Mazda CX-5 - Kontra enfòmèl ant ak yon tòde
Ti ak kontra enfòmèl ant, men chanm ak konfòtab, nouvo utilitèr Mazda iben yo tabli yo dwe yon pati enpòtan nan devlopman nan kalite sa a mache machin, ki te grandi pa 38,5% ane pase a. vann plis pase yon milyon kopi. Lavant yo espere kòmanse nan kòmansman 2012.
Nouvo machin Mazda a gen liy ki konbine pwopòsyon hatchback ak fòm masiv yon SUV. An jeneral, konbinezon an te vin gen siksè, lajman akòz style "KODO - nanm nan mouvman", liy ki lis nan ki bay machin nan yon karaktè spòtif. Relasyon an ak utilitèr la sitou endike nan anviwònman ki pi wo nan silwèt la ankonbran nan machin nan sou wou, kache nan gwo vout wou, ak kouvri gri nan kwen ki pi ba nan kò a. Pati ki pi ba yo nan chok yo tou gri fonse. Yon gwo griyaj ki gen fòm zèl ak ti limyè devan etwat fòme nouvo figi mak la. Jiska kounye a, fòm sa a te itilize sitou nan pwototip ki vin apre nan machin divès kalite. Li dwe admèt ke nan yon machin pwodiksyon li travay trè byen, kreye yon moun, ekspresyon karakteristik.
Kontrèman ak kò a, pentman pentire ak liy ak koupe, enteryè a sanble trè kalm ak strik. Se strik tablodbò oval la koupe ak yon liy chrome ak yon insert klere. Konsole nan sant tou se byen tradisyonèl ak abitye. Nan òganize enteryè a te prensipalman sou fonctionnalités ak fasilite nan itilize. Chèz yo nan nouvo konsepsyon an gen do mens, kidonk yo pran espas nan kabin an. Anplis de sa, yo pi lejè pase tradisyonèl yo. Rediksyon pwa maksimòm se youn nan objektif konsèpteur yo. Se pa sèlman chèz yo te retire, men tou, sistèm nan èkondisyone. An jeneral, nouvo Mazda a se 100kg pi lejè pase teknoloji konvansyonèl yo.
Lè yo dekri style la nan machin nan, mache Mazda ekri ke chèz chofè a ta dwe plis tankou style la nan machin nan. Yon jan kanmenm mwen pa wè asosyasyon ak vòl, eksepte pou deskripsyon an nan yon zwazo vole ki te fòme pa sant la nan karaktè Mazda nan sant la nan volan an. CX-5 a gen fòm machin tradisyonèl mwen espere nan yon kwazman kontra enfòmèl ant. Enteryè a solidman te fè nan bon jan kalite materyèl ak pran pare ak chrome ma. Nan kabin an, mwen te santi m byen ak konfòtab, byenke li pa t 'fasine m' nan okenn fason. Opsyon amebleman debaz la se twal nwa, men ou ka kòmande tou amebleman kwi, ki disponib nan de koulè: nwa ak sab.
Nouvo SUV Mazda a se 454 cm nan longè, 184 cm lajè ak 171 cm wotè.Veyikil la gen yon anpatman nan 270 cm, ki bay yon enteryè Spacious. Li kapab konfòtableman akomode 5 moun.
Kòf la nan machin nan gen yon kapasite de 463 lit, yon lòt 40 lit yo estoke nan yon bwat anba etaj bòt la. Pliye chèz la dèyè pèmèt ou ogmante kapasite a nan lit 1620. Chèz la dèyè gen twa segman separe ki divize dosye a nan yon rapò 4:2:4. Yo ka pliye desann lè l sèvi avèk bouton sou do chèz yo, osi byen ke lè l sèvi avèk ti levye ki sitiye anba fenèt yo lòj bagaj. Chak nan yo ka pliye separeman, sa ki fè li pi fasil transpòte atik etwat tankou ski.
Se fonksyonalite nan machin nan tou kreye pa konpatiman, pòch nan pòt yo ak kote pou boutèy lit, osi byen ke Pwodwi pou Telefòn. Li gen ladan l, pami lòt bagay, yon sistèm miltimedya ak navigasyon ak yon koneksyon iPod ak yon pò USB. Ekran tactile 5,8 pous la sipòte tou navigasyon TomTom ak mizajou trafik an tan reyèl, ansanm ak asistan pakin ak kamera retwovizè.
Veyikil la ka ekipe ak divès sistèm elektwonik pou ede chofè a oswa pou rann lavi pi fasil pou chofè a, tankou High Beam Control System (HBCS). Veyikil la gendwa genyen tou Hill Start Assist (HLA), Lane Departure Alert, Lane Departure Alert, Blind Spot RVM Information, ak Smart City Break Support pou prevansyon kolizyon ki ba vitès (4-30 km/h).
Menm jan ak lòt kwazman iben, CX-5 la ofri nan tou de kondwi devan-wou ak tout-wou kondwi. Nan dènye ka a, distribisyon koupl ant de aks yo rive otomatikman depann sou priz la. Pami diferans ki te koze pa entwodiksyon de 4WD se yon chanjman nan volim nan tank gaz machin nan - nan machin ak tout-wou kondwi li se 2 lit mwens.
Sispansyon ki pi wo a pèmèt li ale nan wout pave, men chasi a fèt plis pou kondwi vit sou sifas ki plat. Li se asire konpòtman an egzak nan machin nan nan tout vitès.
Gen twa motè SKYACTIVE ak piki gaz dirèk. Motè a de lit pwodui 165 hp. pou vèsyon an kondwi devan-wou ak 160 hp. pou tout wou. Koupl maksimòm lan se 201 Nm ak 208 Nm respektivman. SKYACTIVE 2,2 motè dyezèl la disponib tou nan de pwodiksyon, men isit la diferans ki genyen nan kondwi a pa enpòtan. Yon vèsyon pi fèb gen yon pouvwa 150 hp. ak yon koupl maksimòm de 380 Nm, ak yon vèsyon ki pi pwisan - 175 hp. ak 420 Nm. Motè ki pi fèb la ofri ak de opsyon kondwi, pandan y ap youn nan pi pwisan sèlman ki disponib ak kondwi tout-wou. Motè yo ka asosye ak yon transmisyon manyèl oswa otomatik. Diferans pèfòmans yo piti, men Mazda bay lis yo pa sèlman pa diferan bwat ak kalite kondwi, men tou pa gwosè wou yo. Se poutèt sa, nou pral ba ou yon sèl opsyon - kondwi kat wou ak yon transmisyon manyèl. Motè gaz la pèmèt li rive nan yon vitès maksimòm de 197 km / h ak akselere a 100 km / h nan 10,5 segonn. Yon dyezèl ki pi fèb gen menm vitès maksimòm ak yon machin petwòl. Akselerasyon se 9,4 segonn. Motè dyezèl ki pi pwisan an pran 100 segonn pou rive nan 8,8 km (h) epi li rive nan yon vitès maksimòm 207 km/h. Mazda poko fyè de ekonomi gaz kwazman vil li a.
