yo se kò-sou-ankadreman olye ke yon monokok tankou Brit la, kidonk pa byen tankou abil dinamik (oswa pou klarifikasyon) sou wout la. Anplis de sa, yo ap pake tankou Defender XNUMX estasyon wagons, epi okenn konkiran pa ka matche ak twa pòt Land Rover la. Ou di Jeep Wrangler? Li pi plis itilistè. Epi yo pa yon monokok. 

Literalman ak metafò, Defender 90 la kanpe apa.

Yon ekran tactile 10-pous ak Apple CarPlay ak Android Auto se estanda nan tout seri a (D200 foto).

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 10/10

Sa a se ka a lè enjenyè ede fòme konsepsyon an paske ansyen lwa a te elimine nan egzistans.

Obti men konparativman aerodinamik (avèk yon CD nan 0.38), L663 Discovery 90 a se yon entèpretasyon pi bon kalite post-modèn nan manier la lejand ki travay paske li sèlman konsève tèm yo epi yo pa detay yo nan orijinal la. Nan sans sa a, gen tou paralèl ak premye Dekouvèt la an 1990. 

Konsepsyon an parfe balanse ak pwopòsyone. Netwaye, stock ak kontrèman ak anyen sou wout la, li sanble menm pi bon nan lavi reyèl. Longè a 4.3m se byen kontra enfòmèl ant (kwake ak rezèv nan obligatwa ki ale jiska prèske 4.6m), joliman konpanse pa lajè a 2.0m sikonstans (ak miwa andedan; 2.1m san yo) ak wotè a 2.0m, ki bay pwopòsyon plezi. . . Reyalite amizan: anpatman 2587mm (konpare ak 3022mm 110 la) vle di ke nan mezi Imperial, Defender 90 la ta dwe aktyèlman rele "101.9" depi sa a longè li an pous.

Style la vle di yo dwe okoumansman de modèl klasik ki te kreye sou twa jenerasyon anvan 2016.

Bati sou platfòm D7x la, ki se yon "vèsyon ekstrèm" nan sa yo jwenn nan Range Rover, Range Rover Sport ak Dekouvèt, Defender a se pi pre relasyon ak lèt ​​la kòm tou de yo reyini nan menm nouvo plant nan Slovaki.

Men, Land Rover reklame Defender a se 95% nouvo, epi pandan ke style li yo vle di yo sanble ak modèl klasik ki te bati sou twa jenerasyon diferan anvan 2016, yo pa reyèlman sanble.

Pou anpil fanatik, mouvman an nan yon konsepsyon monokok se pwobableman depa nan pi gwo soti nan Defender la. Epi pandan ke li pi gwo nan tout fason pase anvan, Land Rover di teknoloji te vrèman amelyore kapasite yo nan wout yo nan lejand 4x4 la. Pou egzanp, yon kò tout-aliminyòm yo di ke yo dwe twa fwa pi rèd pase yon tipik kat-wou-kondwi kò-sou-ankadreman. Sispansyon endepandan tout-wonn (doub bra devan, entegral aryè dèyè) ak etajè ak pignon volan.

Netwaye, rezèv ak kontrèman ak anyen sou wout la, li sanble menm pi bon nan lavi reyèl (foto D200).

Pwen kle yo kenbe nan tèt ou se ke clearance nan tè a se 225mm, ki ogmante a 291mm si sa nesesè ak sispansyon an lè opsyonèl; ak depase minimòm bay flotasyon eksepsyonèl. Ang apwòch - 31 degre, ang ranp - 25 degre, ang depa - 38 degre.

Epi, ann fè fas a li. Tout bagay sou fason LR sanble rèl avanti. Byen fè konsepsyon.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Men ki jan nou wè li.

Si ou vle espas ak pratik pou fanmi an, detire yon ti kras nan kabwèt la 110. Li gen aksè, espas, ak kapasite kago ke 90 la pa ka matche. Li evidan jis nan gade nan li.

Avèk sa nan tèt ou, Defender 90 la vize a yon lòt kalite achtè - rich, iben, men avantur, pou moun gwosè enpòtan. Kontra enfòmèl ant se wa.

Monte andedan ak kèk bagay pral soufle tèt ou nan yon fwa - epi pa enkyete, sa a se pa yon taye move pake. Pòt yo fò; aterisaj se wo; se pozisyon nan kondwi kontwole nan nivo kanpe yo, ede pa yon volan dezameman gwo ak yon levye kout sou tablodbò a; epi gen anpil plas - ki gen ladan, finalman, chanm koud san yo pa bezwen woule desann fenèt la.

Defender 90 la fèt pou yon lòt kalite achtè - rich, iben, men inisyateur, pou moun gwosè enpòtan (foto D200).

Odè kabin Defender la chè, vizibilite lajè, planche kawotchou ak chèz twal siye yo entérésan, ak simetri ki ra nan tablodbò masiv la se intemporel. Land Rover rele sa "reductionist" panse. Pa gen lòt nouvo machin tout wou sou planèt la ki rive jwenn figi sa yo.

Malgre estati debaz li yo, enstrimantasyon an - yon konbinezon dijital ak analòg - se bèl ak enfòmatif; sistèm kontwòl klima a se senp; ekipman yo ak switchgear yo nan bon jan kalite serye, ak mete kanpe ekran an tactile 10-pous (yo rele Pivo Pro) se enstantane, entwisyon ak fasil sou je yo. Soti nan jwè medya yo rive nan lidè yo, byen fè Jaguar Land Rover.

Chèz devan yo fèm men anvlòp, elèktrikman incline men manyèlman opere ale dèyè, ki se yon avantaj pou deplase chèz la byen vit pou jwenn aksè nan chèz la dèyè nan yon espas ki twò etwat. Li se restrenn menm pou moun mèg.

Depo se ase olye ke eksepsyonèl: Syèj so $1853 opsyonèl nou an bay lòt detantè tas Big Gulp-gwosè ak kat plòg chaje dèyè lè dosye a pliye olye ke leve (nan yon ang fiks). Sa a se yon chèz mou ak konfòtab ase, men etwat; epi pandan ke li monte menm pi wo pase bokit ekstèn yo, li mande pou itilizatè yo chita sou konsole ki pi ba a nan yon mòd yon ti kras gòch.

Syèj dèyè ofri plis pratik pase dimansyon kontra enfòmèl ant Defender 90 la (D200 foto) sijere.

Men, lefèt ke Jump Seat la gen yon chèz devan twa moun fè Defender 90 la vo konsidere. Li pi fasil pou glise nan la pase pou monte tounen, epi li bon pou chen ki vle yo pi pre moun yo renmen ke posib, epi - byen - ta dwe yon avantaj sou antre.

Avètisman, menm si: Ou ta ka bezwen yon siplemantè $ 1274 pou yon miwa videyo dèyè paske silwèt la tonm nan chèz sant la tout men bloke View dèyè chofè a.

Sepandan, chèz dèyè ofri plis pratik pase dimansyon kontra enfòmèl ant Defender 90 la sijere.

Antre ak soti ap toujou pi difisil, epi pa gen anpil plas ant chèz la devan ak kontwa an, ou pral oblije peze nan. Omwen latch la mete wo epi li fè yon sèl mouvman.

Gwo sipriz la, sepandan, se ke gen ase espas pou pifò moun. Anpil chanm nan janm, jenou, tèt ak zepòl; twa ka byen fasil anfòm; ak byenke kousen an fèm ak materyèl twal la se yon ti jan ki graj, gen ase sipò ak kousen. Mank yon akoudwar pliye sant se kouraj nan yon machin $ 80K, fenèt bò yo fiks epi gen yon anpil nan kawotchou plenn ak plastik nan do a, men omwen ou ka jwi vantilasyon direksyon, USB ak pò chaje ak lòt kote. mete tas yo (nan cheviy yo). Sepandan, mank de pòch kat se twò restrenn pou yon Land Rover.

Mwen vrèman apresye tou tabatyè yo - yon Dekouvèt trè bonè - ak balistrad yo solid ki ajoute yon santiman Airy ak glasy. Isit la se yon reyèl twa-seater.

Men, tout espas backseat sa a vini nan yon pri, epi li se yon zòn kago konpwomèt. Soti nan etaj la rive nan ren, sa se 240 lit, oswa jis 397 lit nan plafon an. Men, si ou pliye chèz sa yo desann, etaj la inegal pote sa jiska 1563 lit. Se etaj la kawotchou ak trè dirab, ak pòt la ouvèti bò ouvè yon gwo ouvèti kare pou chaje fasil.

Se pwoblèm nan. Si ou chwazi pou $1853 Jump Seat la, li transfòme nan yon kabwèt inik twa chèz oswa yon kamyon, ajoute yon degre etonan nan pratik inik.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Pa gen mwens pase senk opsyon motè anba kapo a - ak kontrèman ak tout defansè klasik, sa yo pa fin vye granmoun ak dyezèl k ap tranble, men olye (tankou karosri a) yo ultra-modèn.

Premye Defender ak yon motè gazolin.

90 nou kondwi a, P300 a, ka pi bon mache a, men se pa pi dousman an. Sèvi ak motè turbo 2.0 lit kat silenn reyalize yon 221kW respektab nan 5500rpm ak 400Nm nan koupl soti nan 1500-4500rpm. Sa a se ase pou 90yèm la akselere a 100 km / h nan 7.1 segonn, malgre pwa a nan prèske 2.2 tòn. Byen bon.

P400 a, pandan se tan, sèvi ak yon tout nouvo 294-lit inline-sis motè ak 550kW / 3.0Nm. Li pran jis 6.0 segonn pou rive nan 100 km/h.

Men, si ou reyèlman vle jete gantèl pèfòmans lan, li ta dwe P525 a, yon loraj 386kW/625Nn suralimante 5.0-lit V8 ki sprint soti nan 100 a 5.2 kilomèt alè nan jis XNUMX segonn. Bagay ki ka pran souf...

Gen omwen senk opsyon motè anba kapo a (D200 foto).

Sou devan turbodyezèl la, bagay yo ap kalme ankò. Anplis de sa, deplasman motè a se 3.0 lit swa nan 147kW/500Nm D200 a oswa 183kW/570Nm D250 a, ansyen an pran 9.8 segonn pou rive nan 100 ak dènye a koupe tan sa a desann nan yon pi plis respektab 8.0 segonn. . Sa pou kont li pwobableman jistifye $ 9200 prim lan.

Tout motè kondwi tout kat wou atravè yon transmisyon otomatik konvètisè koupl uit vitès.

Pale de 4WD, Defender la ekipe ak yon ka transfè de-vitès ak ranje segondè ak ba. Disponib tou dènye sistèm Terrain Response Land Rover la, ki chanje repons akseleratè, kontwòl diferans ak sansiblite traction ki baze sou kondisyon tankou pate nan dlo, rale sou wòch, kondwi nan labou, sab oswa nèj, ak sou zèb oswa gravye. . 

Tanpri sonje ke fòs la remorquage se 750 kg san fren ak 3500 kg ak fren.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Dapre done ofisyèl gaz melanj, konsomasyon gaz mwayèn nan P300 a se yon enèvan 10.1 l / 100 km ak emisyon CO235 nan XNUMX gram pou chak kilomèt.

Dyezèl yo pwomèt ekonomi ekselan, ak tou de D200 ak D250 ki montre 7.9 l / 100 km ak emisyon CO₂ nan 207 g / km. Sa a se fasilite pa teknoloji ibrid modere, ki ede nan magazen enèji frenaj gaspiye nan yon batri espesyal pou ekonomize gaz.

Sitiyasyon an vin pi grav ankò ak 400 l / 9.9 km (100 g / km) P230, byenke li ta dwe remake ke sa a se tou yon ibrid twò grav ak Se poutèt sa yon ti kras pi bon pase frè P300 ki pi piti ak mwens pwisan.

Dyezèl yo pwomèt ekonomi ekselan, ak tou de D200 ak D250 ki montre 7.9L / 100km (D250 foto).

Kòm espere, pi move a nan yo tout se V8 a ak 12.8 l / 100 km (290 g / km) poussée li yo. Pa gen okenn chòk isit la...

Remake byen ke P300 nou an konsome alantou 12L / 100km sou kèk santèn kilomèt, ak pi fò nan sa yo te sou wout dèyè, kidonk gen definitivman plas pou amelyorasyon. Epitou, kenbe nan tèt ou ke lè l sèvi avèk figi ofisyèl la nan 10.1L / 100km, ak ak yon tank 90L nan remorquage, seri a teyorik ant ranpli-ups se prèske 900km.

Natirèlman, tout Defansè petwòl pito enjere petwòl prim san plon.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Sèl evalyasyon tès aksidan Defender Ostrali a se evalyasyon senk etwal kabwèt 110 la nan 2020. Sa vle di pa gen okenn evalyasyon espesifik pou Defender 90 la, men Land Rover di vèsyon ki pi kout la kenbe menm estati a. .

Li ekipe ak sis èrbag - de èrbag devan ak bò, osi byen ke èrbag rido ki kouvri tou de ranje yo bay pwoteksyon pou pasaje bò.

Tout vèsyon gen ladan tou frenaj otonòm ijans (opere soti nan 5 km / h jiska 130 km / h) ak deteksyon pyeton ak siklis, osi byen ke kontwòl kwazyè aktif, rekonesans siy trafik ki pral avèti w lè limit vitès la chanje, alèt kwazman. mouvman tounen. , Gid Lane, Avètisman Angaj Avèg, Kamera Surround View, Reta Avant, Kontwòl Kondwi Avant, Siveyans Sikilasyon Dèyè, Rapèl Senti Sekirite, Siveyans Klè Sorti (bon anpil pou siklis pòt yo louvri), fren anti-bloke, distribisyon fòs fren elektwonik, asistans frenaj. ak kontwòl traction.

Tout vèsyon yo enkli yon kantite karakteristik sekirite (foto D200).

S la vin otomatik limyè segondè, pandan y ap SE, XS Edition, X ak V8 jwenn limyè devan matris. Tou de amelyore anpil sekirite kondwi nan kondisyon limyè ki ba.

Dèyè chèz dèyè yo gen twa lokè chèz timoun yo, ak yon pè ancrage ISOFIX yo sitiye nan baz la nan èrbag bò dèyè yo.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Aktyèlman tout Land Rover yo vini ak yon garanti senkan kantite mil san limit ak asistans bò wout. Pandan ke sa a se yon atik estanda pou gwo mak, li matche ak efò Mercedes-Benz yo ak Se poutèt sa depase garanti yo twa ane ki ofri pa mak prim tankou Audi ak BMW.

Malgre ke sèvis pri limite pa disponib, yon plan sèvis prepeye senk ane / 102,000 km koute ant $ 1950 ak $ 2650 nan plis depann de motè a, ak V3750s kòmanse nan $ 8. 

Entèval sèvis yo varye selon kondwi ak kondisyon, ak yon endikatè sèvis sou priz la tankou pifò BMW; men nou rekòmande kondwi nan konsesyonè a chak 12 mwa oswa 15,000 km.

Aktyèlman tout Land Rover yo vini ak yon garanti senk ane ak kantite mil san limit.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Malgre ke li pi bon mache Defender 90 la ak youn nan sèlman ak yon motè kat silenn, P300 a se sèl egzanp Land Rover te ban nou lanse nan Ostrali nan moman sa a - definitivman pa ralanti oswa ki graj. 

Akselerasyon se rapid depi nan kòmansman an, davwa ke yo pran vitès byen vit ak vrèman difisil kòm rev yo ap vin pi wo. Si ou vle sèvi ak mòd espò, lis-déplacement uit-vitès koupl konvètisè otomatik la se egalman lis ak reponn. Li se yon motè ki vrèman vanyan, ki fè yon gwo travay pou kenbe P2.2 300 tòn la.

Pifò moun ta dwe jwenn volan Defender 90 la yo dwe menm jan bèl ak reglabl. Woulib nan vil la se san efò epi san efò, ak yon reyon vire ekstrèmman sere ak glise lis. Pa gen okenn pwoblèm nan tout nan anviwònman sa a.

Pifò moun ta dwe jwenn volan Defender 90 a menm jan bèl ak reglabl (foto a se D200 la).

Sepandan, volan an ka santi yon ti kras twò lejè nan pi gwo vitès, ak yon distans ki ta ka konfonn kèk. Nan kwen modere sere, volan an ak chanjman nan pwa evidan sou sous dlo yo ka kreye yon santiman nan lou e menm lou nan vitès nan vitès.

Bliye santiman sa a, epi, an reyalite, Defender 90 la se fondamantalman rasire ak an sekirite nan kondisyon sa yo, epi li se èkspèrt èd pa chofè-asistans teknoloji sekirite ki toujou ap kontwole ki kote ak ki lè yo fèmen oswa redistribiye pouvwa nan nenpòt wou ki nan li. bezwen. asire w ke Land Rover swiv trafik avèk presizyon. Epi yon fwa ou vin abitye ak pèfòmans dinamik P300 a, ou pral santi w tankou lakay ou pou w kondwi li a yon vitès rapid.

Ansanm ak preparasyon pou ESC ak kontwòl traction pou entèvni alè ak alè, fren yo tou ap travay di pou lave vitès byen vit epi san dram oswa fennen. Ankò, gen yon sans de solid, jeni bon jan kalite.

Konvètisè koupl uit-vitès ki fasil chanje otomatik la egalman lis ak reponn (D250 foto).

Epi li vo sonje si ou posede yon ansyen Defender tradisyonèl: jan 90 P300 la montre, dinamik L633 a se mil fwa pi bon pase nenpòt vèsyon pwodiksyon anvan yo.

Denye men pa pi piti, nou te enpresyone pa sispansyon an bobin-sou ak kawotchou 255/70R18 (ak kawotchou Wrangler A/T tout tèren) vlope alantou wou asye fantastik sa yo. Woulib la fèm, men li pa enfleksib epi li pa janm piman bouk, ak absòpsyon ase ak izolasyon soti nan pi gwo monte desann ak bri wout, bay lwen jèn yo Range Rover plus ki pèsiste nan.

Ankò, menm bagay la tou pa ka di pou ansyen Defender la. Epi sa a se byen remakab, tou, konsidere li nan 90 SWB sou kawotchou solid.

Anba li santi l solid, bon jan kalite jeni (foto D200).

Vèdik

Pèfòmans konpetan ak fleksibilite nan tren kondwi li yo, konbine avèk bon chofè ak konfò taksi, fè dènye chasi E6 70C yon sèl kabin yon konkiran merite nan klas pwa li yo. Avèk yon chwa long nan motè, transmisyon, anpatman, longè chasi, evalyasyon GVM / GCM ak opsyon faktori, yon pwopriyetè potansyèl ta dwe kapab chwazi yon konbinezon pwepare a kondisyon espesifik yo.