Mahindra Pik-Up 2008
Ane pase a, santiman jeneral la te ke fwa sa a jig la te pare pou Kore di, ki ta dwe fòse yo fè bak nan lòd Mahindra vin enpòtatè a nan pi bon mache XNUMXxXNUMXs ak SUV yo.
Men jodi a, Mahindra toujou pa konnen nan Ostrali, ak SUV Scorpion yo poko rive nan rivaj nou an. Sepandan, yo ka fè reklamasyon yo fè modèl ki pi bon mache disponib isit la, Pik-Up la.
OPSYON AK ACTUATEUR
Pik-Up la disponib nan de variants yon sèl taksi ak de variants doub taksi, youn nan yo te machin tès nou an. Tout modèl yo mache ak yon motè turbodyezèl kat silenn 2.5-lit ki sou papye pwodui yon mèg 79kW nan 3800rpm, men koupl ase nan 247Nm nan 1800-2200rpm, ki voye nan wou yo atravè yon transmisyon manyèl senk vitès. Transmisyon.
Pou vèsyon off-road, yo bay yon sistèm fèmen otomatik mwaye devan, yon vrè machin transfè doub-ranje, ak yon pati nan kondwi tout wou ak kapasite nan chanje nan yon kat ogmante sou vole.
Pèfòmans
Avèk yon chaj yon tòn pou yon zòn kago 1489 x 1520 x 550 ak 2.5 tòn kapasite remorquage, Pik-Up la byen konkirans ak machin ki pi chè nan klas li a.
EXTERYOR
Pou yon machin nan gwosè sa a - plis pase senk mèt longè ak prèske de mèt wotè ak lajè - li klèman manke kwen fon, ki fè li menm pi gwo pase sa li ye (si sa a se menm posib) epi li ba li yon gade byen file, bwat. gade yon ti jan gòch. Men, zòn nan kago se gwo ak gwo twou san fon, ak pwomès yo okipe yon anpil nan zouti lasemèn oswa jwèt nan wikenn.
ENTERYÈ
Style enteryè a se senp epi sitou gri fonse, ak style prensipal la ki gen de gwo vantilasyon ki gen fòm je zanmann ki ka tonbe nan kostim etranje a nan depatman pandri Bollywood la. Pa gen okenn sans reyèl nan style isit la, epi li pa etone yo pa t 'gen ladan vaksen enteryè nan bwochi a.
Men, chèz devan yo sipòte, epi gen ase plas nan do a pou de granmoun mwayèn gwosè chita alèz san yo pa pè bay chofè oswa pasaje yon masaj enprovize Swedish.
Genyen tou yon ti kras nan espas depo gaye alantou - gode titulaires, panyen pòt ak tankou - menm si kote santral la pa pèmèt pou yon panyen ak yon kouvèti ki ta ka double kòm yon accoudoir.
Men, dezavantaj prensipal la se ke volan an sèlman gen chanjman enklinezon, sa ki te fè li difisil jwenn pozisyon nan kondwi dwat san kapasite nan ajiste rive nan kolòn nan.
EKIPMAN
Lis estanda a gen ladan tout fenèt kouran ki abityèl yo, plis yon alam, imobilizasyon, limyè bwouya, limyè devan ak yon reta koupe ak pye.
Sistèm odyo a se konpatib CD/MP3, li gen pò USB ak kat SD, ak yon konektè iPod. Li vini tou ak yon kontwòl remote ki ka okòmansman satisfè dezi pou kado nan yon machin konvansyonèl, men li pral gen anpil chans pèdi ak / oswa vin katalis la pou diskisyon kontinuèl ant timoun yo.
viv avèk li
Pincott di
Nan zòn iben, gwosè Mahindra a fè ou yon chofè pi plis atansyon. Ou trè okouran de ki jan fèmen ou ye ak miray ranpa yo, bollards ak lòt machin lè w ap estasye oswa w ap kondwi nan plizyè liy.
Men, gwosè sa a pèmèt tou anpil espas enteryè ki ka itilize, ak yon do-kay ki wo sezisman ke ajan yo fè remake ta fasil anfòm yon tèt nan yon chapo Akubra. Ak tankou yon karakteristik gen anpil chans yo dwe youn nan kle prensipal yo nan lavant Mahindra a isit la. Natirèlman, ou ka itilize li nan vil la pou lwazi oswa travay nan kay la. Men, abita natirèl li se travay ak fèm.
Lòj bagaj la se gwo, ki pral atire nenpòt moun ki gen pou bwote yon gwo kantite zouti oswa kago, epi an menm tan an, ou ka fasilman imajine yon jè ski, motocross oswa yon fanmi nan bisiklèt la.
Fini yo se utilitarist e pa gen okenn pwen nan pretann ke sifas yo te fè nan materyèl prestijye. Men, li byen ekipe, ak manyen tankou koòdone USB a ak kontwòl remote se pa sèlman nouvo, men li ka ajoute nan faktè sekirite a pa kenbe men chofè a sou volan an lè fanmi an se sou tablo.
Motè dyezèl la son trè agrikòl, espesyalman nan san fè anyen konsa, men pa te gen okenn mank de efò nan rock machin nan - menm si nou pa te jwenn yon chans yo chaje li moute. Aksyon an chanjman sou shifter long vwayaj la tou senp. Men, nan fen a, li nan plis nan yon machin komèsyal limyè pase yon machin pasaje. Ak youn ki pri ak ekipe pou atire mache a.
TOTAL: 7.4/10
Wigli di
Pik-Up la gen bon vizibilite pou gwosè li epi li sanble yon machin solid pou lajan an. Pa gen okenn frape aparan, men bri wout la se yon ti jan pi fò, penetrasyon nan etaj la kabin soti nan kawotchou yo. Miwa bò yo tou trape van an, ak sou track la li vin difisil pou pote sou yon konvèsasyon san repete tèt ou.
Motè a pa pral fè ou ale nan vitès, men li pral fè travay la ase ke ou pa pral bezwen vle plis.
Pandan ke chanjman te limyè ak lis an jeneral, nou te gen yon crunches kèk kòm nou deplase nan twazyèm. Levye chanjman long la te bay machin nan yon santiman rustic—tankou kondwi yon traktè nan fèm granpapa a—men nan yon bon fason.
Volan an te reponn ak egzak, men nan okazyon ra wou yo devan yo te kriye lè yo te dekole nan yon pant epi yo te gen tandans ble lè yo vire twò vit.
Men, an jeneral, woulib la te etone plezant - lis, reponn ak konfòtab.
Pik-Up pa mete espwa li sou style. Men, pozitif ou jwenn soti nan li se rasirans nan kalm ke bagay sa yo enpòtan - motè, woulib ak manyen, kapasite kago ak kapasite remorquage - ki ta dwe reyèlman gen pwoblèm nan yon machin tankou sa a, se yon piyay.
Pou yon chwal debaz utilitarist, li fè konpetisyon byen ak lòt machin nan klas li yo epi li bon mache. Li pa dwe atire, men li definitivman pa ka fè mal.
TOTAL: 6.9/10
Halligan di
Li te difisil pa remake Mahindra a ankonbran nan pakin nan. Enpresyon inisyal mwen se utilitarist ak Spacious. Li te fè m sonje G-Class Benz lan ane de sa, anvan yo te vin alamòd e yo te antre nan mache pwolongasyon an. Lè w soti nan pak la, ki se vre wi plis tankou yon twou lapen pase pifò, mwen te panse mwen te pral rale kèk awozwa dife. Bagay sa a wo.
Mwen te oblije pran de mòde nan konvansyon an, pwouve bloke volan an pa twò jenere, men ankò, mwen sispèk pa pi mal pase nenpòt nan konpetitè li yo.
Mwen te souvan mande poukisa lanfè a nenpòt moun ta vle kondwi yon machin kat-wou kondwi nan vil la - oswa, pou pwoblèm sa a, tout savann pou bèt yo. Kouri moute Mahindra nan wotè, lajè te montre ke youn nan atraksyon yo se ke ou ka gade anba sou lòt moun, ki ba ou yon bèl bagay - men fo - sans sekirite.
Dyezèl la akselere byen, koupl santi bon, epi li monte byen. Li se yon 4-pòt XNUMXxXNUMX epi mwen kondwi li tankou mwen fè tout lòt bagay, tankou li se yon machin espò. Manch byen.
Akselerasyon te montre sa ki ka prese soti nan 79 kW se tou senpleman etonan. Ute ap fè byen, epi si lide mwen kòmanse flannen, mwen dwe fè yon efò konsèté pou ralanti.
Menm ak fenèt la desann, pa gen anpil van, men byen anpil soti nan sistèm nan chofaj. Men, ankò, bagay sa a se fondamantalman yon kamyon.
Li konfòtab ase ke chèz yo pa te ban m 'okenn pwoblèm, byenke - ankò, tankou nan yon kamyon - mwen chita pi byen dwat pase mwen ta renmen.
Madanm mwen renmen XNUMXxXNUMX paske li santi l an sekirite nan yo. Mwen santi opoze a. Plis plas pou tèt, plis tan pou tèt ou akselere anvan li frape anyen, ak mwens efò jeni.
An jeneral, Pik-Up la konpetan, pa gen anyen pou plenyen eksepte pou yon ti kras understeer nan kwen vit, ak ke a se yon ti jan tendans flote lè viraj twò vit nan yon kwen sere. Men, li te gen plis fè ak lefèt ke mwen te kondwi andeyò ranje nòmal machin nan.
Li sèvi ak objektif li byen, men objektif sa a se espesifik. Sa a se yon machin travay tradisyonèl ki pafwa ka itilize pou transpòte fanmi an nan zòn nan.
Sepandan, mwen pa ta achte li pou menm rezon an mwen pa ta achte yon Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser, mwen pa santi m an sekirite nan yo ak enkyete sou domaj yo ta ka lakòz lòt moun.
Men, si w ap chèche pou yon chwal de travay, mwen ta definitivman enkli li nan lis rechèch ou a.
TOTAL: 7.1/10
