Pi bon machin yo itilize pou sèt moun: SUV, minivan - pri jiska 45 mil. PLN (FOTO)

Pou detanzantan pote sèt moun nan yon machin, ou pa ta dwe envesti nan yon gwo bis ki gen anpil gaz. Plis ak plis machin ak yon ranje chèz adisyonèl parèt sou mache a.

Nan moman sa a, machin sèt-seater yo ofri sou mache a pa pifò gwo manifaktirè yo. Prensip la anjeneral se menm bagay la - aranjman an syèj se klasik 2 + 3 ak de chèz plisman kache nan lòj la kago. Chak jou, kòf la nan yon machin sa yo itilize pou transpòte machandiz, men si sa nesesè, youn oswa de pasaje yo ka chita nan li. Tou depan de modèl la, chèz la ka konplètman demonte oswa byen vit ki plwaye. Yon machin sèt-seater ka achte pou apeprè PLN 8-10 mil. zloti. Nan seri pri sa a, ki pi popilè yo se machin franse ak Italyen, ki te dirije pa Fiat Ulysse ak Peugeot 806, osi byen ke Troika Alman-Panyòl - Ford Galaksi, Seat Alhambra ak Volkswagen Sharan. Anpil chofè chwazi tou Renault Scenic.

– Èske w gen apeprè 15 mil PLN, li pi bon yo chwazi jenerasyon Scenica II. Chwa sa a sipòte pa yon ansyen relativman jèn pou ti lajan. Mwen rekòmande motè petwòl ak dyezèl 1,9 dCi, ki pi bon pase inite 1.5 dCi a,” di Marek Schmuk, pwopriyetè konsesyonè Fiszman nan Lancut. Yon bon rapò pri-bon jan kalite-vintaj se tou yon avantaj nan Opel Zafira II la. Pou tankou yon machin, sepandan, ou bezwen prepare plis pase 20 mil. PLN, Se konsa, nou mete l 'nan seri a dezyèm pri nan deklarasyon nou an. Apre Toyota Avensis Verso ak Corolla Verso, sa a se pi bon chwa nan yon gwoup jiska 30 moun, dapre Marek Shmuk. zloti.

Avèk plis pase 40 PLN, Nissan Qashqai + 2 vèsyon an vo konsidere. Nan seri motè a, anplis de yon bèl turbodyezèl de lit, inite gazolin yo rekòmande. – Nan nenpòt ka, machin petwòl yo vann pi byen ak pi byen, kèlkeswa mak. Malgre ke yo konsome yon ti kras plis gaz, pri an jeneral nan operasyon yo pi ba. Li se pi bon mache chanje lwil oliv ak filtè, pa gen okenn pwoblèm ak volan an mas, filtè patikil dyezèl oswa piki ki sansib a bon jan kalite gaz, di Marek Szmuk. Lè nou analize mache a machin itilize, nan opinyon nou an, nou te chwazi òf ki pi enteresan nan machin sèt chèz.

Machin anba PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

Malgre ke yon vèsyon senk chèz ki te disponib sou mache a depi 2003 kòm yon Variant Grand, machin nan frape choroum nan 2004 e li te nan pwodiksyon pou senk ane. Avantaj li yo se konsepsyon modèn li yo ak silwèt timeless. Espesimèn ki pa gen pwoblèm pa gen okenn pwoblèm ak korozyon. Nan vèsyon klasik la, longè machin nan se 4259 mm, nan sèt-seater - 4493 mm. Yon diferans ki jis plis pase 23 cm pa garanti konfò pasaje eksepsyonèl nan dènye ranje chèz la. Timoun yo ka byen fasil anfòm isit la, men pral gen ti espas pou granmoun.

Motè? Vèsyon gaz 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP ak 2,0 turbo 163 hp Turbo dyezèl yo se 1.5 dCi nan vèsyon 85, 101 ak 105 hp, 1,9 dCi 110, 120 ak 130 hp. ak 2,0 dCi 150 hp Nan seri petwòl la, minimòm absoli se 1,6 115 hp, ak yon chwa rezonab se 2,0 136 hp. Pami motè dyezèl, inite 2,0, ki te devlope pa espesyalis Japonè Nissan ansanm ak enjenyè Renault, konsidere kòm pi dirab la. Motè 1,5 ak 1,9 yo gen plis ijans, yo sitou konsène sou fonksyone byen nan ekipman, turbokonpreseur ak sistèm piki. Sepandan, si ou deside sou youn nan yo, Lè sa a, ou ta dwe parye sou 1.9 dCi 130 hp, paske sa a se inite ki pi avanse. Avantaj nan pi gwo nan Scenic la se pri bon li yo pou espesimèn relativman jèn. Yon machin 2004 ka achte pou apeprè 14-15 mil zloti. zloti.

Chrysler Voyager

Pandan ke machin nan pa jwenn pi bon revizyon yo epi yo jeneralman konsidere kòm yon ijans, li gen avantaj li yo. Sa a se prensipalman yon pri acha ki ba. Yon machin 1999-2000 ka achte pou apeprè 8-9 mil. PLN, ak 15 mil PLN epi, si nou gen chans, nou pral jwenn yon byen ekipe sèt chèz vèsyon multifonksyon ki te sou mache a depi 2001.

Avantaj Voyager a se, premye a tout, yon kabin trè Spacious ak konfòtab. Dezavantaj? CRD motè dyezèl, ki soufri plizyè kalite enpèfeksyon, sitou ki gen rapò ak sistèm piki a. Se poutèt sa, inite petwòl yo pi plis rekòmande. Ak isit la ou ka chwazi ant motè 2,4 147 oswa 152 hp, 3,3 V6 174 hp. kondwi wou devan oswa 4 × 4 ak 3,8 V6 218 hp disponib tou nan de varyant kondwi. Akòz gwo apeti pou gaz, pou Kowalski an mwayèn, chak nan yo pral mande pou yon konvèsyon nan LPG. Akòz enstalasyon an rekòmande nan de silenn ak yon sistèm klas bon, li ka menm koute 3,5-4,5 mil. zloti.

Ford Galaksi

Sa a se yon altènatif pi bon mache a Volkswagen Sharan jimo a, konsidere kòm yon modèl minivan. Galaksi I te pwodwi nan 1995-2005. Pandan pwodiksyon an 2000, li te sibi yon gwo lifting, ki gen ladann nan redesign devan ak dèyè nan kò a ak taksi. Pri pou kopi itilize kòmanse nan apeprè 5 mil. PLN, ak 15 mil PLN, ou ka jwenn yon vèsyon lifting, ki disponib nan senk opsyon motè.

Inite gaz 2,0 116 hp, 2,3 145 hp ak 2,8 V6 204 hp Volkswagen 1,9 TDI diesel ak 115 hp, 130 ak 150 hp gen yon repitasyon pou yo trè dirab. Motè gaz 2,0 a pa gen anpil pouvwa pou machin sa a, epi 2,8 V6 a gen yon bon apeti pou gaz. Pi bon chwa a se 2,3, ki travay anpil nan konbinezon ak yon enstalasyon gaz bon. Malerezman, Ford Galaksi te gen pwoblèm korozyon, kidonk li pi bon pou chèche yon machin ki te sibi enspeksyon regilye pa sèlman an tèm de mekanik, men tou, an tèm de karosri.

Fiat Ulysses

Dezyèm jenerasyon machin sa a, ki te pwodwi nan 2002-2011, se youn nan pwopozisyon ki pi enteresan nan seri pri sa a. Machin nan ofri yon enteryè Spacious ak konfòtab, li disponib nan vèsyon ki kapab pote soti nan 5 a 8 moun. Pwoblèm korozyon nan machin ki pa gen aksidan yo ra. Motè dyezèl 2,0 JTD 109 hp disponib. ak 2,2 JTD 128 hp, osi byen ke 2,0 136 hp motè petwòl. ak 3,0 V6 204 hp Volim nan lòj la bagaj se soti nan 324 a 2948 lit, tou depann de layout la ak kantite chèz.

Konsepsyon modèn se pwen fò nan modèl sa a. Solisyon etranj ka wè prensipalman nan kabin an. Revèy la sitiye santralman ant chofè a ak pasaje yo, ak bouton chanjman an kout soti tou dwat soti nan konsole santral la. Yon solisyon fonksyonèl - pòt glisman sou tou de bò kò a. Pou yon kopi byen swaye, fonksyonèl nan vèsyon an lifting, ou pral oblije peye soti nan 11 mil. zł moute. Twins pou li se Peugeot 807 ak Citroen C8, ki ka achte nan yon pri menm jan an.

Toyota Avensis Verso

Sa a se yon machin ki se siksesè nan modèl la piknik pa tèlman popilè. Sou mache a soti nan 2001 a 2006. Baz pou pwodiksyon machin sa a se te platfòm Avensis II. Men, machin nan te resevwa yon kò ki pi gwo, chanm ak yon anpatman ogmante. Motè dirab petwòl 2,0 150 h.p. ak yon bon turbodyezèl 2,0 D4D 115 hp Gen yon vèsyon petwòl 2,4 menm pi pwisan sou vant, men li trè difisil jwenn yon machin konsa.

Pri pou kopi 2001-2002 kòmanse nan apeprè 13-14 mil. zloti. An tèm de style, li pa osi enteresan ke Fiat Ulysse a, men an tèm de rezistans li depase pifò machin ki disponib pou menm pri a.

Machin anba PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Sa a se yon machin ki te byen siksè nan mache Ewopeyen an. Dezyèm jenerasyon an, ki te pwodwi an 2004-2009 nan peyi Turkey, se yon machin li te ye sitou pou motè serye li yo. Motè gaz 1,6 110 hp ak 1,8 129 hp, ak dyezèl 2,0 116 hp ak 2,2 nan vèsyon 136 ak 177 hp. Ki pi rekòmande yo se dinamik ak ekonomik 1,8 ak yon sistèm distribisyon valv varyab ak yon turbodyezèl de lit.

Inite dyezèl ki pi pwisan yo gen plis ijans. Depi machin nan se sèlman 4370 mm longè, pa gen okenn rezon ki fè yo atann pi wo a konfò mwayèn apre de chèz siplemantè. Machin nan ap vin pi manyab nan vil la epi li pral konsome mwens gaz. Pwoblèm nan korozyon nan modèl sa a pa aplike nan li, konsepsyon an ak atizan konn fè nan yon nivo bon. Avantaj la se nivo segondè nan sekirite, ki te resevwa senk zetwal nan tès aksidan EuroNCAP. Pri pou kopi itilize kòmanse nan apeprè 19-20 mil. zloti.

Volkswagen Turan

Premye jenerasyon machin lan te kòmanse an 2003. An 2006, machin nan te sibi yon gwo lifting e li te pwodwi jiska 2012 san gwo modifikasyon. Se machin nan bati sou platfòm la Golf V, ki vle di ke gen definitivman pa gen anpil espas isit la tankou nan minivan. Senk chèz yo estanda, men si sa nesesè, de chèz adisyonèl ka elaji nan lòj la bagaj.

VW Touran se yon kò galvanize ki reziste korozyon ak bon motè. Motè gazolin 1,4 TSI 140 ak 170 KM (inite sa yo pa rekòmande akòz konsepsyon konplèks yo ak gwo tolerans fay), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM ak 2,0 FSI 150 KM. Mwens souvan, men sou mache a ou ka jwenn tou EcoFuel 1,4 ak 2,0 inite ki kouri sou gaz natirèl CNG. Diesels - 1,9 TDI (90 ak 105 hp) ak 2,0 TDI (140 ak 170 hp). Inite ijans 2.0 TDI 140 hp ak bouch ponp se pi bon evite. Nan ka motè petwòl, enfòmasyon enpòtan konsène sistèm LPG la. Li pral sèlman travay kòrèkteman ak motè a MPI. Enstalasyon pou lòt inite ekipe ak piki gaz dirèk yo jis parèt sou mache a, yo trè chè epi yo poko byen devlope. VW Touran anvan lifting koute sou 18,5-20 mil. zloti. Machin nan pi piti pwodwi apre 2006 - omwen 27 mil. zloti.

Renault Espas IV

Vèsyon an pwodwi depi 2002 se kounye a trè popilè nan mache segondè a. Akòz pri a atire, chofè yo pi souvan chwazi machin depi nan konmansman an nan pwodiksyon ak premye inite yo nan vèsyon an lifting, yon ti kras modènize an 2006. Konpare ak lòt minivan sou mache a, Espace a kanpe sitou pou konsepsyon cosmic li yo. Bouton, bouton ak depo yo se egzakteman kote ou ta atann yo ye. Nan premye gade, kabin an nan yon avyon supèrsonik sanble ak yon gwo vout plastik ki gen antèt sèlman pa yon gwo ekspozisyon santralman. Konstwi bon jan kalite a nan machin nan se desan, men pwopriyetè yo souvan plenyen ke menm nan machin ki gen kantite mil ba, fant yo mal ekipe ak plastik yo bese. Relativman souvan, elektwonik boure ak Renault Espace soti nan etaj rive nan plafon echwe. Sa fè li posib, pou egzanp, louvri pòt la san yo pa itilize kontwòl remote la (pou machin ki gen HandsFree). Talon Achilles la se kat kòd ki demarre motè a epi ouvè pòt la. Premye sentòm yo nan fonksyone byen se pwoblèm tanzantan ak debloke seri a oswa kòmanse motè a. Apre yon tan, yo pran fòs epi yo fè li enposib pou konplètman kòmanse machin nan. Rezon ki fè la se eleman yo frajil nan kat la, ki, lè yo itilize, yo dekonekte nan tablo prensipal la. Chemen tou kraze trè souvan. Pri pou achte yon nouvo kat nan ASO se jiska PLN 1000. Erezman, pi plis ak plis sèvis elektwonik ka repare yo, ak pri a nan sèvis sa a anjeneral pa depase PLN 100-150.

Gamme motè Espace se sitou dCi dyezèl. Motè 1,9, 2,0, 2,2 ak 3,0 yo disponib nan onz nivo pouvwa, soti nan 117 a 180 hp. Akòz pèfòmans pòv ak fyab ki ba, itilizatè yo pa rekòmande inite a 1,9 117 hp. Vèsyon ki pi popilè yo se 2,0 dCi nan vèsyon 130, 150 ak 175 hp. ak 2,2 dCi ak 130 oswa 150 hp. Inite sa yo gen yon bon repitasyon, byenke yo gen dezavantaj yo. Gen pwoblèm ak kontwolè, relativman souvan yo mande pou reparasyon oswa ranplasman nan enjektè gaz. Pri a nan rejenerasyon se sou PLN 450-550 pou chak inite. Ranplase ak yon nouvo koute de fwa plis. Chofè yo pote plent tou sou turbokonpreseur ki fèb ki mande pou ranplasman oswa rejenerasyon apre 100-120 mil. km. Yon opsyon ki pi an sekirite se Espace a ak yon motè gazolin. Gen de inite atmosferik 2,0 ak yon kapasite de 135 oswa 140 hp pou chwazi nan. Pou moun k ap chèche emosyon, gen yon motè 2,0 turbo ak 170 hp. ak 245 V3,5 6V ak 24 hp. Sepandan, de dènye motè yo avid. Yon machin de lit boule jiska 15 lit pou chak san nan vil la, inite V6 a bezwen 18-19 lit. Fonksyone ki pi komen yo gen rapò ak bobin ignisyon. Erezman, gen anpil ranplasan sou mache a ki ka achte pou apeprè PLN 80-100 chak. Sispansyon Renault Espace a trè konfòtab, men li pa andire difikilte nan kondwi sou wout Polonè. Pi souvan, kousinen kawotchou, dwèt, estabilizasyon janti soti. Men, menm isit la pri yo pou pyès rezèv yo se modere ba. Nan machin san pwoblèm, ou pa ta dwe pè korozyon. Yon machin 2003 ka achte pou apeprè 13. PLN ak apeprè 30 mil PLN se ase pou yon machin nan 2006-2007.

Opel Zafira II

Compact MPV soti nan ki estab nan Opel se youn nan modèl ki pi popilè nan segman li yo. Machin nan te pwodwi nan 2005-2010, incl. nan plant la nan Gliwice. Zafira a te resevwa yon lifting delika an 2008, ki sitou fèt nan chanje aparans nan limyè yo devan ak dèyè. Machin nan resevwa mak pozitif pou atizan konn fè ak rezistans, byenke pwoblèm ak sistèm nan piki (dyezèl) ak korozyon yo te sou egzanp depi nan konmansman an nan pwodiksyon an.

Liy motè gazolin: 1,6 105 hp, 1,8 140 hp, 2,2 150 hp ak 2,0 turbo nan 200 ak 240 hp variants. 1,7 CDTI dyezèl ak 110 oswa 125 hp ko-devlope ak Fiat ak rekòmande 1,9 CDTI ak 120 oswa 150 hp. Òf la gen ladan tou machin ki mache ak gaz natirèl konprese (CNG). Yo baze sou yon motè 1,6, yon vèsyon atmosferik ak yon pouvwa 95 hp. ak yon vèsyon turbo ki devlope 150 hp. Tou depan de kantite chèz ak kote chèz yo, volim nan lòj bagaj la ka varye ant 140 ak 1820 lit. Pri pou kopi itilize nan bon kondisyon kòmanse nan 23 mil. zloti. 30 mil PLN se kantite lajan ki pèmèt ou achte yon machin soti nan 2010.

Syèj Alhambra

Premye jenerasyon an te pwodwi soti nan 1996 a 2010. Menm jan ak modèl jimo Ford Galaxy ak Volkswagen Sharan, lifting la te fèt an 2000. Machin nan te resevwa fòm plis ekspresyon, yon kabin modifye ak motè modènize. Dapre chofè yo ak mekanik, sa a se yon modèl trè dirab ki peye ak yon woulib long san pwoblèm ak chanjman regilye lwil oliv ak sèvis. Anplis de sa, li gen anpil pwoteksyon anti-korozyon ak yon enteryè trè Spacious. Motè petwòl ki disponib: 1,8 20V 150 HP turbo, 2,0 115 hp natirèlman aspire ak 2,8 VR6 24V ak 204 hp.

1,9 TDI dyezèl nan vèsyon 90, 110, 115, 130 ak 150 hp. ak 2,0 TDI 140 hp Revizyon ki pi mal yo resevwa pa vèsyon an de-lit, ki te gen pwoblèm ak tèt la silenn ak sistèm piki, espesyalman nan premye etap yo byen bonè nan pwodiksyon an. Motè gazolin ki pi enteresan an se yon 1,8 turbo, dinamik ak relativman ekonomik. Konsomasyon gaz konbine se sou 11 lit pou chak san nan ka li a, ki se yon bon rezilta pou gwosè a nan machin nan. Yon Alhambra itilize nan yon vèsyon poli ka achte pou apeprè 13 mil. zł, ak kopi 2008-2010 yo sou 28-30 mil. zloti.

Citroen Grand C4 Picasso

Machin ki te pwodwi nan 2006-2013 se youn nan modèl ki pi bèl nan segman an. Anplis de sa nan yon kò rasyonalize, li ofri yon kabin modèn ak ekipman souvan trè rich. Lòj bagaj la kenbe 208 lit kago ak twa ranje chèz ki pliye jiska 670 lit pou vèsyon an senk-seater. Si nan premye ak dezyèm ranje soti nan chèz la rive nan plafon an, wotè nan espas la se 966 ak 973 mm, respektivman, Lè sa a, nan dènye ranje a li se 853 mm, ki se kote ki pi piti konfòtab. Motè gazolin yo turbo 1,6 THP (140-156 hp) ak natirèlman aspirasyon 1,6 VTi 120 hp, 1,8 125 hp. ak 2,0 140 hp Nan seri a dyezèl, Citroen ofri 1,6 HDI ak 109 oswa 112 hp. ak 2,0 HDI nan vèsyon 136, 150 ak 163 hp. San yo pa yon filtè patikil, vèsyon ki pi fèb nan tou de inite yo pwodui. Grand C4 Picasso se pa yon machin bon mache, yon kopi 2006 se pa mwens pase 24 mil. zloti. Pou 30 mil. PLN, ou ka achte yon machin depi 2009.

Machin anba PLN 45 XNUMX

Ford C-MAX

Li se yon konbinezon pratik nan Mondeo ak Galaksi. Mondeo S-Max a se sitou ki baze sou dal la etaj ak taksi, pandan y ap enteryè Galaksi a se yon ti kras pi gwo. Te machin nan te pwodwi depi 2006, yon ane pita li te genyen biwo vòt la pou tit la nan machin Ewopeyen an nan ane a. An 2010, S-Max te resevwa yon lifting, ak nouvo limyè devan yo, chok restyle ak aksan chrome.

Inite gazolin 2,0 145 hp, 2,3 161 hp ka travay anba kapo a. ak 2,5 220 hp Diesels - Ford 1,8 TDCi (100 oswa 125 hp) oswa 2,0 TDCi (130, 140 ak 163 hp) ak 2,2 TDCi 175 hp, devlope ansanm ak PSA. Motè de lit, tou de gazolin ak dyezèl, merite atansyon espesyal. Inite dyezèl yo pa mache ak gaz bon kalite epi yo anjeneral chè pou repare. Malerezman, S-Max la tou gen pwoblèm korozyon. Pri pou machin itilize nan bon kondisyon kòmanse soti nan PLN 35 45 ak pou PLN 2009 mil, ou ka achte yon machin nan XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Vèsyon an senk-pòt nan Qashqai a te sou mache a depi 2006, men modèl la make +2 premye dezan pita. Li se 22cm pi long, ak fen dèyè a yon ti kras diferan akomode de chèz siplemantè. Motè gaz 1,6 117 hp ak 2,0 141 hp Gen twa dCi dyezèl. Motè ki pi fèb la - 1,5-lit devlope 110 hp, 1,6 - 130 hp, ak 2,0 - 150 hp. Machin nan disponib nan vèsyon devan oswa tout wou. Lòj bagaj la kenbe 4 lit kago ak sèt chèz yo pliye desann. Nan yon konparezon senk-seater, kapasite li ogmante a 4 lit, epi ak chèz yo pliye desann li rive nan 130 lit. zloti.

Volvo XC90

Yon SUV trè popilè, pwodwi depi 2002. Yon vèsyon senk chèz se estanda, men ou ka jwenn tou yon vèsyon ak de chèz siplemantè sou mache a. Machin nan pa twò gwo, li te bati sou yon dal etaj, ki te itilize tou, an patikilye, nan C60 la. Avèk 7 chèz ki pliye desann, volim nan lòj bagaj se jis plis pase 240 lit, epi lè yo pliye tout chèz yo dezyèm ak twazyèm ranje, li ka ogmante a 1837 lit.

Motè gaz ki disponib: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp ak 4,4 315 hp 2,4 dyezèl la te disponib nan plizyè vèsyon sòti nan 163 a 200 hp. Avantaj nan pi gwo nan modèl sa a se gwo fòs li yo, tou de mekanikman ak an tèm de fini materyèl. Pri pou XC90 a kòmanse nan apeprè 28. PLN pou vèsyon depi nan kòmansman pwodiksyon an. 45 mil PLN ase pou yon kopi 2005 ki byen konsève.

Chevrolet Captiva

Premye jenerasyon machin nan, ki te pwodwi soti nan 2006 rive 2010, se youn nan pi bon mache, men an menm tan an plis siksè SUV sou mache a. Longè kò a nan 4635 mm ofri soti nan 465 a 930 lit espas bagaj, ki se redwi pa plisman de chèz adisyonèl. Kondwi devan-wou se estanda, men vèsyon pi rich yo te ekipe ak tout wou kondwi.

Motè gaz 2,4 141 hp ak 3,2 230 hp Nan seri a dyezèl, ou ka chwazi ant twa vèsyon nan motè a de lit - ak yon kapasite de 127 oswa 150 hp. Captiva a pa fè parfe, kèk plastik ki piman bouk, yo tande krepi ak kantite mil ki pi wo. Ou ka li tou yon anpil nan revizyon sou fowòm yo sou entènèt sou durability nan sispansyon an ak motè, chofè yo ka finalman pote plent sou bwat la senk-vitès. Men, pifò rekonèt ke enpèfeksyon yo konpanse pa pri a abòdab nan machin nan. Captiva 2006 ka achte pou apeprè 28 mil. PLN ki nan segman sa a se yon òf reyèlman bon.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Machin nan te sou mache a depi 2005. Vèsyon motè yo se petwòl 2,0 147 km, 2,4 170 km ak 3,0 220 km. Genyen tou twa motè dyezèl, pi fèb la se yon inite de lit ak yon kapasite de 140 hp, ak yon motè 2,2 ki disponib nan vèsyon ak 156 ak 177 hp. Tou depan de vèsyon an (5-7 chèz) ak kote chèz yo, lòj la bagaj kenbe soti nan 220 a 1691 lit kago. Avantaj Outlander a se opsyonèl tout-wou kondwi a, ki se yon konsepsyon anpil siksè pou Mitsubishi. Yon ti kras pi mal ak konsepsyon enteryè, ki se pa nan bon jan kalite ki pi wo a. Pri pou kopi itilize kòmanse nan apeprè 38-39 mil. zloti.

Volkswagen Carp

Youn nan minivan yo ki pi popilè sou mache a Polonè. Chèz nan yon layout 2-3-2 pèmèt ou alèz pote senk pasaje adilt ak de timoun. Motè ki disponib: petwòl 1,8 turbo 150 hp, 2,0 115 hp ak 2,8 VR6 204 hp Diesels vini nan 1,9 TDI vèsyon 90, 115, 130 ak 150 hp. ak 2,0 TDI 140 hp (Pa rekòmande). Tout nan yo turbocharged. Nan twa Sharans yo, Galaksi ak Alhambra, Volkswagen se pi chè a epi li konsidere kòm pi bon kontra a. Nan nòt patikilye se vèsyon an vann apre 2004, lè machin nan sibi yon dezyèm lifting. Sa a te swiv, an patikilye, pa plis modèn taillights ak ekipman chrome, tou mete alantou griyaj la ak sou pòt yo. Kòf la nan machin sa a soti nan lit 255 a 2610. Pri yo nan vèsyon an apre dezyèm lifting la se omwen 30 mil. PLN, men yon kopi 2008-2009 ap koute 38-39 mil. zloti.