Lexus IS - ofansif Japonè
Pi gwo manifaktirè D-segman yo gen yon lòt rezon pou enkyete - Lexus te prezante twazyèm jenerasyon modèl IS a, ki te bati nan grate. Nan batay pou bous achtè yo, sa a se pa sèlman yon gade nana, men tou, ekselan pèfòmans kondwi. Èske machin sa a konkeri mache a?
Nouvo Live IS la sanble gwo. Premye bagay nou remake se separasyon limyè devan yo ak limyè ki ap dirije lajounen ki gen fòm L, osi byen ke griyaj ki abitye nan ansyen modèl GS la. Sou bò a, konsèpteur yo te chwazi Relief ki detire soti nan baz yo nan liy kòf la. Machin nan tou senpleman kanpe deyò nan foul moun yo.
Nouvo jenerasyon an, nan kou, te grandi. Li te vin 8 santimèt ankò (kounye a 4665 milimèt), ak anpatman an ogmante pa 7 santimèt. Enteresan, tout espas ki genyen nan ekstansyon an te itilize pou pasaje chèz dèyè. Malerezman, liy do kay la relativman ba ka fè li difisil pou akomode moun ki pi wo.
Men, yon fwa tout moun nan machin nan, pesonn pa pral plenyen sou materyèl yo oswa bon jan kalite a nan fini an - sa a se yon Lexus, apre tout. Se chèz chofè a plase trè ba (20 milimèt pi ba pase nan dezyèm jenerasyon an), ki fè kabin an sanble trè masiv. An tèm de ergonomics, pa gen anyen yo pote plent sou. Nou imedyatman santi nou lakay nou. Panèl la èkondisyone se pa yon modil ki itilize nan modèl Toyota ki pi bon mache, kidonk nou pa jwenn enpresyon ke li te pote sou soti nan Auris la, pou egzanp. Nou pral fè nenpòt chanjman gras a koulis elektwostatik. Pwoblèm lan se sansiblite yo—yon ogmantasyon yon degre nan tanperati mande pou yon manyen dou ak presizyon chirijikal.
Pou premye fwa nan Lexus IS, kontwolè a sanble ak yon sourit òdinatè, li te ye nan modèl bato mak la. Se gras a li ke nou pral fè chak operasyon sou yon ekran sèt pous. Sèvi ak li pa patikilyèman difisil pandan w ap kondwi, nan kou, apre yon fòmasyon kout. Se yon pitye ke plas kote nou mete ponyèt la fèt ak plastik difisil. Vèsyon IS250 Elite ki pi abòdab la (PLN 134) vini estanda ak volan ki sansib pou vitès, kontwòl vwa, fenèt elektrik devan ak dèyè, seleksyon mòd kondwi, limyè devan bi-ksenon ak jenou chofè. Li vo chwazi kontwòl kwazyè (PLN 900), chèz devan chofe (PLN 1490) ak penti blan pèl (PLN 2100). IS a gen yon kapo ki monte 4100 santimèt nan ka ta gen yon kolizyon ak yon pyeton nan vitès ki pi ba pase 55 km / h.
Vèsyon ki pi chè IS 250 se F Sport, ki disponib nan PLN 204. Anplis de dènye gadjèt yo ak sistèm sekirite abò yo, li prezante yon konsepsyon espesyal nan wou dizwit pous, yon eksepsyonèl devan reamenaje ak yon griyaj diferan. Enteryè a prezante chèz kwi (bourgoy oswa nwa) ak yon tablodbò ki enspire pa sa yo ki nan LFA la. Menm jan ak yon supercar, chanje paramèt enstriman yo sanble etonan. Se sèlman nan pake a F Sport nou ka kòmande yon sistèm odyo Mark Levinson ak kenz moun kap pale, men li mande pou yon peman adisyonèl nan PLN 100.
Lexus te opte pou yon seri trè modès nan motè. Gen de vèsyon IS a sou wout la. Pi fèb, i.e. kache anba deziyasyon an 250, li gen yon inite petwòl 6-lit V2.5 ak distribisyon valv varyab VVT-i. Li pral disponib sèlman ak yon transmisyon otomatik sis-vitès voye 208 puisans nan wou yo dèyè. Mwen te gen opòtinite pou pase yon jounen antye ak yon machin konsa e mwen ka di ke 8 segonn nan "san" se yon rezilta konplètman rezonab, transmisyon an, gras a pedal yo volan, pa limite chofè a, ak son an nan gwo vitès se tou senpleman etonan. Mwen te kapab koute li san rete.
Dezyèm opsyon kondwi a se yon vèsyon ibrid - IS 300h. Anba kapo a ou pral jwenn yon motè aliy 2.5 lit (181 hp) kouri nan mòd Atkinson pou diminye konsomasyon gaz ak yon motè elektrik (143 hp). An total, machin nan gen yon pouvwa 223 chwal, epi yo ale nan wou yo atravè yon transmisyon E-CVT kontinyèlman varyab. Pèfòmans rete nòmalman chanje (0.2 segonn an favè V6 la). Mèsi a yon bouton ki sitiye nan tinèl santral la, ou ka chwazi ant mòd kondwi sa yo: EV (kondwi ak enèji ki estoke sèlman, gwo pou anviwònman iben), ECO, nòmal, Sport ak Sport +, ki plis ogmante frigidité nan machin nan. sispens.
Natirèlman, nou pèdi 30 lit volim kòf (450 olye pou yo 480), men konsomasyon gaz se mwatye - sa a se rezilta a nan 4.3 lit gazolin nan mòd melanje. Ibrid la ekipe ak kontwòl son aktif, gras a ki nou ka Customize son motè a selon preferans endividyèl yo. Malerezman, manifakti a pa t bay IS a ak yon inite dyezèl, egzakteman menm jan ak pi gwo modèl GS la.
Èske twazyèm jenerasyon IP seryezman menase konpetitè yo? Tout montre ke sa a se ka a. Enpòtatè a li menm te sezi pa demann lan - li te prevwa ke 225 inite ta dwe vann nan fen ane a. Nan moman sa a, 227 machin te deja jwenn nouvo pwopriyetè nan pre-sale. Atak Japonè sou segman D pwomèt yon batay pou chak kliyan.
