Tès kondwi Lexus GX
Poukisa GX a pa ka ale nan yon dat, ki kwafur mèt kay la ta dwe genyen, ak ki opsyon enjenyè yo bliye sou ...
AvtoTachki kroniker Matt Donnelly eksplike poukisa Lexus GX a pa ta dwe janm ale nan yon dat, e poukisa yon chofè utilitèr dwe rich, obèz epi ki gen yon koup cheve volumineuz.
Ki sa li sanble
Yon lòt revizyon, yon lòt Toyota. Olye de sa, li se yon Lexus, men an reyalite li se yon Toyota Land Cruiser Prado nan yon mask superhero. Deyò, sa a liksye Lexus ka distenge soti nan kouzen plis demokratik li yo sèlman pa abondans nan chrome ak detay minè. Andedan an nan GX 460 la se reyèlman fre: yon gwo "L" sou volan an, zoranj-mawon kwi ak yon pakèt moun sou prim bagay sa yo ti kras.
GX a wo ak lajè, men twonpeman kout. Li sanble ke machin nan pi gwo pase sa li vrèman ye. Non, Lexus sa a trè gran, men, malerezman, tout espas sa a se anlè ak nan kèk kote etranj. Gwo kantite metal ki nesesè pou kreye volim sa yo te lakòz yon pwa enpresyonan nan machin nan ak aerodinamik li yo ézitan (tou de, nan chemen an, pa kontribye nan efikasite gaz). Isit la, dapre estanda klas la, gen yon ti kras espas pou janm. An jeneral, sa a se yon machin ideyal pou moun ki kout, gra ak cheve Fertile, men mwen menm, mwen te wo ak chòv, mwen pa t 'santi trè alèz andedan.
GX a ka pwobableman achte nan youn nan koulè siyati Lexus yo, men mwen ka sèlman devine sou sa: mwen pa janm wè machin sa a pwòp. An jeneral, machin tès sa a te pi sal nan tout sa RBC te ban mwen. Sal - pa nan tout nan yon ludik, bon sans nan mo a, kwè m '. Li te tou senpleman sal soti nan tèt zòtèy. Mwen te mande yon kolèg pou lave SUV a, epi li te di ke pou kèk segond li te wè kristal GX la klè. Ay, nan moman machin lan te retounen nan biwo a (ki vle di, 15 minit pita), li ankò sanble plis tankou yon ti mòn pase yon machin.
Tout moun nan tout, sa a Lexus se jis yon leman pousyè tè. Li pral jwenn li menm nan yon chanm absoliman esteril epi yo pral respire respire li sou fenèt la dèyè, peye atansyon espesyal nan kamera a dèyè-View, bouchon tank gaz, manch pòt - tout bagay ke ou manyen ak men ou. By wout la, ti torchon an dèyè sanble ke ke yon Chihuahua kole nan kò a nan yon Ipopotam. Epi li sou menm efikas la.
Plus
Natirèlman, GX a se atire, men nan pwòp fason li yo. Menm jan yon ipopotam gwo nan chemiz yon Logger a ka atire - sal apre premye gout lapli a. Machin sa a sanble inebranlabl ak wou gwo li yo ak pozisyon segondè. Men, pa menm panse sou ale nan yon dat oswa transpòte yon moun sansib a ijyèn. Yon fwa ou gen pwòp eksperyans ou nan kondwi GX a, ou pral konnen: anvan ou jwenn dèyè volan an, ou bezwen chanje rad ... e ankò mwen menm mwen pa nan yon bon fason.
Ki jan li kondwi
Aerodynamic yo isit la yo se menm bagay la kòm sa yo ki nan Ipopotam la. Men, pa ak yon sèl abityèl la, ki mwen te pale sou pi bonè, men ak yon sèl la ki trennen yon parachit sou do l 'yo. GX pa trè enterese nan fè sa ou mande l 'fè. Petèt 296 hp ke motè 4,6-lit la pwodui pa ase pou li. Men, nan nenpòt ka, pa gen okenn lòt opsyon sou mache Ris la. Utilitèr la ak kalm Scandinavian inyore byen file peze sou pedal gaz la, pa emèt gwonde brital, men konfyans deplase nan yon liy dwat.
Nan gwo vitès, V8 a pi plis pase adekwa. Pwoblèm nan sèlman se ke pasaje yo ak chofè a ki malad lanmè ka trè alèz, paske GX a deplase nan espas tankou yon bato nan yon siklòn. Si ou deside monte li sou yon dat, asire w ke ou menm oswa mari oswa madanm ou pa te manje twòp. Menm moun ki gen yon fizik nòmal pa gen ase fòs adezyon pou amebleman an. Yo pral sote sou monte desann ak glise sou chèz sa yo. Erezman, stock la nan espas gratis se toujou ase pou ke pasaje pa resevwa blesi nan bou a ak tèt an menm tan an.
Eksperyans nan kondwi nan yon utilitèr se menm jan ak yon ti kamyon oswa kamyonèt: ou chita nan apeprè wotè a menm jan ak nan yon gazèl, epi ou pa wè anpil - sitou paske ke Chihuahua a pa ka byen klè gwo vè a dèyè. Ou dwe konte sou miwa bò masiv yo.
Mwen sonje volan an trè egzak nan modèl sa a, elektwonik entelijan, ki, pami lòt bagay, bese miwa yo lè Kovèti pou ranvèse angaje, bon repons a peze pedal gaz la nan vitès ki ba. Off-wout, GX la se tou trè bon. Espesyalman lè ou pa bezwen ale twò vit, pa gen moun ki kouri dèyè ou, ak yon lòt moun peye pou gaz la.
Ekipman
Sa a se yon Lexus, se konsa, nan kou, li se tout kalite opsyon: yon sistèm odyo ekselan, yon gwo ekran miltimedya, yon aranjman reflechi nan tout bouton. Mwen espesyalman te renmen ke ou ka fèmen detèktè yo pakin sou volan an. Petèt gen yon sèl opsyon ke Japonè yo neglije lè yo kreye machin sa a. Li bezwen yon ti teren papye ki kouvri kalib gaz la, ki toujou ap klere nan je chofè a. Li sanble ap plenyen: "Mwen gen gwo pwoblèm ak apeti, epi ou peye pou li!" Gwo mamifè sa a ak gwo zòrèy konsome 21,4 lit pou chak 100 km lè motè a frèt, ak 20,7 lit lè li chofe. Erezman, tank gaz la trè desan isit la.
Achte ou pa achte
Li senp: mwen gen yon Audi Q7 ak yon motè dyezèl pi piti anpil, epi mwen pa ta komès li pou yon Lexus GX. Omwen jiskaske li te genyen yon fòtin nan lotri a ak transplantasyon cheve l 'yo.
