Pi bon wou dèyè machin espò yo anba 35.000 ero - Machin espò

Navige lis la espò machin, mwen reyalize ke anba a € 35.000 ranje, gen dèyè-wou chanpyon kondwi ki pa bay yon modi sou pratik la ak epòk la turbo.

Nissan 370 Z, Mazda Mx-5 ak Subaru BRZ gen anpil bagay an komen: yo se Japonè yo, yo gen kondwi wou dèyè, limite glise diferans ak motè natirèlman aspirasyon.

Yo pa pretann yo gen yon gwo kòf oswa fè lavi pi fasil pou pasaje dèyè yo - menm si de fòlklorik lan jwenn yon plas nan Nissan ak Subaru - misyon yo se pote souri ak moman nan lajwa otomobil.

Malgre resanblans yo, twa filozofi yo konsepsyon nan machin sa yo pa t 'kapab yo te plis diferan.

Mazda Mh-5

Miata a ti kras nan nouvo jenerasyon an ap kontinye filozofi a nan "minimòm".

Avèk yon nouvo motè 2.0-lit kat-silenn Byen syèl, Mazda te pran yon ti kras nan enspirasyon sou predesesè li yo, ak douser li yo, liy plis agresif ba li yon Aura nouvo. Nan yon pri lis nan € 29.950, ti kras Spider a ofri tòn plezi.

Ou ka wè ke nan Japon wotè an mwayèn se diferan de yon sèl Ewopeyen an: si ou se pi wo pase yon mèt ak katreven, li pral reyèlman difisil jwenn yon kote ki apwopriye kondwi, epi ou pral santi tankou ou chita sou do kay la nan yon machin. , pa andedan. Sepandan, yon fwa ou pran sa an kont, ou dekouvri yon amoni ant kontwòl ki ra menm nan mitan espò yo ki pi popilè. IN volan motorize se dirèk ak sansib, epi toujou bay enfòmasyon ki nesesè yo.

Dèyè volan an nan Mx-5 a, ou pral mande ki sa stereo, klima ak tout egzibisyon sou yo amizan yo pou. Li pa machin nan pi rapid nan tèm absoli, men bwat li yo, se pou bèl manevwe ak pedal yo yo, se pou byen pozisyone ke ou pa santi yo bezwen nan gen nenpòt lòt bagay: ou deja gen tout bagay ou bezwen.

Gen ase pouvwa yo pase machin nan, ak gras a diferans lan limite-glise, oversteer rive piti piti ak natirèlman, ki gen ladan gras a ankadreman an fleksib ak anviwònman an olye mou chòk absòbe.

Subaru BRZ

Woulib la BRZ sanble ap chanje planèt la. Diferans ki genyen ant de machin yo se 200 ero (Subaru koute 30.150 2.000 ero) ak tou de gen yon motè XNUMX cc kat-silenn. Gade ak kondwi dèyè-wou, men gen nan yon espas gwo dèyè volan an.

BRZ a gen yon anpil plis espas sou tablo ak imedyatman sanble ak yon machin plis pwofesyonèl ki fèt pou kous tren. Pozisyon an monte se pi bon, ak bwat la se menm jan nan fòs ak MX-5 a, men li gen yon ti kras plis vwayaj.

Il ankadreman li pi rèd e volan an pi estab. Kontrèman ak Mx-5 la, ki se nan amoni pafè ak tout eleman li yo, BRZ a vini atravè kòm fèb konpare ak chasi la. 200 ch.p. sanble yon ti kras pi piti, ak pi pre zòn wouj la nan takomèt la (apeprè 7.500 rpm) li manke dite.

Kat kawotchou 205mm bay traction discrète epi fè machin nan reponn a entrain volan: jis jete l 'nan kwen ak antouzyasm pwovoke oversteer, men nan twazyèm Kovèti pou li manke pouvwa a kenbe prale. Nan lòt men an, gras a diferans lan Torsen, wou yo ka kònen moute nan volonte.

Motè a boxer pa son trè bèl, li sanble tankou yon blenndè gwo e li trè lwen kalite yo chante nan Impreza Sti la. Livrezon an se tou yon ti jan plat epi yo dwe toujou kenbe sispann yo ki pèmèt machin nan ranmase vitès. Men, BRZ a amizan jisteman paske nan pèfòmans modès li yo: ou ta dwe toujou vize jwenn soti nan pi fò nan koub la, kraze koub la pi vit ak pi vit, ak ralanti yon ti jan jan ou jwe bak ant vire.

Nissan 370Z

Ou sèlman bezwen gade nan li nan bò a pou w konprann ke 370Z la fèt ak yon keratin diferan. Li sanble enkwayab ke li sèlman koute € 33.710 (jis plis pase € 3.000 konpare ak de lòt yo) paske - omwen sou papye - li nan yon planèt diferan.

Kache anba kapo a devan se yon manyifik ak de pli zan pli ra V6 motè jiska 3,7 330 hp lit, pandan y ap vyolans la se entèdi dèyè ak manyèl transmisyon.

Chèz sa yo pi konfòtab, ak lòj pasaje a se byen lwen pi rich ak pi sofistike nan twa machin ki nan ekspozisyon isit la. Machin nan tèlman masiv ke li sanble pi lou pase sa li aktyèlman ye. Soti nan 0-100 a 5,3 sou figi a, Z a siye de lòt konkiran (7,3 pou Mazda ak 7,6 pou Subaru), men issan gen plis pase jis pouvwa anvan tout koreksyon nan avantaj li yo.

Ankadreman an parfe balanse, tou akòz ekselan distribisyon pwa li yo (53% / 47%), e li gen ekselan traction: malgre gwo pouvwa a, sa a se pa yon machin flote tankou predesesè li yo 350 Z, men anpil douser ak plis sivilize. ...

Vyolans motè a li pa youn ki monte ou nan chèz la, men motè a rekonpanse ou ak repons kokenn Acct ak anpil koupl mitan-ranje. Menm si sa, li ta pran yon ti kras plis bagay anbarasan nan tèt la nan takomèt la.

Si Mazda ap vole sou wout la ak Subaru ap pase, Z a pral okipe li tankou yon jackhammer. li gen yon anpil plis priz pase de lòt yo ak vitès la li ka kenbe sou wout la se enprenabl. Auto-paralèl déplacement manyèl se etonan epi yo pral toujou pi bon pase zòtèy pi bon talon pye ou.

Pou chak pwòp tèt li

Kilès ki pou chwazi lè sa a? Li difisil ale mal ak youn nan machin sa yo, e mwen pa vle fè atansyon ak deklarasyon sa a, men: li depann de gou. La Nissan li se pi demand nan sèvis, e malgre pri a menm jan ak de lòt yo, konsomasyon, taks sou wout ak asirans yo pa chaje; men li se tou machin nan sèlman ki ofri vre pèfòmans espòtif (li gen sou pouvwa a menm jan ak Kayiman S la) nan yon pri rezonab.

La Subaru и Mazda yo ap vin pi pre. Premye a, ak mesaj li a "Mwen pare yo travay," se asire w ke ou atire yon odyans nan geeks ak fanatik tras-jou. Li renmen yo dwe maltrete epi li ka depandans.

Avèk Miata a, ou pa bezwen ale ki vit pran plezi: ankadreman limyè li yo ak pouvwa modès fè li kòm agreyab tankou yon sniker, e malgre yo te pozisyon ki pi gòch kondwi nan yon gwoup, li se, paradoksal, ki pi agreyab nan yo tout. sitiyasyon.