Mazda elèktrize pwogramasyon, men BT-50 pa pral rate yon opòtinite
Mazda pral elèktrize tout modèl pwòp li yo, men nouvo Isuzu-bati BT-50 la pral sote sa. Imaj: aktyèl jenerasyon BT-50.
Anons Mazda te fè nan Tokyo Motor Show ke pa 2030 li pral aplike kèk vèsyon nan e-Skyactiv elektrik kondwi teknoloji li a nan chak modèl li lanse te ak anpil atansyon libelle paske li te kite konpayi an balanse espas alantou tout enpòtan BT-fifty la. Ute.
Yon pòtpawòl pou chèf egzekitif Mazda Ichiro Hirose te note ke gen yon distenksyon klè ant tout machin yo konpayi an "fè" ak tout machin yo li vann.
"Nou te deklare ke nan 2030 nou pral gen kèk fòm elektrifikasyon nan tout pwodwi nou yo - tou de machin elektrik pi bon kalite ak machin motè ki degaje konbisyon - e sa pral gen ladan yon ibrid modere, yon ibrid plug-in ak yon ekstansyon rotary stock. nou ap kouri kounye a, "li te di.
“Sa a pa t yon angajman pou pwodwi lòt OEM yo te founi, se poutèt sa BT-50 la eskli nan plan e-Skyactiv la. Nou jis ap pale de pwodwi ki devlope anndan an."
Kontrèman, Toyota te anonse an menm tan an plan li yo prezante kamyon pickup HiLux ibrid, byenke pa jiska kat ane pita.
BT-50 la, nan kou, te pi resamman yon antrepriz ak Ford - li nan esansyèlman yon redesign nan Ranger la - men pwochen Mazda ute a pral gen yon nouvo platfòm Japonè ak yon nouvo gade ki ofri pa Isuzu nan fòm lan nan pwochen D li yo. -max.
Pandan ke konpayi an pral kòmanse soti nan yon baz diferan ak manier Isuzu, ou ka parye li pral travay di sou reglaj manier fè li gade diferan, aplike griyaj pwòp li yo ak limyè devan dirije, epi ajoute menm jan anpil nan pi popilè li yo, ak anpil siksè, langaj konsepsyon Kodo jan li kapab.
Nou te mande designer chèf Mazda Ikuo Maeda ki jan li te difisil pou fè yon kamyon pickup gwo gade byen, espesyalman youn bay pa yon lòt constructeur oto.
"Natirèlman, nou ap travay sou konsepsyon pickup la epi eseye fè li atire," li te di.
“An reyalite, nan langaj konsepsyon Kodo, nou santi nou fò ak solid, epi kidonk nou pa bezwen fè yon konsepsyon konplètman diferan pou fè BT-50 a parèt difisil, paske nou ka jis aksantué aparans sa a. pouvwa soti nan lang Kodo."
Konsènan ki jan diferan Mazda ute a ta dwe ak Isuzu a, Mesye Maeda te ezite pale epi li te rejte kesyon an bay Direktè Jere Mazda Ostrali Vinesh Bhindi.
"Ou pral wè menm nivo diferansyasyon ant BT-50 ak Ranger la; diferansyasyon jiska menm kantite lajan an, men menm yon ti kras plis, "li te di.
Pandan ke elèktrifikasyon pa pral fè pati platfòm BT-50 la, ou ka parye Mazda ap eseye pote yon konkiran ibrid nan Toyota RAV4 Hybrid ki gen anpil siksè sou mache a.
An repons a kesyon sa a, Mesye Hirose te refize pale sou plan fiti yo, li di sèlman ke konpayi an ap "reflechi sou yon apwòch" pou rezoud pwoblèm Toyota nan zòn sa a.
