GPL oswa CNG? Ki peye plis?

Sou sa yo rele Anpil otomobilis gade nan machin gaz ak sispèk, ak kèk menm ak deden. Sepandan, sa ka chanje kòm konbistib konvansyonèl yo vin pi chè ak depans pou itilize yo ogmante. Pi gwo diferans ki genyen ant gazolin ak dyezèl pral Lè sa a, deklanche yon konvèsyon oswa menm otomobilis ensèten pral konsidere achte yon machin orijinal modifye. Nan yon sitiyasyon konsa, prejije ale sou kote, ak kalkil frèt ranport.

Gen kounye a de kalite konbistib altènatif konpetisyon sou mache a - LPG ak CNG. Li kontinye ap kondwi GPL avèk siksè. Pati nan machin CNG se sèlman yon kèk pousan. Sepandan, lavant CNG yo te kòmanse refè yon ti kras dènyèman, sipòte pa alontèm pri gaz favorab, nouvo modèl machin faktori modifye, ak maketing sofistike. Nan liy sa yo nou pral dekri reyalite prensipal yo epi montre avantaj ak dezavantaj tou de gaz yo.

LPG

LPG (Gaz petwòl likid) se kout pou gaz petwòl likid. Li gen yon orijin natirèl epi li jwenn kòm yon by-pwodwi nan ekstraksyon gaz natirèl ak raffinage lwil oliv. Sa a se yon melanj de idrokarbur, ki gen ladan pwopan ak butan, ki se plen nan machin nan yon eta likid. LPG pi lou pase lè a, li tonbe epi li rete sou tè a si li koule, se poutèt sa machin ki mache ak LPG yo pa pèmèt nan garaj anba tè.

Konpare ak konbistib konvansyonèl yo (dyezèl, gazolin), yon machin ki mache ak LPG pwodui siyifikativman mwens emisyon danjere, men konpare ak CNG, 10% plis. Anjeneral, enstalasyon GPL nan machin yo reyalize atravè amenajman adisyonèl. Sepandan, genyen tou modèl faktori modifye, men sa yo reprezante sèlman yon ti fraksyon nan kantite total machin GPL modifye yo. Ki pi aktif yo se Fiat, Subaru, osi byen ke Škoda ak VW.

Yon rezo dans nan estasyon gaz, osi byen ke enstalasyon pwofesyonèl ak sèvis enspeksyon regilye ap pran plezi ou. Nan ka a nan retrofitting, li dwe tcheke si veyikil la (motè) apwopriye pou operasyon ak LPG. Sinon, gen yon danje pou mete twò bonè (domaj) nan pati motè, espesyalman tiyo, tèt silenn (chèz valv) ak sele.

Machin ki konvèti nan flaring LPG yo anjeneral oblije sibi yon enspeksyon anyèl obligatwa. Nan ka ajisteman valv mekanik, yo dwe tcheke clearance valv ki kòrèk la (rekòmande chak 30 km) ak entèval nan chanjman lwil oliv pa ta dwe depase 000 km.

An mwayèn, konsomasyon se apeprè 1-2 lit pi wo pase lè boule gazolin. Konpare ak CNG, prévalence de LPG se pi wo, men an jeneral kantite machin konvèti nan LPG rete menm jan an. Apa de prekonsepsyon, envestisman inisyal ak chèk regilye, gen tou anpil motè dyezèl efikas gaz.

Avantaj GPL

• Ekonomize apeprè 40% nan depans fonksyònman konpare ak yon motè petwòl.
• Pri rezonab pou machin adisyonèl re-ekipman (anjeneral nan seri a nan 800-1300 €).
• Rezo ase dans nan estasyon gaz (apeprè 350).
• Depo tank la nan lòj rezèv la.
• Konpare ak motè a gazolin, motè a kouri yon ti kras pi trankil ak pi egzak akòz nimewo a oktan ki pi wo (101 a 111).
• Double kondwi machin - plis ranje.
• Pi ba fòmasyon swi pase ak gazolin combustion, respektivman. dyezèl.
• Pi ba emisyon konpare ak gazolin.
• Pi wo sekirite nan evènman an nan yon aksidan konpare ak petwòl (trè solid veso presyon).
• Pa gen risk pou vòl gaz nan tank la konpare ak gazolin oswa dyezèl.

Dezavantaj nan LPG

• Pou anpil otomobilis, envestisman inisyal la sanble wo.
• Konsomasyon se apeprè 10-15% pi wo konpare ak gazolin.
• Diminye nan pouvwa motè a apeprè 5% konpare ak gazolin.
• Diferans nan bon jan kalite gaz ak kèk risk pou diferan tèt ranpli nan kèk peyi.
• Antre nan garaj anba tè yo entèdi.
• Wou rezèv manke acc. rediksyon nan lòj la bagaj.
• Enspeksyon anyèl nan sistèm gaz la (oswa dapre dokiman sit la).
• Retravay adisyonèl mande pou antretyen pi souvan ak yon ti kras pi chè (ajisteman valv, bouji, lwil motè, sele lwil oliv).
• Gen kèk motè ki pa apwopriye pou konvèsyon - gen yon risk pou mete twòp (domaj) nan kèk eleman motè, espesyalman tiyo, tèt silenn (chèz valv) ak sele.

CNG

CNG (gaz natirèl konprese) se kout pou gaz natirèl konprese, ki se fondamantalman metàn. Li se jwenn pa ekstraksyon nan depo endividyèl oswa endistriyèl nan sous renouvlab. Li vide nan machin nan yon eta gaz epi estoke nan veso presyon espesyal.

Emisyon ki soti nan combustion CNG yo siyifikativman pi ba pase gazolin, dyezèl ak menm GPL. LNG se pi lejè pase lè a, kidonk li pa koule nan tè a epi li koule soti byen vit.

Machin CNG yo anjeneral modifye dirèkteman nan faktori a (VW Touran, Opel Zafira, Fiat Punto, Škoda Octavia ...), kidonk pa gen okenn pwoblèm ak garanti a ak lòt anbigwite posib, tankou sèvis. Renovasyon yo pa souvan, sitou akòz gwo envestisman davans ak entèferans machin enpòtan. Kidonk, li pi bon pou w chèche yon revizyon faktori pase pou w panse ak konvèsyon adisyonèl.

Malgre avantaj enpòtan yo, prévalence CNG trè ba epi li reprezante sèlman yon ti fraksyon nan kantite machin ki kouri sou GPL. Blame pi wo envestisman inisyal la nan yon nouvo machin (oswa renovasyon), osi byen ke rezo a trè rar nan estasyon gaz. Rive nan fen 2014, te gen sèlman 10 estasyon piblik CNG ranpli nan Slovaki, ki se piti anpil, espesyalman an konparezon ak vwazen Otrich (180), osi byen ke Repiblik Tchekoslovaki (apeprè 80). Nan peyi yo nan Ewòp oksidantal (Almay, Netherlands, Bèljik, elatriye) rezo a estasyon ranpli CNG se menm pi dans.

Benefis CNG

• Operasyon bon mache (tou pi bon mache konpare ak LPG).
• Ba pwodiksyon de emisyon danjere.
• Operasyon motè trankil ak andomaje gras a nimewo oktan li yo (apeprè 130).
• Tank yo pa limite gwosè espas pou ekipaj la ak bagaj (aplike pou machin CNG ki soti nan manifakti a).
• Pi ba fòmasyon swi pase ak gazolin combustion, respektivman. dyezèl.
• Double kondwi machin - plis ranje.
• Pa gen risk pou vòl gaz nan tank la konpare ak gazolin oswa dyezèl.
• Posibilite pou ranpli ak filler nan kay la nan yon sistèm distribisyon gaz komen.
• Kontrèman ak LPG, gen posibilite pou pakin nan garaj anba tè - yon èkondisyone modifye se ase pou vantilasyon san danje.
• Pifò machin yo modifye nan faktori a, kidonk pa gen okenn risk konvèsyon tankou LPG (chèz valv chire, elatriye).

Dezavantaj nan CNG

• Kèk estasyon sèvis piblik ak to ekspansyon trè dousman.
• Renovasyon anplis chè (2000 - 3000 €)
• Pi wo pri pou machin orijinal remanufacturer.
• Diminye nan pouvwa motè pa 5-10%.
• Ogmante pwa machin lan.
• Pi wo pri nan eleman ki bezwen ranplase nan fen lavi yo.
• Re-enspeksyon - revizyon nan sistèm gaz la (ki depann sou manifakti a nan machin nan oswa sistèm).

Enfòmasyon itil sou machin "gaz".

Nan ka a nan yon motè frèt, machin nan kòmanse sou yon sistèm LPG, anjeneral, gazolin, epi apre yo fin pasyèlman chofe jiska yon tanperati Predetermined, li otomatikman chanje nan boule LPG. Rezon ki fè la se pi bon evaporasyon gazolin menm san yo pa retire chalè adisyonèl nan yon motè cho ak ignisyon rapid ki vin apre apre ignisyon.

Se CNG ki estoke nan yon eta gaz, kidonk li okipe demaraj frèt pi bon pase LPG. Nan lòt men an, gen plis enèji ki nesesè pou limen LNG, ki ka yon pwoblèm nan pi ba tanperati. Se poutèt sa, machin ki konvèti nan boule CNG nan tanperati ki anba a lè w konjele (apeprè -5 a -10 ° C) anjeneral kòmanse sou gazolin epi byento otomatikman chanje nan boule CNG.

Nan tèm long la, li pa pratik pou menm gazolin nan rete nan tank la pou plis pase 3-4 mwa, espesyalman pou machin CNG ki anjeneral pa bezwen kouri sou gazolin. Li tou gen yon lavi epi li dekonpoze (oksidize) sou tan. Kontinwe, divès depo ak jansiv ka bouche enjektè yo oswa valv la gaz, ki pral yon move efè sou pèfòmans motè a. Epitou, gazolin sa yo ogmante fòmasyon nan depo kabòn, ki byen vit dekonpoze lwil la ak bouche motè a. Epitou, yon pwoblèm ka rive si gen gazolin ete nan tank la epi ou bezwen kòmanse li nan frima grav. Se poutèt sa, li rekòmande yo kouri sou gazolin de tan zan tan ak "kole" tank la ak gaz fre.

Miltip renmen

Lè w ap achte, li nesesè ak anpil atansyon teste tou de kondui (gazolin / gaz), kòmanse frèt, chanje mòd epi li pa danjere si ou toujou eseye metòd la ravitaye. Prensip la se pa achte yon machin ak yon tank vid (LPG oswa CNG) san yo pa posiblite pou fè tès.

Yon machin ki ekipe ak GPL oswa CNG dwe sibi yon chèk sistèm regilye, ki depann de dokiman manifakti machin nan oswa. manifakti sistèm. Rezilta chak chèk se yon rapò pwopriyetè machin nan dwe genyen, ki dwe dokimante ansanm ak lòt dokiman (OEV, STK, EK, elatriye).

Machin nan dwe gen yon sistèm GPL oswa CNG ki anrejistre nan yon sètifika teknik (OEV). Si sa a se pa ka a, sa a se yon rekonstriksyon ilegal ak yon machin konsa se legalman inoporten pou kondwi sou wout yo nan Repiblik Slovaki.

Nan ka konvèsyon adisyonèl, akòz enstalasyon tank la nan kòf la, dèyè machin nan gen plis chaje, ki mennen nan mete yon ti jan pi vit nan sispansyon aks dèyè a, absòbe chòk ak garnitur fren.

An patikilye, machin modènize pou boule gaz likid petwòl (CNG) ka gen plis chire kèk nan eleman motè yo (sitou tiyo, tèt silenn oswa sele). Pandan yon rebati faktori, risk la pi ba paske manifakti a te modifye motè ki degaje konbisyon an kòmsadwa. Sansiblite ak mete nan eleman endividyèl yo se endividyèl. Gen kèk motè ki tolere konbisyon LPG (CNG) san okenn pwoblèm, epi lwil la chanje byen souvan (max. 15 km). Sepandan, kèk nan yo gen plis sansib a konbisyon gaz, ki se reflete nan mete nan pi vit nan kèk pati.

Finalman, yon konparezon de Octavias kouri sou gaz altènatif. Škoda Octavia 1,6 MPI 75 kW - LPG konsomasyon an mwayèn 9 lit ak Škoda Octavia 1,4 TSi 81 kW - LPG konsomasyon an mwayèn 4,3 kg.

Konparezon GPL CNG

Gaz	LPG	CNG
Valè kalorifik (MJ / kg)	sou 45,5	sou 49,5
Pri gaz	0,7 € / l (apeprè 0,55 kg / l)	€ 1,15 / kg
Enèji ki nesesè pou chak 100 km (MJ)	225	213
Pri pou 100 km (€)	6,3	4,9

* pri yo rekalkile kòm mwayèn 4/2014