Yon ti gason pou tout bagay: tès nouvo Volkswagen Caddy la
Modèl la inivèsèl te chanje dramatikman e se kounye a pratikman yon jimo nan gòlf la.
Kiyès ki pi enpòtan Volkswagen nan dènye mwatye syèk la? Pifò moun ta di Gòlf la se dezyèm machin ki pi byen vann nan listwa.
Gen kèk ki ta diskite ke li se Touareg a ki te pote Volkswagen nan segman an prim ak siyifikativman ogmante marges konpayi an.
Men, pou plizyè milyon moun atravè mond lan, Volkswagen ki pi enpòtan an se yon sèl sa a: Caddy la.
"Caddy" se non ti gason an ki pote klib ou ak kouri dèyè boul gòlf ou.
Non an se pa aksidan - premye Caddy a se vre yon kamyon pickup ki baze sou gòlf, ki te kreye pou mache Ameriken an epi sèlman pita te pote nan Ewòp. Lè sa a, pou yon ti tan, Caddy a te baze sou Polo a. Finalman, an 2003, Volkswagen te finalman kreye li kòm yon modèl konplètman separe. Ki rete sou mache a pou yon dosye 17 ane san chanjman fondamantal, byenke Alman yo reklame ke sa yo se de jenerasyon diferan.
Chanjman fondamantal yo ap pran plas sèlman kounye a, ak avènement de senkyèm jenerasyon an.
Machin sa a se pa yon chef patisri, menm jan nou condescendingly rele sa a ki kalite machin nan Bilgari. Ak kredi ale nan Nissan Qashqai a ak tout sikoz la utilitèr ki te klete apre entwodiksyon 2006 li yo.
Foli nan wout te siye tout yon klas nan machin ki te deja sanble tèlman pwomèt: sa yo rele minivan yo. Machin tankou Zafira a, Scenic ak Espace tankou 8007 la te swa disparèt nan mache a oswa yo gen anpil lavi kite.
Sepandan, sa a te kreye yon pwoblèm pou kèk kliyan nan segman sa a - moun ki vle machin nan menm pou travay ak fanmi bezwen. Epi tou pou moun ki navige, monte yon bisiklèt oswa renmen randone nan mòn yo. Moun sa yo bezwen volim ak pratik ke pa gen okenn SUV kontra enfòmèl ant ka ba yo. Se konsa, yo toudenkou yo te kòmanse konsantre sou segman nan machin multifonksyonèl - ansyen "banichars yo".
Lè sa a te fè chèf yo patisri chanje anpil. Caddy nan senkyèm finalman reyèlman viv jiska non li kòm yon bagay pre relasyon ak gòlf. An reyalite, machin sa a sou platfòm MQB a prèske ki idantik ak nouvo gòlf 8. Li gen menm sispansyon an, omwen nan devan, menm motè yo, menm longè.
Diferans lan se nan sispansyon dèyè a. Caddy anvan an te gen sous dlo. Nan nouvo gwo bout bwa a yon sèl-moso ak absòbe chòk ak ba anti-woule - pi popilè ba Panhard la. Volkswagen reklamasyon sa a ogmante konfò san yo pa afekte kapasite kago. Men, pi gwo avantaj nan solisyon sa a se ke li pran mwens espas ak libere volim adisyonèl, kidonk menm de palèt Euro ka kounye a dwe mete nan baz la kout nan kamyon an Caddy.
Vèsyon an kago gen yon volim bòt nan 3700 lit. Pasaje a ka akomode jiska 2556 moun ak chèz sa yo dèyè retire. Avèk senk moun sou tablo, lòj la bagaj se toujou yon enpresyonan 1213 lit. Ou ka menm bay lòd pou yon Caddy kout ak plas twazyèm ranje.
Abondans nan espas andedan tou se akòz lefèt ke Caddy a te grandi - li se 6 santimèt pi laj pase yon sèl anvan an ak 9 santimèt pi long. Te pòt la glisman sou baz la long vin pi laj, pa 84 santimèt (70 cm sou yon sèl la kout), e li te vin menm pi pratik pou chaje.
Nan onè nan achtè kap chèche yon machin fanmi, yon enpoze do-kay vè panoramic ki disponib tou, ak yon zòn nan prèske yon sèl ak yon mwatye kare, osi byen ke wou alyaj 18-pous.
Enteryè a sanble ak gòlf la, tou: Caddy ofri menm aparèy tactile inovatè ak menm aparèy miltimedya yo jiska 10 pous nan gwosè ak yon kapasite depo minimòm de 32 GB. HDD. Menm jan ak gòlf la, nou pa antyèman pike sou retire tout bouton sa yo. Sèvi ak tactile a pandan wap kondwi ka distrè. Erezman, pi fò nan fonksyon yo ka kontwole soti nan volan an oswa yon asistan vwa trè sofistike.
nouvo jenerasyon an definitivman pi alèz pase anvan. Gen, nan kou, anpil plas pou nenpòt ki atik, osi byen ke yon baryè kawotchou trè entelijan ki pwoteje smartphone ou soti nan reyur, osi byen ke soti nan tonbe ak glisman anba chèz la pandan yon manevwe nèt.
Motè yo sanble abitye tou. Pral gen petwòl natirèlman aspire nan kèk mache, men Ewòp pral ofri sitou 1.5 TSI a ak 114 puisans, osi byen ke kèk opsyon 75-lit turbo dyezèl ki sòti nan 122 a XNUMX puisans.
men fwa sa a Volkswagen te fè devwa yo epi yo te eseye fè li vrèman pwòp. Diesel yo ekipe ak yon sistèm sofistike piki ureya doub ak de katalis. Li travay imedyatman apre ignisyon, evite grav emisyon frèt tipik nan sa a ki kalite motè.
Natirèlman, plis teknoloji vle di yon pri ki pi wo - menm jan ak nenpòt nouvo modèl ki gen pou satisfè kondisyon Brussels yo.
Vèsyon kago a koute jis plis pase 38 lev pou baz la kout ak yon motè petwòl ak rive nan 000 lev pou vèsyon an long ak yon motè dyezèl. Pasaje a gen anpil plis konbinezon posib ak nivo ekipman yo. Pri baz yon petwòl Caddy kòmanse nan BGN 53, pou ki ou jwenn èkondisyone, volan multifonksyon, kontwòl kwazyè ak fenèt pouvwa.
Nan nivo a penultyèm nan ekipman lavi, ak yon bwat otomatik DSG, machin nan koute 51 leva. Ak pou style la tèt-fen ak yon motè dyezèl ak sèt plas, ba a leve a prèske 500 lev.
Nan kòmansman ane a nouvo, pral gen yon baz long Maxi (an mwayèn BGN 5000 pi chè), osi byen ke opsyon ak yon sistèm metàn faktori ak yon ibrid ploge. Avèk yon motè dyezèl pi pwisan, ou ka jwenn tout-wou kondwi.
Malerezman, konsepsyon an pa egzakteman swiv liy ki fonse nan konsèp la nou te wè yon ane de sa. Men, nouvo règleman pwoteksyon pyeton ak enjenyè aerodynamic entèveni. Reyalizasyon yo se enpresyonan - sa a Caddy gen yon koyefisyan trennen nan 0,30, ki se mwens pase anpil machin espò nan tan lontan an. Dapre Volkswagen, sa a tradwi nan yon rediksyon nan konsomasyon nan apeprè 10 pousan, menm si nou pa te kondwi li ase lontan yo konfime.
Pou rezime li, machin sa a rete yon reyèl Caddy ki pral chèche boul gòlf ou pèdi epi transpòte klib ou yo. Oswa, plis tou senpleman, li pral ede nan travay la. Men, an menm tan, pou premye fwa nan istwa 40 ane li yo, li kapab kounye a sèvi fanmi ou nan wikenn. Yon ti gason reyèl pou tout bagay.
.jpg)
