Ti men fou - Suzuki Swift

Swift gen matirite, vin pi bèl, pi konfòtab ak pi modèn. Li gen tout karakteristik yo pou asire ke li kontinye siksè jenerasyon anvan an nan ekselan ti machin vil sa a.

Sa a se senkyèm jenerasyon vanyan sòlda iben ajil soti nan Japon. Vèsyon anvan an, prezante an 2004, te jwenn prèske 2 milyon abonnés. Sa a se yon rezilta ekselan. Epi se pwobableman poukisa (konplètman) nouvo Swift la se konsa (byen) menm jan ak predesesè li yo.

Chanjman nan aparans pa choke menm pi gwo Otodòks la. Karakteristik Swift yo kounye a yon ti jan pi agresif ak dinamik. Oh, sa a lifting - "lonje" liy limyè devan, chok ak fenèt bò. Swift, kòm zetwal nan sèn nan, sibi yon kou nan tretman retabli imaj li pa ditou lèd. Li prèske menm jan an, men adapte ak ayestetik jodi a. Machin nan te pran yon ti pwa - li te vin 90 mm pi long, 5 mm pi laj ak 10 mm pi wo. Anpatman nan tèt li te grandi pa 50 mm. Pwopòsyon yo te rete menm jan an, menm jan ak kout debòde devan ak dèyè. Li te sipoze gen menm fòm ansyen ak fòm kò a, men entèvansyon nan ti tay nan yon "scalpel" designer pèmèt Swift kontinye patisipe nan biznis la montre otomobil kòm efikasite ke posib.

Espesyalis imaj korespondan yo te pran swen enteryè zetwal vil nou an. Kisa mwen ka di - jis pi rich. Li pran ti ponyen nan Limousine bato Suzuki a, Kizashi a, ki chita pi wo a. Nan premye gade, li se byen atire ak Hatian, men sou enspeksyon pi pre li pèdi yon ti kras. Bann taye ajan yo kouri nan pòt la nan tablodbò a epi yo koupe nan zòn nan plastik nwa, epi ansanm ak antoure yo vantilasyon, ajoute yon manyen modèn nan enteryè a. Osi byen ke yon panèl radyo nwa ak foure plastik sou volan an. Wi, kote li difisil pou pa manyen, men ou ka santi bon jan kalite a nan materyèl la ak teksti li yo ki se bèl nan manyen la. Èkondisyone ak bouton radyo yo fasil pou itilize, byenke lèt la yo pito maladwa. Tout bagay an plas. Apa de yon eleman enpòtan - yon "baton" pou kontwole yon òdinatè modès sou tablo. Li soti nan panèl enstriman an, epi chanje fonksyon òdinatè, ou bezwen mete men ou nan volan an. Oke, aparamman, yon desizyon konsa ta dwe garanti ekonomi konsiderab, paske li difisil jwenn yon lòt rezon rezonab pou yon ekspoze sa yo evidan nan kritik nan men jounalis otomobil san pitye. Nan lòt men an, fanm sèlman detanzantan itilize enfòmasyon tankou konsomasyon gaz mwayèn, ak machin sa a prensipalman adrese yo. Sèks la jis pral sètènman apresye epi sèvi ak anpil konpatiman depo diferan. Pa gen okenn kote pou mete yon iPod, telefòn, linèt ak menm yon pi gwo boutèy nan pòt la.

Malgre ke volan an te reglabl nan yon sèl avyon nan vèsyon tès la, ou ka fasilman jwenn yon pozisyon konfòtab. Nou chita pa twò wo, men vizibilite nan tout wonn, tèlman nesesè pou manèv iben, se ekselan. Deyò, chèz yo idantik ak sa yo enstale nan jenerasyon anvan an, yo pi konfòtab ak Spacious. Gras a anpatman pwolonje, pasaje dèyè yo p ap soufri twòp pandan vwayaj kout. Dèyè yo gen yon lòj bagaj ogmante pa otan ke 10 lit, kounye a li gen yon kapasite pa trè enpresyonan nan 211 lit, ki, lè separe chèz yo dèyè yo pliye, ogmante a 892 lit.

Yon kado konplè nan Swift la se motè li yo. Motè a toujou natirèlman aspire kounye a gen yon deplasman nan 1242 cc. cm (anvan 3 cc), men tou te ajoute 1328 hp. ak plen 3 Nm (sèlman 2 Nm). Kòm ou ka wè, Suzuki pa te sikonbe nan tandans nan subcompact-plus-turbo. E petèt sa a se yon bon bagay, paske nati natirèlman aspire nan inite a defini Swift la ak mete li apa de lòt transporteur vil la. Pou devlope yon plen 2 ​​hp, motè a dwe file jiska 118 rpm. RPM ak akselerasyon dinamik mande pou depresyon souvan nan levye chanjman an. Yon sèl sa a travay gwo, gen yon kou kout ak travay jisteman, se konsa vit ak agresif manèv, akonpaye pa yon gwonde (pa enteresan) nan kat silenn, se yon anpil plezi. 94 segonn a 6 km / h pa enpresyonan, men nan vil la nou pa depase 11 km / h. Verite? Menm ak kondwi entansif, konsomasyon gaz nan koloni yo pa pral depase 100 lit. An mwayèn, ou ka jwenn otan ke 70 l / 7 km. Sou track la nan vitès twa chif, Swift la pral fè mwens pase 5,6 lit pou chak 100 km. Nan vwayaj long (wi, nou teste Swift la isit la tou), yo tande yon gwonde motè mal soufle, ki pa ka nwaye menm pa mizik ki soti nan moun ki pale bon jan kalite.

Anpatman kout ak pwa ki ba bay manyen ekselan. Kondwi Swift la sou wout peyi siwouyan yo ka yon anpil plezi. Volan an se egzak, epi li manke (tankou bwat la) karakteristik nan vanyan ki ta atire chofè a, men se pa sa ou ta atann de yon machin tankou sa a. Ti pant ba ou konfyans epi ankouraje w jwe ak fizik. Wi, pi gwo monte desann yo transmèt bay moun ki nan machin nan, men sa a se pri a ou peye pou gwo manyen ak traction.

Ak ki pri ou dwe peye pou yon Swift 1.2 VVT ak de pòt? Swift nan pake Comfort debaz la koute soti nan PLN 47. Anpil? Olye de sa, wi, men se sèlman osi lontan ke nou pa sispann nan ekipman an estanda. Ou p ap sispann mande ki jan sèt èrbag yo boure nan yon ti machin konsa, epi ou pral deja li ke lè li rive sekirite, Swift ofri tou sistèm kontwòl estabilite, kontwòl traction ak asistans frenaj ijans. E sou konfò, ou mande? Oke, pake debaz la gen ladan èkondisyone, radyo ak CD, kontwòl radyo nan volan an ak miwa ak reglabl elektrik ak chofe. Oke, kòm ou ka wè, Suzuki pa vle fè konpetisyon ak franse yo oswa Alman yo sou pri. Sa a se yon machin pou moun modèn ki kenbe ak tan yo, pou ki konfò, konvenyans ak sekirite, olye ke ekonomi, se yon priyorite menm nan yon ti machin nan vil la.