Pi bon machin yo itilize kontra enfòmèl ant pou chak bidjè

Tcheke avantaj ki genyen nan itilize ti machin pou 10, 20, 30 ak 40 mil. zloti. Isit la yo se òf yo nan anons machin sou regiomoto.pl.

Machin kontra enfòmèl ant yo trè popilè nan mache segondè a. Pa gen anyen dwòl. Premyèman, menm modèl alontèm nan segman sa a gen plis enteryè ak kòf pase machin vil la. Sepandan, yo pa gwo ase pou fè kondwi nan gwo trafik oswa pakin yon pwoblèm. Dezyèmman, yo ka kondwi sou yon wout ki pi long, epi yo ka tou aji kòm yon machin fanmi. Kat moun ka alèz vwayaje nan yo.

Machin kontra enfòmèl ant yo, jan ekspè yo vle, machin nan klas mwayèn ki pi ba yo, i.e. C-segman.

Gade tou: Ou achte yon machin itilize - gade ki jan yo rekonèt yon machin apre yon aksidan

Nou te revize òf yo pou vann machin itilize afiche sou sit la. regimoto.pl. Nou te chwazi plizyè modèl machin kontra enfòmèl ant ki vo rekòmande - nan pri jiska 10, 20, 30 ak 40 mil. zloti.

Nou fè w sonje tou anvan ou achte nenpòt machin, menm ak revizyon ekselan, asire w ke kondisyon teknik li yo, kantite mil ak istwa sèvis. Baz la pral sètitid ke machin yo chwazi a pa te enplike nan yon kolizyon ki pi grav oswa aksidan.

Itilize ti machin nan pri a jiska 10 mil rubles. zloti

* Daewoo Lanos

Malgre ke souvan souzèstime, sa a se yon pwopozisyon enteresan lè pri a pi enpòtan. Jiska PLN 6000 ou ka fasil jwenn Daewoo Lanos 2001 e menm pi piti. Malgre ke pri a klèman depann sou kondisyon teknik la. Ki pi gran - 14-zan Lanos yo menm mwatye pri an.

- Jodi a li se yon machin avid ak demode ki baze sou desen an nan Opel Kadett la. Sispansyon an Lanos pa kenbe tèt ak wout Polonè, taksi a mal ensonorize, mete aksan sou Pavel Skrechko, pwopriyetè konsesyonè machin Euro-Machin nan Bialystok. "Men, achte yon lòt machin nan gwosè sa a pou menm lajan an, se konsa serye ak rezistan nan korozyon, se toujou difisil.

Avantaj nan Lanos se tou disponiblite a segondè nan pyès rezèv bon mache. Dezavantaj nan pi gwo se konsomasyon gaz, ki fluktue alantou 11 l / 100 km nan vil la. Youn nan fason pou redwi depans ravitaye se enstale yon enstalasyon gaz. Anplis, motè ki soti nan modèl Daewoo Lanos yo tolere byen kondwi sou gaz. 

Gade tou: Runabouts jiska 10, 20, 30 ak 40 mil. zloty - foto

Ou ka chwazi nan kat motè gazolin, dyezèl yo pa te ofri: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Nou rekòmande de dènye yo paske yo fè Lanos yo yon machin reyèlman bon.

Li vo mande sou machin ki te pwodwi nan sezon otòn la nan 2000 ak pita. Nan moman sa a, Daewoo Lanos te modènize, ki te rafrechi aparans nan machin nan ak complétée ak ekipman.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Daewoo Lanos 1.5, petwòl + gaz, 2000

Daewoo Lanos 1.6, petwòl + gaz, 1998

Daewoo Lanos 1.5, gazolin, 2001

* Mazda 323F

Avantaj Mazda 323F a se yon silwèt espòtif. Kontra enfòmèl ant, ki baze sou platfòm la Mazda 626. Sa vle di yon sèl bagay - yon kantite ekstraòdinè nan espas nan kabin an. Motè yo enstale nan Mazdach yo dirab, men se sèlman ak operasyon apwopriye - incl. enspeksyon regilye oswa chanjman lwil oliv apre peryòd la rekòmande pa manifakti a. Yo gen tandans surchof, kidonk ou bezwen kontwole nivo ak distribisyon lwil oliv motè a ak likid refwadisman.

- Li vo chèche yon machin ak yon motè gazolin 1.6 16V 98 hp. Li renmen gwo vitès, epi si ou vire li jiska 4-5 mil rpm, Lè sa a, Mazda reyèlman akselere briskeman nan mwens pase XNUMX%, di Pavel Skrechko. - Sispansyon an se rèd ase, machin nan pa souke nan kwen, li pa pè nan rafal lateral nan van. Sepandan, sou wout ki graj, konfò woulib la se pa pi wo a. Dezavantaj la se pòv pwoteksyon korozyon. Sa a se byen yon dezavantaj. Pi souvan, rouye afekte vout wou yo.

Mazda 323F ak yon motè 1.6 boule apeprè 9 lit gazolin pou chak san nan vil la, epi li konsome mwens pase 7 lit sou gran wout la.

Izolasyon son nan kabin an twò fèb, ki lakòz bri dezagreyab nan gwo vitès. Li ta dwe sonje tou ke pyès rezèv ak reparasyon pou modèl sa a se pa pi bon mache a.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Mazda 323F 2.0, dyezèl, 2000

Mazda 323F 1.5, petwòl, 2000 ane

Mazda 323F 2.0, dyezèl, 1999

* Renault Megan

Pou 10 mil. PLN, nou ka gade pou premye jenerasyon Renault Megane soti nan 1995 a 2002. Tou de manier la ak enteryè a se plezi nan je la. Chofè a ak pasaje yo pral apresye tou chèz konfòtab yo, ideyal pou vwayaj ki long.

"Anplis de ranplasman estanda nan pati mete pandan operasyon an, modèl Renault sa a pa lakòz pwoblèm mekanik grav," di pwopriyetè a nan konsesyonè a Euro-Machin. 

Yo ta dwe rekòmande machin nan ak yon motè dyezèl 1.9 dCi turbo ak yon pouvwa 102 hp. Se inite a pwouve, li pa lakòz okenn pwoblèm espesyal bay mèt pwopriyete yo, li se ekonomik - li konsome yon mwayèn de 5,2 lit gaz dyezèl pou chak 100 km. 

Inite gazolin yo ka anbarasman. Gen pwoblèm ak regilatè distribisyon valv la ak Capteur pozisyon camshaft la.

Lè w ap achte Renault Megane, li rekòmande pou w byen egzamine kondisyon sispansyon an epi asire w ke pa gen okenn koule nan likid k ap travay.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Reno Megan 1.4, petwòl, 1999 ane

Reno Megan 1.6, petwòl, 2000 ane

Renault Megan 1.9, dyezèl, 2000 

Itilize ti machin nan pri a jiska 20 mil rubles. zloti

* Volkswagen Golf IV

Yon modèl popilè nan demann nan Polòy. Se pa etonan - Volkswagen Golf IV se youn nan pi bon machin kontra enfòmèl ant sou mache a.

Motè gazolin yo dinamik, men pa ekonomik. Ki pi popilè 1.4 75 hp ak 1.6 101 ak 105 hp Yo tolere HBO byen, kidonk gen anpil machin ak HBO nan mitan itilize VW Golfs. Akòz gwosè a nan machin nan, li pi bon yo chwazi yon modèl ak yon motè 1.6 olye ke yon 1.4. Se sèlman 75 hp pa gen ase pouvwa pou akselerasyon efikas.

1.9 TDI turbo dyezèl yo pi popilè. Yo se renome pou fyab yo. Li pi bon yo chwazi vèsyon ki gen yon pouvwa ki gen plis pase 100 hp. Ekspè nou an Pavel Skrechko pa konseye achte yon Volkswagen Golf ak yon motè dyezèl 1.9 SDI natirèlman aspire, ki klase kòm ijans. Pouvwa li (sèlman 68 hp) pa ase pou yon machin kontra enfòmèl ant. 

VW Golf IV gen yon sispansyon solid. Kòm sye yon Volkswagen, li tou gen yon bwat parfe k ap travay. Tras nan mete - deja ak yon kouri ki gen plis pase 150 mil. km - nan lòt men an, nan kabin an nou ka jwenn plastik yo.

Katriyèm jenerasyon Volkswagen Golf se youn nan machin ki pi souvan enpòte soti aletranje. Se konsa, sou mache a ou ka jwenn yon anpil nan òf pou vann machin sa a.

- Li se pi bon konsantre pa sou ane a, men sou kondisyon an teknik ak vizyèl nan machin nan. Li difisil pou jwenn yon VW Golf byen konsève ak mwens pase 200 kilomèt kilomèt orijinal. km, Pavel Skrechko avèti.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Volkswagen Golf 1.9, dyezèl, 1999

Volkswagen Golf 1.6, petwòl, 1999

Volkswagen Golf 1.4, petwòl, 2001

* Audi a3

Audi A3 toujou sanble elegant. Pri jiska 20k. PLN, ou ka achte premye jenerasyon li yo, ki te sispann an 2003.

Bon jan kalite a nan fini yo itilize se nimewo absoli youn nan klas li yo, ergonomics yo nan kontwòl yo ak konfò nan chèz yo tou sou tèt. Volan an egzak, jan sa dwe fèt pou mak sa a.

Dezavantaj yo nan Audi A3 a gen ladan fren, efikasite yo kite anpil yo dwe vle, osi byen ke konfò kondwi. Li se tou trè popilè ak vòlè ki vòlè machin pou pyès.

Kòm pou motè yo, menm jan ak Volkswagen Golf la, motè a 1.9 TDI vo rekòmande kòm li enpresyone ak fleksibilite li yo. Pami motè gazolin, yon motè 1.6 102 km ase pou yon machin konsa, byenke konsomasyon gaz nan vil la ka soti nan 9,5 a 11 l / 100 km. Sou wout la pi bon - apeprè 7 lit.    

- Lè w ap achte yon machin, tanpri pa pran an kont kantite kilomèt ki sou kontè a, men ak anpil atansyon gade nan kondisyon an teknik, - rekòmande pwopriyetè a nan Euro-Machin. – Li pa fè okenn sans pou fè erè ke yon machin 13-zan pral vwayaje mwens pase 200 mil kilomèt. km. 

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Audi A3 1.9, dyezèl, 2001

Audi A3 1.6, petwòl, 1999 ane

Audi A3 1.8, petwòl + gaz, 1997  

* Syèj Leon

Kontra enfòmèl ant Panyòl la se aktyèlman yon konsepsyon Alman. Seat Leon nan premye jenerasyon an (nou kapab peye tankou yon machin pou 20 zł 3) se yon fanmi pre VW Golf IV ak Audi AXNUMX.

Anplis de sa nan yon silwèt atire, avantaj nan Seat Leon la se tou yon enteryè ki byen fèt. Chèz konfòtab kenbe kò a byen nan kwen, men pa gen ase espas pou janm ak espas pou tèt nan dèyè a.

Pavel Skrechko di: “Chasi amelyore a kite anpil enpresyon nan kondwi Seat Leon la. - Machin nan kole nan tè a lè w ap kondwi sou yon wout likidasyon, toujou rete previzib epi li pa tendans woule twòp. Sistèm frenaj la tou louabl. Motè 1.9 TDI a pi souvan chwazi pa achtè.

Kòm pou motè gazolin, li sanble ak Volkswagen Golf IV - 1.4 75 hp. pouvwa gen yon ti kras fèb, li se pi bon pran Seat Leon 1.6 105 hp a, ki kenbe dinamik bon ak yon to echèk ki ba.  

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Seat Leon 1.9, dyezèl, 2001 ane

Seat Leon 1.6, petwòl, 2004 ane

Seat Leon 1.9, dyezèl, 2002 ane 

Itilize machin kontra enfòmèl ant jiska 30 mil złoty

* Citroen C4

Citroen C4 te pwodwi depi 2004 e li gen de jenerasyon. Sa a se yon siksesè merite nan Citroen Xsara la. Konsepsyon an se espesyalman enpresyonan - kòm si se te yon machin ki pi wo pase yon sous-konpak. Limyè ki fèt orijinal ak limyè dèyè yo, aksan chrome ak zo kòt ki klè yo an amoni pafè ak fòm kò majestye a. Malgre ke, nan kou, li tout depann sou gou.

Gen ase espas nan kabin an pou kat moun ki wo, tablodbò a pa kite anyen vle - li dekore nan yon fason konplètman modèn. 

"Anvan achte, mwen rekòmande tès chèz yo, paske pwofil chèz orijinal la pa apwopriye pou tout moun," note Pavel Skrechko.

Citroen C4 bay konfò kondwi segondè, sispansyon an absòbe monte desann byen. Yon sistèm frenaj efikas se tou yon plis.

Li vo peye atansyon sou motè dyezèl. Te gen de inite sa yo nan liy lan Citroen C4 nan premye jenerasyon machin nan. Si pèfòmans enpòtan pou nou, li pi bon pou chwazi 2.0 HDI 136 hp. Nou pral peye mwens pou yon Citroen ak yon pi piti motè dyezèl 1.6 HDI 110 hp. Diesels boule (an mwayèn) 4,5 ak 5,4 l/100 km respektivman.

Nan ka a nan machin gazolin, li vo peye atansyon sou 1.4 km (an mwayèn, li boule 90 l / 6,4 km - valè sa a se akseptab). Nan ka 100 1.6 hp konsomasyon gaz se plis pase 110 lit. Li jis ke nan dènye ka a, Citroen C7 a gen pi bon pèfòmans. 

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Citroen C4 1.4, petwòl, 2009

Citroen C4 1.6, dyezèl, 2007

Citroen C4 2.0, dyezèl, 2005

* Fiat Bravo II

Jiska 40 PLN 2007 nan regiomoto.pl ou ka jwenn 2008 ak XNUMX Fiat Bravo machin. Konsèpteur yo nan vèsyon sa a nan Bravo konplètman chanje gade nan machin nan. Li pa sanble ak modèl ki pi gran an, li sanble dinamik ak elegant an menm tan an. 

Avantaj la se yon enteryè ki byen konsève, ki fèt ak bon jan kalite materyèl. Anplis de sa, li se tou yon pake rich pou yon pri desan. Fiat Bravo ka pa peche ak anpil espas andedan, men li se definitivman ase pou yon fanmi nan kat. An tèm de bon jan kalite woulib, machin nan se konfòtab ak bèl nan kondwi, byenke volan an se pa pi egzak la.  

"Mwen ta rekòmande yon turbodyezèl 1.9 JTD ak yon kapasite de 150 chwal," di Pavel Skrechko. - Li se karakterize pa konsomasyon gaz ki ba (nan nivo a 5,6 lit lwil oliv pou chak 100 km), pa lakòz okenn pwoblèm espesyal pou itilizatè yo, raman kraze.

Motè gazolin - 16-valv inite 1.4, devlope pouvwa soti nan 90 a 150 hp. Espesyalman Bravo ak motè 150 hp li yo. turbocharged ka pote ou anpil plezi nan kondwi. Motè sa a se yon chwa enteresan, espesyalman depi Fiat Bravo a montre aspirasyon spòtif nan aparans li.  

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Fiat Bravo 1.6, dyezèl, 2008

Fiat Bravo 1.9, dyezèl, 2008

Fiat Bravo 1.4, petwòl, 2007

* Opel Astra III

Machin nan te pwodwi depi 2004. Lè sa a, Opel Astra III te siyifikativman rajenisman konpare ak predesesè li yo. Inite gazolin debaz la se 1.4 ak yon pouvwa 90 hp. Sa a se pa ase pou chofè ki souvan kondwi nan wout.

Dapre Pavel Skrechko, youn nan opsyon ki pi rezonab - si nou ap panse sou yon machin ki sèvi tout fanmi an, epi yo pa sèlman yon moun - ta dwe yon motè petwòl 1.6 115 km.

Diesels gen yon repitasyon pou yo inite fleksib ak dinamik. Yo gen pouvwa soti nan 90 a 150 hp. Li vo chache yon Opel Astra ak yon motè 1.7 CDTI ak 100 hp. - li pa lakòz gwo pwoblèm pou itilizatè yo, li se ekonomik epi li ta dwe ase pou yon woulib lis.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Opel Astra 1.9, dyezèl, 2006

Opel Astra 1.7, dyezèl, 2005

Opel Astra 1.6, gazolin, 2004 

Itilize machin kontra enfòmèl ant jiska 40 mil złoty

* Honda Civic

Ou ka jwenn vèsyon an wityèm nan hatchback Japonè a san okenn pwoblèm. Anplis, dènyèman vèsyon an nevyèm nan kontra enfòmèl ant Japonè a te ale nan konsesyonè machin. Honda Civic VIII te pibliye an 2006. Stylisticman, li se yon konpwomi ant predesesè imedya li yo ak pi bonè, modèl espòtif. 

Ekspè pale pozitivman sou machin sa a, mete aksan sou fyab li yo, aparans cosmic nan eksteryè a ak pa mwens orijinal enteryè oswa ekselan pozisyon kondwi.

Sou sit entènèt regiomoto.pl, nan seri pri yo pwopoze a, nou jwenn, pami lòt bagay, plizyè egzanp ak yon dyezèl 2.2. Ak sa a se sa nou rekòmande. Paramèt li yo pale an favè chwa sa a: 140 hp, otan ke 340 Nm nan koupl ak konsomasyon gaz ki ba nan apeprè 6 l / 100 km. Lè sa a, vini pèfòmans - 100 km / h nan mwens pase 9 segonn.

Ou pa bezwen enkyete w pou inite gazolin I-VTEC 1.4 ak 1.8. Raman wè nan boutik reparasyon Honda ak pann nan motè gazolin gwo vitès sa yo. Motè sa yo konsidere kòm trè dirab.

Kantite espas nan kabin Honda Civic la pa enpresyonan, konsepsyon an ta dwe renmen tou.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Honda Civik 1.4, petwòl, 2006 ane

Honda Civik 1.8, petwòl, 2007 ane

Honda Civik 2.2, dyezèl, 2006

* Ford Konsantre

Jiska 40 PLN nou pral achte dezyèm jenerasyon machin nan.

- Yon modèl ki gen anpil siksè, ak yon sispansyon trè bon ak volan egzak, - mete aksan sou tèt la nan Motor Show Bialystok la. Dezavantaj la sèlman te korozyon nan Focus II a soti nan premye peryòd pwodiksyon an, ki te parèt nan anpil kote. Se sèlman apre lifting la nan 2008, konsèpteur yo elimine dezavantaj sa a. Se konsa, nou rekòmande machin modènize, ki ka rekonèt pa limyè devan yo karakteristik, yon ti kras sipèpoze kapo a.

Lè w ap chwazi yon Ford Focus itilize, peye atansyon espesyal nan tcheke kondisyon fren yo epi pètèt ranplase disk yo. Nan ka sa a, li pi bon yo sèvi ak orijinal yo. Materyèl altènatif yo ka pa ka kenbe tèt ak chaj la. 

Kòm pou motè a, pi renmen an klè se TDCI a 1.6-lit ak 109 hp, ki enstale sou pifò modèl Ford. Sa a se yon inite dinamik, fleksib, epi an menm tan konsomasyon gaz varye alantou 5-6 lit pou chak 100 km. Pandan w ap kondwi, li prèske pa tande kijan motè sa a ap travay anndan an. Nan vire, pwouve, relativman souvan chwazi motè a petwòl 1.6 100 km.

Ford Focus II gen yon lòt avantaj - konpleksite ki ba ak elektwonik ijans, ki se yon fleo, pou egzanp, nan machin franse.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Ford Focus 1.6, petwòl, 2009

Ford Focus 1.6, dyezèl, 2007

Ford Focus 2.0, dyezèl, 2006 

* Skoda Octavia

Liftback kontra enfòmèl ant se yon frape nan lavant nouvo machin nan Polòy. Bati sou platfòm Volkswagen Golf la, Skoda Octavia kenbe pri li byen.

Kantite lajan an nan PLN 40 mil se ase pou dezyèm jenerasyon an (sou mache a depi 2004), men nan vèsyon an anvan lifting la, ki Skoda Octavia sibi nan otòn 2008.

Yon kabin senp ak fonksyonèl, yon lòj bagaj ak yon kapasite de 560 lit - sa a pale an favè Octavia. Sepandan, pa gen ase plas nan chèz la dèyè pou twa granmoun vwayaje alèz. Konsepsyon eksteryè a tou se pa pi orijinal la.

Pami inite pouvwa yo, ou ta dwe peye atansyon sou motè a 1.9 TDI ak 105 hp. Erezman, li vini san yon DPF. Gazolin 1.6 102 km gen fidbak pozitif nan men chofè yo, byenke sa a se pito fèb pou machin sa a.

Egzanp ofri sou regiomoto.pl

Skoda Octavia 2.0, dyezèl, 2007

Skoda Octavia 1.6, petwòl, 2008

Skoda Octavia 1.4, petwòl, 2009

Petr Valchak