Tès kondwi Maserati Ghibli Diesel: Braveheart

Pwodiksyon aktyèl la nan Ghibli a se machin nan premye nan istwa a nan Maserati, ki ka ekipe ak yon motè dyezèl nan demann lan nan kliyan an.

Maserati? Diesel?! Pou pifò fanatik lejand machin liksye Italyen an, konbinezon sa a pral premye son pa apwopriye, ekzòbitan, petèt menm joure. Objektif, yon reyaksyon sa a se konprann - non Maserati envaryabmam asosye ak kèk nan kreyasyon yo ki pi sofistike nan endistri otomobil Italyen an, ak "profanite" nan yon mit nan grandè sa a ak yon transplantasyon kè dyezèl ki ka touye moun se yon jan kanmenm ... kòrèk. , oswa yon bagay tankou sa. di vwa a nan emosyon.

Men, ki sa lide a panse? Fiat gen plan gwo pou mak la mwasherati ak plan yo ogmante lavant li nan komèsan ki byen lwen depase pwogrè yo pi gwo nan dat nan sans sa a. Sepandan, sa a pa ka ka a ak jis ofri machin pou amater absoli. Stratèj mwasherati depi lontan konnen ke yon nouvo machin bezwen yon motè dyezèl avèk siksè pozisyon yon nouvo machin nan segman sou Ghibli nan mache Ewopeyen an. Se konsa, modèl sa a ka fè apèl kont yon seri pi laj de moun, ki gen pasyon pou sofistike konsepsyon Italyen ale men nan men ak dogmatik. Se poutèt sa mwasherati te pran yon etap revolisyonè pa lanse premye motè a dyezèl tout tan.

Diesel, e ki sa!

Zo nan diskisyon nan machin sa a incarne yon inite sis silenn ki gen fòm V ki travay sou prensip pwòp tèt ou-ignisyon. Motè a pwodui nan VM Motori (yon konpayi ki te fèk rantre ofisyèlman Fiat) nan Ferrara. Karakteristik prensipal li yo son pwomèt - yon deplasman nan twa lit, 275 hp, 600 mèt Newton ak yon konsomasyon estanda nan 5,9 l / 100 km. Nou pa ka tann pou teste bagay ki pi enpòtan an pratik: si machin sa a santi l tankou yon Maserati reyèl sou wout la oswa ou pa ditou.

Konbinezon an nan menmen 600 Nm nan V6 dyezèl, uit-vitès transmisyon otomatik la ak konvètisè koupl ak sistèm nan echapman espò se pa sèlman siksè, men tou enpresyonan. Menm nan san fè anyen konsa, motè a V6 gwonde tankou yon kwa ant gou a gazolin pwisan ak plant la pouvwa nan yon veso masiv, akselerasyon an se enèjik pou nenpòt ki style kondwi, uit-vitès otomatik orè angrenaj yo fèt san pwoblèm epi byen vit, ak kat tiyo yo silansye fen akonpaye Sprint la ak yon embesil mat. son.

Epi kòm si tout sa ki pa t ase, yon sèl peze bouton Sport adwat levye a fè Ghibli a pa sèlman peze chak angrenaj, men emèt yon gwonde epè ki pral konplètman fè ou bliye ke gen yon motè dyezèl. anba kapo a. Si w chwazi pou w sèvi ak mòd chanjman manyèl la epi kòmanse chanje ak plak aliminyòm elegant volan an, w ap jwenn sipò siplemantè nan tous la rauman otomatikman delivre gaz entèrstisyèl. Oke, kèk naysayers pral pwobableman fè remake ke anpil nan montre sa a te kreye atifisyèlman ak de dèlko son ant pwent yo nan sistèm tiyo echapman an - e se yon reyalite. Ak sa ki nan li - istwa prèske pa konnen okenn lòt ka lè son an nan yon motè dyezèl te kreye emosyon cho sa yo. Depi lè sa a, li pa enpòtan egzakteman ki jan yon rezilta briyan te jwenn.

Elegans klasik Italyen

Fòm Ghibli pran plezi je a pa sèlman pou fanatik nan style Italyen, men tou, pou nenpòt amater nan fòm elegant. Senk-mèt Ghibli a se 29 santimèt pi kout ak 100 kilogram pi lejè pase pi gwo frè li yo, Quattroporte a, epi yo pa gen yon koub sèl oswa kwen ki pa amoninize parfe ak tradisyon mak la. Soti nan griyaj la moniman nan defans yo dousman koube, ki gen ladan ti branch yo, nan kwen an limyè aerodynamic nan dèyè a. Nan peyi nou an, pri a pou Ghibli Diesel kòmanse nan jis plis pase 130 leva.

Pou lajan sa a, kliyan an resevwa yon enteryè-wo kalite, men sevè. Kwi mou altène ak ak anpil atansyon ekipe enkrustasyon bwa-pore louvri. Genyen tou klasik mont Maserati nan style tradisyonèl yo. Gen anpil espas, espesyalman nan ranje devan an nan chèz, ak ergonomics an jeneral yo tou nan yon bon nivo - ak kèk eksepsyon ki afekte lojik nan kontwòl meni nan sistèm nan infotainment ak yon ekran manyen gwo sou konsole santral la. Maserati pa te pèmèt tèt li pwen fèb an tèm de volim kago - yon kòf gwo twou san fon kenbe otan ke 500 lit. Limyè bi-ksenon, yon diferans aks dèyè ki fèmen pwòp tèt ou ak yon transmisyon otomatik ZF ki byen fonksyone ak uit vitès yo tou estanda.

Avèk yon anviwònman ki pi konfòtab pase espò, Maserati de tòn rete net nan kwen epi yo ka dirije jisteman gras a volan jistis dirèk. Mank nan yon sistèm tout-wou kondwi nan vèsyon tès la pa ta dwe pran kòm yon dezavantaj - konbinezon an nan fen dèyè vivan Ghibli a ak koupl jigantèsk se yon kondisyon ekselan pou eksitan derive kontwole, ki, nan vire, yo konplètman nan melodi. . ak atant Maserati.

Ak kèk di ke yo fatige ak machin dyezèl ...

Konklizyon

Maserati Ghibli Diesel

Maserati? Diesel?! Petèt! Motè dyezèl Ghibli a enpresyone ak son li yo, alimèt trè byen ak transmisyon otomatik ZF la e li gen yon anbreyaj pwisan. Machin nan delivre vre kondwi plezi, se te fè nan yon style inik Italyen ak an jeneral adapte trè byen ak tradisyon an nan mak la. Machin nan reprezante yon altènativ diferan ak vrèman bon jan kalite segondè nan modèl popilè ki soti nan segman anwo klas presegondè a.

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov