Maserati Quattroporte 2017 revi

Chris Riley teste wout epi revize Maserati Quattroporte 2017 la ak pèfòmans, ekonomi gaz ak vèdik.

Maserati te elaji seri Quattroporte ak de modèl ak yon motè V6 pwisan.

Yon fwa ke mak la bèstzele, sedan an te eklips nan dènye ane yo pa Ghibli ki pi kontra ak pi bon mache. SUV Levante a, pou ane pwochèn, espere pou yon chanpyon lavant, men chèf Maserati Ostrali Glenn Seeley di modèl kat pòt la rete yon modèl kle.

"Li trè enpòtan pou nou ke yon machin tankou Quattroporte a, ki te alantou depi 1963, kenbe yon gwo prezans endividyèl," li te di. "Quattroporte GTS GranSport a kontinye ap tèt la nan seri a."

Pri pou nouvo modèl la, ki sanble anpil ak ansyen an, kòmanse nan $210,000 pou dyezèl la, $215,000 pou V6 a, ak $345,000 pou V8 la.

Konpetitè yo genyen Audi A8, BMW 7 Seri, Benz S-Class, Jaguar XJ, ak Porsche Panamera, tout kòmanse nan anviwon $200.

Nou te eseye V6 nan nivo antre ak V8 GTS GranSport nan tèt-fen, ki te previzib siperyè nan yon liy dwat.

Maserati te vann 458 machin isit la ane sa a, yon ti kras mwens pase nan 2015, ak 50 nan yo te Quattroportes.

Ranje a kòmanse ak yon turbodyezèl 202 kW 3.0-lit ki konsome 6.2 l / 100 km epi li ka Sprint a 100 km / h nan 6.4 segonn.

Li te swiv pa de motè gaz V6 twin-turbocharged, youn ak 257 kW / 500 Nm ak lòt la ak 302 kW / 550 Nm.

Premye a fè yon priz nan 5.5 segonn, ak dezyèm lan nan 5.1 segonn.

Motè V390 650 kW/8 Nm ogmante ba a ak yon tan akselerasyon 4.7 segonn.

Nouvo V6 reklame yon prim $ 25,000, alimante Quattroporte S a soti nan $ 240,000, GranSport nan oryante espò soti nan $ 274,000, ak liksye GranLusso modèl la soti nan $ 279,000.

Kòm se ka a ak pifò machin ki wo, pèsonn pa achte modèl estanda a, ak opsyon yo enkli yon travay penti koutim $ 40,000, yon sistèm odyo Bowers & Wilkins $ 15,000, $ 13,000 taye kwi konplè, ak wou masiv 21-pous ak yon fini dyaman. pou $ 5000 XNUMX.

Asistans chofè yo gen ladan kwazyè adaptab, frenaj ijans otomatik, avètisman kolizyon avanse ak asistans fren avanse, avèg avèg ak alèt depa liy, ak yon nouvo kamera 360 degre.

Ekran tactile 8.4-pous sipòte Apple CarPlay ak Android Auto.

Sou wout la

Nou te eseye V6 nivo antre ak V8 GTS GranSport ki pi wo a, ki, jan yo espere, te pi bon nan tou dwat la, ak plis fidbak odyo kòm bouch yo mòflè yo louvri lajè.

V6 ki pa gen okenn slouch la te gen pi bon priz ak pi bon balans viraj, ak yon son echapman semi-desan.

Li gen plis apèl pase rival Alman yo ak anpil espas dèyè.

Quattroporte a gen yon otomatik nèf vitès ak yon sispansyon adaptab ki te reamenaje pou okipe yon seri pi laj nan sifas yo. Fren yo ranfòse bay yon pi bon santi ak repons, men volan an rete ansyen yon sèl idwolik - Maserati di li pi plezi nan fason sa a.

Rezilta final la se yon machin ki santi l plis konpoze, plis kapab jere move wout dèyè, ak youn ki ka pouse ak konfyans.

Fè yon deklarasyon sou li. Li gen plis prestige pase rival Alman li yo ak anpil espas dèyè - epi li se yon anpil plezi kondwi. Nou prefere V6 a, ki koute $100,000 mwens pase V8 la.

Èske Quattroporte la distrè ou soti nan konkiran Alman an? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.