Maserati Quattroporte GTS 2014 revi

Oke, oke... Se konsa, Maserati Quattroporte a koute yon bonm. Menm V6 a pral fè w tounen $240,000.

Men, reyalite a se ke nouvo Quattroporte Maserati a ap vann tankou gato cho aletranje. Malgre ke li sanble nòmalman idantik, gwo kat pòt, kat oswa senk chèz sedan se aktyèlman nouvo soti nan tè a moute.

Li monte sou yon nouvo platfòm, ak yon nouvo kò pi lejè, nouvo motè ak transmisyon, ak nouvo fren ak sispansyon. Tout bagay anndan an nouvo tou.

Valè

Nouvo pwopriyetè Maserati a, Fiat, te klèman pote kèk kouraj biznis nan pwosesis kreyasyon machin ekzotik la. Machin nan sanble pi poli ak pwofesyonèl, ak opsyon ki pi bon mache a fèt pou ogmante lavant yo.

Nan aklè li yo Kat pòt Panamera soti nan Porsche.. Li bat Alman an an tèm de sanble, men fè bak li moute ak pèfòmans fò, anpil kwi ak taye bwa, ak anpil fason yo Customize machin nan, nou pa mansyone taye Italyen-style.

Teknoloji

Tan sa a alantou, gen yon chwa nan motè ki fèt pa Maserati ak rasanble pa Ferrari: yon V3.8 twin-turbocharged 8 lit oswa yon V3.0 twin-turbocharged 6-lit. Avèk 301kW pouvwa ak anpil koupl, V6 a prèske menm jan ak V4.7 anvan an 8 lit.

Tou de motè yo konekte ak yon transmisyon otomatik ZF 8-vitès ki te espesyalman kalibre pou machin nan. $319,000 V8 a delivre 390kW pouvwa ak jiska 710Nm nan koupl ak yon sprint 0-100km / h nan 4.7 segonn ak yon vitès maksimòm de 307km / h (18% plis pouvwa ak 39% plis koupl pase anvan). Konsomasyon gaz se 11.8 lit pou chak 100 km, ak 98 lit prim rekòmande.

$ 240,000 V6 a bon pou 301kW ak 550Nm, ak 0-100km / h nan 5.1 segonn ak yon vitès maksimòm de 283km / h. Konsomasyon gaz pou V6 a se rated nan 10.4 lit / h.

Ansanm ak mòd Sport, nouvo sistèm ICE (Enhanced Control and Efficiency) bay pi bon ekonomi ak yon eksperyans pi rilaks. Repons gaz la pi dousman, anile fonksyon overboost la epi kenbe bouch echapman yo fèmen jiska 5000 rpm. Li tou ajiste pwen chanjman angrenaj yo, fè yo douser ak pi dousman, epi redwi koupl nan pwen an angajman nan chak Kovèti pou.

Design

Sa a se sizyèm jenerasyon Quattroporte a, devlope pa yon depatman espesyal ki te dirije pa ansyen designer Pininfarina Lorenzo Ramaciotti. Pwa V8 a te redwi pa prèske 100kg gras a itilizasyon jenere nan aliminyòm. Pòt yo, kapo, defans devan yo ak kouvèti kòf yo fèt ak metal pi lejè.

Enteresan, yon nouvo platfòm motè devan ak wou dèyè pral soutni nouvo Alfa a, osi byen ke nouvo Dodge Charger/Challenger ak nouvo a. chrysler 300.

Nouvo kabin an gen 105mm plis espas pou janm dèyè, yon hotspot Wi-Fi (kat SIM obligatwa), jiska 15 moun kap pale ak odyo Bowers ak Wilkins opsyonèl ak yon ekran tactile 8.4-pous. Ki sa ki yon wont ke yo ekonomize sou kèk zòn, tankou griyaj la konkav siyati, ki se te fè nan plastik?

Sekirite

Avèk sis èrbag, yon kamera ranvèse ak yon seri konplè sistèm sekirite, machin nan te fè gwo nòt nan tès aksidan Ewopeyen an men li poko evalye isit la.

Kondwi

Malerezman (oswa petèt erezman), nou sèlman te rive kondwi modèl GTS 3.8-lit la. Yon V6 pi bon mache ak plis enteresan pral rive pita, menm jan ak yon pi piti, Yon modèl Ghibli menm plis abòdab espere alantou mitan ane a. Diesel ap konsidere tou.

Pou yon machin gwo, Quattroporte a se limyè sou pye li. Kòm nou te mete deyò, kondisyon metewolojik yo te vin pi mal epi nou te jwenn li relativman fasil vire wou yo dèyè nan mouye a, malgre elektwonik yo. Depase se yon jwèt timoun, ak gwo poto-monte pedal shifter ki pèmèt chofè a chanje angrenaj nan volonte, pandan y ap gwo Brembos yo etenn nan yon prese kòm kwen prese pi devan.

Pou la pwemye fwa, gaz ak sispansyon anviwònman yo te separe, kidonk, ou ka mete l nan mòd Sport men kite sispansyon an nan mòd estanda, olye ke soufri yon woulib rumbly.

Apre sa, nou te jwenn bon jan kalite woulib la ekselan ak wou estanda 20-pous, menm ak chòk yo mete nan mòd Sport. 21 siplemantè yo pa t mal tou. An reyalite, anviwònman an estanda oswa konfò te yon ti jan griyaj nan opinyon nou epi jis pa kòm konfòtab. Konsomasyon gaz ka varye ant 8.0 ak 18.0 lit pou chak 100 km, tou depann de pwa janm dwat ou.

Sa mwen pa renmen. Pi bon pèfòmans, pi bon ekonomi ak menm plis espas pou janm dèyè. Men, nòt la tiyo echapman twò muet, ak tout bagay sa yo konsidere, li pa santi tankou abondan kòm modèl anvan an.