Mazda3 MPS - Pouvwa a nan emosyon

Mazda3 MPS la se yon machin ke mwen ka vin dejwe. Ti gwosè kontra enfòmèl ant konbine avèk gwo pouvwa ak kondwi konfyans. Hatchback senk-pòt la te resevwa plizyè eleman ki fè li kanpe deyò nan mitan foul moun yo. De ki pi remakab nan sa yo se skoup la lè sou kapo a ak lèv la beke gwo nan tèt la nan taygat la. Konsomasyon lè a nan eksepsyonèl la sanble ak zo balèn, men Mazda3 MPS la konpòte li yon fason diferan lè w ap kondwi.

Konsomasyon lè a nan kale motè a bay lè nan inite pouvwa a, ki bezwen yon anpil nan li - kat silenn ak yon volim total de 2,3 lit yo ponpe pa yon turbocharger. Motè a gen piki gaz dirèk. Li devlope 260 hp. nan 5 rpm, maksimòm koupl 500 Nm nan 380 rpm. Mazda mete aksan sou ke sa a se youn nan hatchback kontra ki pi pwisan devan-wou.

Anndan, machin nan tou gen yon karaktè espòtif pwononse. Se vre ke volan an ak tablodbò yo se eleman li te ye nan lòt, vèsyon pi plis fanmi-zanmitay nan Mazda3 a, men chèz ki gen fòm lou kousen ak wouj MPS-logoed mezi fè jwe fent la. Chèz yo an pati boure ak kwi ak an pati nan twal. Itilize, an patikilye, twal ak tach nwa ak wouj. Gen yon modèl ki sanble sou teren an nan konsole santral la. An jeneral, li sanble bèl ak kraze dominasyon an nan nwa, men gen twò piti wouj ak li se twò nwa bay karaktè a yon agresyon dinamik oswa spòtif. Konplete pa asanblaj wouj sou pòt yo, volan, levye Kovèti pou ak bra.

Panèl enstriman an ak tablodbò yo se menm jan ak lòt vèsyon yo. Sepandan, yon ekspozisyon vètikal parèt sou skorbord la ant tib wonn yo nan tachomèt la ak kontè vitès, ki montre presyon an ranfòse turbo. Yon reyalite enteresan ke mwen pa t 'remake nan lòt vèsyon (petèt mwen jis pa t' peye atansyon sou li) se èkondisyone a ak radyo, raple m 'nan dènye aksyon an - lè mwen branche radyo a pou yon moman, ekleraj ble li te toujou. enpilsyon. Menm jan an tou ak èkondisyone a, bese tanperati a te lakòz ekleraj la batman ble pou yon ti moman, pandan y ap ogmante li te lakòz limyè a batman wouj.

Sistèm RVM a, ki kontwole tach avèg nan miwa yo ak avèti nan prezans nan nenpòt machin, tou enpulsyonèl ak limyè. Yon lòt sistèm estanda ki sanble kote je chofè a pa ka rive jwenn se sistèm detèktè asistans pakin lan.

Konpare ak vèsyon estanda, Mazda3 MPS la gen yon sispansyon lou. Mèsi a sa a, li trè estab ak an sekirite nan manèv pi vit. Volan elektrik pouvwa a bay li presizyon. Kidonk, Mazda3 MPS a fè pati gwoup machin ki bay chofè a anpil plezi nan kondwi. Malerezman, pa toujou. Nan kondisyon nou yo, sispansyon li yo pafwa yon ti kras twò rèd, omwen nan monte desann yo, kote plis konpresyon rezilta nan yon frape difisil, dezagreyab. Plizyè fwa mwen te pè ke mwen te domaje sispansyon an oswa omwen wou an. Lè w ap kondwi sou asfalt lis, kawotchou lajè bay konfyans nan kondwi, men sou ornières oswa sifas inegal yo kòmanse flote, fòse ou byen fèm kenbe volan an. Li pa t fè m gri ankò, men mwen te santi yon frison dezagreyab.

Motè a se definitivman pwen fò nan machin sa a. Se pa sèlman akòz pouvwa li yo - yon sistèm kontwòl avanse presyon ranfòse bay yon lis, modèl lineyè nan ogmantasyon koupl. Motè a trè fleksib, ak nivo pouvwa ak koupl bay akselerasyon sèk prèske nenpòt ki lè, kèlkeswa nivo rev, rapò angrenaj oswa vitès. Mazda3 MPS akselere soti nan 6,1 a 100 km / h nan 250 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de XNUMX km / h - gras a limiter elektwonik la, nan kou.

Mwen pa t 'gen fè fas ak dinamik yo nan machin nan pou kont li. Pami teknoloji ki sipòte m ', an plas an premye te estanda Torsen diferans lan ak glise redwi, i.e. diferans ak dinamik kontwòl estabilite DSC.

Se pa sèlman akselerasyon, men tou frenaj pran plas san danje epi san pwoblèm, paske machin nan gen gwo disk sou wou yo devan ak dèyè, osi byen ke yon rapèl fren doub.

Mwen dwe admèt ke mwen te yon ti kras pè nan dife, paske ak tankou yon machin li difisil reziste peze pi rèd sou akselerasyon. Pou yon semèn (plis sou gran wout la pase nan vilaj la), mwen te resevwa yon mwayèn de 10 l / 100 km. Sa son anpil, men madanm mwen, k ap kondwi yon machin kontra enfòmèl ant pi dousman ak mwens pase mwatye puisans, reyalize yon konsomasyon gaz mwayèn jis 1 lit mwens. Dapre done faktori, konsomasyon gaz ta dwe mwayèn 9,6 l / 100 km.

Finalman, akòz tan nan ane a, gen yon lòt eleman ki pa sèlman MPS la, men tou, Mazda ka felisite pou: vit machin nan chofe. Yon rezo ti fil ki entegre nan vit machin nan chofe glas la sou vit machin nan nan kèk segonn, epi apre yon ti tan li ka retire pa essuie-glace yo. Sa a se solisyon an menm ki te itilize pou ane sou fenèt dèyè, eksepte fil yo pi mens ak prèske envizib. Sepandan, yo gen tou yon dezavantaj - limyè devan machin yo vwayaje soti nan direksyon opoze a yo refrakte sou yo tankou reyur sou fenèt fin vye granmoun, fann. Sa a anbete anpil chofè, men pa anpil pou mwen, sitou konsidere konbyen nè maten li ka sove.

Pale de ekonomi... Ou bezwen ekonomize PLN 120 pou machin sa a. Sa a se yon mwens, byenke apre yon ti tan nan kondwi ou konprann sa ou te peye pou.

Pou

Pwisan, fleksib motè

Bwat vitès presi

Estabilite mouvman

enkonvenyans

Sispansyon twò rèd

Wou lajè, pa adapte ak wout nou yo