Lexus ES250 ak ES300h 2022 BECA

Li ka diminye, men siyifikatif pwason toujou naje nan pisin nan sedan liksye mwayen, ak Alman Big Three (Audi A4, BMW 3 Seri, Mercedes-Benz C-Class) ansanm ak renmen nan Alfa Giulia, Jaguar XE , Volvo S60. ak... Lexus ES.

Yon fwa yon discrete, relativman konsèvatif pran sou mak la, setyèm jenerasyon ES la te evolye nan yon moso konsepsyon plen véritable. Epi kounyeya li te resevwa yon aktyalizasyon nan mitan lavi ak chwa motè adisyonèl, teknoloji modènize, ak aparans eksteryè ak enteryè aktyalize.

Èske Lexus fè ase pou pouse ES la moute nechèl la nan sedan prim? Nou te rantre nan yon demaraj lokal pou chèche konnen.

Lexus ES 2022: ES250 liksye
Rating sekirite
kalite motè a	2.5L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	6.6l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$61,620

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

ES 300h ki egziste deja ('h' vle di ibrid) se kounye a ansanm ak yon modèl ki pa ibrid ki sèvi ak menm motè gazolin nan espesyalman branche pou kouri san sipò motè elektrik.

Liy ES ibrid-sèlman anvan aktyalizasyon a te gen ladann sis variants modèl ak yon seri pri apeprè $15K soti nan ES 300h Luxury ($62,525) rive nan ES 300h Sports Luxury ($77,000).

Kounye a gen senk modèl ak yon "Pake Ekspansyon" (EP) ki disponib pou twa nan yo, pou yon seri efikas de uit klas. Yon fwa ankò, sa a se yon pwopaje $ 15K etann soti nan ES 250 Luxury ($ 61,620 eksepte depans vwayaj) nan ES 300h Sports Luxury ($ 76,530).

Gamme ES la kòmanse nan $ 61,620 pou 250 Luxury la.

Ann kòmanse ak ES 250 Luxury la. Anplis de teknoloji sekirite ak tren motosiklèt yo diskite pita nan revizyon sa a, trim "nivo antre" pake karakteristik estanda, ki gen ladan chèz devan chofe 10-fason, kontwòl klima doub zòn, kontwòl kwazyè aktif, yon nouvo ekran tactile miltimedya 12.3-pous, navigasyon satelit (avèk kontwòl vwa), antre ak demaraj san kle, wou alyaj 17 pous, yon twati an vit, detèktè lapli otomatik, plis yon sistèm odyo 10-oratè ak radyo dijital, plis Apple CarPlay ak Android Auto konpatibilite. Volan an ak levye angrenaj yo pran pare nan kwi, pandan y ap amebleman chèz la se nan kwi atifisyèl.

Pake Amelyorasyon an ajoute chaj telefòn san fil, vè pwoteksyon, yon ekspozisyon pwojeksyon koulè, ak $ 1500 nan pri a ($ 63,120 total).

Nan pwochen etap la sou nechèl pri a, yon tren ibrid antre nan jwèt, kidonk ES 300h Luxury ($ 63,550) kenbe tout karakteristik yo nan ES Luxury EP a epi li ajoute yon beke dèyè ak yon kolòn volan reglabl pouvwa.

300h la kouri sou rims 18-pous. Dirije limyè devan ak gwo limyè adaptab

ES 300h Luxury EP ajoute kouvèti kòf pouvwa (avèk Capteur enpak), taye kwi, wou 18-pous, monitè panoramique (anwo ak 360 degre), chèz chofè pouvwa 14-fason (ak paramèt memwa) ). ), chèz devan ayere, rido bò, ak yon vizè solèy dèyè pouvwa, plis $ 8260 sou tèt pri a ($ 71,810 total).

Anplis de sa, jan non an sijere, de modèl ES F Sport yo mete aksan sou endividyèlman veyikil la.

ES 250 F Sport ($ 70,860) kenbe karakteristik ES 300h Luxury EP a (mwens rido bò yo), ajoute limyè devan yo ak gwo limyè adaptab, griyaj fil fil, twous kò espò, wou 19-pous, pèfòmans. klape, yon ekspozisyon chofè 8.0 pous, aksan enteryè alyaj, ak chèz F Sport ki pi alèz.

Gen yon ekran tactile miltimedya 12.3 pous ak konpatibilite Apple CarPlay ak Android Auto. (Imaj: James Cleary)

Parye sou ES 300h F Sport ($ 72,930) epi w ap jwenn yon sistèm sispansyon adaptatif ak de paramèt chofè a chwazi. Ale yon etap pi lwen epi chwazi ES 300h F Sport EP a ($ 76,530K) epi w ap pran dife tou. yon sistèm odyo Mark Levinson ak 17 moun kap pale ak chofe men sou yon volan chofe.

Lè sa a, tèt piramid ES la, 300h Sports Luxury ($ 78,180), mete tout bagay sou tab la, ajoute taye semi-anilin kwi ak aksan semi-anilin kwi, pouvwa-reglabl, chita ak chofe chèz deyò deyò, tri-zòn. kontwòl klima, osi byen ke pèsyèn pòt bò ak yon vizè solèy dèyè pouvwa. Akoudwar santral la dèyè tou gen kontwòl pou vizyèr solèy la, chèz chofe (ak enklinezon), osi byen ke odyo ak anviwònman klima.

Li se anpil konprann, kidonk isit la nan yon tablo ede klarifye modèl la. Men, ase pou di, ES sa a ap kenbe repitasyon Lexus 'vivan nan tès rival li yo nan segman nan sedan liksye.

2022 Lexus Inyon Ewopeyen pri.
Gwoup	Pri
ES 250 Lux	$61,620
ES 250 Luxury ak pake ajou	$63,120
ES 300h Lux	$63,550
ES 300h Luxury ak pake ajou	$71,810
Inyon Ewopeyen 250F espò	$70,860
ES 300h F Sport	$72,930
ES 300h F Sport ak pake ajou	$76,530
ES 300h Sporty liks	$78,180

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Soti nan timid trankil ak bèt fèt, Lexus ES la te resevwa yon aktyalizasyon konsepsyon konplè pou setyèm jenerasyon li yo.

Eksteryè dramatik, angilè a enkòpore eleman siyati nan langaj konsepsyon siyati mak Lexus a, ki gen ladan 'griyaj la file koton' diferan, men li toujou fasil rekonèt kòm yon sedan konvansyonèl 'twa bwat'.

Limyè antay yo kounye a ekipe ak LED tri-travès sou nivo F Sport ak Sports Luxury, ajoute plis objektif nan yon gade deja fonse. Ak griyaj la sou modèl yo Luxury ak Espò Luxury kounye a konsiste de plizyè eleman ki gen fòm L, reflete nan tèt la ak anba, ak Lè sa a, pentire nan gri metalik pou yon efè tou pre-3D.

ES la gen limyè devan ki ap dirije ak gwo reyon adaptab.

ES disponib nan 10 koulè: Sonic Iridium, Sonic Chrome, Sonic Quartz, Oniks, Graphite Nwa, Titàn, Glacial Ecru, Radiata Green, Vermillion ak Deep Blue" ak de lòt koulè rezève sèlman pou F Sport - "White Nova" ak " Mika Cobalt".

Anndan, tablodbò a se yon melanj de sifas ki senp, ki lajè, kontras ak yon gwo aktivite alantou konsole sant la ak gwoup enstriman.

ES la gen yon "griyaj koton" diferan, men li toujou fasil rekonèt kòm yon sedan konvansyonèl "twa bwat".

Pozisyone apeprè 10 cm pi pre chofè a, nouvo ekran medya a se yon aparèy tactile 12.3-pous, yon altènativ akeyi nan trackpad "Remote Touch" Lexus paresseux ak inexacte. Remote Touch rete, men konsèy mwen an se inyore li epi sèvi ak ekran tactile la.

Enstriman yo loje nan yon binnacle pwofondman fèmen ak bouton ak kadran sou ak alantou li. Se pa konsepsyon ki pi dous nan segman an ak akseptab sèlman an tèm de ergonomie, men an jeneral yon santiman prim.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Longè total jis anba 5.0m montre konbyen ES la ak konpetitè li yo te grandi nan gwosè konpare ak dènye jenerasyon yo. Merc C-Class la se plis pase yon machin mwayen pase Sedan kontra enfòmèl ant li te ye yon fwa, ak prèske 1.9m lajè ak jis plis pase 1.4m wotè, ES la plis pase matche ak li nan chanm.

Gen anpil plas devan, ak machin nan santi l louvri ak Spacious soti nan volan an, gras an pati nan span ki ba nan tablodbò a. Ak do a se jis kòm Spacious.

Chita dèyè chèz chofè a, ki fikse pou wotè mwen 183 cm (6'0"), mwen te jwi yon bon chanm pou janm ak zòtèy, ak plis pase ase espas pou tèt malgre mwen te genyen yon twati an vè inclinaison-glisman sou tout modèl.

Gen anpil espas devan, machin nan sanble ouvè ak Spacious soti nan dèyè volan an.

Se pa sèlman sa, antre ak sòti nan dèyè a se trè fasil gras a gwo ouvèti ak gwo-ouvèti pòt yo. Epi pandan ke chèz dèyè a pi bon pou de, twa granmoun yo parfe jere san yo pa twòp doulè ak soufrans sou vwayaj kout ak mwayen distans.

Koneksyon ak opsyon pouvwa yo abondan, ak de pò USB ak yon priz 12-volt devan ak dèyè. Ak espas depo kòmanse ak de detantè tas nan devan konsole santral la ak yon lòt pè nan akoudwar ki pliye dèyè sant la.

Si sistèm kontwòl manyen aleka yo te (meriteman) chaje, ta gen plas nan konsole devan an pou espas depo siplemantè.

300h Sports Luxury ekipe ak chèz deyò chofe dèyè.

Pòch yo nan pòt devan yo ase, pa gwo (sèlman pou pi piti boutèy), bwat gan an se modès, men bwat depo a (ak kouvèti akoudwar Matlasye) ant chèz devan yo pi laj.

Gen lè reglabl pou pasaje dèyè yo, ki ta dwe espere nan kategori sa a men toujou yon plis kanmenm.

Pòch yo nan pòt dèyè yo bon, eksepte ke ouvèti a se relativman etwat pou boutèy yo pwoblèm, men gen pòch kat jeyografik sou do yo nan tou de chèz devan yo kòm yon lòt opsyon pou boutèy.

ES 300h F Sport EP a ekipe ak yon sistèm odyo Mark Levinson 17-oratè.

Li enpòtan sonje ke pandan ke kapasite bòt la se 454 lit (VDA), chèz la dèyè pa pliye desann. Nan tout. Yon pòt pò ski lockable se dèyè akoudwar dèyè a, men mank de yon chèz dèyè ki pliye se yon komès siyifikatif nan pratik.

Lèv chaje a jistis wo nan bòt la pa gwo tou, men gen kwòk ansèyman pou ede an sekirite chaj ki lach.

Lexus ES la se yon zòn ki pa gen okenn remorquage, ak yon rezèv kontra enfòmèl ant se sèlman opsyon ou pou yon kawotchou plat.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

ES 250 la mache ak yon motè DVVT (double distribisyon valv varyab) tout-alyaj 2.5 lit natirèlman aspirasyon (A25A-FKS) - elektrikman aktif sou bò admisyon ak idwolik yo opere sou bò tiyo echapman. Li itilize tou yon konbinezon de piki gaz dirèk ak milti-pò (D-4S).

Pouvwa maksimòm se yon konfòtab 152 kW nan 6600 rpm, pandan y ap koupl maksimòm de 243 Nm ki disponib nan 4000-5000 rpm, ak kondwi voye nan wou yo devan atravè yon transmisyon otomatik uit vitès.

300h la ekipe ak yon vèsyon modifye (A25A-FXS) nan menm motè a, lè l sèvi avèk yon sik ki degaje konbisyon Atkinson ki afekte distribisyon valv pou efektivman diminye konjesyon serebral la konsomasyon ak allonger kou ekspansyon an.

Dezavantaj nan konfigirasyon sa a se pèt pouvwa ki ba-fen, ak tèt la se amelyore efikasite gaz. Sa fè li ideyal pou aplikasyon ibrid kote motè elektrik la ka fè moute pou mank de fen ki ba.

Isit la rezilta a se yon pwodiksyon konbine de 160 kW, ak motè petwòl la bay maksimòm pouvwa (131 kW) nan 5700 rpm.

Motè 300h a se yon motè synchrone leman pèmanan 88kW/202Nm ak batri a se yon batri NiMH 204 selil ak yon kapasite 244.8 volts.

Kondwi ankò ale nan wou yo devan, fwa sa a atravè yon transmisyon kontinyèlman varyab (CVT).

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 9/10

Figi ofisyèl Hyundai nan ekonomi gaz pou ES 250, dapre ADR 81/02 - iben ak ekstra-iben, se 6.6 l/100 km pou Luxury a ak 6.8 l/100 km pou F-Sport, yon 2.5-lit kat-. motè silenn ak 150 hp. ak 156 g/km CO02 (respektivman) nan pwosesis la.

Figi ofisyèl ekonomi gaz konbine ES 350h a se jis 4.8 l/100 km, ak tren ibrid la emèt jis 109 g/km CO02.

Malgre ke pwogram lansman an pa t 'pèmèt nou pran nimewo reyèl (nan yon estasyon gaz), nou te wè yon mwayèn de 5.5 l / 100 km nan 300 èdtan, ki se briyan pou yon machin nan klas sa a. 1.7 tòn.

W ap bezwen 60 lit gazolin 95 oktan prim san plon pou ranpli tank ES 250 la ak 50 lit pou ranpli ES 300h la. Sèvi ak figi Lexus, sa a egal a yon seri jis anba 900 km nan 250 la ak jis plis pase 1000 km nan 350 èdtan an (900 km lè l sèvi avèk nimewo priz nou an).

Pou plis sikre ekwasyon ekonomi gaz la, Lexus ap bay yon rabè Ampol/Caltex senk santim pou chak lit kòm yon òf pèmanan atravè aplikasyon Lexus a. Bon.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Lexus ES la te resevwa maksimòm senk etwal ANCAP, machin nan te premye klasman an 2018 ak mizajou nan 2019 ak septanm 2021.

Li te fè yon gwo nòt nan tout kat kritè kle yo (pwoteksyon okipan adilt, pwoteksyon timoun, pwoteksyon itilizatè wout vilnerab yo, ak sistèm asistans sekirite).

Teknoloji aktif pou evite kolizyon sou tout modèl ES gen ladan Sistèm Sekirite Pre-Kolizyon (Lexus pou AEB) aktif nan 10-180 km/h ak deteksyon pyeton ak siklis lajounen, kontwòl dinamik rada kwazyè, siy asistans rekonesans trafik, liy pou swiv. asistans, deteksyon fatig ak rapèl, siveyans presyon kawotchou, kamera gade dèyè, ak alèt trafik kwa dèyè ak fren pakin (ki gen ladan sonar entelijan gap).

Lexus ES a jwenn pi gwo evalyasyon senk etwal ANCAP. (Imaj: James Cleary)

Lòt karakteristik tankou siveyans pwen avèg, gwo limyè adaptatif ak monitè panoramique yo enkli sou F Sport ak Sport Luxury trims.

Si yon aksidan inevitab, gen 10 èrbag sou tablo - doub devan, jenou pou chofè a ak pasaje devan, èrbag devan ak dèyè, osi byen ke èrbag bò rido ki kouvri tou de ranje.

Genyen tou yon kapo aktif pou minimize blesi pyeton yo, ak "Lexus Connected Services" gen ladann apèl SOS (chofè aktive ak/oswa otomatik) ak swiv machin yo vòlè.

Pou chèz timoun, gen espageti anlè pou tout twa pozisyon dèyè ak ancrage ISOFIX sou de sa yo ki pi eksteryè yo.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

4 ane / 100,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Depi entwodiksyon li nan mache Ostralyen an jis plis pase 30 ane de sa, Lexus te fè eksperyans nan kondwi yon diferans kle nan mak li yo.

Konsantre li sou benefis apre acha yo ak fasilite nan antretyen souke gwo jwè liks yo soti nan enteryè bouton-desann kwi yo ak fòse yo repanse apre mache.

Sepandan, garanti estanda kat ane / 100,000km Lexus a se yon ti jan diferan de liks nouvo Jenèz la, osi byen ke pwa lou tradisyonèl yo Jaguar ak Mercedes-Benz, tout nan yo ki bay senk ane / kantite mil san limit.

Wi, Audi, BMW ak lòt moun yo sou yon twa ane / kouri san limit, men jwèt la te avanse pou yo tou. Epitou, estanda mache prensipal la se kounye a senk ane / kantite mil san limit, ak kèk se sèt oswa menm 10 ane.

Nan lòt men an, pwogram Lexus Encore Privilèj bay asistans sou wout XNUMX/XNUMX pandan tout tan garanti a, ansanm ak "restoran, patenarya otèl ak fòm liksye, kontra eksklizif pou nouvo pwopriyetè Lexus."

Aplikasyon smartphone Lexus Enform la ofri tou aksè a tout bagay, soti nan evènman an tan reyèl ak rekòmandasyon move tan rive nan navigasyon destinasyon (restoran, biznis, elatriye) ak plis ankò.

Sèvis yo pwograme chak 12 mwa / 15,000 km (kèlkeswa sa ki vini an premye) ak twa premye sèvis yo (pri limite) pou ES la koute $495 chak.

Prè machin Lexus disponib pandan ke ou fyète nan atelye a, oswa yon opsyon pickup ak retounen disponib (nan kay oswa biwo). Ou pral resevwa tou yon lave machin gratis ak netwayaj vakyòm.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Premye bagay ou pral remake pandan w ap kondui ES sa a se ki jan trè trankil li ye. Materyèl ki absòbe son yo boure nan kò a. Menm kouvèti motè a te fèt pou redwi nivo desibèl.

Ak "Active Noise Cancelling" (ANC) sèvi ak sistèm odyo a pou kreye "vag anile bri" pou dekouraje gwonde mekanik motè a ak transmisyon. Machin nan se etranj menm jan ak yon machin elektrik nan kalm li nan kabin an.

Nou konsantre sou ES 300h pou lansman, ak Lexus di vèsyon sa a nan machin nan pral frape 0 km / h nan 100 segonn. Li sanble tèlman vit, men "bri" nan motè a ak nòt echapman yo tankou buz la nan yon ruch myèl byen lwen. Mèsi Daryl Kerrigan, kòman lapè a ye?

Lexus reklamasyon ES 0h sprint soti nan 100 a 8.9 km / h nan XNUMX segonn.

Nan vil la, ES la konpoze ak pliable, tranpe moute boul vil pockmarked ak fasilite, ak sou gran wout la li santi l tankou yon aerogliseur.

Lexus fè anpil bri sou frigidité torsional platfòm Global Architecture-K (GA-K) ki sitiye anba ES la, epi li klèman plis pase mo vid. Sou wout segondè likidasyon, li rete balanse ak previzib.

Menm nan variants ki pa F-Sport, machin nan vire byen epi li pral gaz ak presizyon nan kwen konstan-reyon ak ti woulo kò. ES la pa santi tankou yon machin devan-wou kondwi, ak manyen net jis jiska yon limit enpresyonan wo.

Yon seri nan mòd plis espòtif pral ajoute pwa nan volan an.

Luxury ak Espò Taye Luxury la disponib ak twa mòd kondwi - Nòmal, Ekolojik ak Espò - ak paramèt motè ak transmisyon pou kondui ekonomik oswa plis lespri.

Variant ES 300h F Sport yo ajoute twa lòt mòd - "Sport S", "Sport S+" ak "Custom", ki plis rafine pèfòmans motè, volan, sispansyon ak transmisyon.

Malgre tout opsyon akor yo, santi wout la se pa pwen fò ES la. Fouye nan mòd espòtif yo pral ajoute pwa nan volan an, men kèlkeswa anviwònman, koneksyon ki genyen ant wou yo devan ak men kavalye a se mwens pase sere.

Yon machin ki gen yon CVT soufri de kèk diferans ant vitès ak revs, motè a deplase monte ak desann seri a rev pou chèche pi bon balans nan pouvwa ak efikasite. Men, paddle shifters pèmèt ou manyèlman chanjman nan pwen "kovèti pou" predetèmine, ak opsyon sa a travay byen si ou prefere pran ren yo.

Ak lè li rive ralantisman, Auto Glide Control (ACG) adousi frenaj rejeneratif lè w kanpe.

Fren konvansyonèl yo vantile (305 mm) disk nan devan an ak yon masiv (281 mm) rotor nan dèyè a. Santi pedal se pwogresif ak pouvwa frenaj dirèk se fò.

Nòt o aza: chèz devan yo gwo. Super konfòtab men byen ranfòse pou yon kote ki an sekirite. Fotèy F Sport plis toujou. Nouvo ekran tactile miltimedya a se yon gayan. Li sanble bon ak navigasyon nan meni se trè fasil. Ak gwoup enstriman dijital la se menm jan pwòp ak sèk.

Vèdik

Depi premye jou a, Lexus te vize pou retire achtè yo nan priz jwè machin liksye tradisyonèl yo. Sajès maketing tradisyonèl yo di ke konsomatè achte mak ak pwodwi nan tèt li se yon faktè segondè. 

Mizajou ES la gen valè, efikasite, sekirite ak konduit konplike pou defi etablisman an ankò. Etonan, pake an komen, espesyalman garanti a, ap kòmanse tonbe dèyè mache a. 

Men, pou achtè prim ki gen lespri ouvè, pwodwi sa a vo tcheke anvan yo swiv tras bato mak la. Men, si se te lajan mwen, ES 300h Luxury ak pake Amelyorasyon an se pi bon valè pou lajan ak pèfòmans.