Lexus UX 250h - se konsa yon machin vil prim ta dwe ye!
Òf kwazman an ap vin pi sere. Li tou fè li pi difisil ak pi difisil kanpe deyò. Ki jan fè fas ak sa a? Lexus UX 250h ka gen repons lan.
Lexus UX se yon kwazman iben prim. Sa a pou kont li fè li yon plas nan yon ti kras pi piti gwoup konpetitè, kote li konkirans ak òdinatè-kondwi Audi Q3 la ak plezi-a-kondwi BMW X2 la.
Sepandan - tankou sa a Lexus - UX ale pwòp fason li lè li rive konsepsyon. Nou pa pral konfonn li ak nenpòt lòt machin. Li gen yon griyaj ki gen fòm sabliye ak yon efè enteresan ki genyen twa dimansyon ki pa jwenn nan lòt modèl mak la.
Gade nan dèyè nou pral wè ke sa a se pwobableman sèl la Lexus ak limyè dèyè konekte. Eleman sa a konsiste de 120 dirije, ak nan pwen pi etwat li yo liy sa a se sèlman 3 milimèt. Li parèt pi epè nan je a, eksepte pou lajè gwo limyè a tèt li.
W UX sa vle di. Yo te bay anpil atansyon sou aerodinamik. Ti najwar yo enstale sou lanp yo dèyè, diminye gout presyon pa 16%, estabilize fen dèyè a nan kwen gwo vitès ak van labou. vout wou yo tou aerodinamik. Gen yon etap sou kwen an tèt kouvèti yo ki ta dwe tou estabilize machin nan an tèm de koule lè. Lexus UX Nou ka kòmande tou espesyal wou 17-pous ki vantile fren yo epi redwi tourbiyon lè nan kote sa yo. Solisyon sa a soti nan sa yo rele Gurney Sabatani sou zepòl yo Rim - zèl yo nan machin fòmil 1 travay sou menm prensip la. Ekip la ki te deja devlope LFA a ak lòt modèl ak lèt F a te travay sou solisyon sa yo - petèt sa a pale pou tèt li.
Ou pral chèche konnen si ou ka santi li pita.
Lexus UX se prim. Jis…
Nou chita andedan alèz - menm jan nou fè nan machin ki pi wo - epi imedyatman wè kabin an fè fas a chofè a. Li se yon konsèp chèz-nan-kontwòl, ki vle di chofè a ta dwe kapab kontwole tout fonksyon kle yo nan machin nan pandan y ap kenbe yon pozisyon apwopriye - jis tankou nan LS la, LC ak lòt machin nan mak la.
Lexus UX Anplis, li itilize solisyon ki soti nan modèl sa yo pi chè. Volan an twa pale se soti nan LS la, ak sistèm nan Lexus Climate Concierge, ki konbine èkondisyone ak chèz chofe ak vantile, te pote sou soti nan lòt modèl.
Dèyè volan an gen yon ekran 7-pous, ki ranplase revèy analòg la. Nan tèt la ou pral wè yon ekspozisyon HUD ki ka montre enfòmasyon sou yon sifas trè gwo. Pwobableman pi gwo a nan mitan kwazman.
Nouvo sistèm enfotenm Navigasyon Lexus Premium la vini ak yon ekspozisyon 7 pous, men nou ka chwazi tou pou vèsyon pi wo a ak yon ekspozisyon 10,3 pous. Tankou nan Lexus, kòm yon opsyon gen yon sistèm odyo Mark Levinson pou odyofil - li repwodui fòma son san pèt, gen yon jwè CD ak sou sa. Sistèm Lexus a tou finalman gen sipò Apple CarPlay. Malerezman, nou toujou sipòte li ak touchpad sa a, ki pa t 'e li pa trè konfòtab.
Sepandan, mwen pral peye atansyon sou bon jan kalite a nan fini an. Nan chak vèsyon, tablodbò a taye nan kwi - zanmitay anviwònman an, men yo toujou. Kouti yo reyèl, plastik la se bèl nan manyen la, ak bon jan kalite a bati pa kite plas pou rezèvasyon. Sa a se yon machin segman prim, ki te kreye, kòm yon règ, pou Lexus.
"Lexus ekselans" sa a vle di pa sèlman bon jan kalite, men tou, pri, ki se yon rezilta nan filozofi konsepsyon sa a. Nan vèsyon 200, UX koute 153 mil. zloti, ak nan vèsyon an teste nan 250h a ak kondwi devan-wou - menm 166 zloti. zloti
Sepandan, estanda a rich. Chak Lexus UX Li gen yon kamera retwovizè, yon pake sekirite konplè ak kontwòl kwazyè aktif ak tout èd yo, li gen èkondisyone otomatik doub zòn, bouch lè ak pò USB nan dèyè a. Sepandan, pwobableman pa gen moun ki ap achte estanda a. Pre-premie nan Polòy UX-a Plis pase 400 moun te achte l. Apre sa, yo tout te pran vèsyon plis ekipe.
Lexus UX Ou ta dwe fè lwanj tou vizibilite. Poto yo se epè, men pa gen anyen bloke gade nan devan an - vit machin nan se lajè, miwa yo retracte pwofondman. A-poto yo parèt epè, men an reyalite vizibilite pi devan se ekselan.
Espas bagaj isit la se yon ti jan enèvan. NAN Lexus UX 200, nou ka mete 334 lit sou etajè a. Nan ibrid la nou deja gen 320 lit, epi si nou patisipe pou tradiksyon tout wou nou deja gen 283 lit pouvwa - ki gen ladan espas anba planche bòt la. Lè nou te chaje li nan do kay la, nou ta gen anviwon 120 lit plis a dispozisyon nou, epi apre li fin pliye do sofa a, li ta 1231 lit. Nan lòt men an, nou te rasanble 5 moun pou fen semèn nan ak tout bagay anfòm.
Lexus li te apwoche sijè a nan espas byen espesyalman - paske li te deside ke sa a ki kalite kwazman se yon machin sitou pou de. Li menm kòrèk - apre tout, pifò moun kondwi nan vil la poukont yo. Nan Lexus UX a, nou ka deplase chèz la trè lwen tounen nan menm rankontre chèz la dèyè. Opòtinite sa yo pral fè apèl kont moun wo ak trè wo.
Enteryè Lexus UX a tèlman trankil!
Lexus UX li disponib nan de vèsyon motè - 200 ak 250 hp. 200 a se yon petwòl 2 lit ak yon pouvwa 171 hp, ak 250h a se yon ibrid ak yon pouvwa total de 184 hp. Nan vèsyon an ibrid ou pral jwenn anba kapo a yon motè 2 lit natirèlman aspirasyon ak 152 hp, plis yon motè elektrik ak 109 hp, epi si w chwazi vèsyon an E-Four, se sa ki, tout wou, w ap jwenn. yon lòt motè ak pouvwa nan aks dèyè 7 km. Nan vèsyon an nou teste, i.e. kondwi devan wou, Lexus UX Machin nan akselere a 100 km / h nan 8,5 segonn, men vitès la tèt se sèlman 177 km / h.
Konpare ak jenerasyon anvan yo nan ibrid tankou CT a, gen anpil amelyorasyon isit la. CVT elektwonik la pa eseye fè w sonje egzistans li nan chak opòtinite ankò. Anba akselerasyon difisil li definitivman son tankou yon scooter, men lè w ap kondwi a yon vitès fiks, menm sou otowout la, kabin an trankil tankou yon machin elektrik.
Motè a pa fè bwi, men kabin nan tèt li parfe ensonorize. Mwen pa t 'atann sa a soti nan yon machin nan segman sa a. Sa a kapab tou akòz yon angajman konsa nan aerodinamik nan konsepsyon an.
Lexus men li te vle li tou UX tout bagay te byen avè l. Se poutèt sa kapo a, pòt, defans ak taygate yo te fè soti nan aliminyòm non sèlman diminye pwa, men tou, bese sant gravite a. Koulye a, li se 594 mm, ki se pi ba a nan klas la sispann.
Epi depi nou ap pale sou kondwi, sa a UX sou vèsyon F-Sport ak Omotenashi li kapab tou ekipe ak sispansyon AVS ak 650 anviwònman tranpaj. Sa a se teknoloji ki soti nan pi gwo LC a - amortir aktif ki adapte ak style kondwi, sifas, opinyon volan ak anpil lòt faktè.
Kondwi Lexus UX mwen an Li vrèman amizan, kondwi a se byen spòtif, dinamik yo trè bon, men li nan vwayaj sa a trankil ki vini nan devan an epi li se yon etap reyèlman gwo soti nan CT a pou egzanp.
Ak pi trankil la ak pi souvan ou kondwi ak yon motè elektrik oswa nan seri a pi ba vitès nan motè a ki degaje konbisyon entèn, pi ba konsomasyon gaz la. An mwayèn ou ka konte anviwon 6 l/100 km i UX-owi pa vrèman gen pwoblèm si nou pral antre nan vil la oswa andeyò li.
Kontinye li!
Li difisil pou nouvo kwazman yo kanpe deyò. Li difisil pou jwenn yon bagay inovatè isit la, li difisil pou montre yon bagay vrèman "anplis." Mwen panse ke Lexus te fè li.
Machin nan se vizib byen lwen - nan ka sa a, gras a koulè orijinal la, osi byen ke fòm trè enteresan. Anndan nou gen chèz trè konfòtab, ekselan izolasyon son ak trè bon atizan konn fè. Dinamik ak efikasite nan tren ibrid sa a se akimilasyon sa a. Men, pa gen okenn ibrid prim nan segman sa a ankò.
Si w ap chèche yon bagay diferan de pifò kwazman - Lexus UX sa a se li.
