Lifan 168F-2 motè: reparasyon motoblock ak ajisteman

Konpayi Chinwa Lifan (Lifan) se yon gwo kòperasyon ki konbine anpil endistri: soti nan motosiklèt ti kapasite nan otobis. An menm tan an, li se tou yon founisè motè pou yon gwo kantite ti konpayi pwodwi machin agrikòl ak ti machin.

An akò ak tradisyon an jeneral nan endistri Chinwa, olye pou yo devlopman pwòp yo, gen kèk modèl siksè, anjeneral Japonè, kopye.

Motè fanmi 168F lajman itilize, ki enstale sou yon gwo kantite traktè pouse, kiltivatè, dèlko pòtab ak ponp motè, pa gen okenn eksepsyon: motè Honda GX200 te sèvi kòm yon modèl pou kreyasyon li.

Deskripsyon jeneral nan aparèy la Lifan

Motè a pou motoblock Lifan ak yon pouvwa 6,5 hp, pri a nan divès magazen varye ant 9 a 21 mil rubles, tou depann de modifikasyon an, gen yon konsepsyon klasik - li se yon motè karburateur sèl-silenn ak yon arbr pi ba. ak yon transmisyon tij valv (konplo OHV).

Lifan motè

Se silenn li yo te fè nan yon sèl pyès ak carter la, ki, malgre posiblite teyorik pou ranplase manch rad la jete, siyifikativman diminye antretyen li yo lè CPG la chire.

Se motè a fòse lè-refwadi, pèfòmans nan ki se ase lè w ap travay nan move tan cho, menm anba chay lou.

Sistèm ignisyon an tranzistorize, ki pa mande pou ajisteman pandan operasyon an.

Rapò konpresyon ki ba (8,5) motè sa a pèmèt li kouri sou gazolin komèsyal AI-92 nenpòt kalite.

An menm tan an, konsomasyon gaz espesifik motè sa yo se 395 g / kWh, sa vle di pou yon èdtan nan operasyon nan yon pouvwa rated 4 kW (5,4 hp) nan 2500 rpm, yo pral konsome 1,1 lit gaz pou chak èdtan nan operasyon. nan anviwònman kòrèk karburateur.

Kounye a, fanmi motè 168F a gen ladan 7 modèl ki gen diferan konfigirasyon ak gwosè koneksyon, ki gen karakteristik jeneral sa yo:

• Gwosè silenn (raz / konjesyon serebral): 68 × 54 mm;
• Travay volim: 196 cm³;
• Maksimòm pwodiksyon pouvwa: 4,8 kW nan 3600 rpm;
• Rated pouvwa: 4 kW nan 2500 rpm;
• Maksimòm koupl: 1,1 Nm nan 2500 rpm;
• Volim tank gaz: 3,6 l;
• Volim nan lwil motè nan carter la: 0,6 lit.

Modifikasyon

Lifan 168F-2

Konfigirasyon ki pi ekonomik ak arbr kondwi 19mm oswa 20mm. Pri manifakti a 9100 rubles.

Lifan 168F-2

Pou plis enfòmasyon sou operasyon motè Lifan 168F-2, gade videyo a:

Leve 168F-2 7A

Variant motè a ekipe ak yon bobin ekleraj ki kapab bay konsomatè yo pouvwa jiska 90 Watt. Sa a pèmèt ou sèvi ak li sou divès machin ki bezwen ekleraj: machin remorquage motorize, marekaj limyè, elatriye. Pri - 11600 rubles. Dyamèt arbr 20mm.

Lifan 168F-2 kous ignisyon

Inite pouvwa a gen yon priz arbr konik, li diferan de modèl la baz sèlman nan Groove konik la nan pwent arbr a, ki asire yon anfòm pi egzak ak sere nan pouli yo. Pri - 9500 rubles.

Lifan 168F-2L

Motè sa a gen yon bwat bati-an ak yon dyamèt arbr pwodiksyon de 22 mm ak koute 12 rubles.

Motè Lifan168F-2R

Se motè a tou ekipe ak yon bwat, men ak yon anbreyaj otomatik santrifujeur, ak gwosè a nan arbr pwodiksyon bwat la se 20 mm. Pri a nan motè a se 14900 rubles.

Leve 168F-2R 7A

Kòm sa a soti nan make la, vèsyon sa a nan motè a, nan adisyon a yon bwat ak yon mekanis anbreyaj otomatik, gen yon bobin limyè sèt-ampere, ki pote pri li a 16 rubles.

Lifan 168FD-2R 7A

Vèsyon an pi chè nan motè a nan yon pri nan 21 rubles diferan pa sèlman nan dyamèt la nan arbr a pwodiksyon bwat ogmante a 500 mm, men tou, nan prezans yon starter elektrik. Nan ka sa a, redresman ki nesesè pou chaje batri a pa enkli nan sijè ki abòde lan livrezon.

Reparasyon ak ajisteman, anviwònman vitès

Reparasyon motè pi bonè oswa pita ap tann nenpòt traktè pouse, kit se Kayiman, Patriot, Texas, Foreman, Viking, Forza oswa kèk lòt. Pwosedi pou demonte ak depanaj se senp epi li pa mande pou zouti espesyal.

Reparasyon motè

Li ta dwe remake ke manifakti a pa presize limit mete espesifik pou depanaj konpozan motè, kidonk dimansyon sa yo bay pa analoji ak lòt motè kat kou ki refwadi ak lè:

• Vide lwil oliv la nan carter la ak transmisyon (si ekipe) lè w retire bouchon drenaj ak nenpòt gaz ki rete nan tank gaz la.
• Retire tank gaz la, mòflè ak filtè lè a.
• Dekonekte karburateur a, ki tache ak tèt silenn lan ak de poto.
• Retire demaraj la rkul ak kouvèti fanatik la.
• Èske w gen ranje volan an ak yon zouti enpwovize, pou yo pa domaje lam fanatik yo, devise nwa a ki kenbe li.
• Apre sa, lè l sèvi avèk yon puller inivèsèl twa janm, rale gidon an soti nan kòn aterisaj la.
• Si demonte a te koze pa demaraj pòv ak yon diminisyon nan pouvwa motè, tcheke si keyway la kase, tankou nan ka sa a volan an ap deplase, ak distribisyon an ignisyon, detèmine pa mak la mayetik sou li, ap chanje.
• Retire bobin ignisyon an ak bobin ekleraj, si genyen, sou motè a.
• Lè w te devise boulon kouvèti valv yo, devise kat boulon tèt silenn ki sitiye anba kouvèti sa a, epi retire tèt silenn lan. Pou tcheke ajisteman tiyo yo, vire tèt la ak chanm konbisyon an sou epi ranpli li ak kewozèn.
• Si kerosene pa parèt nan kanal la antre oswa priz nan manifoul la nan yon minit, ajisteman nan tiyo yo ka konsidere satisfezan, otreman yo dwe fwote ak keratin abrazif sou chèz yo oswa (si yo boule yo jwenn) ranplase.
• Sou modèl ki ekipe ak yon transmisyon, retire kouvèti li yo epi retire arbr pwodiksyon an, Lè sa a, peze Kovèti pou kondwi a oswa piyon (ki depann sou kalite transmisyon an) soti nan arbr la. Ranplase angrenaj ak dan aparan.
• Nou devise boulon ki kenbe kouvèti dèyè a ozalantou perimèt la epi retire li, apre sa ou ka retire camshaft la nan carter la.
• Èske w gen konsa libere espas nan carter la, devise boulon ki konekte kouvèti anba a nan baton an koneksyon ak kò li, retire kouvèti a ak arbr la.
• Pouse piston an ansanm ak baton an koneksyon nan carter la.

Si ou jwenn jwe nan BEARINGS yo, ranplase yo. Epitou, depi dimansyon reparasyon pati yo pa bay, yo ranplase yo ak nouvo:

• Konekte baton: ak ogmante nan pèsepsyon jwèt radial nan jounal la krankshaft;
• Crankshaft: koneksyon baton jounal kole;
• Crankcase - ak mete siyifikatif (plis pase 0,1 mm) nan glas la silenn nan kote ki pi gwo;
• Piston: ak domaj mekanik (chips, reyur nan surchof);
• Bag Piston - ak yon ogmantasyon nan espas sa a nan junction a ki gen plis pase 0,2 mm, si glas la silenn tèt li pa gen mete rive nan limit la rejè, osi byen ke ak yon fatra aparan nan lwil motè.

Lubrifye tout pati k ap deplase yo ak lwil motè pwòp anvan yo remonte epi netwaye sifas ki kouvri ak swi nan chanm konbisyon an ak kouwòn piston pou diminye estrès chalè sou zòn sa yo. Se motè a reyini nan lòd la ranvèse nan asanble.

Pou moulen grenn, yo itilize yon aparèy espesyal - ékrazan grenn Kolos, ki pwodui nan plant Rotor. Isit la ou ka fè konesans ak sa a ékrazan grenn ki pa chè ak serye.

Sou mache domestik la nan machin agrikòl, divès opsyon pou kiltivatè yo prezante, pa sèlman nan Ris, men tou, nan pwodiksyon etranje yo. Mantis kiltivatè a te yon machin serye pou dè dekad.

Treno motonèj yo esansyèl pou vwayaj konfòtab nan sezon fredi sou distans ki long. Swiv lyen an pou aprann kijan pou fè pwòp treno ou.

Lè w ap enstale camshaft la, asire w ke w aliman mak sou Kovèti pou li yo ak menm mak la sou Kovèti pou Arbr a.

Kouvèti silenn

Egalman sere boulon tèt silenn yo travèse nan de pas jiskaske koupl final la se 24 Nm. Se nwa volan an sere boulon ak yon koupl nan 70 N * m, ak boulon yo baton koneksyon - 12 N * m.

Apre monte motè a, osi byen ke regilyèman pandan operasyon (chak 300 èdtan), li nesesè ajiste clearance yo valv. Lòd operasyon yo:

• Mete piston an nan tèt sant mouri sou konjesyon serebral la (depi pa gen okenn mak sou volan an, tcheke sa a ak yon objè mens mete nan twou a bouji). Li enpòtan pou pa konfonn konpresyon TDC ak tiyo echapman TDC: tiyo yo dwe fèmen!
• Apre w fin dekole locknut la, vire nwa a nan mitan bra rocker la pou ajiste clearance valv ki apwopriye a, Lè sa a, ranje locknut la. Diferans lan, ajiste ak yon kalib plat, ta dwe 0,15 mm sou valv la konsomasyon ak 0,2 mm sou tiyo echapman an.
• Èske w gen crankshaft la manivèl egzakteman de vire, re-tcheke clearances yo; devyasyon yo soti nan etabli yo ka vle di yon gwo jwe nan camshaft la nan BEARINGS yo.

Salyut 100 ak motè 168F - deskripsyon ak pri

Nan anpil inite ki gen yon motè Lifan 6,5 hp, traktè pouse Salyut-100 se pi komen an.

bonjou 100

Pwodiksyon an nan traktè janm limyè sa a te kòmanse nan Inyon Sovyetik, an akò ak tradisyon an Lè sa a, nan chaje antrepwiz militè-endistriyèl konplèks ak pwodiksyon adisyonèl nan sa yo rele "byen yo konsomatè" epi li kontinye jouk jounen jodi a. Moskou objè. Bonjou nan OAO NPC Gaz Turbine Jeni.

Konplete ak yon motè Lifan 168F, tankou yon traktè pouse koute apeprè 30 rubles. Li gen yon pwa relativman ba (000 kg), ki, konbine avèk yon endikatè mwayèn pouvwa motè pou klas sa a nan ekipman, fè li pa apwopriye pou raboure ak yon chari san pwa adisyonèl.

Men, pou kiltivasyon li se byen bon gras a kouto yo seksyon ki enkli nan twous la, ki pèmèt ou chanje lajè a pwosesis soti nan 300 a 800 mm, tou depann de gravite a nan tè a.

Avantaj nan gwo nan traktè pouse Salyut-100 sou divès kamarad klas se itilize nan yon redukteur Kovèti pou, ki se pi plis serye pase yon sèl chèn. Bwat la, ki gen de vitès pi devan ak yon sèl vitès ranvèse, se Anplis de sa ekipe ak yon Kovèti pou rediksyon.

Motoblock "Salyut" pa gen yon diferans, men anpatman an etwat (360 mm) an konbinezon ak pwa ki ba pa fè vire travayè.

Seri konplè Motoblock:

• Kouto seksyon ak disk pwoteksyon;
• Kouch ekstansyon tras;
• Ouvri;
• Support gon dèyè;
• Zouti;
• Senti rezèv.

Anplis de sa, li ka ekipe ak yon chari, lam, soufle nèj, wou metal grouser ak lòt ekipman, lajman konpatib ak pifò traktè pouse domestik.

Chwa a nan lwil motè ki ka vide nan motè a nan yon traktè mache-dèyè

Lwil motè pou yon traktè pouse Salyut ak yon motè Lifan ta dwe itilize sèlman ak yon viskozite ki ba (endèks viskozite nan tanperati ki wo pa plis pase 30, nan kondisyon cho - 40).

Sa a se akòz lefèt ke, senplifye konsepsyon an nan motè a, pa gen okenn ponp lwil oliv, ak lubrasyon te pote soti nan flite lwil oliv kòm arbr la wotasyon.

Yon lwil motè gluan pral lakòz lubrasyon pòv ak ogmante usure motè, espesyalman nan pè friksyon glisman plis ensiste li yo sou fen ki pi ba gwo nan baton an koneksyon.

An menm tan an, depi nivo ogmantasyon ki ba nan motè sa a pa enpoze kondisyon ki wo sou bon jan kalite a nan lwil motè, lwil yo otomobil pi bon mache ak yon viskozite nan 0W-30, 5W-30 oswa 5W-40 ka itilize pou yon tan long. tan. - lavi sèvis nan chalè a.

Kòm yon règ, lwil nan viskozite sa a gen yon baz sentetik, men gen tou semi-sentetik e menm lwil mineral.

Nan apeprè menm pri a, lwil oliv motè semi-sentetik ki refwadi lè a pi pito pase lwil mineral.

Li fòme mwens depo segondè-tanperati ki afekte retire chalè nan chanm ki degaje konbisyon an ak mobilite nan bag yo piston, ki se plen ak surchof motè ak pèt pouvwa.

Anplis de sa, akòz senplisite nan sistèm nan wilaj, li enperatif tcheke nivo lwil oliv la anvan chak kòmanse epi kenbe li nan mak anwo a, pandan y ap chanje lwil motè a yon fwa chak ane oswa chak 100 èdtan nan operasyon motè.

Sou yon motè nouvo oswa remis, premye chanjman lwil la fèt apre 20 èdtan nan operasyon.

Konklizyon

Se poutèt sa, Lifan 168F fanmi motè yo se yon bon chwa lè w ap chwazi yon nouvo pouse oswa lè li nesesè ranplase inite pouvwa a ak yon sèl ki deja egziste: yo byen serye, ak akòz distribisyon an lajè nan pyès rezèv pou yo, li. se fasil jwenn moun ki abòdab.

An menm tan an, motè nan tout modifikasyon yo fasil pou repare epi kenbe epi yo pa mande pou kalifikasyon segondè pou travay sa yo.

An menm tan an, pri a nan yon motè sa yo (9000 rubles nan konfigirasyon minimòm lan) se yon ti jan pi wo pase sa yo ki pa non manifaktirè Chinwa enpòte pa plizyè manifaktirè anba pwòp mak yo (Don, Senda, elatriye), men notables pi ba pase sa. nan motè orijinal Honda.