Mariusz Steck bay konsèy sou fason pou evite obstak sou yon pant glise. FILM

Mariusz Steck, youn nan dirijan rasanbleman ak chofè kous nan Polòy, eksplike kijan pou n sove tèt nou lè machin nou an derape.

Kou preparasyon tès pou kondwi pa gen ladann fòmasyon obligatwa pou fè fas ak sitiyasyon kondwi ekstrèm. Kòmanse yon machin soti nan yon glise, frenaj ak ak san ABS - chak chofè dwe metrize konpetans sa yo poukont yo.

Ki jan yo konpòte yo nan kondisyon difisil, espesyalman sou sifas ki glise? Ki diferans ki genyen ant understeer ak overvirage? Nou pral eseye reponn kesyon sa yo ak lòt kesyon ansanm ak Mariusz Stek, kous ak rasanbleman kous, chanpyon aktyèl la nan Polòy nan chanpyona Polonè kous mòn.

Gade foto nan sesyon fòmasyon yo amelyore teknik kondwi pa Mariusz Steck ki te dirije.

Undervire

Yon fenomèn ke yo rekonèt kòm understeer rive lè machin nou an premye pèdi traction epi eseye sòti nan yon kwen pi devan.

– Sousviraj fèt sitou nan machin ki gen wou devan yo. Mariusz Steck eksplike machin sa yo pi fasil pou soti nan yon patinen, sa ki enpòtan pou chofè inisyasyon yo.

Se konsa, ki jan nou reyaji lè machin devan-wou nou an kòmanse pèdi traction? - Ou dwe peze gaz la, kite ale, men pa konplètman, san yo pa retire pye ou nan akseleratè a. Si nou fè sa, li ta ka soti nan kontwòl epi ale pèdi.

Surviraj

Si nou gen yon machin wou dèyè, dèyè machin nan pral ale nan wout la lè viraj twò vit. Sa a se overvirage - li rive ak machin devan-wou kondwi tou.

"Pou jwenn yon machin ki mennen nan wou dèyè soti nan yon glise, ou bezwen vire volan an yon ti kras epi an menm tan kenbe pedal akseleratè a deprime," eksplike chanpyon nan Polonè. - Si nou komanse gonfle gaz la, nou pral wete track la. Lè sa a, li pral trè difisil pou metrize machin nan," ajoute Mariusz Stek.

Mariusz Steck konseye kijan pou evite obstak sou sifas ki glise

ABS frenaj

Depi 1ye me 2004, tout nouvo machin nan Inyon Ewopeyen an ekipe ak yon sistèm frenaj anti-lock (ABS). Nan Polòy, direktiv Inyon Ewopeyen an pa t 'antre nan fòs jiskaske 1 Jiyè 2006.

Machin ak ABS pèmèt ou chanje direksyon lè frenaj, ki pèmèt ou evite obstak. Lè sistèm nan aktive, pedal fren an jete tounen. Se poutèt sa, chofè san eksperyans souvan diminye presyon pye yo sou fren an nan pwen sa a, ki se konpòtman ki pa akseptab.

"Sa a se moman ki pi mal la lè pedal la "lans", men ou toujou bezwen kenbe pye ou sou fren an epi vire volan an, ap eseye ale alantou obstak la," Mariusz Stek enstwi.

Frenaj san ABS

Nan machin ki pa ekipe ak yon sistèm anti-patinen, epi gen toujou anpil machin sa yo sou wout Polonè, chofè a dwe kontwole tout pwosesis frenaj la.

– San ABS, ou ta dwe jwenn pi pre limit la grip ke posib. Nou pa ka bloke wou yo. eksplike chanpyon aktyèl la nan Polòy nan kous mòn. - Si wou yo bloke, byenke li pa fasil pou devlope yon reflèks konsa, lage fren yo pou yo kòmanse vire ankò.

Fòmasyon se pi enpòtan an

Pou antrene reyaksyon apwopriye yo nan sitiyasyon ijans trafik, li pi bon pou itilize yon zòn fèmen epi de preferans anba sipèvizyon yon chofè ki gen eksperyans.

Gade Mariusz Steck nan aksyon pandan y ap antrene sou track Ulenge la:

Mariusz Steck sou track la nan Ulenzh

"Premyèman, fòmasyon nesesè, espesyalman nan yon kote tankou Moto Park Ułęż, kote nou òganize evènman yo amelyore teknik kondwi," ​​eksplike Mariusz Steck. "Se sèlman fòmasyon ki pral montre sa nou menm ak machin nou an kapab fè. Gen machin ki vrèman fasil pou kondwi, e gen moun ki bezwen kondwi anpil pou santi li, di manm Automobilklub Lubelski.

Wa Byèl

foto. Karol Biela

Nou remèsye Stec Motorsport pou èd nan aplikasyon materyèl la