Pi bon 4x4 Utes

Ford Ranger XLT doub taksi

Chans, utes yo fre paske yo gen yon lanfè nan yon tan lè li rive atant kliyan. Utes yo ta dwe tout bagay pou tout moun: chofè chak jou, konpayi asirans fanmi, cheval machann nan, vwayajè nan wikenn. 

Men, sa ki enkyete kèk tradisyonalis se ke kòm machin modèn ap vin pi pre machin an tèm de style ak bagay konplike, rasin ansyen lekòl yo ap pèdi. 

Pa gen chans fou. Malgre sa ansyen Reg ki renmen kwazyè yo di nan PUB la, Utes yo toujou gwo kamyon travay—fò ak versatile, ak gwo fò tou won trè konfòtab. Bonis la se ke yo kounye a tou konfòtab ak ekipe ak plis ekipman pwoteksyon, pasif ak aktif, pase tout tan anvan - byen, gen yon anpil nan yo.

Si w ap chèche yon machin versatile ki ase gwo pou zanmi ak fanmi, bon pou travay ak jwe, epi ki kapab ale nan wout lè sa nesesè, depanse lajan ou nan yon machin doub. Isit la yo se senk an tèt yo.

01 Ford Ranger XLT doub taksi

Ranger a se yon gwo kamyon, men li pa janm santi ankonbran pou kondwi.

Ranger la te fikse estanda lò pou motosiklèt modèn nan tout bagay; konfò, anfòm ak fini, konsepsyon, woulib ak manyen, sekirite ... jan mwen te di, tout bagay.

Lè li rive batay, li poko nan menm domèn ak HiLux la oswa Seri 70 la pou enkapasite absoli nan wout, men li trè pre. 

Ranger a se yon gwo kamyon (2202kg, 5355mm longè ak 3220mm anpatman), men li pa janm santi ankonbran nan kondwi. Motè turbodyezèl senk-silenn 3.2 lit li yo (147kW/470Nm) pouse inite a for nan vitès ne ak fasilite. 

Li se yon machin bèl ak chanm ki gen yon santi yon ti kras élégance nan kabin an. Li ka remorquage jiska 3500 kg (ak fren). Cool, élégance, ak kapab, Ranger la ($ 57,600 plis sou wout yo) se rezistan tou.

Ford Ranger

3.9

Ford Ranger

• Li revize
• Pri ak karakteristik yo
• Pou vann

soti nan

$29,190

Dapre pri Yo Vann an Detay Sigjere Manifakti a (MSRP)

• Li revize
• Pri ak karakteristik yo
• Pou vann

Ranger la te fikse estanda lò pou motosiklèt modèn nan tout bagay; konfò, anfòm ak fini, konsepsyon, woulib ak manyen, sekirite ... jan mwen te di, tout bagay.

Lè li rive batay, li poko nan menm domèn ak HiLux la oswa Seri 70 la pou enkapasite absoli nan wout, men li trè pre. 

Ranger a se yon gwo kamyon (2202kg, 5355mm longè ak 3220mm anpatman), men li pa janm santi ankonbran nan kondwi. Motè turbodyezèl senk-silenn 3.2 lit li yo (147kW/470Nm) pouse inite a for nan vitès ne ak fasilite. 

Li se yon machin bèl ak chanm ki gen yon santi yon ti kras élégance nan kabin an. Li ka remorquage jiska 3500 kg (ak fren). Cool, élégance, ak kapab, Ranger la ($ 57,600 plis sou wout yo) se rezistan tou.

Fanatik fristre Seri 70 yo te ban m tou de barik lè mwen te rele yo "lèd tankou peche" nan yon istwa sou lansman 2016 yo. Oke, moun sòt yo evidamman pa t 'siye dlo nan je yo li ti bout nan pwochen, kote mwen te dekri aparans li kòm "fucking cool".

Li wo ak kare, men li sanble biznis. Avèk yon pwisan motè turbodyezèl V4.5 8 lit (151 kW/430 Nm), yon transmisyon manyèl senk vitès ak yon tank 130 lit, li konfòtab pou travay ak vwayaje.

Li ka remorquage jiska 3500 kg (ak fren). Asire w, li trè ba nan depatman sekirite a (twa zetwal ANCAP) epi li manke ekipman (èkondisyone se yon opsyon $ 2761!), Men li fè moute pou li ak kredibilite hardcore nan touf raje - epi nou pa ap pale de Kate. Bush ... oswa George W. Bush.

Pri yo wo anpil ($ 68,990 pou GXL a) ak Toyota toujou fè jis ase pou kenbe achtè ap retounen, pa gen anyen plis, men ak yon bagay sa a bon li pa gen pwoblèm.

03 Toyota HiLux SR5 doub taksi

HiLux an tèt tablo lavant machin yo nan Ostrali pou yon rezon.

HiLux nan tèt tablo lavant machin yo nan Ostrali pou yon bon rezon: li enkòpore anpil nan eleman yo nan yon machin modèn (rafineman, style, konfò) san yo pa janm vire do bay moun ki renmen li pou kapasite tout tèren li yo. 

Toyota se nan forefront nan yon vag ki baze sou bon jan kalite pwodwi ak lwayote mak enkondisyonèl. 2.8-lit kat silenn turbodyezèl la (130kW/450Nm) se yon gayan reyèl, ki asosye byen ak sis-vitès transmisyon otomatik la. 

HiLux la byen adapte pou travay sou sit konstriksyon epi li kapab remorquage 3200kg (maksimòm ak fren). HiLux a ($ 55,990) se pi bon pase modèl jenerasyon anvan an - li pi bon gade, lis ak peyaj - men se pa pi bon an nan pakèt la. Woulib la difisil toujou pa pafè tankou Ranger, Amarok, elatriye. 

Yon seri konplè teknoloji nan wout, osi byen ke yon evalyasyon senk etwal ANCAP, pasyèlman elimine nenpòt enpèfeksyon.

Toyota Hilux

3.6

Toyota Hilux

• Li revize
• Pri ak karakteristik yo
• Pou vann

soti nan

$24,225

Dapre pri Yo Vann an Detay Sigjere Manifakti a (MSRP)

• Li revize
• Pri ak karakteristik yo
• Pou vann

HiLux nan tèt tablo lavant machin yo nan Ostrali pou yon bon rezon: li enkòpore anpil nan eleman yo nan yon machin modèn (rafineman, style, konfò) san yo pa janm vire do bay moun ki renmen li pou kapasite tout tèren li yo. 

Toyota se nan forefront nan yon vag ki baze sou bon jan kalite pwodwi ak lwayote mak enkondisyonèl. 2.8-lit kat silenn turbodyezèl la (130kW/450Nm) se yon gayan reyèl, ki asosye byen ak sis-vitès transmisyon otomatik la. 

HiLux la byen adapte pou travay sou sit konstriksyon epi li kapab remorquage 3200kg (maksimòm ak fren). HiLux a ($ 55,990) se pi bon pase modèl jenerasyon anvan an - li pi bon gade, lis ak peyaj - men se pa pi bon an nan pakèt la. Woulib la difisil toujou pa pafè tankou Ranger, Amarok, elatriye. 

Yon seri konplè teknoloji nan wout, osi byen ke yon evalyasyon senk etwal ANCAP, pasyèlman elimine nenpòt enpèfeksyon.

CarsGuide te kondwi mechan sa yo nan zantray yo nan dezè Sid Ostralyen an; sou sab, wòch, randone, anpil. Sèl fwa nou te rive anpeche l avanse se te yon erè chofè.

Li pa moun fou lè li rive nan off-roading. BT-50 la mache ak yon turbodyezèl 3.2 lit senk-silenn (147kW/470Nm) ki asosye ak yon transmisyon otomatik sis vitès - youn nan pi lis nan kalite li yo - ak Mazda nan vanyan deplase menm jan san efò. ak konfòtab sou wout pousyè tè osi byen ke sou wout prensipal yo.

Li kenbe vitès li sou tren yo twisty, sepandan gen kèk frape sou monte desann yo pandan y ap Ranger la ak Amarok absòbe yo. BT-50 a gen yon evalyasyon senk-zetwal ANCAP. Volan an se lejè pou yon bagay ki ankonbran.

Li fèt pou remorquage 3500 kg (maksimòm ak fren). Vèsyon lifting 2016 la ($ 50,890) te prezante yon fen devan aplati polarize nan tan lontan an, men bar ranvèl la toujou yon adisyon merite pou Mazda sa a.

Amarok la manyifik te toujou gen fanatik li yo.

Amarok ki gen gwo aparans te toujou gen fanatik li yo paske li se yon machin élégance men trè fonksyonèl, men motè kat silenn 2.0 lit twin-turbo li yo ak mank de downshift (ak transmisyon otomatik) se te faktè ki te yon ti jan diferan de tradisyonèl la. . touris wout jis pa t 'kapab jwenn sou li. 

Oke, nouvo V6 Ultimate a ($ 67,990) elimine laperèz san fondman sa yo lè yo tou senpleman monte plen eksplozyon sou yo. 

3.0-lit V6 turbodyezèl la (165kW/550Nm) te bay Amarok 5254mm kapasite pou grogne sou Fury Road; li vrèman ajoute mongrel la nan melanj la. (Pa bliye ke nimewo sa yo sote a 180kW/580Nm lè w nan teritwa overboost.) 

Li kapab remorquage 3000kg (maksòm ak fren), ki se 500kg mwens pase rival li yo, men bon nouvèl la se ke tout bagay ki fre nan modèl la 2.0-lit rete: yon otomatik uit vitès, kabin konfòtab, sipèb woulib ak manyen. , pi bon plato nan klas la ak plis ankò. Amarok V6 la poko resevwa yon evalyasyon ANCAP.

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• Li revize
• Pri ak karakteristik yo
• Pou vann

soti nan

$45,890

Dapre pri Yo Vann an Detay Sigjere Manifakti a (MSRP)

• Li revize
• Pri ak karakteristik yo
• Pou vann

Amarok ki gen gwo aparans te toujou gen fanatik li yo paske li se yon machin élégance men trè fonksyonèl, men motè kat silenn 2.0 lit twin-turbo li yo ak mank de downshift (ak transmisyon otomatik) se te faktè ki te yon ti jan diferan de tradisyonèl la. . touris wout jis pa t 'kapab jwenn sou li. 

Oke, nouvo V6 Ultimate a ($ 67,990) elimine laperèz san fondman sa yo lè yo tou senpleman monte plen eksplozyon sou yo. 

3.0-lit V6 turbodyezèl la (165kW/550Nm) te bay Amarok 5254mm kapasite pou grogne sou Fury Road; li vrèman ajoute mongrel la nan melanj la. (Pa bliye ke nimewo sa yo sote a 180kW/580Nm lè w nan teritwa overboost.) 

Li kapab remorquage 3000kg (maksòm ak fren), ki se 500kg mwens pase rival li yo, men bon nouvèl la se ke tout bagay ki fre nan modèl la 2.0-lit rete: yon otomatik uit vitès, kabin konfòtab, sipèb woulib ak manyen. , pi bon plato nan klas la ak plis ankò. Amarok V6 la poko resevwa yon evalyasyon ANCAP.

Wildcard. An tèm de bagay konplike ak sekirite, Foton Tunland la pa matche ak lòt modèl sa yo, men li se pi bon nan modèl bidjè yo epi li sètènman pake yon anpil nan bon bagay nan yon pake pa chè ($ 30,990).

Ak yon motè turbodyezèl Cummins 2.8 lit (120kW/360Nm) ak yon transmisyon manyèl senk-vitès, Getrag Tunland la konbine konpozan pi wo nan yon inite pwòp ak bèl. Anfòm ak fini amelyore, menm jan ak woulib ak manyen. 

5310mm Tunland la se youn nan pi gwo utes ki disponib isit la, men li pa janm santi w tankou w ap kondwi yon Titanic pandan w ap kondwi. Li fèt pou remorquage 2500 kg (maksimòm ak fren). Tunland gen yon evalyasyon twa etwal ANCAP.

Nou jis pase li, ale isit la pou revizyon konplè a.

Nòt Editè a: Pòs sa a te pibliye orijinal an Jiyè 2017 e kounye a yo te mete ajou.