Mahindra XUV500 tout wou kondwi 2012 revizyon

Mahindra XUV500 se machin kle nan mak Endyen Mahindra. Jiska nan fen 2011, konpayi an te pwodwi machin ak traktè pou mache Endyen domestik la ak ekspòte yo nan lòt peyi yo.

Men koulye a, li ak fyète deklare ke XUV500 la te bati pou mache mondyal yo men yo pral vann tou nan peyi Zend. Mahindra te rasanble traktè nan izin Brisbane li depi 2005. An 2007, li te kòmanse enpòte Pik-Up, yon traktè dyezèl ki fèt pou mache riral la ak komès.

Aktyèlman Mahindra gen 25 konsesyonè ak yon objektif 50 nan fen 2012. Kounye a konpayi an ap negosye ak franchiz potansyèl nan Brisbane, Sydney ak Melbourne epi li deja reprezante pa dilè traktè/pickup nan eta riral lès yo.

Valè

Pri sòti kòmanse nan $26,990 pou $2WD ak $32,990 pou tout wou. Machin yo entèdi defini an tèm de ekipman ki ka anjeneral jwenn sou lis opsyon lòt manifaktirè yo.

Gen kèk nan karakteristik estanda yo enkli kontwòl otomatik tanperati nan twa zòn chèz, gwo teknoloji miltimedya, ekran navigatè, siveyans presyon kawotchou, lapli entelijan ak detèktè limyè, asistans pakin ranvèse, pwen chaje nan tout twa ranje chèz, antre adistans san kle. , chèz kwi ak ekleraj enteryè kache. Mahindra vini ak yon twa ane, 100,000 km garanti.

Teknoloji

Gen de opsyon ki disponib: 2WD ak AWD. Tou de gen pwòp motè turbodyezèl Mahindra 2.2 lit ki asosye ak yon transmisyon manyèl sis vitès. Nan etap sa a, se sèlman transmisyon manyèl ak XUV500 ki disponib. 2.2-lit turbodyezèl la devlope 103 kW nan 3750 rpm ak 330 Nm nan koupl soti nan 1600 a 2800 rpm.

Sekirite

Malgre tout ekipman sekirite aktif ak pasif li yo, li se sèlman rated yon kat etwal ANCAP sekirite Rating, pèt la te sitèlman anvi senkyèm etwal la se rezilta pwoblèm ak machin nan defòme soti nan yon enpak frontal grav.

"Sa yo se de nan pwoblèm ki pi enpòtan nou yo ke nou pral adrese an premye," te di Makesh Kaskar, manadjè biznis Mahindra Ostrali. "Transmisyon otomatik la se ant 18 mwa ak de ane lwen, pandan y ap enjenyè espere ogmante Rating XUV500 a nan senk zetwal."

Pake sekirite a se enpresyonan: sis èrbag, kontwòl estabilite, fren ABS, EBD, pwoteksyon ranvèsman, kenbe mòn, kontwòl desandan mòn ak fren disk. Yon kamera ranvèse se yon opsyon, menm jan se yon ba remoke ak ba remoke. Pandan ke bling la ak kado yo enpresyonan, li pa tout rosy.

Design

Konsepsyon eksteryè XUV500 a pa pral nan gou tout moun, espesyalman dèyè a, kote yon vout wou ki pa fonksyonèl entèfere ak espas fenèt la.

Gurus maketing yo nan Mahindra di nou ke konsepsyon XUV500 la te enspire pa yon cheetah nan yon pozisyon pare pou sote. Griyaj la reprezante fang yo nan yon bèt, wou an gonfle vout zepòl yo ak ranch yo, ak bouton pòt yo se grif yo nan yon cheetah.

Enteryè anfòm ak fini kite plas pou amelyorasyon ak diferans varyab nan junctions pòt-a-priz ak sou tablodbò a li menm. Menm jan ak eksteryè a, enteryè a ka polarize. Li sanble ke konsèpteur yo te eseye fè enteryè a abondan avèk èd nan konparan plastik ak kwi nan diferan koulè. Sa a se yon kote ki okipe.

Kondwi

B-poto a desann soti nan vit machin nan nan shifter la nan yon efè bwa ki trè reflektif, ki gen gwo briyan ki kreye ekla ak distrè chofè a. Nou te tande tou yon bri k ap tranble lè n ap kondui sou sifas wout inegal.

Twazyèm ranje chèz yo fasil pliye desann prèske nan etaj la, menm jan ak dezyèm ranje a, kreye yon zòn kago gwo. Dezyèm ranje a divize 60/40, ak twazyèm ranje a se reyèlman zanmitay timoun, men li ta ka pran yon koup la granmoun nan yon zongle pou vwayaj kout.

Yon wou alyaj limyè plen gwosè ki sitiye anba kòf la epi li sèvi ak yon sistèm plisman tipik nan tout-wou kondwi machin yo. Pozisyon kondwi a se menm jan ak yon machin vre kat-wou kondwi - wo, dwat epi bay ekselan vizibilite anba kapo a. Chèz devan yo konfòtab, ak ajisteman wotè manyèl ak sipò lonbèr.

Volan an se wotè reglabl. Binnacle enstriman an sanble prèske retro, aksantué pa ti sèk chrome alantou kadran yo. Nou jwenn koupl motè a yo dwe itilize san pwoblèm soti nan rpm ki ba kote li konte nan dezyèm, twazyèm ak katriyèm angrenaj. Senkyèm ak sizyèm yo byen wo, ekonomize gaz sou gran wout la. Nan 100 km / h, XUV500 a deplase nan sizyèm angrenaj nan yon parese 2000 rpm.

Sispansyon an se mou epi li pa pral atire moun ki renmen kondwi. Sistèm tout wou Mahindra a otomatikman transfere koupl ant wou devan ak wou dèyè yo nan vitès varyab selon demann traction. Gen yon bouton fèmen ki manyèlman vire sou kondwi nan kat wou. Pa gen okenn ka transfè kabann ki ba. Nou pa t gen yon 2WD XUV500 pou teste nan lansman medya yo.