Lexus RX 450h F-Sport Premium

Lexus RX ak Mercedes ML te ko-fonde klas prim gwo SUV nan dezyèm mwatye ane XNUMX yo nan peyi Etazini ak lòt kote. Si nan moman sa a RX a te pito discrète ak endistenk nan konsepsyon, kounye a sa a te chanje byen anpil nan katriyèm jenerasyon li yo. Nouvo RX a imedyatman atire je a, men se pa tout moun ki nesesèman renmen fòm li yo, kidonk li divize gou oswa kliyan. Men, sa se, apre tout, entansyon an nan konsèpteur yo Lexus, menm jan yo te defye pa branch prim sa a nan Toyota Japonè yo pran yon apwòch pi agresif nan mache a. De moun ki blame, lavant figi yo te bese nan dènye ane yo kòm rival yo te vin pi detèmine, ak Akio Toyoda, twazyèm jenerasyon nan fondatè konpayi an, te pran sou ren yo nan tout konpayi an, ki fè Toyota pi agresif pase anvan. . RX a se modèl ki pi vann Lexus a, kidonk yo dwe pran swen espesyal lè w ap repare. An menm tan an, modèl la, ki se yon kalite icon ibrid nan peyi Etazini an ansanm ak Prius la, te pwodwi an mas nan klas li yo, ki pa ka inyore.

Se konsa, sa a se yon deskripsyon jeneral nan RX a, ak nou te ekipe ak prèske tout bagay yon achtè ka chwazi. Sa vle di, kòm yon ibrid ki pote mak 450h la avèk li, e kòm vèsyon ki pi rich la, se sa ki, F Sport Premium. Etikèt la se yon ti kras twonpe kòm pa gen anyen plis spòtif pase vèsyon an ekipman debaz (Finesse) nan sa a RX. Se konsa, plant lan pouvwa se vèsyon ki pi pwisan, ak petwòl V6 a ede pa de motè elektrik. Pouvwa total 313 "chwal" se pale, ak karakteristik yo tipikman ibrid. Lè akselere, motè a bip nan yon fason diferan, nan kou, konplètman kontinyèlman. Sa a tou enfliyanse pa desen an ki konbine pouvwa a nan petwòl V6 la ak motè a devan elektrik, ki se yo te jwenn nan transmisyon a kontinyèlman varyab. Men, tankou yon vwa se definitivman mwens anmèdan pase nan Prius la, paske motè a se peyaj ak ensonorizasyon nan kò a se pi efikas. Konbinezon an apwopriye pou itilizasyon nòmal.

Li sanble, sepandan, ki RX a te fè sitou pou gou Ameriken an. Se seleksyon an nan mòd nan kondwi via bouton an Rotary akote levye a Kovèti pou "klasik" te pote soti nan yon antye kat nivo (ECO, customizable, espò ak espò +). Adaptasyon an afekte operasyon transmisyon, chasi ak èkondisyone. Sepandan, pa gen okenn gwo diferans nan konpòtman kondwi ant pwogram kondwi endividyèl yo, epi li sanble ke lè pwofil la kondwi ECO chwazi, konsomasyon an mwayèn se yon ti kras pi ba yo. Natirèlman, ak levye a Kovèti pou ou ka chwazi tou ant mòd nan angrenaj nòmal ak pwogram nan S nan "entèvni" ak transmisyon an kontinyèlman varyab, nou menm tou nou gen de je angrenaj anba volan an. Menm ak entèvansyon sa yo, ou pa pral reyalize yon chanjman pi aparan nan karakteristik sa yo nan transmisyon an. Isit la Japonè yo sètènman nan opinyon ke itilizatè yo pa kap chèche lòt anviwònman de tout fason, depi yo jis te achte yon machin ak yon transmisyon otomatik yo. Kesyon an sèlman se poukisa Lè sa a, gen opsyon pou pwogram diferan. Men sa se yon lòt istwa. Fwa sa a, tan an te al kontre nou pandan tès la. Nèj la tou te fè li posib pou teste pèfòmans lan nan kondisyon sezon fredi nan premye jou yo.

Malgre ke RX la fèt tankou yon machin kondwi tout-wou, nan kondisyon nòmal yo voye tout pouvwa a wou yo devan sèlman. Se sèlman tè glise anba dèyè a ki pral lakòz kondwi a (elektrik) yo dwe konekte ak dèyè a, nan kou konplètman otomatikman, tou depann de sitiyasyon an. Konpòtman sou wout lanèj la te ekzakteman ki sa ou ta atann de yon machin tout wou, menm rale sou sifas glise ale byen. Manyen nan gwo SUV sa a se trè solid, men li la vre ke pa gen anyen sou Lexus RX a ankouraje nou pran sou kèk kalite espò-kous avanti sou wout twisty. Tout bagay sanble ap ideyal pou yon woulib trankil. RX la sètènman vle di soti nan konpetitè li yo. Sa a se pa sèlman vre lè w ap konpare 450h la ak sa yo ki, kontrèman ak Lexus iwopòsyon an ibrid, ofri turbo motè dyezèl. Premye a tout, mwen te etone ke, espesyalman lè w ap kondwi ozalantou vil la, li rive souvan ke sèlman kondwi elektrik la ap travay. Men, sa a se yon woulib konbine, ak chofè a gen santi a ke sistèm nan tout pèmèt pil yo dwe byen vit recharge pandan y ap kondwi.

Sepandan, si ou chanje nan yon kondwi sèlman elektrik, Lè sa a, mòd sa a pral byen vit fini. Gen plis "move kilomèt" k ap pase epi ou dwe pran anpil prekosyon ak pedal akseleratè a. Sepandan, tankou yon vil konbine kondwi (otomatik oblije chanje nan kondwi a nan motè petwòl elektrik) nan seri nou an nan estanda yo te tounen soti yo dwe trè ékonomi. Sepandan, lè wap kondwi sou otowout ak nan vitès maksimòm admisib, li pi difisil pou ekonomize lajan. Sa a se youn nan rezon ki fè Lexus RX santi l yon ti kras fèb nan kondisyon sa yo, menm avèk mezi faktori ki gen yon vitès tèt 200 kilomèt pou chak èdtan. Kounye a ke konpetitè yo deja ofri modèl ibrid (an reyalite, yo tout yo plug-in Ibrid), yon nouvo kesyon rive sou konbyen tan yon mèt kay Lexus Toyota ap toujou ensiste sou Ibrid konvansyonèl yo. Eksperyans nou yo ak grefon sanble ap tankou menm isit la Lexus RX 450h a se nan yon dezavantaj konpare ak konpetitè plus li yo.

An tèm de ekipman ak itilite, Lexus ofri yon eksperyans makèt konplètman diferan pase achtè regilye machin prim an jeneral. Nan lis pri yo, tout bagay ki ka jwenn se rezime nan pakè ekipman divès kalite, gen prèske pa gen okenn Pwodwi pou Telefòn. Nan yon sans, sa a tou konprann, paske machin vin jwenn nou soti nan Japon ak yon chwa endividyèl pral plis pwolonje tan an ap tann pou machin yo chwazi. Gen sèlman kèk atik adisyonèl, nou konte yo sou dwèt yo nan yon sèl men. Pandan ke santi enteryè a trè bèl, li ta dwe remake, sepandan, ke enjenyè Lexus ak konsèpteur yo te pran yon chemen dwòl nan kèk zòn. Malgre noblès la nan enteryè a, li supriz ak plizyè detay plastik bon mache. Pandan ke tout fonksyon yo toujou dosil, Lexus la pa ka separe de bouton an, ki aji kòm yon sourit pou enfotenm ak meni enfòmatif. Konpare ak bouton an Rotary, li se, nan kou, anpil mwens egzat, ki se pratikman akseptab. Lis RX la nan asistan elektwonik pou kondwi san danje epi konfòtab tou se byen long ak complète.

Otomatik aktif fren asistans ak kèk obstak (PSC), Lane Depa Avètisman (LDA), Rekonesans Siy trafik (RSA), pwogresis elektrik volan (EPS), Sispansyon adaptatif (AVS), dèlko Son, tout nan yon sèl kote machin (deteksyon kote avèg pou apwoche machin lè ranvèse, ranvèse kamera, kamera siveyans 360 degre, detèktè pakin) ak aktif kontwòl kwazyè rada (DRCC) se eleman ki pi enpòtan yo. Sepandan, li se ak konsiderasyon lèt la ke nou gen repete ke enjenyè Lexus (egzanp Toyota) yo trè fè tèt di gen kontwòl kwazyè yo kenbe machin nan nan yon vitès konstan nan mwens pase 40 kilomèt pou chak èdtan. Lexus RX a se yon ti kras diferan, byenke li aktif epi li ka kondwi pa kolòn deja semi-otomatikman, menm jan li kenbe yon distans ki an sekirite devan veyikil la devan nou. Vre, jiska yon vitès minimòm de 40 kilomèt pou chak èdtan, men nou ka sèlman vire l 'sou nan 46.

Se poutèt sa, li se prèske enposib jere pa ajiste vitès la nan vil yo lè l sèvi avèk kontwòl kwazyè. Ensondab, espesyalman bay eksperyans ak anpil lòt mak machin, menm si sekirite konsidere kòm nimewo yon rezon ki fè Lexus 'tenasite. RX 450h a se yon machin ki pa ka separe youn ak lòt jis akòz aparans li. Li se menm jan an tèm de fasilite nan itilize. Si w ap chèche sèlman yon machin konfòtab ki diferan nan kèk paramèt, oswa pito nan transmisyon an, Lè sa a, li pral kostim ou. Ou chita nan li epi apre premye ajisteman yo pa chanje anyen nan machin nan? Lè sa a, sa a se pwobableman bon chwa. Men, sa a se prèske sètènman pa pou moun ki, anplis dedwi kantite lajan an dwa pou machin yo, pwomèt tou Pwodwi pou Telefòn itil ak efikas, aktivman chanje anviwònman yo oswa, nan kou, kote li pèmèt yo rive jwenn pi gwo vitès.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Lexus RX 450h F-Sport Premium

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Toyota Adria Ltd.
Pri modèl baz:	91.200 €
Pri modèl tès:	94.300 €
Pouvwa:	230kW (313 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,4 s
Vitès maksimòm:	200 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,6l / 100km
Garanti:	3 zan oswa 100.000 km garanti jeneral, 5 ane oswa 100.000 km ibrid kondwi eleman garanti, mobil garanti.
Revizyon sistematik	Nan 15.000 km. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	2.232 €
Gaz:	8.808 €
Kawotchou (1)	2.232 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	25.297 €
Asirans obligatwa:	3.960 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	12.257 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 54.786 0,55 (pri km: XNUMX) €)

Техническая информация

motè:	6-silenn - 4-konjesyon serebral - V6 - petwòl - longitudinal monte nan devan - twou ak konjesyon serebral 94,0 × 83,0 mm - deplasman 3.456 cm3 - konpresyon 11,8: 1 - pouvwa maksimòm 193 kW (262 hp) .) nan 6.000 rpm - mwayèn Piston vitès nan pouvwa maksimòm 16,6 m / s - pouvwa espesifik 55,8 kW / l (75,9 hp / l) - koupl maksimòm 335 Nm nan 4.600 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz nan manifoul admisyon an. Motè elektrik: devan - maksimòm pouvwa 123 kW (167 hp), maksimòm koupl 335 Nm - dèyè - maksimòm pwodiksyon 50 kW (68 hp), maksimòm koupl 139 Nm. Sistèm: 230 kW (313 hp) maksimòm pouvwa, koupl maksimòm, pou egzanp Batri: Ni-MH, 1,87 kWh
Transfè enèji:	motè kondwi tout kat wou - CVT kontinyèlman varyab transmisyon - 3,137 rapò Kovèti pou - 2,478 rapò motè - 3,137 diferans devan, 6,859 diferans dèyè - 9 J × 20 rims - 235/55 R 20 V kawotchou, woule ranje 2,31 m.
Kapasite:	200 km/h pi gwo vitès - 0-100 km/h akselerasyon 7,7 s - Konbine mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,2 l/100 km, emisyon CO2 120 g/km - Ranje elektrik (ECE) 1,9 km.
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, twa-rayon transverse, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè ( fòse refwadisman), ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,5 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 2.100 kg - pwa total akseptab 2.715 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 2.000 kg, san fren: 750 - chaj do kay akseptab: np
Dimansyon ekstèn:	longè 4.890 mm - lajè 1.895 mm, ak miwa 2.180 1.685 mm - wotè 2.790 mm - anpatman 1.640 mm - tras devan 1.630 mm - dèyè 5,8 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 890-1.140 mm, dèyè 730-980 mm - devan lajè 1.530 mm, dèyè 1.550 mm - wotè tèt devan 920-990 mm, dèyè 900 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 500 mm - lòj bagaj - 510 . 1.583 l - dyamèt gidon 380 mm - tank gaz 65 l.

Mezi nou yo

Kondisyon mezi: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kawotchou: Yokohama W Drive 235/55 R 20 V / Odomèt estati: 2.555 km
Akselerasyon 0-100km:	9,4s
402m soti nan lavil la:	16,8 ane ( 144 km / h)
tès konsomasyon:	8,8 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,6 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	74,3m
Distans frenaj a 100 km / h:	46,3m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	57dB

Evalyasyon jeneral (356/420)

• Lexus se pwobableman konte sou kliyan ki panse yon fason diferan, menm jan fè pi fò nan moun ki chwazi tankou SUVs gwo nan Ewòp.

• Eksteryè (14/15)

  Definitivman yon imaj enteresan ak inik ke ou byen vit jwenn itilize yo.

• Enteryè (109/140)

  Yon konbinezon de kèk bagay louabl ak lòt bagay mwens louabl. Syèj konfòtab, men mèb konsepsyon tablodbò. Anpil chanm pou pasaje yo, kòf mwens konvenkan.

• Motè, transmisyon (58
  
  
  / 40)

  Yo te sezi pa lokomosyon yo nan nèj la. Malgre ke li pa gen okenn sous lè ak sèlman klape reglabl, konfò a se satisfezan.

• Kondwi pèfòmans (57
  
  
  / 95)

  An tèm de manyen, li pa lag dèyè konpetitè, men mwen ta renmen konpòtman plis konvenkan lè frenaj.

• Pèfòmans (30/35)

  Japonè yo ak Ameriken yo pa apresye vitès tèt, se konsa Lexus limite li a 200 kilomèt alè.

• Sekirite (43/45)

  Malerezman, li pa posib yo sèvi ak kontwòl kwazyè aktif lè w ap kondwi ozalantou vil la.

• Ekonomi (45/50)

  Kondwi a ibrid ka sèlman bay pi bon ekonomi gaz lè w ap kondwi ozalantou vil la, ak pou pri, Lexus se deja difikilte yo domine konpetisyon an.

Nou fè lwanj ak repwòch

plas, pozisyon, ergonomics (eksepte, gade anba a)

kondwi elektrik

espas ouvè

konsomasyon gaz lè wap kondwi nan vil la

konsomasyon gaz lè wap kondwi sou gran wout la

pèt memwa nan tout anviwònman lè yo sispann

sourit woulo liv nan meni yo sistèm enfotenm

ranje kondwi

olye chèz segondè

kòf limite akòz pil anba