Mahindra Pickup kont Great Wall Ute 2010

Mak Endyen Mahindra te kòmanse tandans nan ak yon seri modès nan rad yon koup de ane de sa. Koulye a, konpayi Chinwa Great Wall Motors te etabli sou rivaj nou yo.

Tou de distribitè yo bank sou lefèt ke gen moun ki vle peye pri a nan yon machin itilize pou yon mak nouvo machin ak yon garanti twa ane. Kesyon an se, èske nouvo machin Azyatik sa yo pral pi serye pase yon machin itilize nan youn nan mak yo byen koni?

Great Wall Motors V240

Apa de nen fonse Audi-style, anpil nan Great Wall V240 la gen yon gade abitye. Nan lòt men an, ou ta ka padonnen pou panse ou t ap gade nan Holden Rodeo a, dwa desann nan manch pòt yo.

Men, kwè li oswa ou pa, sa a se yon konsepsyon konplètman inik, kwake klèman enspire pa yon lòt moun. Nan lòt mo, pa gen okenn pati Rodeo anfòm ti bebe sa a. 

V240 a se pi nouvo nan de modèl Great Wall sou mache a ak pi chè a. Li disponib nan yon vèsyon 2WD pou $23,990 oswa $4WD (sa nou te teste a) pou $26,990.

Li ekipe ak yon motè petwòl 2.4 lit kat silenn, fren anti-lock ak èrbag doub. Premye enpresyon Great Wall V240 a se etonan pozitif. Men, yon fwa mwen te panse ke prezantasyon an ak bon jan kalite an jeneral nan machin nan te enpresyonan, mwen te jwenn ke klakson an pa t 'travay epi pa janm te fè nan tout rete nou an ak machin nan.

Leather yo ta dwe bon mache nan Lachin paske tout modèl Great Wall gen chèz kwi kòm estanda. Mwen pa sèten tradisyonalis yo ta apresye bourik bourik yo sou chèz kwi nan sezon lete an. Chèz la dèyè se yon ti jan restrenn, ak headroom limite.

Sou wout la, V240 a konpòte jis tankou yon taksi ekipaj regilye kèk ane de sa. Sa vle di, li rebondi yon ti kras sou wout aksidante ak apiye nan kwen. Sa a se fen ki pi ba nan spectre ute pa estanda jodi a. Omwen Great Wall te eseye anfòm wou alyaj V240 yo ak kawotchou yo dwa.

Motè a se mwayèn, pi ba pase mwayèn. Li vin V240 a ale, men li klèman manke nan koupl, e pa sanble gen anpil diferans nan poussée kèlkeswa sa RPM li kouri nan. Nou panse kapasite V240 pou tout wout yo pi byen adapte pou wout pousyè tè swaye ak yon santye forè ra.

Mahindra Pickup

Mahindra ap konstwi dousman men siman nan Ostrali. Nouvo modèl la gen èrbag doub, pretansyon senti sekirite devan yo (ak senti pi long pou Aussies ki gen byè) ak fren anti-lock kòm estanda.

Amelyorasyon konfò ak konvenyans gen ladan nouvo chèz, kontwòl odyo volan ak yon kolòn volan ki ajiste. Motè turbodyezèl 2.5 lit la, konsomasyon gaz mwayèn nan 9.9 l/100 km, pouvwa rale machin (2.5 t) ak chaj (1000 kg a 1160 kg) pa chanje nan modèl anvan an.

Men, sou wout la yon nouvo motè dyezèl ak transmisyon otomatik. Nou teste yon chasi kabin ekipaj tout-wou ($ 4) ak yon plato drop-out opsyonèl. Piske pa te gen okenn gwo amelyorasyon mekanik, nouvo Mahindra woulib menm jan ak ansyen an, byenke chèz yo pi alèz, espesyalman nan dèyè a, ak miwa bò ki gonfle fè li pi fasil wè alantou.

Nenpòt moun ki te kondwi yon Mahindra pral konprann kòmantè sa a: sant etranj nan kabin an pa te diminye sou tan. Nan lòt men an, Mahindra Pik-Up la gen chèz la dèyè ki pi Spacious ak konfòtab nan nenpòt taksi ekipaj nan klas li a. Li gwo. Sèl pitye a se ke sekirite ak konfò pa gen ladann yon chèz sant ak yon senti pou janm epi pa gen okenn tèt.

Ni Mahindra a ni Great Wall yo rapid (menm dapre estanda klas yo), yo pran anviwon 20 ak 18 segonn respektivman pou yo rive nan 100 km / h ak yon ekipaj sou tablo. Li enpòtan, sepandan, ke menm si li pi dousman a 100 km / h nan yon kanpe, Mahindra a deplase byen yon fwa li pran vitès; koupl motè dyezèl la bay li ase traction pou fasil kenbe ak trafik.

Kòm ou ta ka espere, ak tout sa ki ranfòse sispansyon ak kawotchou pou tout wout, Mahindra a okipe monte desann byen fasil, menm sou wout parfe lis. Li riske sou wout mouye. Vire sou kontwòl estabilite, nou di.

Nan kondisyon difisil, nati plis agrikòl Mahindra vin yon avantaj. Diesel Grunt la navige obstak difisil ak fasilite, menm si li se yon gwo bèt epi li pa renmen espas ki sere. Nou kondui tou de machin yo atravè yon baryè dlo kwis-wo; sèlman nan Mahindra yon ti dlo te koule nan sele pòt yo.

Vèdik

Mwen te kontinye mande tèt mwen si mwen ta envesti pwòp lajan mwen nan youn nan yo. Mwen se yon kwayan fò nan achte mak non gwo pou sekirite, fyab, valè revente ak sipò rezo konsesyonè.

Men, agiman an kont ou ak machin sa yo se diferans nan pri gwo ak Toyota HiLux, Mitsubishi Triton ak renmen an. Se konsa, sou yon bò, sa nou vrèman ap pale sou isit la se chwa ki genyen ant youn nan nouvo machin sa yo ak yon mak ute itilize.

Mwen konnen ki kote mwen chita e jiskaprezan sa a pa youn nan yo. Si ou oblije chwazi ant de la akòz bidjè ou, Great Wall ute a se pi plis adapte nan vil la, pandan y ap Mahindra a plis agrikòl se pi plis adapte nan peyi a.

Mahindra PikUp Double Cab 4WD

pri: $28,999 (chasi ak taksi), $29,999 (ak tank)

Motè: 2.5 l / silenn 79 kW / 247 Nm turbodyezèl

Transmisyon: 5-vitès manyèl.

Ekonomi:

9.9l / 100km

Evalyasyon sekirite: 2 zetwal

Great Wall Motors V240 4WD

pri: $26,990

Motè: 2.4 l/-silenn 100 kW/200 Nm petwòl

Transmisyon: 5-vitès manyèl.

Ekonomi: 10.7l / 100km

Evalyasyon sekirite: 2 zetwal