Kondwi tès VW Polo vs Skoda Rapid

Gen anpil inivèsite bon, e gen Princeton ak yon kèk plis Ivy-ki kouvri bilding fin vye granmoun. Gradye nan isit la garanti yon bon pozisyon, koneksyon ak yon ti kras snobism. Si ou gade nan segman ki pi demokratik nan mache a machin, Lè sa a, pral gen yon kote pou divizyon an Estates ... 

Gen anpil inivèsite jis bon, men gen Princeton ak kèk lòt ansyen bilding ki kouvri ak Ivy. Gradye soti isit la garanti yon bon pozisyon, koneksyon ak yon ti jan nan snob - menm apre tout liv sa yo sou moun ki fèt egal. Si ou gade nan pi demokratik la nan segman yo nan mache a machin, Lè sa a, gen yon kote pou divizyon an klas.

Li tout kòmanse ak moun ki tout moun ri nan, ak Lè sa a, yo ale nan achte - "Ladas" ak machin Chinwa. Nivo kap vini an pou pèsepsyon mak: Hyundai Solaris / Kia Rio, ki moun ki te anseye mond lan ke yon machin chè ka bèl. Isit la yo se franse a ap eseye fè menm bagay la ak mwens siksè. E finalman, Volkswagen Polo, pou ki li jwe estati a nan yon peyi fabrikasyon soti nan pi gwo lig Ewopeyen an, epi, an reyalite, mak nan tèt li. An Alman, sepandan, ak yon aksan distenk Czech, di Skoda Rapid la, ki te parèt nan yon moman lè Sedan Polo a te deja nan bezwen dezespere nan yon ajou. Apre sa, li tann pou l ', epi nou konpare Alman an mete ajou ak Czech platfòm la.

Detèktè pakin devan, yon tablodbò klere, bon acoustics ak yon volan twa-pale - se sa a reyèlman yon Polo? Nan pak la pou laprès, bèstzele a te remèt nan aswè a, jis anvan fèmen, kidonk pa te gen okenn fason pou konsidere tout chanjman nan aparans. Mwen te gen dèyè volan an pi pre minwi ak apre yon koup la kilomèt te gen yon sispèk ke sa a se pa yon Polo, men yon Jetta. Men, tout pwen yo te mete liy yo bèn sou Andropov Avenue - menm Gazelles, li sanble, pa pase ak tankou yon gwonde isit la. Soplatform Skoda Rapid se yon pwoblèm konplètman diferan. Sispansyon an se douser, anndan peyaj, men liftback la sanble twò senp, menm nan konfigirasyon an tèt ak wou 16-pous ak yon ti beke sou pòt la senkyèm. Polo pran sou sèvis piblik li yo ak amoni, Rapid - wideness ak dinamik malè nan segman an. Men, kisa ou ta dwe chwazi?

Polo a ak Rapid yo bati sou platfòm la menm PQ25, men modèl sa yo pa ka konsidere kòm frè jimo. Polo Sedan te kreye ak yon grenn je, premye nan tout, pou mache Ris la. An Ewòp, modèl la vann sèlman nan yon kò hatchback, ak yon ane pita yon nouvo jenerasyon pral premye la, epi li pral gen sèlman yon non an komen ak Polo Ris la. Rapid se, sou kontrè a, yon modèl Ewopeyen an, pwodiksyon an ki te lokalize nan Kaluga ane pase a. Men, isit la nan paradoks la: si nan mache a Ris te leve nan bidjè pran rasin ak toujou tonbe nan lis la nan pi byen vann la-dapre AEB a, Lè sa a, nan Ewòp Rapid te echwe - modèl la se pa menm nan tèt la 50 pou la premye mwatye nan ane a.

Polo Sedan te fè premye li yo sou mache Ris la nan 2010, ak siviv restyling nan premye sèlman kounye a. Pòv izolasyon son ak yon sispansyon trè rèd rete san okenn chanjman, men li te Sedan a siyifikativman chanje nan aparans. Lè sa a se espesyalman enpòtan: nan dènye ane yo, Polo te kòmanse pèdi pi plis ak plis pati nan mache an poud Hyundai Solaris ak Kia Rio. Twò utilitarist ak raz sedan pèdi nan "Koreyen" tou nan lis la nan ekipman yo.

Koulye a, Polo sanble egzakteman kòm bon jan konpetitè li yo. Fen devan an se espesyalman bon: gen chrome nan kwen an eksepsyonèl, yon gwo gri radyatè ak nouvo optik ak ksenon (apartyin nan nivo taye segondè). Yon lòt opsyon ki pa mare nan ak segman bidjè a se tou aparan deyò - sa yo se detèktè yo pakin devan. Nan klas sa a, pa gen moun ditou ki gen sa.

Kont Fond de Polo a restyled, liftback a Czech pa sanble demode. Rapid trè menm jan ak Octavia ki pi gran an, ki ka ekri sèlman kòm yon plis: optik rektangilè, liy kò trè regilye ak gwo fenèt bò yo. Vèsyon an tèt tou te gen yon beke ti sou pòt la senkyèm. Ak Rapid la, kontrèman ak Polo a, ekipe ak wou alyaj 16-pous nan konfigirasyon maksimòm lan.

Vant rektangilè te fè nan plastik bon mache, yon panèl kabòn nwa devan ak materyèl ki senp pou fini - sa a se ki jan Polo a rete apre restyling. Chanjman yo bouyi desann nan yon nouvo twa-pale volan ak kapasite nan lòd yon vèsyon ak yon enteryè de-ton. Sepandan, kap chèche mou plastik ak kwi nan segman bidjè a se sa ki mal. Isit la, kapasite fabrikan an nan travay ak sa li genyen vini nan avan an, se konsa kreye enteryè a nan yon modèl chè se souvan pi difisil pase fè menm bagay la nan yon yon sèl prim. Sou yon bò, enteryè a nan Rapid la pa gen anyen espesyal swa - menm materyèl yo bon mache ak yon panèl devan modilè. Tchekoslovaki yo apwoche konsepsyon an ak anpil atansyon. Isit la yo te ajoute chrome, isit la - LACQUER nwa ak chanje soulajman an nan plastik la.

Li trè fasil pou distenge Polo ak Rapid sou wout la - e sa malgre platfòm komen an. Nan ka a nan Czech liftback la, ki te antre nan mache a kat ane apre premye nan "Alman an", chasi a te sibi kèk modifikasyon. Enjenyè yo ogmante anpatman an ak elaji tras la, gras a ki Rapid la te resevwa pa sèlman yon enteryè ki pi Spacious, men tou, pi bon manyen. Kalite sispansyon pou Rapid ak Polo se menm bagay la (janb MacPherson devan ak gwo bout bwa Torsion nan dèyè), men gen diferans konsepsyon ak Polo. Sispansyon an te ranfòse pou motè ki pi lou (Rapid vann ak turbodyezèl an Ewòp) epi li te resevwa ba anti-woule epè. Anplis, nan sispansyon Ris Rapid la gen diferans ak vèsyon Ewopeyen an. Kaluga-reyini liftback la gen levye ranfòse ak tij mare.

Li pa fasil pèse sispansyon an sou yon wout pousyè tè: mouvman yo isit la yo prèske tankou sa yo ki an yon kwazman iben. Men, chak fwa kalite ak gwosè kawotchou raple yon move wout, ki pa nan okenn fason koresponn ak konsèp nan yon "anplwaye bidjè": tèt Rapid la gen wou R16 ak kawotchou mou Pirelli 225/45.

Volkswagen Polo ki pi chè pa pè twou oswa gwo vag. San doulè glise, san yo pa ralanti, ou ka prèske nenpòt inegalite. Dezavantaj ki pi aparan nan Polo a se fren yo tanbou sou wou yo dèyè. Solisyon sa a te itilize isit la pou redwi pwi konstriksyon (sou hatchback Polo a, osi byen ke sou Rapid, fren disk yo enstale). Soti nan vitès ki ba, Sedan la ralanti byen, men soti nan vitès gran wout 110 km / h li ralanti repiyans, chak fwa ou gen pouse pedal la. Rapid pa gen pwoblèm sa a: fren disk devan ak dèyè yo enstale sou vèsyon an tèt. Yo pwan imedyatman, tankou sou pi gran Octavia a, men ABS la ka travay yon ti kras pita: ou kòmanse santi retounen nan pedal la menm sou pave mouye nan mòd iben.

Si pi bonè anplwaye leta yo te karakterize pa motè ki ba-pouvwa (sonje, pou egzanp, Senbòl Renault), kounye a tout bagay konplètman diferan. Rapid nan tèt ak yon TSI 1,4-lit (122 hp) ak yon bwat DSG robo pral kontoune absoliman tout moun nan segman li yo. Reprezantan ki pi rapid nan klas B a (Skoda Fabia RS pa konte) chak fwa pwovoke fèmen sistèm estabilizasyon an, ki apeprè koupe traction la, le pli vit ke ou kòmanse akselere byen vit.

Nagatinskaya ke, 6 am, limyè trafik. Ki tou pre (pou kèk rezon anba flèch la) se tache Mercedes-Benz C180 anvan an ak disk gwo nwa ak yon ti fich Nürburgring sou fenèt la dèyè gòch. Sijesyon yo lèt ki pral gen yon ras kounye a. Nan Kovèti pou an premye, "Alman an" gen plis chans akòz pi bon koupl la ak kondwi dèyè-wou, men apre 60 km / h Mercedes te soti nan travay: le pli vit ke DSG a deplase nan dezyèm Kovèti pou, Rapid la te nan devan pa yon kò ak yon mwatye.

Selon karakteristik paspò yo, Rapid la akselere a 100 km / h nan 9,5 segonn. Pi pre koupe a, antouzyasm la piti piti disparèt lwen, men rezèv pouse liftback a nan 200 Nm ak yon mas nan 1 kg se ase yo akselere dinamik soti nan nenpòt ki vitès vil la. Polo a mete ajou se kalm ak mezire, ak pi òdinè aspirasyon 230-puisans la ak yon lantèman 105-vitès transmisyon otomatik yo. Teknikman, Polo a se toujou yon anplwaye bidjè reyèl. Vèsyon an tèt prezante ak inite sa yo, ak nan lavni Volkswagen pwomès yo kòmanse vann Polo ak yon motè tankou Rapid la. Vèsyon sa a ap resevwa endèks GT epi li pral sèlman bato ak DSG la. Antretan, nou dwe kontante nou ak ti kras: dinamik paresseux nan nivo 6 s nan "dè santèn" ak konsomasyon gaz, tankou sou yon rapid rapid. Men, motè sa a se trè serye ak undemanding nan bon jan kalite a nan gaz la: resous la nan inite a anvan ekzamine, dapre revize yo nan mèt pwopriyete yo sou fowòm yo, se 12,1-500 mil kilomèt.

Lè Sedan an Polo antre nan mache Ris la, li vann pou $ 5 - senk ane de sa, modèl la te youn nan pi bon mache machin etranje yo nan Larisi. Apre restyling, vèsyon debaz la koute omwen $ 326. Nou ap pale de yon machin ki gen yon motè gazolin 7-puisans, bwat manyèl ak yon minimòm de ekipman estanda. Men, isit la tou, Polo gen opsyon ke pa yon anplwaye leta sèl te gen nan baz done a pou plizyè ane. Pou egzanp, de èrbag devan, 407 fenèt pouvwa ak èkondisyone.

Segondè nivo taye gen yon volan kwi, kontwòl klima, chèz chofe ak yon sistèm miltimedya. Avèk yon motè tèt (105 hp) ak transmisyon otomatik, vèsyon sa a ap koute omwen $ 9. Rès la nan opsyon ki disponib nan pakèt. An reyalite, ou ka bay lòd pou prèske nenpòt ekipman ke Volkswagen ofri pou Jetta ki pi gran an. Konfiguratè a gen ladan vit devan chofe, kontwòl kwazyè, detèktè pakin devan ak dèyè, detèktè limyè ak lapli, fenèt dèyè fenèt tente, Piseta, Bluetooth ak èrbag bò. Pita, Polo a ap ofri tou ak bi-ksenon optik ak nouvo miltimedya ak fonksyon MirrorLink, ki pèmèt ou montre yon imaj ki sòti nan yon smartphone.

Avèk yon seri konplè ekipman ki disponib, pri Polo a deja kounye a (eksepte optik bi-ksenon, MirrorLink ak motè turbo) apwoche $ 10 - prèske menm jan ak baz Jetta a (ki soti nan $ 693). Kopi tès la koute $10. Skoda Rapid nan modifikasyon nan tèt ap koute menm plis - soti nan $ 533. Ekipman adisyonèl (optik ksenon, detèktè pakin dèyè, bouton demaraj motè ak miltimedya) ap ogmante pri machin nan prèske $10. Sa a se sou konbyen Polo a ak nouvo motè a nan vèsyon an GT gen anpil chans pou koute. Ki sa ki to a an dola - sa yo ak anplwaye leta yo.