McLaren Senna. Pou 1 tòn pwa machin, gen 668 km pouvwa!

Pa te gen okenn lòt machin tankou li epi yo pa janm pral. Tit la te rezève ak pwodiksyon limite a 500 inite. Supercar a, ki te sipoze komemore youn, men an reyalite de chofè lejand, te deja vann, byenke pri a rive nan 4 milyon zł.

McLaren Automotive ta dwe fè kou kokèt pou medam yo. Nan mwa desanm 2017, li te montre McLaren Senna a sou entènèt la, nan mwa mas 2018 li te bay li manyen nan Jenèv e byento te deklare ke "sosis pa pou chen", paske tout 500 kopi yo te planifye deja gen pwopriyetè. Li tou pa t 'bliye debarase m de konpetitè. Dwa pou sèvi ak non fanm pi popilè brezilyen an nan non machin nan te akòde li sèlman pa Ayrton Senna Institute nan Sao Paulo. Li se kondwi pa sè chofè a Vivian Senna da Silva Lalli. Kòm yon rezilta nan efò legal ak maketing, yo te kreye yon machin inik, yon kalite "moniman onè". Sitou Ayrton Senna, men se pa sa sèlman. Reyinyon de non, McLaren ak Senna, gen yon siyifikasyon espesyal. Tou de pasaje yo te gen talan natirèl, tou de te vin lejand Fòmil 1 epi tou de te mouri sou track la. McLaren te 32 ak Senna te 34. Yo tout te briyan nan pwòp fason yo, epi Senna te genyen premye tit mondyal F1 li an 1988 pou kondwi yon McLaren.

Gade tou: Machin konpayi. Pral gen chanjman nan bòdwo

Twa

McLaren Automotive fè pati gwoup McLaren. Li te nan operasyon depi 2010 e li te desine ak manifakti espò machin. Lòt konpayi nan gwoup la se McLaren Applied Technologies, ki fè rechèch ak entwodui nouvo teknoloji nan pwodiksyon pa sèlman nan jaden otomobil la, ak McLaren Racing Limited, ki kouri ki estab nan kous ki te kòmanse li tout. Li te pote nan lavi pa Bruce McLaren an 1963. Bruce te yon figi eksepsyonèl, yon nonm ki fèt "nan dènye minit." Li te anvizaje yon mond dekline nan moun oto-aprann ki te konstwi pwòp machin yo epi teste yo pou tèt yo. Li brikole ak machin anvan kous, e se konsa li te rete. Li pat plenyen pou mank de bon lide, li chwazi moun byen.

Mèt Duet

McLaren ki estab nan konsidere kòm youn nan sa yo rele gwo twa nan Fòmil 1 ansanm ak Ferrari ak Williams. Li gen uit chanpyona mondyal nan mitan konstrukteur. Sepandan, anvan aparisyon Fòmil 1, ekip la te domine kous Can-Am (Canadian American Challenge Cup) nan ane 60 yo. Nan 1968-1970, Bruce McLaren ak kòlèg li ki soti nan New Zeland Denny Hulme te genyen de tit chanpyona sou yo. Can-Am se te yon bon lekòl. Nan epòk la, machin yo nan kous sa yo te pi vit pase machin fòmil 1. Machin Can-Am te itilize motè V8 Ameriken Ford ak Chevrolet. Fòmil 1 te lakòz pwoblèm. Plizyè motè yo te eseye, men twa-lit V8 Ford Cosworth DFV te pwouve yo dwe pi bon an. Sa a se motè M7A ke Bruce McLaren te itilize pou genyen Grand Prix Bèlj 1968 nan Spa. Li te kondwi tou pou McLaren M23 la, ki an 1974 te asire premye ak doub viktwa ekip la nan Fòmil Yon. An menm tan an, konpayi an te genyen premye tit mondyal li nan mitan konstrukteur, ak Emerson Fittipaldi nan volan McLarenem te vin chanpyon mondyal la nan mitan pilòt yo. Menm ane sa a, McLaren te pran devan nan Indianapolis 1 la pou premye fwa epi repete siksè sa a an 500.

Nan kòmansman ane 80 yo te wè dimanch maten byen bonè nan motè TAG Porsche yo. An 1988, ekip la chanje nan motè Honda, kòmanse yon laj lò. McLaren te ranpòte chanpyona mondyal konstrukteur kat fwa nan yon ranje, epi chofè nan koulè li yo te genyen kat fwa chanpyon mondyal: Ayrton Senna an 1988, 1990 ak 1991 ak Alain Prost an 1989. Lè Honda te pran retrèt nan fòmil 1992 an 1, yo t ap chèche yon nouvo motè. Nan fen a, McLaren demenaje ale rete nan Mercedes, men li pa t tèlman fasil pou pou genyen. Nan 2015-2017, konpayi an te retounen nan Honda, ak nan 2018, pou premye fwa nan listwa, te chwazi motè Renault.

Spire

Nan fen ane 70 yo, McLaren te pran retrèt nan kous Ameriken epi konsantre sou Fòmil Yon. Konpayi an te montre ti enterè nan machin wout yo. Eksepsyon an se te yon McLaren M1GT 6 ak yon motè Chevrolet V1969 370 hp. Li te sipoze pwodwi 8 inite chak ane, men lanmò Bruce te mete fen nan plan sa yo. Pwochen supercar pou "manjè a kavya òdinè" te oblije rete tann jiska 250. Lè sa a, sansasyonalis McLaren F1993 la te parèt ak yon motè V1 natirèlman aspire soti nan BMW, devlope 12 hp.

Chak nouvo modèl wout se yon evènman. McLaren pa "bati yon òf", men pito lis tansyon an. Depi 2015, konpayi an te kategorize machin li yo baze sou pèfòmans yo ak kapasite yo pou kreye eksperyans etonan. Chak modèl se yon pati nan seri Sport, Super oswa Ultimate, jan yo montre nan mak yo. Nimewo awondi yo endike puisans. Eksepsyon a se seri Ultim, ki pa gen okenn pati siplemantè. Jis tankou tirè a san non te jwe pa Clint Eastwood nan triloji dola Sergio Leone a. McLaren Senna fè pati seri Ultim.

Airy

Malgre ke li adapte sou wout la, konsèpteur yo te vle li reyalize tan ki pi ba posib sou track la. Non Senna oblige. Pakonsekan pwa a twotwa ki ba ak kò aerodynamic modifye. Machin nan literalman absorbe sifas wout la.

Konsepsyon baz McLaren Senna a se 720S la.

Gade tou: Ki jan yo pran swen batri a?

Li se modèl McLaren ki pi lejè depi F1 ak modèl ki pi pwisan devlope jiska dat, ak yon rapò enpresyonan 668 hp pouvwa-pwa. pou chak tòn.

Kò ki bay sipò kabòn-fib-bati baze sou estrikti espas santral Monocage III a, ki se 18kg pi lejè pase Monocage II a te itilize deja. Kouvèti tou redwi otank posib. Zèl devan an peze sèlman 64 kg! Materyèl ki pi lou oswa mwens dirab yo nan minorite. Motè a repoze sou yon subframe aliminyòm, eleman yo devan chòk-absòbe tou yo te fè nan aliminyòm.

Nan premye gade, ka a konsiste sitou nan twou. Pifò nan yo enpòtan pou refwadisman eleman, pandan ke lòt yo enpòtan pou aerodinamik ak dirije lè a ap koule tankou dlo nan machin nan pou ke li peze li kont sifas wout la. Pi vit sa rive, plis li vin difisil. Pòt ki leve a gen dekoupaj nan pati anba a. Yo plen ak Gorilla Glass difisil, ki reziste enpak, li te ye pou fè pi bon mont yo. Glas la ogmante pwa pòt la, men li fè enteryè a pi lejè, epi sou track la, li pèmèt ou wè ki jan fèmen nou yo nan kwen an ki pa ka travèse. Style la "airy" nan machin nan koresponn ak lustraj nan dèyè opsyonèl, nan ki ou ka wè "uit la" vanyan sòlda ak yon kapasite de 800 hp. Sa a pa gen anyen plis pase yon demonstrasyon pouvwa nan tout bèl pouvwa li.

McLaren a se pa tankou etann kòm yon rus, men li la trè pre. Anndan, yon volan ak yon panèl plat plat multifonksyonèl kanpe deyò. Yon ba etwat nan endikatè montre sèlman enfòmasyon kle nan moman sa a. Pa gen anyen ki entèfere ak gade nan, konsèpteur yo di ke kabin an nan elikoptè a te vin siy yo. Gen kèk nan switch yo ki sitiye anba do kay la, ki se tou prete nan avyasyon. Syèj bokit yo ka taye nan kwi oswa Alcantara. Sou demann, yon sistèm livrezon bwason enstale, tankou nan machin F1. Dèyè chèz yo gen espas pou de kas ak de kostim, men youn pa ka kache lefèt ke machin nan te bati alantou ak sitou pou chofè a. Pasajè a se yon chay, byenke rèl nan plezi oswa laperèz ka ankouraje kavalye a ogmante efò yo ak amelyore fwa tours. Mwen mansyone ke Senna se McLaren ki pi fò tout tan. Pou yo dwe egzak, sa a se machin ki pi pwisan ak yon transmisyon tradisyonèl yo. P1 ibrid la devlope yon total de 903 hp, nan ki 727 hp. pou yon motè combustion entèn ak 176 hp. pou yon motè elektrik. Senna ka sanble yon ekolojis konvenki sèlman yon etap bak. Konsèpteur yo fè espre te chwazi yon sèl sous pouvwa pou konsève pou pwa twotwa machin nan. Senna a se 181kg pi lejè pase P1 la.  

Ki renome

Nan mòd Race, kò a tonbe yon ti kras mwens pase cm 5. Majestic beke dèyè a panche nan yon ang pi apik pou menm plis downforce, men li ka tou "dwat soti" lè chofè a vle rive nan vitès siperyè nan yon liy dwat. Flaps vètikal mobil anba limyè devan yo estabilize machin nan epi an menm tan an ede refwadi motè a.

Brembo fren ak disk kabòn-seramik yo te rich ak yon nouvo materyèl ki te ogmante rezistans yo nan surchof. Kòm yon rezilta, konsèpteur yo te kapab itilize pi piti ak pi lejè plak pwotèj. Menm rim yo mens, ak sèlman 9 reyon olye pou yo 10. McLaren te opte pou kawotchou Pirelli P-Zero Trofeo R.

McLaren Senna a jwenn pwen bonis non, menm jan ak Bugatti Chiron la. Men, li pwomèt yo dwe tèlman bon ke li ka pa oblije kenbe kredibilite ak touche pwòp tinon li tankou "lambo" oswa "gullwing".

Ou konnen sa…

Nan McLaren Senna a, 1 tòn pwa machin pwodui 668 hp. Rezilta enpresyonan!

Pou yon seri kawotchou pèfòmans segondè pou Senna, ou bezwen depanse apeprè 10 PLN - Pirelli P Zero Trofeo R.

beke a pran pati nan "kontwòl la" nan machin nan. Li chanje pozisyon li jan sa nesesè: maksimize presyon kontak oswa ede reyalize vitès ki pi wo posib nan yon liy dwat.

Wou yo sekirize ak yon "lock santral", ki se ekivalan a nan yon boulon sèl itilize nan tan lontan an.

Bouton demaraj motè a sitiye sou konsole a anba do kay la. Li se adjasan a "Ras" mòd switch la ak fenèt yo desann kle.

Kòmantè - Michal Kiy, jounalis

Li plen ak machin lejand. Gen kèk touche repitasyon yo, lòt moun yo okòmansman fèt kòm "lejand". McLaren Senna fè pati lèt la. Li itilize mit youn nan chofè ki gen plis talan Fòmil 1 pou l vin tounen yon mit tèt li. Gen yon prensip ki te vin tit yon liv pa gourou maketing Jack Trout: Kanpe deyò oswa mouri. McLaren pa kapab peye machin ki pa pale sou yo. Natirèlman, ekselans teknik "pale pou tèt li", men nan mond lan nan supercars sa a se pa ase. Bugatti sonje Louis Chiron, ki te gen siksè nan ane 50 yo, McLaren te rive jwenn yon nonm ki gen memwa toujou vivan. Senna se ewo trajik "jennerasyon an". Patwon an nan yon machin ki te konstwi pa yon konpayi ki tou "jenn" kostim li.