Lwil pou yon machin pasaje tankou pou yon kamyon?

Gen yon sèl repons a kesyon an nan tèt la nan atik sa a: definitivman pa. Lwil motè yo itilize nan machin ak kamyon diferan youn ak lòt nan konpozisyon chimik, pwofesyonèl detèmine pa resèt la. Se poutèt sa, yo pa ka itilize interchangeable, menm si anbalaj la endike ke yo gen menm viskozite.

Pèfòmans maksimòm oswa chaj lou?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

Atansyon pou filtè DPF ak bag!

Youn nan travay ki pi enpòtan nan yon lwil motè se kenbe bon pH alkalin. Sa yo rele detèjan yo, ki tounen sann nan yon reyaksyon combustion. Pakonsekan diferans ki genyen ant lwil ki ba sann ak segondè sann. Ansyen yo pwensipalman itilize nan motè machin ekipe ak yon filtè patikil dyezèl (DPF), pandan y ap lwil oliv ki gen anpil sann ka jwenn sitou nan kamyon. Se poutèt sa, yo pa ka itilize interchangeable nan machin ak kamyon. Poukisa? Repons lan senp. Lwil oliv ki gen anpil sann vide nan yon motè ak yon filtè patikil pral lakòz blokaj (obstrue) nan yon ti tan. Epitou, lwil oliv ki ba-sann ki soti nan yon machin pasaje yo pral lakòz domaj nan kamyon w lan, tankou pi vit mete nan revètman silenn ak korozyon nan bag piston.

Yon dispersant pa egal yon dispersant

Machin ak kamyon motè yo tou diferan an tèm de konsomasyon gaz. Konsomasyon segondè nan gaz dyezèl mennen nan depozisyon an nan plis swi pase nan ka a nan machin pasaje yo. Li ta dwe ajoute ke pwoblèm nan isit la se pa kantite swi tèt li, men efè li sou lwil motè. Lèt la vin pi gluan, sa ki lakòz difikilte nan sikilasyon li yo nan sistèm nan wilaj. Pou anpeche sa rive, lwil motè itilize konpoze espesyal yo rele dispersant. Travay prensipal yo se kraze akimilasyon patikil swi pou yo ka koule lib ak lwil motè a, i.e. atravè chanèl lwil oliv. Kidonk, akòz diferan kantite dispèrsan nan lwil ki gen entansyon pou kamyon ak machin, yo pa ka itilize yo ka ranplase.

Ki lè pou ranplase?

Ekspè rekòmande pou chanje lwil motè nan machin pasaje yo omwen yon fwa pa ane (oswa apre yon kouri nan 15-30 mil km), epi si machin nan itilize nan kondisyon difisil, menm de fwa pi souvan. Nan ka a nan kamyon, tout bagay se diferan - li tout depann sou ki kalite itilizasyon ak objektif. Se konsa, nan ka a nan machin konstriksyon opere anba chaj la pi gwo, lwil motè yo ta dwe chanje nan 30-40 mil. km, ak pou machin livrezon li ogmante a apeprè 50-60 mil km. km. Pi piti nan tout, lwil motè a chanje nan kamyon gwo ki gen entansyon pou transpò long distans - isit la entèval la rive nan menm 90-100 mil. km.