Revizyon Maserati Doom 2017

Richard Berry teste wout ak revize nouvo Maserati Ghibli a ak pèfòmans, konsomasyon gaz ak vèdik.

Ah, ou te jis plonje nan kèk dlo vrèman amizan. Grav paske li klè ou ap chèche pou yon bagay pratik ak kat pòt, ak komik paske li sipoze ekstrèmman vit, vlope nan anbalaj-wo kalite. Maserati Ghibli a se tout bagay sa yo e li te vin tounen yon etwal enstantane atravè lemond pou mak Italyen an lè li te rive nan 2014. Nou te evalye tou modèl sa a nan Ostrali. Ane pase a, nan 483 Maserati 330 yo te vann, yo te Ghiblis.

Ghibli a fè fas a konpetisyon feròs ak etabli, ak BMW M3 a yon icon perennial nan klas la sedan segondè pèfòmans, ak Mercedes-AMG C63s yo se pi move kochma renouvlab Beemer la. Lè sa a, gen nouvo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a, ki sanble li se machin reaparisyon mak la. Tout moun nan yo bay gwo plezi ak pèfòmans segondè-klas yo ak pratik.

Nou te teste Dènyèman mete ajou-nivo Ghibli petwòl la ak sant amebleman nan rival li yo, ki toujou fre nan sinis nou an. Kidonk, kisa ou gen pou w viv - soti nan pakin ak anbouteyaj nan lè yo rive nan eksplozyon sou wout peyi yo. Ki jan nouvo aktyalizasyon a aktyèlman mete ajou li? Poukisa adwaz kontinye fè sa? Ak Ghibli a fè li yon pi bon Maserati?

Maserati Ghibli 2017: (baz)
Rating sekirite
kalite motè a	3.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.9l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$67,200

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Deyò, mete ajou Ghibli a idantik ak anvan an. Anbele ak logo Maserati Trident la, poto C sa yo koule san pwoblèm nan gwo kwis dèyè. Nen supercar-style gout nan yon lèv rèd anwo. Pandan ke eksepsyonèl la devan ak splitter yo pwòp epi yo pa detounen nan pati santral la, griyaj sa a ékivok, ki, ansanm ak vantilasyon bò dekoratif, te vin idantifyan kle Maserati.

Li se yon machin sansasyonèl ak plis emosyonèl nan konsepsyon li pase Alfa, BMW oswa Benz. Asire w, dèyè a sanble ak anba a nan nenpòt ki lòt machin, epi li se yon ti kras gros, men sa a reyalite a nan konsepsyon an dèyè taksi, ki se tou pataje pa konpetitè li yo, ki deplase taksi a tounen pou pèmèt nen an fize tankou nan. bato sa a. Miami Vis.

Abondan se yon mo ki te sèlman efase ak itilize sèlman pou dekri manje ak chanm otèl, men li tou prete santi a nan yon salon Ghibli.

Ghibli a pataje menm konsepsyon chasi ak sispansyon ak pi gwo frè li a Quattroporte, men li pi kout pa 293mm nan 4971mm. Sa a anpil pou segman sa a - Giulia QV se 4639mm, M3 se 4661mm ak C63s se 4686. Li la tou pi laj ak pi wo: 2100mm atravè ki gen ladan miwa ak 1461mm segondè, C63s pou egzanp se 2020mm soti nan glas nan glas ak 1442 mm sou do kay la.

Abondan se yon mo ki te sèlman efase ak itilize sèlman pou dekri manje ak chanm otèl, men li tou prete santi a nan yon salon Ghibli. Modèn, abondan ak yon ti kras sou tèt la, Ghibli nou an te ekipe ak yon pake "Liks" ki koute otan ke yon nouvo Kia Rio, ak fini ak kwi prim.

Yon ekran tactile ki pa tèlman prim ki sanble ak sispèk sou Jeep Cherokee (tou ki posede pa konpayi paran Maserati a Fiat Chrysler Automobiles), jis jiska bouch yo ki ankadre li, ak fenèt pouvwa yo tou trè pre yo te itilize. nan yon djip.

An tèm de bon jan kalite, Ghibli a pa te osi wo ke nou espere. Essuie-glaces yo te trè fò epi yo pa t 'fè kontak pafè ak fenèt la. Pwen atachman tèt atachman pou chèz timoun yo te mete nan endentasyon byen file plastik ke ti bouch piranha te santi, ak vantilasyon yo ak plastik sou ranje dèyè a te bay yon enpresyon bon mache.

Chenn Ghibli a pa santi bon mache ditou, li peze sou gwosè yon ti wòch epi li santi l tankou yon wòch nan pòch ou. Li definitivman pondere desann ak konkrè, plon, oswa matyè nwa pou ba li solidite ak bon jan kalite.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Espas pou janm ak espas pou tèt nan chèz dèyè a depann de kote ou chita. Nan 191 cm wotè, mwen ka chita sou chèz chofè mwen an ak apeprè 30 mm espas ant jenou mwen ak dèyè chèz la, ak apeprè menm distans anlè tèt mwen.

Syèj nan mitan dèyè se reyèlman sèlman pou timoun yo - menm youn nan devlopè entènèt nou an, ki te bati tankou yon farfade, plenyen sou mank nan headroom ak bezwen nan monte "bos" nan driveshaft la. Men, mwen pa t gen pwoblèm paske mwen t ap kondwi.

Akoudwar ki pliye sou ranje dèyè a gen yon plato depo ak yon pò USB ak yon priz 12V, ansanm ak de moun ki gen tas. Gen kat lòt moun ki gen tas devan (de nan yon tiwa jeyan sou konsole sant la). Yon konisateur nan bagay ki pi rafine nan lavi a pral kontan tou konnen ke yon Slurpee jeyan pral anfòm nan detantè tas akote chanjman an Kovèti pou. 

Genyen toujou yon pòm nan kòf Ghibli a, men li jis oblije rete la paske li tèlman lwen ke mwen pa menm ka rive jwenn li ak bra estipid long mwen an.

Sèl boutèy ou ka antre nan pòch ti pòt yo se ti boutèy ki soti nan frijidè ba otèl yo. Men, pou rès sèvyèt yo otèl, kabann ak peignoir, gen anpil plas nan kòf la, epi li gwo.

Seryezman, toujou gen yon pòm nan kòf Ghibli a, men li jis oblije rete la paske li tèlman lwen ke mwen pa menm ka rive jwenn li ak bra estipid long mwen an. Sa a ka ba ou yon pi bon lide sou espas kago a, epi li pa jis di ou li se 500 lit. Men, si nimewo yo se bagay ou, ou pral kontan konnen ke espas bòt se 20 lit plis pase M3, C63 oswa Giulia Quadrifoglio.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Ghibli entry-level petwòl koute $143,900, ak machin tès nou an te gen yon opsyon $16,000 pake Luxury ak kwi prim ak yon $10 sistèm odyo Harman Kardon, osi byen ke yon pake asistans chofè $5384 ki gen ladann AEB ak lòt ekipman avanse pou asire sekirite. . Tou de pakè yo fè pati yon dènye aktyalizasyon.

Nouvo tou pou Ghibli 2017 la se yon ekran tactile 8.4 pous ak Apple CarPlay ak Android Auto, kounye a ak yon Capteur kalite lè ke Maserati di pral anpeche kontaminan antre nan machin nan e li ka menm sispann lafimen toksik.

Ekipman estanda gen ladan tou wou Alfieri 18-pous, yon kamera retwovizè, limyè devan otomatik, degaje otomatik kòf, detèktè pakin devan ak dèyè, debloke pwoksimite, kontwòl klima doub zòn, pedal aliminyòm, taye kwi. volan, pèsyèn elektrik pou fenèt yo dèyè ak dèyè, konsole sant ki taye an bwa ak chèz devan yo reglabl pouvwa.

Machin tès nou an te gen yon penti mika opsyonèl $2477 ak yon $777 plisman kawotchou rezèv.

Son echapman Ghibli a se san mank Maserati-tankou ak son wo ak lis li yo.

Kisa ki manke nan lis karakteristik estanda sa a? Oke, li ta bon yo wè yon ekspozisyon tèt-up, men ou pa menm ka jwenn li kòm yon opsyon, ak twa-zòn kontwòl klima a ap vin nòmal nan machin prestijye. 

Gen twa klas Ghibli: Ghibli Diesel ki koute $139,900, pi wo a se machin tès Ghibli nou an, ak tèt la nan seri a se Ghibli S la ki gen yon vèsyon ki pi pwisan nan motè a petwòl V6 ak koute $169,900.

Konpetisyon BMW M3 a se $144,615 e alòske li pa gen yon gwoup enstriman vityèl ak AEB, li se yon bèt ki gen plis pouvwa ak plis pouvwa ak yon nivo siperyè.

Giulia a prix menm jan ak Ghibli a, men pi bon ak plis pouvwa ak koupl, plis karakteristik estanda, epi li vini ak opsyonèl ekipman sekirite avanse Ghibli a kòm estanda.

C63s yo koute $155,510 epi li gen bèl aparans ak pèfòmans.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

C63 a gen pwòp gwonde li yo, M3 a gen rèl li yo, vwa Giulia a se gwo twou san fon ak byen fò, ak son echapman Ghibli a se san mank Maserati-tankou ak son wo-pitched li yo, lis.

Nen long sa a gen yon motè V3.0 6 lit twin-turbo ki fèt pa Maserati e ki te konstwi pa Ferrari, ki devlope 247kW/500Nm. Konpare sa a 375kW / 600Nm sou Giulia QV a, oswa 3kW / 331Nm sou Konpetisyon M550 la, oswa 63kW / 375Nm sou C700s yo, ak espèk baz Ghibli a pa sanble ase pwisan.

Transmisyon otomatik ZF uit-vitès la lis ak yon ti kras dousman, men li pafè pou kondwi sou gran wout ak vil la pandan èdtan prese. Mwen jwenn sa a pi bon pase anbreyaj la doub nan M3 a ki, pandan y ap trè vit, se pa twò lis nan trafik lou.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Maserati di Ghibli a ta dwe itilize petwòl prim san plon ak yon mwayèn konsomasyon gaz konbine 8.9 l/100 km. Nou te bezwen 19.1L/100km ki pi wo paske pi fò nan 250+km nou te kondui te nan mòd vil ak espò epi mwen te chanje manyèlman epi fondamantalman te kenbe dezyèm vitès prèske tout tan pou enpresyone / ofanse moun ki t ap pase yo. Ou menm tou, ou ka plis pase double konsomasyon gaz rekòmande ak anbete moun si ou kondwi tankou mwen.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Premye enpresyon an se ki jan gwo volan an se, dezyèm lan se son an nan tiyo echapman an, ak Lè sa a, nen an long nan devan. Ghibli a santi l lejè, volan an se lis, sispansyon an se mou menm nan mòd Sport, ak woulib la se konfòtab menm sou 19-pous rims soulye ak lajè, ki ba-pwofil Pirelli P Zeros (245/45 devan, 275/40 dèyè. ).

Ghibli a se yon pale nan ki fidbak wout nan volan an ak chèz se ekselan; manyen se eksepsyonèl ak ede pa yon diferans (mekanik) glise limite.

Faktè sa yo, ansanm ak yon woulib konfòtab, fè lavi ak Ghibli a pi konfòtab pase ak M3 oswa C63 la.

Men, nan klas debaz sa a, li manke kout pwen an brital nan rival li yo ki pi pwisan, ou pral bezwen tou kondwi li pi difisil pou fè li rele pi fò, epi ki ka detwi lisans chofè ou a nan yon ti tan.

Reyon an vire pa move - 11.7 m (menm jan ak Mazda CX-5), volan an se limyè, vizibilite (anvan ak dèyè) se yon bon bagay, transmisyon an se lis. Faktè sa yo, ansanm ak yon woulib konfòtab, fè lavi ak Ghibli a pi konfòtab pase ak M3 oswa C63 la.

Mwen pa janm abitye ak switch la. Li sanble nòmal ase, men akòz mekanis nan clunky, mwen prèske toujou depase bak epi yo te oblije konsantre yo chwazi yon Kovèti pou.

Tout pòt yo gen yon bouton santral fèmen - son apwopriye pou yon limousine, men li te bay timoun piti mwen an plezi san limit, ki te toujou ap fèmen ak debloke pòt yo, e tout sa nou te kapab fè se mande pou li "sispann lanfè a!"

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Ghibli a te resevwa pi gwo evalyasyon senk etwal ANCAP e li gen sèt èrbag. Aktyalizasyon a te pote yon nouvo "Pake Asistans Chofè Avanse" ki ajoute kontwòl adaptasyon kwazyè, avètisman sou liy depa, avètisman kolizyon devan, AEB ak yon kamera ki antoure.

Gen twa pwen atachman kab anlè pou chèz timoun yo ak de ancrage ISOFIX sou chèz dèyè yo.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Ghibli a vini ak yon twa ane, garanti kantite mil san limit. Yo rekòmande sèvis chak 12 mwa/20,000 km.

Vèdik

Entry-level petwòl Ghibli a se plis depoze pase rival li yo, ak yon kabin plush, yon woulib konfòtab ak yon motè ki pa gen pwoblèm jesyon kòlè. Ghibli a sanble pa gen anyen lòt nan devan an, men tankou tout lòt bagay nan do a, gen kèk zòn kote bon jan kalite a bezwen pi bon, men mak Maserati a toujou bay Ghibli a yon aura superhero, ak son echapman sa a se youn nan. band ki pi satisfezan V6 yo.

Èske ou ta prefere Ghibli a rival li yo midsize kat pòt? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.