Kondwi tès BMW 550i
BMW M5 la ap resevwa V8 ki pi pwisan nan pwogramasyon an, tout-wou kondwi ak surpasser predesesè li yo nan tout bagay. Ironie a se ke vèsyon aktyèl tèt-senk ak deziyasyon 550i M Pèfòmans la deja pi pwisan ak pi vit pase emka anvan an.
Yon fich ki gen yon limit vitès 240 km / h kole sou tinèl santral la nan Sedan a, ak sou otowout la san limit nou kondwi sèlman yon ti kras pi vit pase 100 km / h - akòz kondisyon metewolojik ak reparasyon anpil sou gran wout yo nan la vwazinaj Minik, se yon mòd kondwi trè dou mete. Panno a kamera wout bat je trèt - pa remarke ekspozisyon an ak yon limit nan 80 km / h, mwen imedyatman jwenn yon amann nan 70 ero.
"Senk" ak prefiks M Pèfòmans nan seri a parèt la pou premye fwa, men te gen deja lòt machin menm jan an nan liy lan. Sal tribinal BMW M lan pa sèlman pwodui vèsyon ki pi rapid nan machin Bavarian, men tou pakè endividyèl pou machin ki pi senp soti nan pati taye ak aerodynamic nan motè ak eleman chasi. Ak plis dènyèman, M Pèfòmans se yon liy separe nan "chaje" machin, ki nan yerachi a nan modèl okipe yon kote ki anba reyèl "emoks yo" ak pote yon deziyasyon konbine sou kouvèti a kòf. Se konsa, sou machin nou an, olye pou yo nan kategori "M5 la", li parèt M550i.
Deyò, Sedan a sanble prèske menm jan ak lòt vèsyon sivil, eksepte pou yon ti beke sou kwen nan kòf la ak kat tiyo echapman solid. Se enteryè a fini nan nivo ki pi wo a, men sa yo tou eleman byen abitye, pyese pa yon twa-te pale M-volan, espò plas ak yon ajisteman douzèn ak yon panèl enstriman dijital. Kontrèman ak reyèl "em" yo, BMW M550i a pa sanble pwovokan epi li pa konpòte li konsa.
Toujou, resevwa yon resi pandan wap kondwi nan vitès mache nan yon machin ki gen yon kapasite de yon ti kras mwens pase 500 hp se trip ensilte. Èske li te menm vo ale soti nan solèy avril Moskou lapli Bavaria, ki te kouvri ak move tan? Flokon Juicy tonbe sou glas la nan machin nan ak imedyatman fonn, ak navigatè a envite ou sòti gran wout la - kote gen mwens machin, chemen yo ap vin pi konplike, ak pye mòn yo nan alp yo Ostralyen ap gade pi plis ak plis pitorèsk soti nan dèyè nyaj yo.
Sou wout lokal yo, pwoteksyon an toujou pafè, ak "senk" yo gen chans rwayalman - délikatès, alèz epi yo pa tout dodine. Menm si sa, chasi 550i a te re-branche: clearance tè a vin yon santimèt mwens, sous dlo yo ak klape adaptab yo yon ti kras rèd, ak algoritm kontwòl sispansyon yo pi spòtif. Anplis de sa, motè a 8-silenn te fè fen devan an pi lou. Mwen pa konnen ki jan Sedan an ap kondwi sou yon wout reyèlman aksidante, men machin nan pa remake iregilarite minè nan tout, menm jan tou asfalt rid.
Petèt li nan sezon fredi wou yo 18-pous ke Bavarians yo enstale akòz move tan ak paske yo te ki yo te limite vitès la tèt yon ti kras, men memwa yo nan anviwònman yo chasi nan machin nan baz, ki te kondwi menm jan nètman, yo toujou fre nan memwa mwen. Parcours yo ki pi pwisan jis kòm byen.
Nan mòd nan chasi Comfort, avyon pwisan "senk" la ale nan yon liy dwat ak volan an parfe k ap pase, san yo pa pè chofè a ak repons byen file swa nan "gaz la" oswa nan volan an vire. Men, li nesesè SPUR Sedan a byen, epi li kè kontan reponn a òf la akselere. Tanperaman 550 la se restriksyon, men arrogan. Akselerasyon soti juicy, men se pa tansyon, epi si chofè a kontinye ensiste, Lè sa a, machin nan san pwoblèm mwen tap anprent l 'nan do a nan yon chèz dans.
V8-lit V4,4 motè a patrone pa turbine jimo epi li te frape a 462 hp. ak 650 mèt newton. Sa a se eritye dirèk G2008 la, premye prezante tounen nan 6 sou kwazman X550 la. Son an se mou, vlou, e ke nan mòd estanda. E deja nan yon sèl spòtif, ak pedal gaz la bourade byen, gurgles yo MXNUMXi ak gurgles remoute kouraj, pa bliye touse moute echapman juicy lè oblije chanje yo menm ki ba. Chante! E menm li ka son etonan kalm si chofè a toudenkou deside ale ankò tankou tout lòt moun.
Sistèm kontwòl lansman bay yon lide egzat sou sa yon machin Pèfòmans M se. Ou ka kòmanse ak akselerasyon maksimòm san okenn ke trik nouvèl espesyal: selektè bwat la nan "espò", pye gòch la sou fren an, pye dwat la sou gaz la. Si, apre senbòl la kòmanse drapo parèt sou pwòp la, ou lage fren an, Sedan a pral chita sou wou yo dèyè ak tire pou pi devan - pa difisil, men trè byen fèm, Catapulting machin nan nan yon liy dwat.
Liy ki gen enpak ki reyèl vèsyon "emki" oswa AMG nan machin Mercedes-Benz yo voye vole trè delika obsève - pasaje toujou pa vle ale deyò oswa vire soti, men fòs la akselerasyon pa pèmèt yo pran tèt yo koupe tèt la.
Eksperyans sa a se vrèman enpresyonan menm sou wout glise, depi ak kondwi a tout-wou M550i prèske pa pèmèt wou yo vire. Li echanj premye "san an" nan egzakteman 4 segonn, ki mete yon menm plis pouvwa anpil Sedan M5 nan jenerasyon anvan an sou lam yo. Eksperyans ak kontwòl lansman ka te pote soti pa plis pase yon fwa chak senk minit, men ou souvan pa vle lanse atraksyon sa a. Dinamik yo nan M550i a ka jwi nan nenpòt ki lòt mòd - detire nan wout la ak determinasyon nan aparèy la vestibular ta dwe ase.
Mòd nan Sport sanble ideyal pou parcours sa yo, nan ki Sedan a vin kolekte, pi sere ak nèt, men li pa sispann yo dwe konfòtab. Li son etone, men sa a balans reyalize san yo pa sispansyon lè ak kontwòl woulo liv - tou de se opsyon, men se pa obligatwa nan tout. Saccad Sport + la, nan ki akseleratè a vin twò nève ak bwat la se ki graj, se konplètman redondants sou wout nòmal.
Ak volan an sanble yo dwe ideyal - modera lou, li pèmèt ou li machin nan nan nenpòt ki mòd kondwi. Se poutèt sa glise sou li se pi fasil pase tout tan, depi sistèm nan estabilizasyon ak nati a wou dèyè-transmisyon a pèmèt ou flote nètman. Li sanble ke lè viraj, machin nan tèt li konprann nan ki ang li bezwen vag ke li yo, ki kote yo jete vyolans la ak ki jan yo trase trajectoire la egzakteman.
Kesyon an sèlman ki kite tankou yon machin versatile ak ekilibre se poukisa yon M5 reyèl ki nesesè kounye a, si pi bon, li sanble, pa kapab fè ankò. Kòrèk kondwi dèyè-wou ak rapid-dife "robo"? Men, nouvo M5 la ap gen tou yon transmisyon kondwi tout-wou, kwake ak posibilite pou enfimite konplètman aks devan an, ak bwat la pral menm idromekanik "uit-vitès la".
Gen plis chans, "emka la" ap vin menm plis sa ki mal ak konpwomi, pare pou jou tras véritable ak otoba vrèman san limit. Men, ou ka konplètman limite tèt ou nan "senk san ak senkantyèm lan", ki elegant ak ak diyite kontoune pifò konpetitè an tèm de konfò.
| Kalite kò | Sedan |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4962/1868/1467 |
| Ampatman, mm | 2975 |
| Pwa twotwa, kg | 1885 |
| kalite motè a | Petwòl, V8, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 4395 |
| Pouvwa, hp soti nan. nan rpm | 462 nan 5500-6000 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 650 nan 1800-4750 |
| Transmisyon, kondwi | 8АКП, plen |
| Vitès maksimòm, km / h | 250 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 4,0 |
| Konsomasyon gaz (orizontal / wout / melanj), l | 12,7/6,8/8,9 |
| Volim kòf, l | 530 |
| Pri soti nan, USD | 65 900 |
Sa a se sa li te nesesè pou li ale nan otowout la, prese pa restriksyon yo. Apre vanyan sòlda BMW M550i a, Sedan ibrid ki make 530e iPerformance sanble trè mete tounen, byenke li a pa gen okenn vle di Variant a pi dousman nan senk la. 6,2 s nan "dè santèn" ak 235 km / h vitès tèt apeprè koresponn ak karakteristik sa yo nan petwòl BMW 530i la.
Li te gen menm "kat" de-lit la, men nan vèsyon 184-puisans lan, ak "otomatik" uit-vitès la gen yon motè elektrik entegre 113-puisans - yon konplo abitye, pou egzanp, ki soti nan BMW 740e la. An total, inite a pwodui menm 252 hp tankou BMW 530i a, men koupl ibrid la pi wo (420 Nm), ak pwa a se 230 kg plis. Distribisyon pwa a se nan lòd, depi batri a traction se devan esyeu la dèyè. Se sèlman kapasite nan bòt soufri - 410 olye pou yo baz la 530 lit.
Si li pa t 'pou aksan yo ble nan taye a nan twou nen yo radyatè gri ak anblèm mak, idantifye ibrid la ta difisil. Endikasyon prensipal la se sou fender devan gòch la, kote kale priz priz la ekipe. Yon chaj batri 9,2 kWh ki sòti nan yon rezo kay nan 4,5 èdtan, ki soti nan yon plato miray make - de fwa pi vit.
Men, gen tou yon opsyon ki pi enteresan - san fil chaje endiktif, ki pa mande pou enstalasyon espesyal epi yo ka enstale nan senk minit menm nan pakin nan lari nan yon restoran. Li se ase yo frape platfòm la chaje ak fen devan machin nan epi avèk presizyon pozisyon aparèy la, apre envit la nan sistèm nan medya yo. Yon ravitaye plen pral pran pa plis pase twa èdtan.
Dinamik yo nan ibrid la se reyèlman pa enpresyonan, men se sèlman an konparezon - apre M550i a ak bariton velours li yo "uit" ak tout-konsome jimo-turbo traction, BMW 530e a santi l menm jan konfyans nan kondwi. Akselerasyon se fò, ak tranzisyon yo soti nan petwòl nan traction elektrik ak vis vèrsa sou ale a yo prèske insansibl. Li posib detèmine ki nan motè yo ap travay sèlman pa yon ti chanjman nan background nan Vibration, e menm lè sa a, si ou koute pi byen. Men, vibrasyon yo nan motè a yo pa ase pou sa a background de tout fason - motè a kat-silenn son modès.
Men, nan yon mòd piman elektrik, Sedan an pa vin yon bom. Karakteristik yo pwomèt 50 km sou elektrik, ak nan kondisyon ideyal, rezilta sa a se byen possible. Nan nenpòt ka, nan mòd otowout nan vitès notables plis pase 100 km / h sou batri a, machin nan kouvri yon ti kras plis pase 30 kilomèt. Lè sa a se ka a lè ibrid la pa vle di dinamik restriksyon oswa lòt konpwomi - ka tankou yon machin dwe rele yon reyèl "senk" BMW.
