Mazda6 SPC CD163 TE

Asire w, nou renmen Mazda6 a ak motè petwòl la 2-lit, men santiman nou pou li yo refwadi pa depans antretyen olye segondè li yo. Èske petwòl ta dwe 5. oswa 1.8? Hmm, pa ase enèji pou pote yon souri nan figi ou. Diesel?

Hmm, trè pwisan, men yo pa mete yon menm kantite vòt tankou kèk nan konpetisyon an. Yo manke bagay konplike. Oke, yo te manke li, tankou kounye a gen yon zam konplètman nouvo anba kapo yo nan sis la: yon 0-lit de-lit motè dyezèl nan twa opsyon pouvwa.

Pi long kou, pi kout branch konekte, yon nouvo anba aliminyòm, yon blòk pi rèd, chèn-kondwi anti-Vibration rasin, yon chèn valv olye pou yo yon senti, ak yon pakèt moun sou karakteristik nouvo sou papye pwomès amelyorasyon siyifikatif.

Ak sa ki sou pratik? Nan yon maten ase frèt, pa gen anyen enteresan nan premye vire nan kle a ignisyon. Prechofaj la ase kout pou pa pran twò lontan, epi son an anjeneral dyezèl. Nouvo 2.2 CD163 la tou gwonde, men pa enkyete w, vwazen pa bezwen Splash dlo frèt sou ou.

Nou kòmanse, motè a soti nan mèt mèt ap apwoche tanperati a opere vle, konvenk ka kòmanse. Nouvo CD a pwouve li ka itilize pou lantèman, li fasil swiv trafik ak yon takomèt ant 1.500 ak 1.800 RPM, ak nan pi wo revs li jis vini vivan.

Jiska 3.000 rpm nan koupl asire ke elektwonik yo ki kontwole wou yo kondwi konplètman angaje san yo pa santi twòp pouvwa. Nou fèk teste sis kabwèt la ak motè dyezèl anvan an otreman pi fèb (CD140), kidonk konparezon an pa te difisil: yon sèl nan nouvo se pi plis jenere nan pouvwa ak Se poutèt sa pi itil nan seri a rev pi ba, osi byen ke tranzisyon an nan vivans plen . zòn nan se douser.

Achtè tout moun ki tankou yon sis motè pral definitivman renmen sa a imidite. Menm ak yon nouvo motè dyezèl, youn pa ta dwe inyore istwa a tipik nan rayisab lwil oliv gaz, ki se reflete nan ekipman pou pouvwa ase sèlman nan a ranje 1.800 a 2.000 rpm (ki se pi evidan ak komisyonin rapid), lè menm tankou yon Mazda respire ak yon pi fre chaj lè .. men li pa menm pran souf lè li antre nan jaden wouj la nan takomèt la.

Sepandan, tranzisyon soti nan "modere volonte" nan "antouzyasm" se mwens pwononse ak prèske insansibl.

CD163 ka itilize nan de fason. Kòmanse soti nan dezyèm twazyèm lan nan rev yo ak moute pou yon woulib bèl dinamik, ki se tou sipòte pa yon bwat bèl sis-vitès (mouvman kout ak trè presi nan levye a Kovèti pou), oswa jis parese ak levye a Kovèti pou ak kondwi tou dousman. yon sèl ak yon demi mil revolisyon.

Gen ase koupl pou pratik sa a. Lè CD163 la chofe, li montre tèt li devan aparèy la ranplase, fè li menm peyaj. Sou gran wout la 130 kilomèt pou chak èdtan (sizyèm Kovèti pou, sou 2.250 rpm) se pratikman inaudible, men pou tanpèt yo li toujou konfòtab menm nan 150, 160 .. km / h.

Pandan y ap tann pou yon limyè wouj ak radyo a etenn, nouvo CD a pa kache orijin dyezèl li yo, men isit la Mazda te fè yon etap pi devan kòm aparèy la se peyaj ak mwens Vibration. Konsomasyon? Enjenyè ki te ogmante pouvwa motè a di inite sa a gen mwens swaf dlo pase predesesè li a.

Nou pa t 'fè yon konparezon dirèk nan tès la, se konsa nou pa pral jije, men done yo nan 7, 7 ak 11 lit pou chak 5 kilomèt yo klè ase pou chofè a konnen ki sa li ka fè ak tankou yon Mazda, ki peze plis pase yon sèl ak yon mwatye tòn san yo pa yon chofè, pasaje yo ak bagaj., li jeneralman konte.

Odinatè a vwayaj, ki, fortwit, se konsa gòch mete kanpe ke w ap gen asiyen yon moun nan yon lòt travay, montre tou yon konsomasyon mwayèn ki gen plis pase 15 lit lè w ap kondwi vit ak mwens pase sis lè "kondwi" nan peyi an.

Nan premye gade, pri a nan Sport Combi CD163 TE Plus la ta dwe pran souf ou ale, men pasyon a pou konpetisyon se sètènman rasire, espesyalman depi Mazda tou rich ekipe nan sa a konfigirasyon ak bon motorizasyon. Mwen ta renmen espesyalman mansyone sistèm son an.

Bagay la sèlman nou ta ajoute se detèktè pakin kòm dèyè a se long ak opak nan pati anba a. Sinon, li gen anpil yon pozisyon trè serye ak previzib, yon chasi konfòtab (si itilizatè wout yo te repare twou nan menm fason ak sis sa a) ak mekanik branche, tankou nan yon manyèl. Avèk nouvo turbodyezèl la, Mazda pral siman ajoute yon nouvo wòch nan imaj siksè sis la.

Mitya Reven, foto: Ales Pavletić

Mazda 6 SPC CD163 TE Plus

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Mazda Motor Sloveni Ltd.
Pri modèl baz:	29.090 €
Pri modèl tès:	29.577 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	120kW (163 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,2 s
Vitès maksimòm:	210 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	5,7l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.183 cm? - maksimòm pouvwa 120 kW (163 hp) nan 3.500 rpm - maksimòm koupl 360 ​​Nm nan 1.600-3.000 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Pèfòmans M + S).
Kapasite:	vitès tèt 210 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km.
Mass:	machin vid 1.510 kg - akseptab pwa brit 2.135 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.765 mm - lajè 1.795 mm - wotè 1.490 mm - tank gaz 64 l.
Bwat:	520-1.351 l

Mezi nou yo

T = 3 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 63% / Odomèt estati: 7.031 km
Akselerasyon 0-100km:	9,0s
402m soti nan lavil la:	16,7 ane ( 137 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	7,2 / 12,5s
Fleksibilite 80-120km / h:	9,1 / 12,3s
Vitès maksimòm:	210km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	9,6 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	42,4m
AM tab:	39m

evalyasyon

• Pandan ke jenerasyon anvan an nan CD te bon, yon sèl nan nouvo se tèlman pi bon ke sis la gen yon sèl repons a kesyon an nan ki motè yo chwazi: dyezèl. Nou pa wè okenn rezon pou chwazi vèsyon an ki pi pwisan (CD185), menm jan li deja pwisan ase ankò dous ase yo fè yon kamyonèt.
  
  
  Mazda6 a (avèk èd nan lòt mekanik) se yon machin trè bèl.

Nou fè lwanj ak repwòch

fòm lan

espas ouvè

pozisyon kondwi

motè a

chasi

bwat Kovèti pou

kòf (gwosè, pwosesis, anba a se menm avèk chèz yo ki plwaye ()

ba kwen pi ba nan eksepsyonèl la devan

sou-tablo kontwòl òdinatè

san detèktè pakin