Mahindra XUV500 2012 revi
Yon fwa ou fin pase mok previzib yo ak sant plastik anndan an, nouvo Mahindra XUV500 a se yon bagay ki merite nan men yon gwo manifakti Endyen - ane limyè devan Pik-Up olye terib ute a.
Pri
Ak pri ki sòti nan $30,000 a $33,000 pou kondwi devan ak tout wou respektivman, achtè jwenn yon anpil nan machin pou lajan an, men se pa nan pri ki ba.
Nouvo XUV kontra enfòmèl ant (SUV) la pran sou konpetitè élégance nan segman nan ti roader mou epi li antre nan batay la chaje ak goodi ki anpil amelyore apèl li yo.
New
Sa a se yon machin konplètman nouvo sou yon platfòm nouvo ak yon nouvo transmisyon soti nan Mahindra tèt li, ki posede tou konpayi Koreyen an SsangYong.
Ou ka deja wè diferan polinizasyon kwa a soti nan SsangYong Mahindra. Motè a santi l tankou yon SsangYong pou kondwi, ak eleman enteryè yo, ki gen ladan sistèm fèmen pòt la, yo abitye. Kò monokok la se apeprè menm gwosè ak RAV4 a, men yon ti kras pi gwo sou andedan an, sa ki pèmèt pou yon chèz sèt-ban twazyèm ranje.
Sèt Plas
Sa se yon anpil nan karosri nan yon machin ki pa tèlman gwo, men yo tout anfòm trè byen, an pati grasa vètikal do kay la dèyè ak taygate. Machin nan sanble enpresyonan nan lari a, nan kou, pa tankou Hacky kòm Pick-Up la.
Gade
Li trè pukka, espesyalman devan an ak bò yo. Pou kredi yo, Mahindra te devlope pwòp style yo pou XUV epi li diferan. Men, enteryè a se demode nan style ak fonksyon, gade fin vye granmoun - tankou pi bonè efò Koreyen ak Malaysyen nan konsepsyon li yo, materyèl ak fonksyon.
Pandan ke li se yon throwback, li gen anpil teknoloji modèn tankou kontwòl vwa, Bluetooth, ak navigasyon chita nan mitan lis jenere li yo nan kado. Faux bwa a sanble yon ti jan vayan, ak anfòm nan tablodbò a se andomaje. Ou pral bezwen linèt pou wè ti lèt sou kontwòl yo ki tache kabin an, anlè pa yon seri kadran retro-men gwo teknoloji ki rete deyò devan volan an.
Pou
Mahindra mete amebleman kwi atire de-ton nan machin nan, osi byen ke kontwòl klima, yon monitè presyon kawotchou, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, ak yon sistèm odyo desan. Gen kèk fonksyon manyen ekran yo bay.
MOTÈ
Motè pwòp pwodiksyon, osi byen ke yon transmisyon manyèl sis-vitès. XUV a vann nan de variants, devan-wou kondwi ak tout-wou kondwi, ak yon sèl nivo W8 pwolongasyon. Dyezèl la se yon 2.2 lit turbo jeyometri varyab ak bon pou 103kW/330Nm nan pouvwa - pa gen okenn plent isit la. Ekonomi gaz se yon respektab 6.7 lit pou chak 100 km pou yon modèl ki gen 1785 kg tout-wou ak yon sistèm sou demann.
Sekirite
Sekirite se rated kat zetwal pa ANCAP gras an pati sis èrbag, kontwòl estabilite ak yon sistèm prevansyon ranvèsman.
Kondwi
Li se plezi monte, bon nan kote tankou ze prèt la. Gen yon sistèm motè estipid stop/start ki ka fasil twonpe nan kanpe epi Lè sa a, pa kòmanse ankò san yon arè konplè. Men, motè a li menm gen traction ase nan revs ki ba, ede pa angrenaj san patipri bon soti nan bwat la manyèl kawotchou.
Machin tès nou an te gen yon hum transmisyon anmèdan nan 80-110 km / h. Mahindra se yon bagay sansib kondwi, yon ti kras ki graj, yon ti kras ansyen lekòl an reyalite. Men, li se pratik, gen yon reyon vire ekselan ak fasil plisman chèz plat. Nou kwè ke yon seri de 1000 km yo pral possible.
Li gen Basics yo dwe reyèlman bon - li jis bezwen yon ti kras plis finesse kloure li.
