Maserati Quattroporte 330BHP 2016 revi
Content
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10
- Vèdik
- Pou lajan Quattroporte, ou ta prefere yon Italyen, oswa ou ta dwe tante pa youn nan rival Alman li yo? Fè nou konnen nan kòmantè ki anba yo.
- Klike la a pou plis pri ak espesifikasyon pou Maserati Quattroporte 2016 la.
Maserati Quattroporte a fè pati yon ras kap mouri. Apeprè yon dekad de sa, manifaktirè Ewopeyen yo te trè fyè de gwo sedan liksye tèt-of-liy yo, machin ke ou ka kondwi oswa kondwi, ki ekipe ak dènye teknoloji a.
Nan ane 2015, tout sa nou tande pale de SUVs yo ki pi wo soti nan manifaktirè sa yo, ak machin tankou S-Class ak 7 Seri yo ap disparèt.
Pandan ke Maserati Quattroporte a pa gen okenn mwayen ki ba teknoloji, li pran chemen an nan style segondè, ak yon anfaz sou enteryè abondan ak yon santi atizanal.
| Maserati Quattroporte 2016:S | |
|---|---|
| Rating sekirite | - |
| kalite motè a | 3.0 L turbo |
| Kalite gaz | Premium gazolin san plon |
| Efikasite gaz | 9.6l / 100km |
| Landing | 5 plas |
| Pri de | $147,600 |
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
Quattroporte aktyèl la te avèk nou pou plizyè ane nan turbo V6 ak turbo V8 dyezèl ak motè petwòl.
330BHP a sèvi ak menm V6 soti nan Ferrari, men ajiste nan "sèlman" 330bhp. Pri a tou te chanje, jete $ 25,000 soti nan yon pri kòmanse nan V6 S a $ 210,000.
Maserati 330 HP benefisye de yon amelyorasyon pèfòmans jeneral atravè seri a, aterisaj nan garaj ou a ak yon stereo dis-oratè ak USB ak Bluetooth, Powered by tout bagay, kontwòl klima doub zòn, antre san kle ak kòmanse, detèktè pakin devan ak dèyè ak kamera retwovizè, kwazyè. kontwòl kontwòl, navigatè, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, fenèt doub lustres ak yon enteryè kwi ak bwa.
Quattroporte sa a te grandi nan tout dimansyon, men liy yo kouvri gwosè li joliman.
Pi ta ane sa a, Quattroporte ou a ap disponib ak nouvo fini swa Zegna a.
Se sèlman detanzantan li vin klè ke Maserati se yon pati nan Fiat Group la, ak moman sa a vini lè ou sèvi ak ekran sant 7.0-pous sou tablodbò a.
Transmisyon otomatik uit-vitès ZF omniprésente pouse Quattroporte a soti nan 100 a 5.6 km / h nan XNUMX segonn.
Lojisyèl la baze sou gwoup UConnect la epi li pa trè bon. Sa a pa move, men li santi yo fin vye granmoun (pi bon pase sistèm nan sou Gran Turismo, menm si) ki mande anpil plis travay oswa yon vire rapid nan Apple CarPlay oswa Android Auto.
Yon fwa ou travay nan meni yo etranj, li ka itilize, ak byen lwen depase inite Lexus LS ki pa tèlman bon mache a, ki prèske pa ka itilize.
Son an soti nan sistèm stereo dis-oratè a se kristal klè ak pèfòmans nan telefòn nan se tou trè bon.
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10
Long liy ap koule tankou dlo distenge Maserati soti nan konpetitè nan Almay, Grann Bretay ak Japon. Quattroporte sa a te grandi nan tout dimansyon, men liy yo kache gwosè li joliman.
Wou gwo, anpatman long, clearance tè ki ba, men li toujou sanble ak yon sedan, pa yon koup.
Se distenksyon an nan liy yo pyese pa yon absans klè nan biblo - kèk pati chrome oswa detay flachi. Gen anpil opsyon fini saten ki disponib, ak penti a bèl, pandan y ap disponib nan jis sou nenpòt koulè ou renmen, se pi bon bwa ak yon lonbraj sekrè, gwo twou san fon. Oswa ajan.
Kabin lan pral siman laj byen. Fòm klasik yo akomode yon kabin olye òdinè, men trè konfòtab. Chèz devan yo trè reglabl ak gwo men konfòtab. Natirèlman, po a se mou ak souplesse.
Ekran santral la se pa yon karakteristik dominan tankou yon LCD 50-pous nan yon ti chanm k ap viv, epi kantite bouton yo kenbe nan yon minimòm.
Chèz dèyè a se yon sansasyonalis konfòtab, ak kawo tè nan espas ki disponib ak yon chèz ki konfòtab pou tou de detann ak travay.
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10
Sis èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, asistans fren ijans, siveyans pwen avèg ak alèt trafik kwa dèyè.
Pa gen okenn evalyasyon sekirite ANCAP oswa EuroNCAP pou Quattroporte la.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
3 ane / kantite mil san limit
garanti
Vèdik
Bote nan Quattroporte a se pa sèlman supèrfisyèl, epi pandan ke 330 la pa gen pouvwa S, li diman pi dousman. Maserati eksplike ke ou pral vle depanse $ 25,000 yo te sove sou opsyon lè w konsantre sou atizan konn fè Italyen olye ke pèfòmans dwat ki disponib nan V8 la oswa efikasite nan yon dyezèl mwens kònen klewon.
Menm jan ak nenpòt machin nan kalite sa a, ou dwe vle li an premye, men pou yon gwo, bèl Sedan, pa gen anyen ki pi bon pase Aston Rapide la. Quattroporte 330 la pa fè anyen pou sal cham gwo motè Modena a, epi si ou gen tandans pou li, pèsonn deyò p'ap janm konnen.
Pou lajan Quattroporte, ou ta prefere yon Italyen, oswa ou ta dwe tante pa youn nan rival Alman li yo? Fè nou konnen nan kòmantè ki anba yo.
Klike la a pou plis pri ak espesifikasyon pou Maserati Quattroporte 2016 la.
