Lotus Elise vs Caterham 7 Supersport - Machin espò

Swiv ensten ou. Si, tankou m ', ak aparisyon nan ete, solèy ak syèl ble, ou vle tounen nan Basics, nan machin difisil ak pwòp, Lè sa a, swiv konsèy mwen an: mete konfyans ensten ou.

Èske w gen pase tout jounen an ap eseye Caterham 7 Supersport ak soti nan Sou entènèt jwèt Lotus Elise Club raser pou bi sèl nan dekouvri limit yo nan priz, mwen ankò plonje nan espiral la nan dejwe nan machin sa yo, te pote nan zo a, tankou yon fimè ansyen ki jere yo pran yon soufle apre mwa nan Abstinans.

Kategori machin sa a pa janm te tèlman enteresan. Avèk ti motè sa a anba kapo a, pouvwa se raman faktè dominan an. Kado prensipal yo se dinamik. Pou vin konsa li yo bwè tankou yon zwazo ak fren yo ti ak kawotchou yo, se pou dirab ou pa bezwen vide bous ou chak fwa ou kondwi nan magazen an. Menm pri li ti, kidonk kè ou pa kriye twòp pou fèmen yo nan garaj la pou sezon fredi a menm jan li ta ak pi gwo, pi miskilè, ak pi fò nan tout, kouzen chè.

Pri Caterham Supersport se 22.500 евро si ou pa pran swen sou penti a epi yo vle aplike li tèt ou. Si, nan lòt men an, ou vle machin nan idantik ak machin tès nou an, ou bezwen ajoute lòt moun. 3.000 евро... Menm si sa, li toujou koute anpil, anpil mwens pase Superlight R500 la. Pa jwenn mwen mal: XNUMX sa a se minimalist nan pi bon, yon bagay tankou yon monte paten sou wou, san yon twati pa gen okenn vit machin, pa gen okenn pòt, jis de pòt vole. Ou jwenn sou tablo plis oswa mwens tankou yon machin kous: ou kanpe nan chèz la ak Lè sa a, mete pye ou anba volan an jiskaske ou manyen pedal yo ti. Sa mande pou yon pè soulye san patipri sere, epi si ou pa vle fini ak yon ti ponyen nan ensèk nan bouch ou oswa risk pou yo frape pa yon myèl nan 100 km / h, li pi bon yo mete yon kas kòm byen.

Aprè koneksyon kat pwen senti tout sa ou ka deplase se cheviy, ponyèt ak avanbra; rès la nan kò a tèlman byen kwense nan chèz la, san yo pa padding, ant tinèl la transmisyon ak chaplèt la ke ou literalman vin yon pati nan machin nan. Li se kote ki pafè pou tande tout sa k ap pase deyò.

Sa ou fè eksperyans nan Supersport se yon eksperyans pi, san filtè. Tout sa ki pa t 'fè pati nan eksperyans kondwi a te tou senpleman retire. Li etranj ke kadran yo sou tablodbò a pa te retire ankò ... Supersport prèske pa manyen. 520 кг epi li te kapab peze menm mwens konsidere opsyon yo genyen ladan yo yon priz fib kabòn, nen ak mudguards. Men, menm si yo bèl gade, yo san nesesite ogmante pri a, depi li se yon kesyon de ekonomize kèk gram. Si ou sote manje maten ak abiye alalejè, ou pral pwobableman jwenn efè a menm.

Eliza te ale nan yon rejim alimantè ki sanble. Touche yon nouvo non Klib racer debarase m de radyo a, bloke santral, èkondisyone, tapi etaj ak panno ensonorize, ak te resevwa yon batri ki pi piti ak chèz yon ti kras Matlasye. Efè a kimilatif (yo sèvi ak mo Chapman a) se ajoute 24kg nan légèreté, ki ka sanble ensiyifyan, espesyalman lè ou konsidere ke Elise peze 860 kg, men nou te elimine bagay baz Elise pa t janm bezwen nan ekonomize pwa ak lajan (€ 3.000 se yon anpil). Se konsa, Club Racer ka pou ou 34.891 евро.

K ap grenpe Eliza trè diferan de k ap grenpe Caterham. Premyèman, gen pòt, epi, tache senti sekirite yo, yo gen anpil mwens restriksyon. Li sanble yon ti kras enpè nan premye gen sal sa a tout antye pou avanse pou pi alantou. Ergonomics yo se pafè: volan an, levye Kovèti pou ak pedal yo nan yon pozisyon ki kòrèk la, ak amebleman nan chèz redwi, ou ka jwenn fidbak pi detaye. Anndan, Lotus la sanble ak yon machin ras, kidonk menm si li se yon machin wout, non an kostim li parfe.

Li deplase menm bagay la Toyota 1.6 Elise vini estanda, ki vle di li gen sèlman 136 CV e 172 Nm koupl, men motè sa a se yon pwav dous ak renmen yo dwe rache. Ak erezman li bezwen konprese byen paske angrenaj yo twò lwen. Sa a se espesyalman aparan ant dezyèm ak twazyèm, lè vitès la desann soti nan 7.000 a 4.500, ak vitès ideyal la san fè anyen konsa pou motè sa a se 5.000 rpm. Yon vrè wont, paske drivetrain nan tèt li se limyè ak bèl, ak nan ti pouvwa sa a, revving se kle, espesyalman lè yon fosforesan Caterham zoranj ap kònen nan kou ou.

Il son Eliza anraje, ak echapman piman bouk ak volim pi ba pase Caterham. Avèk yon rediksyon pwa 340 kg, nou pa twò etone ke Duratec 1.6 da 140 CV e 162 Nm nan koupl kache anba yon kouch mens nan aliminyòm nan Bonnet la Caterham se rud. Relasyon sere ede tou. IN Speed a senk angrenaj li se osi vit ak egzat tankou yon piki, yon efè ki se sèlman reyalize lè levye a se dirèkteman sou angrenaj yo.

Tou de machin yo te fèt yo dwe aksidantèlman mennen nan lari yo dèyè nan Angletè, kote yo koub ak chanje direksyon nan vitès la nan yon lapen kouri dèyè pa chen, epi yo tèlman atire ke yo imedyatman kenbe je a. Yo tou de frape sib la, men nan fason konplètman diferan. Caterham se trè difisil, avèk li ou santi ou dekoneksyon an mwendr sou wout la. Lè li pase sou twou a, li santi l tankou ou gen dwèt ou kole nan yon priz elektrik, epi si ou pa byen konekte, ou riske jete nan zòn reyèlman aksidante. Li tèlman rijid ke esyeu dèyè a ka leve sou tè a pou kèk moman kòm klas la chanje. Se avèk wou devan yo toujou kole nan asfalt la, Supersport la sanble ak yon bisiklèt ki woule sou li. Li pa sanble tankou pi bon an, menm si, men li nan jis yon kwasans ki kenbe atansyon ou soti nan tonbe nan dòmi.

Sou detire nan menm wout li sanble tankou si Eliza k ap flote. Li se toujou ak nan nenpòt ka ki konekte ak wout la ak transmèt tout enpèfeksyon yo, men plis fèt san pwoblèm, mwens angilè. Twou yo menm nan lotus la se kalite awondi. Woulib li se pi fasil, ki gen mwens distraksyon, men ak menm kantite lajan an nan detay: bèl Cascade, trademark Lotus.

Tou de machin yo gwo lè frenaj. Sipriz se bon mo yo bay ti dosye yo. Yo tèlman piti li prèske komik. Caterham a gen 13 rims ak devan Elise a gen 16, men tou de yo ase yo fè rims yo fren respektif yo gade piti anpil. Sepandan, aparans yo twonpe, e malgre ti gwosè yo, yo trè efikas ak trè sansib. Vreman vre, sou Caterham a, ou jis oblije pran pye ou sou gaz la yon ti jan pou ralanti, e sa di anpil sou aerodinamik XNUMX yo.

Koulye a, nou rive nan kè a nan pwoblèm nan: koub. Sou Lotus la, tankou sou Caterham a, yon ti kras plis determinasyon lè w ap antre nan kwen pa ta fè mal. Nan ka Caterham a, tou senpleman ajiste kamb la pou korije pozisyon an (bese nen an parapò ak dèyè a), men yon fwa machin nan nan gen kèk posiblite: pi renmen m 'se louvri gaz la epi kite diferans lan travay. . Avèk ti koupl sa a, travès yo retresi—souvan ou pa menm bezwen leve pye ou pou mete l an plas, friksyon an pran swen li—men se yon woulib trè dous.

Nan Club Racer, ou pa louvri gaz la chanje trajectoire, men fren nan mitan yon vire oswa ogmante pye ou anpil. Menm jan ak Caterham Supersport la, volan an bay tout fidbak ou bezwen an, men Elise a se douser ak mwens reponn a ti mouvman. Si ou etap sou pedal gaz la, Elise a rete kole sou asfalt la ak reprann balans ak traction.

Se konsa, kiyès nan de machin yo pi bon? Pou reponn, ou dwe chwazi ki medikaman ou renmen pi byen. Caterham Supersport a pi agresif epi li pral amize entimidatè a nan ou ak overvirage, wou vire ak glise nenpòt lè ou vle. Sa a se machin nan pafè si ou renmen kout ak mayifik kout fe. Men, si Supersport la se egzanplè otomobil espresso, Elise Club Racer sikre ak krèm, pi fon ak pi rich an detay. Sa a se machin nan ideyal pou vwayaj long ak plis itilizasyon regilye. Men, kèlkeswa sa ou chwazi, li pral tankou yon dwòg: ou pa ka fè san li.