Kondwi tès Peugeot 408

Ki pi Ris la nan tout Peugeot, ki se espesyalman prepare pou kondisyon sa yo difisil nan peyi nou an ak pwodwi isit la, se prezante nan mache a nan yon fòm mete ajou

Grand Mercy, Monsieur Gilles Vidal! Lè sa a atis otomobil talan te vin chèf designer Peugeot a, machwè yo kontwovèsyal louvri nan priz yo lè te kriye byen fò ak manier nan modèl yo te kòmanse chanje dramatikman pou pi bon an. Se konsa, figi a ak griyaj la lajè nan Sedan a 408 se yon bagay nan tan lontan an - kounye a modèl la sanble pi entelijan: limyè devan etwat bèl, CLADDING pwòp, foure chrome nan Tanporèman nich ak limyè bwouya ak dirije limyè kouri. Se mask la atire ki fèt kache laj la: anba li nan Larisi yo pral kontinye vann 408, ki te pwodwi pou senk ane epi yo pral reyini nan Kaluga pou kèk tan.

Poukisa se Sedan an premye jenerasyon kite sou mache a Ris? Pou twa zan kounye a, Lachin te pwodwi "dezyèm" 408 la, bati sou nouvo platfòm modilè EMP2, pi gwo ak pi konfòtab. Pa sou nou. Lansman de yon kado chè ak depans yo re-ekipe liy lan nan plant la Kaluga nan yon peryòd de yon ekonomi enstab ak yon bès nan demann se twò grav yon risk. Peugeot ta kapab kenbe lavant de machin nan ki deja egziste, ki te gen yon sikilasyon nan jis 1413 inite ane pase a. Erezman, aktyalizasyon a pèmèt ou gade nan modèl la ak yon gade fre. Ki sa ki enteresan anba mask la?

Benefis kle Sedan an yo byen li te ye. Premyerman, yon lòj bagaj Spacious ak yon volim nan 560 lit. Dosye a pliye an pati. Li se yon pitye ke li pa orizontal ak fòmasyon nan yon etap, epi pa gen okenn kale pou longè longè. Gen yon gwosè plen wou rezèv anba etaj la leve soti vivan. Se kouvèti a bòt toujou klete swa ak yon bouton nan lòj la pasaje oswa ak yon kle, ak yon rekreyasyon pèmèt li yo dwe pryed koupe.

Desen an nan sevè a pa te chanje nan yon konjesyon serebral sèl, men sou eksepsyonèl la nan mitan an aktif ak maksimòm Allure, gen detèktè pakin wonn, ak yon estanda kamera dèyè-View se nan adisyon rete pi wo a plak la Allure - li bay yon foto akseptab ak trajectoire fiks envit (pou aktif, sa a se yon opsyon pou $ 263).

Spaciousness la enpresyonan nan dezyèm ranje a se yon lòt pwen vann fò pou Sedan la. Menm moun ki wo yo byen lib. Epi ou ka mete pye ou anba chèz devan dwat la (chofè a reglabl nan wotè). Mwen ta renmen wè mond lan pi alèz: gen kanal lè ak yon plato plisman nan do a, men pa gen okenn akoudwar sant ak moun ki gen tas, pa gen okenn zòrye chofe, e gen yon sèl plas USB nan kabin an - nan bwat devan sant lan. Men, chèz la dèyè se peyaj pase devan an, se sèlman "sèzyèm" kawotchou yo Michelin klere byen bèl.

An jeneral, machin nan trankil. Pakè ensonorizasyon diferan selon vèsyon yo, men apre aktyalizasyon a, youn ki pi senp la te aboli, kidonk sedan baz yo kounye a peyaj. Nou te bay vèsyon an tèt yo. Nan ranje devan an, gwo revolisyon nan motè yo ak sifle nan zòn ki nan miwa yo bò yo tande - pa vle di ke sa a se kritik. Sispansyon travay kapab tou tande, byenke dènyèman manifaktirè yo nan sous dlo ak absòbe chòk yo te chanje jis diminye bri a nan chasi la. Men, sou wout yo nan rejyon an Tver, lòt chasi yo pa ase yo ke yo ta frape ak zo - yo ta jeneralman konfizyon.

Wout egzamen an ranpli ak detire long nan asfalt degoutan - pave ak woulèt pa te isit la depi tan tsarist. Gwo twou san fon ak fant, foul kwochi ... Li sanble ke kounye a ou pral aprann epi sonje nimewo egzak la nan ògàn ou yo. Men, je yo pè, ak Sedan a fleksib ak san yon pann sèl kenbe "diferan-kalib" kou ak pokes, san yo pa pèdi trajectoire ak san yo pa souke andedan ou, sèlman balanse leve, li desann, men ki sòti bò kote. Ou ka kenbe 90 km / h yo pèmèt yo san okenn pwoblèm.

Preparasyon Ris Peugeot 408 la se yon plis enkontournabl: yon sispansyon omnivor enèji-entansif ak sous dlo pwolonje pa yon bobin ak yon estabilizasyon epè, yon clearance tè nan 175 mm, pwoteksyon carter metal ak yon kouch pwoteksyon sou papòt yo, preparasyon pou yon "frèt" kòmanse ak yon starter ranfòse ak ogmante kapasite pil, yon tank elaji pou likid pou lave.

Vèsyon yo aktif ak Allure gen ladan bouch machin pou lave chofe ak zòn rès torchon, osi byen ke reglabl chofaj chèz (yon opsyon pou Aksè a mwens chè pou $ 105). Men, poukisa machin pou lave limyè devan an disparèt? Gen kesyon tou sou tout pèp la nan tès 408s: jwenti yo nan kò yo inegal nan tout tanpèt, kouvèti yo kòf yo enstale fose. An menm tan an, salon yo se nan kalite siperyè.

Gen kèk chanjman nan anviwònman an alantou chofè a. Kòmanse ak konfigirasyon aktif la, lapli ak detèktè limyè parèt, glas salon an resevwa yon fonksyon oto-gradyasyon, ak akote li nou jwenn yon bouton pou sistèm nan ERA-GLONASS, pou ki yo mande yo peye $ 105. Ajoute yon lòt $ 158 epi pou yo jwenn yon nouvo sistèm medya SMEG ak yon tactile sèt-pous, Apple CarPlay ak sipò MirrorLink, men pa gen navigasyon. Sou vèsyon an tèt nan Allure, sa a se estanda. Yon bagay kaprisyeuz: ou ka konekte smartphone ou a ak plizyè tantativ, dosye ki gen deziyasyon an sirilik pa ka li, epi yon fwa elektwonik yo te jele pou yon tan long. Konsesyonè a aksepte kòmantè nou yo ak te pwomèt yo tcheke firmwèr la.

Men, yon kantite reklamasyon rete ak 408 la menm apre restyling la. Pou egzanp, gen toujou chèz ak pouse-do ak ajisteman konvenyan. Enpè-nimere Allure kadran blan yo difisil pou li. Kontwòl volan yo ta pi konfòtab pase levye aktyèl volan Peugeot yo. Volan an tou te dwe amelyore: Mwen ta renmen Rim la pa reponn konsa fòtman a chòk ak vibrasyon soti nan iregilarite, ak diminye pwa a atifisyèl enfòmatif lè volan an devye. Ak volan an tèt li ta renmen redwi an dyamèt.

Nouvèl prensipal la dèyè mask la se seri a nan 1,6-lit motè petwòl. Variant ki pi popilè nan Sedan la anvan aktyalizasyon a te yon 120-puisans ak yon fin vye granmoun 4-vitès transmisyon otomatik, ak tankou yon inite pouvwa yo pa ofri yo. Men, 115-puisans aspirasyon VTi EC5 la te vin disponib pa sèlman ak yon bwat manyèl 5-vitès, men tou, ak yon 6-vitès "otomatik" EAT6 Aisin, ki se deja abitye nan konbinezon ak yon 150-puisans THP EP6 Prince turbo motè. Pi piti mande 1.6 HDi DV6C turbodyezèl la (114 hp), ki konte pou apeprè 10% nan lavant, toujou pè ak yon bwat manyèl 6-vitès.

Nou te kòmanse avèk yon modifikasyon 150-puisans, Lè sa a, chanje nan "otomatik" 115-puisans la. THP turbo a se yon bon bagay, ak transmisyon otomatik la travay san pwoblèm ak motè a wo-koupl: orè yo se Rahman, discrète, lis. Pa gen okenn bezwen resort espò ak mòd manyèl. Sou gran wout la, òdinatè a bor rapòte pou yon minimòm 7,2 l / 100 km.

Motè a ki pi ba pouvwa te bay yon rezilta nan 6,8 l / 100 km. Poukisa nou pa plis modès? Apre THP, ou imedyatman remake ke rkul VTi a pa tèlman enèjik, ou vire li pi souvan. Se konsa, "otomatik la" se pi souvan ak chwa pou yo angrenaj. Espò ak mòd manyèl deja fè sans. Se vre, si ou pa gade tounen nan vèsyon an turbo, Sedan a ak yon motè 115-puisans ak transmisyon otomatik sanble bon epi yo pral pi bon pou anpil moun.

Antre debaz la fèt pou yon pri atire pri kòmanse nan $ 12. Trick Maketing: Ekip antre tankou Aksè kap vini an, men san èkondisyone. Aksè depans soti nan $ 516, ak lis la nan ekipman gen ladan Piseta, èrbag devan, yon immobilizer, limyè bwouya ak limyè devan reta, chèz wotè ajisteman wotè, yon sèl-manyen bouton fenèt pouvwa, sou-tablo òdinatè, preparasyon odyo (surcharge pou " mizik "$ 13), miwa bò elektrik ak chofe, c / h, wou asye 083-pous. Bèl seri, men pa gen okenn supriz prodig.

Aktif nan mitan ranje (ki soti nan $ 13 742) se pyese pa èrbag bò devan, kontwòl kwazyè, aparèy chofaj yo susmansyone ak detèktè, yon sistèm odyo ak MP3 ak Bluetooth, ak detèktè pakin. Nan maksimòm Allure a (ki soti nan $ 15) gen doub-zòn kontwòl klima, SMEG, kamera ak wou alyaj. Turbodiesel konbine sèlman ak pake aktif ($ 127), THP - sèlman avèk Allure ($ 14), epi pou yon nouvo konbinezon de VTi ak transmisyon otomatik y ap mande pou $ 798.

Numerizasyon enpè pi apwopriye pou peyi ki gen yon limit vil nan 50 km pou chak èdtan.

Peugeot 408 te achte sitou nan rejyon yo, ak konpayi an espere ke lajan an pou Sedan yo ap jwenn gen omwen yon sèl ak yon mwatye mil kliyan nan yon ane. Malgre ke se konpetisyon an nan segman an entansifye nan limit la, ak tankou yon modèst mete ajou 408 pa yo pral kapab vin tou pre lidè yo nan Skoda Octavia a, Kia Cerato ak Volkswagen Jetta. Ann pa bliye ki gen rapò ak dènyèman amelyore ak pi rich ekipe Citroen C4 Sedan ak motè ki sanble ak pri pri - sa a se konkiran ki pi pre a. Men, e si restyling Peugeot la ap travay pi efikasman pase espere? Yon sèl pi popilè pèsonaj Hollywood yon fwa te di: "Okenn moun pa t 'pran swen m' jiskaske mwen mete sou mask la."

Kalite kò
Sedan	Sedan	Sedan
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm
4698/1802/1542	4698/1802/1542	4698/1802/1542
Ampatman, mm
2717	2717	2717
Pwa twotwa, kg
1352 (1388)	1406	1386
kalite motè a
Petwòl, R4	Petwòl, R4, turbo	Diesel, R4, turbo
Travay volim, mèt kib cm
1587	1598	1560
Pouvwa, hp ak. nan rpm
115 nan 6050	150 nan 6000	114 nan 3600
Maks. fre. moman, Nm nan rpm
150 nan 4000	240 nan 1400	270 nan 1750
Transmisyon, kondwi
5-ST. INC (6-vitès transmisyon otomatik)	6yèm ST. АКП	6-ST. INC
Vitès maksimòm, km / h
189 (190)	208	188
Akselerasyon a 100 km / h, s
10,9 (12,5)	8,1	11,6
Konsomasyon gaz (orizontal / wout / melanj), l
9,7/5,8/7,1 (8,8 / 5,6 / 6,7)	9/5,3/6,7	5,7/4,5/4,9
Pri soti nan, $.
12 516 (13 782)	15 985	14 798