Maz 509 kamyon pil fatra

Donk bonjou tout moun. Fwa sa a, mwen deside pale nou sou bèl kamyon Sovyetik sa a, mwen te renmen lè mwen te timoun. Li ta sanble, poukisa lanfè mwen bezwen sa a, menm si mwen ap viv an Ewòp e poukisa mwen ta dwe sonje sou dinozò sa a? Men, mwen gen anpil bon souvni sou li: mwen te pase anpil tan nan yon joupa tankou yon timoun, epi yo pa nan yon sèl, men te gen plizyè. Papa t ap travay nan yon depo machin nan epòk la, kidonk opòtinite sa a te parèt. Te gen tou yon traktè, yon tank gaz ak yon lòt traktè. Wi, papa m te gen chans pou l te kondui sa a lè li pa t gen lisans pou l kondwi ankò. Se te yon traktè-trelè. Men, pou kèk rezon, santiman li yo pa t trè bon, li te di. Apre sa, mwen ta kontan tankou yon timoun si mwen te gen opòtinite pou dirije yon dragon asye tankou sa a! Men, tout sa a se lyrics, an reyalite kounye a sou traktè nan tèt li. Mwen onètman kopye enfòmasyon ki soti nan kote li te sipoze ye. Lè sa a, ann kòmanse.

 

 

MAZ-500 se yon kamyon Sovyetik ki te pwodwi nan Minsk Otomobil Plant nan 1963-1990. Yon pwototip nan machin nan te lage nan 1958.

Premye pwototip yo te parèt an 1958, ak asanble pilòt kamyon yo te kòmanse an 1963. Premye pwodiksyon machin MAZ-500 yo te soti nan liy asanblaj la nan mwa mas 1965. Sou 31 desanm 1965, dènye machin nan fanmi MAZ No 200 te woule nan CONVEYOR prensipal la, e depi 1966 plant la konplètman chanje nan pwodiksyon an nan machin nan fanmi MAZ-500. Kontrèman ak predesesè li a, MAZ-500 te gen yon Layout kabin-sou-motè, ki te fè li posib pou yon ti kras diminye pwa a nan veyikil la ak ogmante longè platfòm la kago, ki finalman mennen nan yon ogmantasyon nan pwa pa 500 kg nan. kapasite pote.

Opsyon debaz la se te yon MAZ-500 bor ak yon platfòm an bwa ak yon kapasite pote nan 7500 kg ak yon anpatman nan 3850 mm. Machin nan te gen yon griyaj karakteristik dekoratif nan 14 zo kòt vètikal, tache pa yon bwat nan miray la dèyè nan kabin an. Machin yo te ekipe ak yon bwat 5-vitès ak senkronize pou kat angrenaj ki pi wo yo ak volan. Mèsi a motè pwisan li yo, MAZ-500 a te kapab remorquage yon trelè ak yon pwa total de 12 kg.

Nouvo "500yèm" fanmi an se te yon seri modèl, ki, anplis de divès kalite machin abò, te gen ladan tou kamyon pil fatra MAZ-503, traktè kamyon MAZ-504, konpayi asirans bwa MAZ-509, ak chasi abò a. nan divès kalite ekipman espesyal MAZ-500Sh.

An 1970, MAZ-500 a te ranplase pa MAZ-500A ak yon anpatman ogmante pa 100 mm (a 3950 mm) ak yon kapasite chaj ogmante a 8 tòn. Dimansyon jeneral yo adapte ak estanda Ewopeyen an. Yo te chanje rapò final la angrenaj kondwi, kòm yon rezilta vitès maksimòm machin nan ogmante soti nan 75 a 85 km / h.

Deyò, dezyèm jenerasyon 500 la ka distenge pa yon nouvo griyaj radyatè "chèk". Anvlòp la dèyè taksi a te disparèt tou. Dèyè pòt yo, nan nivo manch pòt la, yon repete siyal vire parèt.

MAZ-500 ak modifikasyon li yo te rete nan pwodiksyon jouk 1977, lè yo te ranplase pa nouvo fanmi MAZ-5335 la.

MAZ-500 a te kapab opere nòmalman nan absans konplè oswa fonksyone byen nan ekipman elektrik, pou egzanp, li te kapab kòmanse "nan pouse a" - konsepsyon an te manke eleman elektrik absoliman nesesè pou operasyon motè a, ak volan an te idwolik. Mèsi a karakteristik sa a, machin nan te resevwa espesyal fyab ak sivivans nan lame a, kote li te itilize avèk siksè menm malgre mank de tout-wou kondwi. Nan mòd operasyon sa a, demaske entèferans radyo tou te eskli nèt.

Modifikasyon:

MAZ-500Sh - chasi pou konfigirasyon

MAZ-500V - plat ak yon platfòm metal

MAZ-500G - anpatman long

MAZ-500S (MAZ-512) - vèsyon nò

MAZ-500Yu (MAZ-513) - vèsyon twopikal

MAZ-505 - tout-wou kondwi.

Manifakti: MAZ

Ane pwodiksyon: 1965-1977

Design

Kalite kò: kamyon plat, taksi sou motè

Двигатели

ЗМЗ-236

Manifakti: YaMZ

Mak: YaMZ-236

Kalite: motè dyezèl

Volim: 11 cm150

Maksimòm pouvwa: 180 hp nan 2100 rpm

Maksimòm koupl: 667 Nm, nan 1500 rpm

Konfigirasyon: V6

Silenn: 6

Silenn fè: 130mm

Vwayaj: 140 mm

Konpwesyon rapò: 16,5

Valvetrain: OHV

Sik (kantite sik): 4

Lòd fonksyònman silenn: 1-4-2-5-3-6

Transmisyon enfeksyon

5-vitès manyèl

Manifakti: YaMZ

Modèl: 236

Kalite: mekanik

Kantite etap: 5 vitès.

Rapò angrenaj:

1ye Kovèti pou: 5,26

2yèm Kovèti pou: 2,90

3yèm Kovèti pou: 1,52

4yèm Kovèti pou: 1,00

5yèm Kovèti pou: 0,66

Ranvèse: 5,48

Mekanis kontwòl: levye etaj

Chanje: manyèl

Kovèti pou prensipal la nan aks yo kondwi se doub ak angrenaj planetè nan sant wou yo, rapò Kovèti pou 7,24.

Karakteristik

Mas-dimansyon

Longè: 7140mm

Lajè: 2500 mm

Wotè: XNIM mm

Clearance tè: 270 mm

Wou baz: 3850 mm

Tras dèyè: 1865 mm

Devan tras: 1970 mm

Pwa: 6500 kg (pwòp ekipe)

Pwa brit: 14825 kg (chaje)

Dinamik

Vitès maksimòm: 75 km / h

85 km/h (MAZ-500A)

Nan magazen an

Predesesè

MAZ-200

Siksesè

MAZ-500A, MAZ-5335

Lòt

Kapasite chaj: 7500 kg,

trelè ak yon pwa total de 12000 kg

Konsomasyon gaz: 25 l/100 km

Volim tank: 200 l

MAZ-509 se yon kamyon bwa Sovyetik ki te pwodwi nan plant otomobil Minsk.

MAZ-509P te pwodwi soti nan 1966 a 1969. Soti nan 1966 a 1978 MAZ-509. Soti nan 1978 rive 1990 MAZ-509A. Menm jan ak kamyon debaz la, anpatman an ogmante a 3950 mm. Diferans ant MAZ-509 ak modèl 509P:

doub disk anbreyaj,

lòt nimewo ka transfè,

500 kg plis kapasite chaj,

lòt nimewo bwat,

aks devan ak angrenaj wou konvansyonèl (pa planetè.

Sou premye MAZ-509 (ki pwodui nan 1969-1970), kabin an te gen menm taye ak MAZ-500 la.

Kamyon bwa a te travay ak trelè de aks:

GKB-9383 oswa

TMZ-803M.

An 1973, konpayi asirans bwa MAZ-509 te resevwa Mark Kalite Eta a.

Depi 1978, pwodiksyon kamyon an bwa MAZ-509A te kòmanse. Te resevwa diferans ekstèn nan mete ajou MAZ-5334/35 fanmi an

Enfòmasyon sou Kay

Manifakti: MAZ

Ane pwodiksyon: 1966-1990

Design

Konsepsyon: konplè

Fòmil rou: 4 × 4

Двигатели

ЗМЗ-236

Transmisyon enfeksyon

ЗМЗ-236

Karakteristik

Mas-dimansyon

Longè: 6770 mm

Lajè: 2600 mm

Wotè: XNIM mm

Clearance tè: 300 mm

Wou baz: 3950 mm

Tras dèyè: 1900 mm

Devan tras: 1950 mm

Dinamik

Vitès maksimòm: 60 km / h

Nan magazen an

Predesesè

MAZ-501

Siksesè

MAZ-5434

Lòt

Volim tank: 175 l

Retire sil pa transpòtè bwa MAZ-509P ak 501B. Mast chaje branch bwa. 1971

MAZ 509 konpayi asirans bwa - yon transpò espesyal popilè nan tan Sovyetik

Nan peryòd apre lagè nan Sovyetik la, devlopman endistri a ta enposib san yon ogmantasyon nan kantite transpò machandiz. Youn nan pi gwo manifaktirè kamyon yo nan epòk sa a te Minsk Otomobil Plant la. Nan ane 60 yo, plant sa a te kòmanse pwodwi kamyon konplètman nouvo, ki deziyen MAZ-500. Anplis de sa, manifakti a ki baze sou kamyon sa a te pwodwi yon kantite ekipman espesyal, ki gen ladan machin ki fèt pou travay antre. Kamyon yo te itilize pou transpòte bwa te resevwa deziyasyon yo - MAZ-509.

Kamyon forè MAZ-509

MAZ-509 se te yon traktè ekipe ak yon trelè. Kamyon bwa ki baze sou kamyon seri MAZ 500 yo te pwodwi pou yon tan long; pandan peryòd pwodiksyon an yo te modènize de fwa. Pwodiksyon kamyon bwa MAZ te kòmanse an 1966 ak modèl MAZ-509P.

MAZ-509P se te yon seri eksperimantal ak yon sikilasyon pa trè gwo nan machin. Pwodiksyon vèsyon sa a pa t dire lontan, jiska 1969.

Touswit apre kòmansman pwodiksyon modèl MAZ-509P, konsèpteur plant lan te kòmanse chèche ak elimine enpèfeksyon machin sa a. Rezilta a se te pwodiksyon an prèske paralèl nan yon modèl yon ti kras amelyore - MAZ-509. Pwodiksyon an nan modèl sa a te pi long: pwodiksyon seri li yo te kòmanse an 1966 epi li te fini an 1978.

Modèl MAZ-509 la te ranplase an 1978 pa yon konpayi asirans bwa ki deziyen MAZ-509A. Sa a te dènye konpayi asirans bwa ki te bati sou baz kamyon seri MAZ 500. Modèl MAZ-509A te pwodwi jiska 1990.

Kamyon pou anrejistreman foto MAZ-509

Design karakteristik

Kòm deja mansyone, konpayi asirans lan bwa te bati sou baz MAZ-500 la, men li te gen yon kantite diferans. Nan tan sa a, tout kamyon MAZ yo te pami ki pi modèn nan Sovyetik la, men an tèm de transmisyon, kamyon an bwa te diferan yon ti jan ak MAZ-500 la.

Inite pouvwa MAZ-509 la pa t diferan de modèl seri 500 yo; li te yon nouvo inite pouvwa YaMZ-236. Motè sa a te 6-silenn, ak yon aranjman silenn ki gen fòm V, e li te gen yon sistèm refwadisman dlo. Pouvwa li te ase pou pwodui tou de yon kamyon traktè ak yon kamyon bwa ki baze sou yon kamyon regilye MAZ-500.

Men, transmisyon an ki te itilize sou MAZ-509 la te yon ti jan diferan de lòt modèl. Konpayi asirans bwa a te vin premye machin ki soti nan plant Minsk ki te ekipe ak tout wou. Anplis de sa, bwat la te modifye pou kamyon an bwa. Modèl MAZ-509 yo te gen yon bwat 5 vitès, ak rapò bwat yo te diferan tou. Okòmansman, kamyon bwa yo te ekipe ak yon aks devan ak yon bwat planetè, ki te byen vit abandone an favè yon estrikti aks konvansyonèl yo.

Itilize semi-trelè

Pou transpòte bwa, traktè sa a te itilize de trelè: GKB-9383 ak TMZ-803M. Trelè sa yo te biaxial ak ekipe ak yon mekanis pwòp tèt ou-traction. Mekanis sa a te fè li posib yo pliye kabwa a soti nan trelè a epi chaje li sou traktè a. Lè kabwa a pa t 'nan itilize epi yo te chaje sou yon traktè, MAZ-509 la te de-aks, men lè li te nesesè yo transpòte bwa, trelè a ki plwaye soti ak kamyon an bwa te vin kat-aks, ak de aks kondwi. Itilizasyon trelè sa yo te fè li posib pou transpòte bwa ak yon longè 17 a 27 m sou MAZ-509 la.

Технические характеристики

Karakteristik teknik kamyon an bwa MAZ-509:

Karakteristik	Endikatè	aparèy pou mezire
Longè (ak trelè ki plwaye)	milimèt	6770
Wide	milimèt	2600
Wotè	milimèt	2900
Distans ant aks	milimèt	3950
Otorizasyon	milimèt	300
Pwa ekipman	kg	8800
Силовая установка	di ki kalite	YaMZ-236, dyezèl, 6 silenn
Kantite travay	я	11.15
Enèji	Pouvwa chwal	200
Transmisyon enfeksyon	di ki kalite	mek., 5 vitès.,
Fòmil wou (trelè ki plwaye/depliye)	di ki kalite	4x4 / 8x4
Mwayèn konsomasyon gaz	l/100km	48
Top vitès	kilomèt pou chak èdtan	swasant senk
Trelè yo itilize	di ki kalite	GKB-9383, TMZ-803M
Maksimòm chaj	ou	21
Longè maksimòm bwa transpòte	mèt	27

Sou videyo kamyon MAZ-509 la:

Modifikasyon

Seri kamyon bwa MAZ-509 la te gen twa modèl ki diferan yon ti kras youn ak lòt. Si nou konpare MAZ-509P ak MAZ-509 modèl yo, yo te gen diferans nan pati teknik la.

Modèl eksperimantal MAZ-509P a te ekipe ak yon sèl-plak anbreyaj e li te gen yon esyeu devan ak yon diferans planèt.

Men, sou MAZ-509 la te ranplase anbreyaj la ak yon sèl doub-disk, aks la te chanje, rapò yo Kovèti pou nan bwat la ak ka transfè yo te chanje, ki te mennen nan yon ogmantasyon nan vitès ak kapasite chaj. Men, deyò de modèl sa yo pa diferan youn ak lòt; yo te ekipe ak yon taksi cabover soti nan MAZ-500 la.

Diferans ki genyen ant modèl MAZ-509 ak MAZ-509A te antyèman limite a aparans. Te taksi ki soti nan kamyon an MAZ-5335 deja enstale sou modèl la pita MAZ-509A. Soti nan yon pwen de vi teknik, 509 ak 509A pa te diferan.

Revizyon videyo sou kamyon an bwa MAZ-509A:

Timber konpayi asirans MAZ-509 soti nan pi gwo manifakti Sovyetik la

Kòm ou konnen, nenpòt lagè pi bonè oswa pita fini nan lapè. Se poutèt sa, li pa etone ke Inyon Sovyetik, li te bat Almay Nazi nan yon sèl fwa, apre fen ostilite yo te kòmanse aktivman retabli pwopriyete leta detwi. Li ale san yo pa di ke nenpòt konstriksyon mande pou ekipman espesyal. Nan sans sa a, yon chay espesyal te tonbe sou Minsk Otomobil Plant, ki te kòmanse pwodwi pwòp kamyon bwa li yo. Nou pral pale sou sa a nan atik sa a epi chèche konnen, an patikilye, konbyen ankadreman MAZ-509 peze.

 

Mete ajou flòt machin yo

Okòmansman, seri a 500, nan ki machin sa a fè pati, te pwogresif epi, nan yon sèten mezi, chanje lide nan enjenyè Sovyetik ak chofè yo. Ak tout paske devlopè machin nan pwopoze mete motè a dirèkteman anba kabin an, epi yo pa devan li, jan sa te ka a anvan. Anplis de sa, kabin nan tèt li te resevwa kapasite nan panche, ki te fè li fasil pou li ale nan eleman prensipal yo nan MAZ-509 la. Anplis de sa, absans la nan yon Hood te fè li posib ogmante longè a nan tout kamyon an ak ogmante kapasite pote li yo. Okòmansman, tankou yon pwopozisyon jeni te rankontre ak ostilite, men eksperyans etranje te montre ke machin sa yo se byen posib, ak Se poutèt sa komisyon teknik la apwouve pwojè a.

Kòmanse pwodiksyon an

Sou 6 avril 1966, asanble premye kopi MAZ-509P la te kòmanse. Sa a konpayi asirans an bwa te pwodwi, jan yo di, moso e li te gen sèten enpèfeksyon ki te byen vit elimine dirèkteman sou machin yo fini.

Paramèt teknik kamyon sa a te gen diferans enpòtan ak machin yo ke plant Minsk te pwodwi deja. Ann kòmanse ak lefèt ke aks yo MAZ-509 yo te tout-wou kondwi, ak inite sa a te youn nan sèlman ki te antre nan pwodiksyon an.

Chanjman merite

Gradyèlman modènizasyon teknik nan machin nan te mennen nan lefèt ke li te kapab kondwi pi vit. Vitès kamyon an ogmante soti nan 60 km / h rive 65 km / h, ki te fè posib pa chanje rapò yo bwat. MAZ-509 diferan de paran li yo paske li te gen yon anpatman pi laj, gwosè a ki imedyatman ogmante pa 10 santimèt. Yon anbreyaj doub-disk parèt tou ak kapasite chaj la ogmante (pa mwatye yon tòn). Aks devan an te sibi tou chanjman: olye pou yo planetè yo, yo te enstale bwat konvansyonèl yo.

Randevou

MAZ-509, ki gen ankadreman karakterize pa ogmante frigidité, te devlope ak sèvi pou transpòte bwa tou de sou wout espesyal ak sou wout pwoteksyon. An menm tan an, li te gen opòtinite pou angaje yo nan antre. Pou garanti kondisyon optimal chajman / dechaje, depi 1969 machin nan te ekipe ak yon winch ak yon aparèy wotasyon ak janm pliye. Kavalye a te kapab kenbe tèt ak yon chaj nan 5500 kgf. Machin nan te ekipe ak yon trelè: TMZ-803M oswa GBK-9383. Mekanis sa yo te gen de aks ak yon aparèy traction pwòp tèt ou, ki te fè li posib, si sa nesesè, pliye chariot trelè a ak transpòte li nan traktè a. Nan epòk sa yo lè kabwa a pa te itilize epi yo te chaje sou yon traktè, MAZ la te vin de aks. Lè bezwen an leve pou transpòte bwa dife.

Технические характеристики

Se CONVEYOR an bwa ki baze sou yon ankadreman rivete ki fòme ak eleman so. Aks yo gen sispansyon sezon prentan fèy depandan ak doub-aji idwolik absòbe chòk yo enstale nan devan an. Inite pouvwa a se yon motè dyezèl 180 puisans natirèlman aspire YaMZ-236. Motè a gen 6 silenn ranje nan yon fòm V. Se gaz apwovizyone pa yon ponp mekanik wo-presyon ekipe ak yon kontwolè vitès santrifujeur.

Motè a gen yon sistèm refwadisman likid fòse. Nan yon lòt demann, yo te enstale yon aparèy chofaj likid sou kamyon bwa. Aparèy la te fè li fasil pou kòmanse motè a nan tanperati anbyen desann nan -40 °C. Se rezèv gaz la te pote soti nan 2 tank, chak kenbe 175 lit likid.

Bwat la gen 5 vitès pi devan. Anplis de sa, yo itilize yon ka transfè pou distribye koupl ant aks yo. Konsepsyon kondwi a gen yon diferans sant ki ogmante kapasite atravè peyi an. Arbr kondwi ak jwenti spline yo enstale ant ka transfè a ak lojman aks yo. Aks dèyè a gen wou jimo. Kawotchou yo gen yon modèl wout estanda, men te gen vèsyon nan machin nan ak kawotchou nan wout.

Sistèm fren nan machin nan se kalite tanbou ak kondwi pneumatic. Sous lè konprese se yon COMPRESSOR enstale sou inite pouvwa a. Kamyon an sèvi ak ekipman elektrik 24 V. Se volan an ekipe ak yon rapèl idwolik.

Li tou: Fil elektrik nan yon machin MAZ ak eliminasyon li yo

Dimansyon ak karakteristik teknik machin nan:

• longè - 6770mm;
• lajè - 2600 mm;
• wotè (ansanm kwen kloti a, san chaj) - 3000 mm;
• wotè nan pozisyon transpò (ak disolisyon an enstale sou traktè a) - 3660 mm;
• baz - 3950mm;
• tras wou devan / dèyè - 1950/1900 mm;
• minimòm clearance tè (anba lojman an aks dèyè) - 310 mm;
• mas disolisyon ak chaj - 21000 kg;
• pwa maksimòm nan tren wout la - 30 kg;
• konsomasyon gaz (estanda, ak chaj) - 48 lit pou chak 100 km;
• vitès vwayaje (ak chaj) - 60 km / h;
• distans oblije sispann (ki soti nan 40 km / h sou tè sèk ak difisil) - 21 m;
• leve ang (nan chaj plen) - 12 °.

Karakteristik yo nan kamyon an fè li posib transpòte bwa ak yon longè 6,5 a 30,0 m; yo itilize yon espesyal trelè epandeuz modèl GKB-9383 oswa TMZ-803M pou mete pwent yo nan arbr yo. Trelè a ekipe ak yon aks balanse 2-aks kontwole pa transmisyon kab.

Traktè a gen ekipman espesyal ki pèmèt ou chaje solisyon an nan dèyè kamyon an.

Nan fòm sa a, machin nan te gen yon longè pi kout, ki te fè li posib pou avanse pou pi ant sit travay sou wout piblik. Wench tanbou a te kondwi pa yon bwat separe ki monte sou bwat la.

Yon kabin 3-seater tout metal nan konstriksyon soude te enstale sou transpòtè bwa a. Kabin lan gen 2 pòt bò ak yon kabann separe. Pou jwenn aksè nan inite pouvwa a, inite a panche pi devan sou gon espesyal. Ekipman estanda gen ladan glisman vè nan pòt yo, yon sistèm essuie-glace ak yon sistèm chofaj ak yon fanatik. Kabin lan gen yon chèz chofè separe ki ka ajiste nan plizyè direksyon.

Modifikasyon

Minsk Otomobil Plant la te pwodwi plizyè vèsyon kamyon an bwa:

1. Youn nan premye vèsyon yo se modèl 509P, ki te apwovizyone kliyan pou sèlman 3 ane (depi 1966). Machin nan te itilize yon esyeu devan kondwi ak angrenaj planetè sou sant yo. Transmisyon an sèvi ak yon anbreyaj sèk ak 1 disk k ap travay.
2. An 1969, yon modèl machin modènize 509 te antre nan liy pwodiksyon an.Te machin nan distenge pa yon sikwi modifye anbreyaj, chanje rapò angrenaj nan ka a transfè ak bwat. Pou senplifye konsepsyon an, piyon silendrik yo te kòmanse itilize sou aks devan an. Amelyorasyon konsepsyon te fè li posib ogmante kapasite chaj la pa 500 kg.
3. Depi 1978, pwodiksyon MAZ-509A a te kòmanse, ki te resevwa modifikasyon menm jan ak vèsyon debaz kamyon an. Pou rezon enkoni, machin nan pa te bay yon nouvo deziyasyon. Yon chanjman ekstèn te demenajman nan limyè devan yo nan eksepsyonèl devan an. Yon nouvo griyaj dekoratif te parèt nan enteryè a ak lanp konbinezon nan sipò enstale olye pou yo twou yo pou limyè devan yo. Kondwi fren an te resevwa yon kous separe kondwi aks.