Maserati Levante 2016 revizyon

John Carey ekri premye SUV Maserati a pwomèt yo dwe modèl ki pi popilè nan liksye a lè li frape choroum.

Fòm yè yo pa pote pwofi demen. Pandan ke sedan anfòm toutbon, koup séduizant ak machin espò dous yo te mete fondasyon an pou repitasyon Maserati a, pwosperite lavni li depann sou SUV la wo ak lou. Nouvo Levante a, ki gen pou rive nan Ostrali pita nan ane sa a, se premye SUV ki gen yon syèk ki soti nan constructeur oto Italyen an.

Jesyon Maserati espere Levante a imedyatman vin modèl ki pi popilè mak la. Pandan 2017, premye ane konplè pwodiksyon an, lavant SUV a ta dwe fasilman depase nenpòt lòt machin nan pwogramasyon li yo.

Nan Ostrali, Levante a pral ekipe pi rich pase an Ewòp, pwomès tèt la nan Maserati Ostrali Glen Seely. Gen kèk atik sou pakè Espò ak Luxury opsyonèl yo pral estanda isit la, ki gen ladan yon twati solèy, paddle shifter, ajisteman kolòn volan, yon kamera dèyè ak chèz devan tout elektrik, li te di. Atann wou pi gwo pase wou estanda 18 pous Ewòp la, ansanm ak pi bon amebleman kwi.

Seeley di ke objektif la se lanse Levante nan yon pri "apeprè $ 150,000."

Sa se $10,000 plis pase vèsyon dyezèl Ghibli a. Sa a se yon bon konparezon, kòm li pral prezante egzakteman menm motè a ak uit-vitès otomatik kòm pi ba a, pi lejè Sedan.

Levante a te kapab ranpli yon nouvo nich nan yerachi machin liksye a.

Men, Levante a pa pral vin nan Ostrali ak byen fò ak vivan 3.0-lit motè gaz V6 twin-turbo ki itilize nan Ghibli a ak Quattroporte. Kòz? Kondwi a dwat Levantes vini sèlman ak yon turbodyezèl V202 3.0 lit ak 6 kW. Nan moman sa …

Malgre mank de dyezèl, Seeley kwè Levante a ta ka fè yon nouvo nich nan yerachi machin liksye a - anba mak ekzotik tankou Bentley ak Ferrari, men pi wo a mak prim tankou Porsche ak Jaguar.

Se konsa, nan ka Levante a, èske kenkayri a ap viv jiska battage a? Fondamantalman wi.

Enjenyè Maserati yo di Ghibli a te sèvi kòm pwen depa pou SUV la, epi yo prèske idantik nan longè (5 mèt) ak anpatman (twa mèt). Sistèm efikas tout-wou kondwi Levante a se menm jan ak sa yo ki nan Maserati yo jwenn sou kèk vèsyon kondwi a gòch nan Ghibli ak Quattroporte. Maserati te tounen vin jwenn Jeep pou ede devlope ak teste sistèm nan nan Levante la. Tou de mak yo fè pati fanmi FCA (Fiat Chrysler Automobiles).

Men, Levante a te resevwa yon konfigirasyon sispansyon totalman nouvo pou bay clearance atè ak vwayaj wou ke yon SUV bezwen. Anplis de sa, enjenyè Maserati te ajoute sous dlo ak amortisseurs adaptatif.

Levante a gen kat mòd kondwi diferan, ki ka chwazi pa chofè a, chak nan yo ki afekte clearance tè veyikil la. Pi ba pou kondwi espòtif ak vitès, pi wo pou pèfòmans nan wout.

Sispansyon Levante a se eksepsyonèl, ak manyen grip nan mòd espò ak konfò sipèb nan mòd nòmal. Pou yon bagay ki peze plis pase de tòn, manyablite li yo sou wout tounen Italyen an te vrèman etonan. Apre sa, ponpe nan mòd Off-Road, li te montre ke li te gen plis karakteristik pase nenpòt achtè ta ka bezwen.

Echapman an son pi bon pase nenpòt lòt turbodyezèl sou mache a.

Motè dyezèl la se pa tout sa ki briyan an konparezon. Pèfòmans se anime ase, men se pa enteresan. Epi pandan ke tiyo echapman an son pi bon pase nenpòt lòt turbodyezèl sou mache a, insonorisation trè efikas Levante a kenbe volim la desann yon dan, menm nan mòd espò pi fò.

Premye SUV Maserati a se tou premye modèl ki te konstwi ak yon seri teknoloji asistans chofè ak sekirite. Badj tridan an sou griyaj la se aktyèlman yon kouvèti pou rada Levante a fè fas a pi devan, ki esansyèl pou kontwòl kwazyè aktif li yo ak sistèm otonòm frenaj ijans. Teknoloji sa yo te komen nan Alman prim pou ane.

Italyen yo ezite admèt ke kliyan jou sa yo espere sekirite aktif.

Men, ou pa pral jwenn tankou yon enteryè tankou Levante nan nenpòt machin Alman. Li gen yon santiman vivan ak yon gade ki pi lach.

Li se yon chanjman akeyi soti nan fè nwa, sèk, ak piman bouk teknik ke Alman yo renmen anpil.

Salon Maserati tou Spacious, omwen pou kat. Chèz devan ak dèyè yo bon tou de an tèm de konfò ak spaciousness. Nan dèyè a se yon zòn kago lajè, wo-etaj ki kapab kenbe yon itil 680 lit.

Pa gen okenn dout ke Maserati reyèlman gen yon prezans sou wout la, espesyalman lè yo wè nan devan an. Li se kontrèman ak nenpòt lòt SUV liksye. Li pi dous pase, di, yon Porsche Cayenne. Epi li pa tankou estipid konpwomèt kòm BMW X6 la.

Men, deyò a, Levante a sanble yon ti jan tankou yon hatchback regilye - di, yon Mazda 3 ranfòse.

Ou ka konte sou Maserati pou lage yon Levante ak yon motè V8.

Se pa ke li gen anpil chans pou mete sou estati-konsyan sa yo ak sitèlman anvi SUV ke Levante a ap chèche atire.

Règ dyezèl... pou kounye a

Egzekitif Maserati yo di ke yo ap gade ak anpil atansyon nan bati Levante a ak pi pwisan 3.0-lit twin-turbo V6 a dwat motè petwòl. Pwoblèm lan se ke gen ti lavant potansyèl kòm SUV liksye yo domine pa dyezèl.

Men, ou ka konte sou Maserati pou lage yon Levante ki mache ak pisans V8, menm motè 390kW Ferrari-bati 3.8 lit twin-turbo yo itilize nan Quattroporte GTS la. Enjenyè konfime ke yon pwototip te deja bati.

Motè sa a gen plis chans pou yo pwodwi nan kondwi a dwat pase V6 la.

Èske Porsche ak Range Rover gen rezon pou yo enkyete sou Maserati Levante la? Di nou nan kòmantè ki anba yo.

Yon ti koutje sou

Pri soti nan: $150,000 (estimasyon)

Garanti: 3 ane / km san limit

Sekirite: Poko rated

Motè: 3.0-lit V6 turbo dyezèl; 202kW/600Nm

Transmisyon: 8-vitès otomatik; kondwi kat wou

Swaf dlo: 7.2l / 100km

Dimansyon: 5003 mm (D), 1968 mm (W), 1679 mm (W), 3004 mm (W)

Pwa: 2205kg 

0-100 km / h: 6.9 sèk